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Gestern Freitag war Karins Geburtstag und so verbrachten wir einen schönen, gemeinsamen Tag 🤗 😍 😘.

In zwei Wochen fahre ich mit drei Freunden in die Provence um eine Woche Rad zu fahren. Es ist klar, dass ich dafür das TREK 1120 nutzen werde und nachdem ich da in den letzten Wochen so lange einem Knacken auf der Spur war, wollte ich nun wissen, ob ich es tatsächlich eliminieren konnte und auch, ob alles soweit gut funktioniert, dass ich die Woche dann voller Vertrauen starten kann.

Im Vorfeld tauschte ich die gewachste Kette Nr.1 gegen Nr.2 und so sollte der Antrieb auch wieder schön ruhig laufen. Kurz vor neun Uhr morgens startete ich dann in Richtung Tösstal. Mein Plan war, eine ähnliche Tour wie am 18. März 2010 zu fahren. Die zwei Höhepunkte sind dabei die Hulftegg und der Sternenberg und mein Ziel waren erneut etwas mehr als 100 Kilometer zurückzulegen. Diesmal jedoch mit deutlich mehr Höhenmetern als vor einer Woche.

Das Wetter entwickelte sich prächtig. Ich brauchte wieder etwas mehr als zwei Stunden bis zur Bäckerei Voland in Steg, wo ich erneut eine Kaffeepause einlegte. Dort entledigte ich mich dann der Knielinge und der leichten Jacke. Schliesslich war ich nun direkt vor dem Anstieg zur Hulftegg. Nachdem ich losgefahren bin kam es mir relativ schnell so vor, als ob ich mitten in ein Motorradrennen 🏍 geraten bin. Ein Töff nach dem anderen raste an mir vorbei. Es schien, als ob jeder seinen Hobel aus dem Winterschlaf holte und an diesem sonnigen Samstag über die Hulftegg prügelte. Für mich als langsamen Radfahrer war das zeitweise etwas beängstigend, meist jedoch interessant und lustig. Manche Motorräder sah ich mehrfach, denn diese wendeten scheinbar auf der Passhöhe, fuhren wieder runter, damit sie die kurvige Bergfahrt ein weiteres Mal unter die Räder nehmen konnten. Vielleicht diente die erste Fahrt auch nur dazu um anzuchecken ob keine Polizei zugegen ist 😉. Auf dem Parkplatz des Pass-Restaurants wimmelte es dann nur so von Motorrädern und deren Fahrer. Ich machte nur kurz ein Foto und freute mich auf die kommende Abfahrt.

Es geht gemütlich locker weiter bis zum Kloster Fischingen, wo dann der nächste Anstieg, hoch auf den Sternenberg beginnt. Ich liess mir dabei eine Strecke vom GPS vorschlagen und war dann erstaunt, als es von der offiziellen Bergstrasse auf eine kleine Nebenstrasse wegging. Terra Incognita. Als es dann immer steiler wurde wusste ich, was "die kürzeste Strecke" bedeutet. Möglichst direkt berghoch, egal wie steil es ist! Immerhin konnte ich so die ganze Bandbreite meiner Schaltung nutzen und dabei zufrieden feststellen, dass alles perfekt funktioniert. Sowohl am Velo, wie auch bei mir 😎.

Die Belohnung ist dann eine etwa 30 Minuten lange Abfahrt bis nach Tablat, wo ich wieder auf den Tösstalradweg stosse. Das habe ich wirklich sehr genossen. In Turbenthal machte ich noch einen kurzen Halt bei einer Tankstelle um etwas Zucker und Kohlenhydrate nachzutanken. Danach ging es gutgelaunt weiter und mein Plan war eigentlich, dass ich nun möglichst flach, quer durch Winterthur, nach Hause fahre. Doch ich fühlte mich noch gut und hatte keine Lust auf Stadt und viel Verkehr. Deshalb bog ich in Kollbrunn vom Radweg ab und fuhr noch hoch zur Kyburg. Von da dann über Dättnau und Sunnenbüel nach Hause.

Das war eine anstrengende, doch auch sehr schöne Tour. Das Wetter war prächtig, ich fühlte mich gut und das Velo hat weder geknistert, noch geknackt sondern einfach super funktioniert 🤩. Das ist wirklich bereit für eine Woche Südfrankreich. Das GPS sagt: 108 km., 6:04 Std., 1'690 Hm.

Der Wetterbericht war ausgezeichnet und kündigte Temperaturen bis zu 18° Grad an. Perfekt um mit Jürg eine Trainingstour zu fahren. Es sollte nun auch die erste Ausfahrt mit dem auf 1x11 Gang Schaltung umgebauten Checker Pig Shadow sein und da war ich (als Velo-Mechaniker) natürlich gespannt, ob alles einwandfrei funktioniert.

Wir haben dan Tag und das schöne Wetter richtig ausgekostet. Gegen Ende der Tour machten wir noch einen kurzen Besuch bei meiner Mutter im Altersheim, da sie heute ihren 85. Geburtstag feiert. Das war ganz stimmig und auch andere Verwandte waren zu Besuch. Übermorgen Samstag werden wir sie dann für ein grosses Geburtstagsessen abholen und ausführen.

Ich schrieb ein paar Tage keinen Blogeintrag weil es nichts Interessantes zu berichten gab und auch, weil mir das Bild vom letzten Freitag so gut gefiel, dass ich es etwas länger zuoberst im Blog stehen lassen wollte 😉.

Die Wochenanfänge mit dem Morgenjob ähneln sich in letzter Zeit ziemlich. Ich fahre mit dem Kish-Strassenrad zum Job und bin etwa um 13:00 Uhr wieder zu Hause. Dann muss ich etwas essen und wenn es das Wetter zulässt, mache ich später noch eine kleine Biketour. Gestern Mittag fuhr ich eine Referenzrunde und heute wollte ich mit dem TREK Procaliber auf den Irchel und ein paar Singletrails fahren.

Im Wald war es doch noch feuchter als erwartet und die schwach profilierten Reifen am Procaliber kamen rasch an den Anschlag und das Bike begann leicht zu rutschen. In der jetztigen Konfiguration ist das feuerrote Spielmobil wirklich eher ein Gravelbike und für ernsthaftes Mountainbiken nehme ich dann besser das CANYON Neuron, welches auch passend bereift ist. Bei dem schönen Wetter hat es dennoch grossen Spass gemacht. 👍

Seit das Kish wieder so gut in Schuss ist dachte ich schon ein paar Mal, dass ich gerne wieder einmal eine längere Strassentour mit über 100 Kilometern fahren würde. In diesem Blog gibt es dafür extra ein entsprechendes Schlagwort, nämlich ü100km. Klickt man auf das Schlagwort, so werden einem 55 Beiträge angezeigt, bei denen ich Radtouren von über 100 Kilometern Länge beschreibe.

Es ist nur so, dass die letzte ü100km Tagesetappe schon über elf Jahre her ist und noch nicht mal mit einem normalen Fahrrad, sondern mit der Rikscha, gefahren wurde (wie habe ich das damals nur geschafft 🤔?). Und dann kommen schon all die ü100km-Tage der Italienreise von 2011, also von vor fast 14 Jahren. Es ist also wirklich wieder einmal an der Zeit...

Heute Morgen war ich überrascht, dass es draussen trocken ist und noch mehr überraschte es mich, dass der Wetterbericht sagte, dass es den ganzen Tag zwar trüb und kühl, jedoch trocken sein würde. Regen erst wieder ab Samstagnachmittag. Oha! Damit habe ich nicht gerechnet, doch die letzten zwei Tage habe ich mich genügend ausgeruht, da könnte ich das Thema ü100km doch heute spontan in Angriff nehmen 🤟. Ich erinnerte mich dabei schwach an diese Tour, ohne jedoch konkret im Blog nachzusehen. Die Streckenführung ist ziemlich einfach, dafür brauche ich keinen GPS-Track und kann somit einfach losfahren.

Um etwa halb elf Uhr schwang ich mich in den Sattel und fuhr auf direktem Weg nach Winterthur und von da nach Sennhof im Tösstal. Es folgen gemütliche und lange Abschnitte auf sehr gut ausgebauten Radwegen, immer ganz leicht ansteigend, flussaufwärts, entlang der Töss. Schon bald nehme ich mir vor, dass ich in Steg, bei der Bäckerei Voland, einen Verpflegungshalt einlegen werde. Doch das zieht sich. Von zuhause aus brauche ich deutlich über zwei Stunden und als ich vor der Bäckerei vom Rad steige registriere ich, dass bereits 45 Kilometer auf dem Tacho stehen und meine Beinchen schon nicht mehr ganz so frisch sind.

Die 30 Minuten in der warmen Kaffeebar haben mir wirklich gut getan und auch das Stück Käsekuchen und der Milchkaffee haben wieder Kraft gegeben. Ich weiss, dass es nun nicht mehr lange berghoch geht und danach eine längere Abfahrt bis nach Rapperswil an den Zürichsee folgt. Ich schenke mir die Umrundung des Obersees und fahre von Rapperswil über den Seedamm nach Pfäffikon/SZ und von da weg alles dem linken Seeufer entlang in Richtung Stadt Zürich. Natürlich mache ich noch einen kurzen Shoppinghalt bei der Schokoladenfabrik 🍫 von Lindt und Sprüngli 😋. Wobei ich mir nicht so sicher bin ob es eine gute Idee ist noch zusätzliche zwei Kilogramm Schokolade in die Seitentasche zu packen 😉 😊.

Der Rest ist schnell erzählt, denn ich halte nun nicht mehr an, bis ich zuhause vom Fahrrad steige. Natürlich sind mir die letzten 10 oder 15 Kilometer schwer gefallen und ich bin auch nicht mehr so geschmeidig auf dem Sattel gesessen, doch das ist wohl normal, nach über 5 Stunden Radfahren. Doch genau darum ging es ja auch, denn nun weiss ich wieder, wie sich mehr als 100 Kilometer in den Beinen anfühlen und wie viel Zeit man für ein solches Unternehmen einplanen muss. Ich war insgesamt sechseinhalb Stunden draussen. Ich machte gesamthaft etwa eine dreiviertel Stunde Pause, die restliche Zeit sass ich im Sattel und habe mich um Vortrieb bemüht 🚴‍♂️. Das GPS sagt: 121 km., 5:47 Std., 880 Hm.

Für mich muss ein Fahrrad so geräuschlos wie nur irgendwie möglich funktionieren. Abnorme Geräusche zerren sofort an meinen Nerven und kosten unnötig Energie. Ich akzeptiere Kettengeräusche beim Schalten, Abrollgeräusche von Reifen, das Surren des Freilaufs und ab und zu auch einmal eine quitschende Scheibenbremse. Ansonsten erwarte ich Ruhe. Vor allem berghoch hat das Fahrrad still zu sein, damit ich mich ganz auf meinen Körper konzentrieren kann. -> Soweit die Theorie 😉.

In der Praxis kommen Geräusche halt immer mal wieder vor und meist wird die Ursache auch rasch gefunden. Etwas reinigen, ölen oder fetten und schon ist man das Problem wieder los. Es gibt aber auch die hartnäckigen Fälle. Mal knackt oder knirscht es und dann ist wieder Ruhe. Es kommt und geht und lässt sich während dem Fahren auch nur schlecht lokalisieren. So begann es vor knapp zwei Monaten am TREK 1120. Das aufkommende Knacken war ziemlich synchron mit der Tretbewegung. Kann also von den Pedalen, vom vorderen Antrieb (Kurbel, Kettenblatt, Innenlager) oder von der Sattelstütze oder dem Sattel kommen. Also habe ich als Erstes die Sattelstütze und den Sattel abgebaut, die Kontaktstellen gereinigt und mit frischer Montagepaste versehen alles wieder zusammengebaut. Und siehe da: Das Knacken war weg. Für zwei oder drei Tage... Dann begann es von vorn.

Ich hatte den Sattel in Verdacht, da man dort durchaus Knackgeräusche provozieren konnte, wenn man ihn stark verdrehte. Also wechselte ich den Sattel (davon liegen ja noch zwei oder drei Stück rum). Erfolg? Nein. Es knackt weiter.

Als Nächstes demontierte ich Kurbel und Kettenblatt. Alles putzen und fetten. Beim Innenlager stellte ich fest, dass das Lager auf der Antriebsseite deutlich rauer läuft als das Lager links. Das könnte die Ursache sein. Wobei: Das ist ein sündhaft teures CHRIS KING Innenlager. Das sollte eigentlich ewig halten 🤨. Ich versuche es etwas zu schmieren und baue dann alles wieder zusammen. Diesmal erfolgreich? Nein, auch nicht 🙄. Und ewig knackt das Murmeltier.

Doch plötzlich ist das Knacken weg. Einfach so. Komisch aber super! Eine Art Spontanheilung 🧙 😚. Schön wär's. Eine oder zwei Ausfahrten später beginnt das Knacken erneut. So ein Mist! Immerhin kann ich es soweit eingrenzen, dass es nichts mit dem Sattel zu tun hat, denn es knackt auch, wenn ich stehend pedaliere. Ob es auch knackt wenn ich nicht in die Pedale trete kann ich nicht genau sagen, denn das Freilaufgeräusch der HOPE Pro4 Nabe ist so laut, dass es ein eventuelles Knacken locker übertönt. Doch schweren Herzens komme ich zu der Überzeugung, dass es wohl doch am rau laufenden Innenlager liegt. Es muss also erstens ein neues Lager her und zweitens brauche ich auch ein entsprechendes Einpresswerkzeug.

Ich suche etwas im Internet herum und stellte dabei fest, dass CHRIS KING seit 2020 keine Pressfit-Innenlager mehr verkauft, weil zu problembehaftet 🤨. Interessant. Wobei ich so oder so zu einer günstigeren Lösung tendiert habe. Innenlager sind stark belastet und dass da mal eines den Geist aufgibt ist jetzt nicht wirklich aussergewöhnlich. Und wenn dem so ist, dann kauft mal lieber etwas Günstigeres. Ich war dann doch ziemlich überrascht, dass das Standard-Shimano-Innenlager nur gerade Fr. 20.00 kostet. Da ist das Einpresswerkzeug mit Fr. 30.00 noch teurer. Ich weiss zum Glück nicht mehr, was ich 2019 für das CHRIS KING Lager bezahlt habe, doch unter Fr. 100.00 wird das Edelteil wohl nicht gekostet haben. Dafür kann ich ja nun fünf Shimano-Innenlager kaufen 😏.

Es kam also der Moment wo ich das schöne, blaue CHRIS KING Innenlager aus dem Rahmen hämmerte um danach das schnöde, schwarze Shimano-Lager einzupressen. Kurbel wieder montieren und eine Testfahrt machen. Es knackt noch immer! Ich könnte 🤮!

In drei Wochen will ich mit dem TREK1120 eine Woche in der Provence mit Freunden radfahren. Bis dahin muss ich das Knacken wegkriegen, denn sonst drehe ich dort durch. Also heute nocheinmal auf einer ganz ruhigen Nebenstrasse dem Knacken auf den Grund gehen. Pedale gewechselt -> ohne Ergebnis. Genau hinhören. Es knackt wirklich genau im Tretrhythmus, doch es kann nicht mehr am vorderen Teil des Antriebs liegen, denn da habe ich mittlerweile alles getauscht oder frisch gefettet. Ich halte es zwar für unwahrscheinlich, doch es könnte auch vom Hinterrad kommen.

Ich entscheide mich also dafür, das Hinterrad auszubauen und die beiden verschiebbaren Ausfallenden (die das Hinterrad halten) zu demontieren. Seit dem Zusammenbau nach der Neulackierung habe ich diese Teile nie mehr angefasst. Ich baue also alles ab, putze die Teile gründlich, und fette alle Kontaktstellen leicht ein. Dann baue ich alles wieder zusammen. Ich habe zwar keine grosse Hoffnung, doch nur eine Testfahrt kann das Ergebnis zeigen. Und siehe da: OH WUNDER: Es herrscht Ruhe! Die Geräusche sind tatsächlich weg. Ich dehne die Testfahrt noch etwas aus um sicher zu gehen. Aber ja, nun herrscht wieder eine angenehme Stille. So muss es sein! 👍

Ich kann mir das nur so erklären: Die verschiebbaren Ausfallenden halten das Hinterrad seitlich fest und sind mit dem Rahmen verschraubt. Die Kontaktstellen wurden über fünf Jahre nie gewartet und so mache Reinigung mit dem Hochdruckreiniger hat auch den letzten Rest von Schmiermittel weggeputzt, so dass Metall auf Metall zu liegen kam. Wenn ich in die Pedale trete wird die Kraft auf der rechten Seite in das Rad eingeleitet und somit will es sich immer leicht nach rechts drehen. Wenn nun zwischen Ausfallende und Rahmen auch nur ein klein wenig Staub liegt, so kann das sofort knacken oder knarzen. Die Alurohre  sind wie Resonanzkörper und verteilen den Schall, so dass es sehr schwer ist, die Ursache zu lokalisieren. Die Momente in der nahen Vergangenheit in denen das Knacken weg war, das waren Regentage und das Regenwasser schmierte anscheinend genug, dass es eben dann nicht knackte.

Phu! Wie auch immer. Das Problem ist nun gelöst, das Knacken ist endlich weg. Das Einzige was mich noch etwas stört ist, dass ich das edle CHRIS KING Innenlager wohl für nichts ausgetauscht habe. 🤔. Mal sehen. Vielleicht kann ich rechts ein Ersatz-Lager kaufen und dann beim nächsten Knacken aus dem Innenlagerbereich das CHRIS KING Lager wieder einbauen 😉😁.

Ich bin nicht unglücklich darüber, dass nach der unglaublich schönen letzten Woche nun ein paar Regentage folgen. Ich fühle mich etwas übertrainiert, die Lust ist etwas weg und somit sind ein paar ruhigere und entspanntere Tage genau das Richtige.

Gestern sind die letzten Teile für den Umbau von Jürgs Checker Pig angekommen und so konnte ich heute die neue Schaltung anbauen und fertigstellen 🛠. Wenn fast alle Teile neu sind, geht das ganz einfach und unkompliziert. Auf dem Montageständer schaltete es sich in alle Richtungen problemlos und auch eine kurze Probefahrt bestätigte, dass alles genau so funktioniert, wie wir uns das vorgestellt hatten 👍. 

Zwischendurch lümmelte ich viel am PC und im Internet herum und aus dem Augenwinkel nahm ich wahr, dass sich die Wolken lichteten und man schon fast für einen Moment die Sonne sehen konnte. Ich überprüfte den Online-Wetterradar und stellte fest, dass zwischen grossen Regenwolken nun eine etwa einstündige Trockenphase folgt. Hmm... Ich kann doch nicht widerstehen 😉! Das ist ja gerade der Vorteil meiner Referenzrunde. Auspowern und in 50 Minuten bin ich wieder zuhause. Dafür reicht die Regenpause! Also los: Umziehen, aufsteigen, losfahren!

Beim zweiten Anstieg wollte ich (seit längerem) wieder einmal meinen Maximalpuls erreichen. Die letzten 100 Meter dieser Steigung sind schnurgerade und werden immer steiler, bevor es dann auf eine Querstrasse geht. Da kann ich aus dem Sattel gehen und im Wiegetritt alles aus mir herauspressen. Wenn ich die Querstrasse erreiche kippe ich vor Anstrengung zwar fast vom Rad, doch dann kann ich mich auch gleich hinsetzen, locker weitertreten und mich erholen. Bisher lag der gemessene Maximalpuls bei 161 Schlägen pro Minute. Heute erreichte ich einen neuen Spitzenwert von 163 bpm. Hätte ich nicht gedacht. Denn interessant finde ich, dass ich schon Puls 150 extrem anstrengend finde und ich deshalb sehr selten in den Pulsbereich von über 150 bpm komme. Das muss ich schon wollen und das geht auch nur für eine ganz kurze Zeit. Trotzdem bin ich der Meinung, dass man dies ab und zu mal tun sollte, damit man weiss, wie sich das anfühlt.

Die Referenzrunde bin ich in 48:26 Min. gefahren, was eine gute aber keine Spitzenzeit ist. Der Fotohalt unterwegs und die nassen Strassen kosteten halt Zeit. Doch das ist auch völlig egal. Es kommt mir nicht so sehr auf Rekordzeiten an. Wichtig war den Kreislauf in Wallung gebracht und geschwitzt zu haben. Das hat gut getan! 😅

Heute bin ich eher zufällig über diesen Video-Beitrag von vor 8 Jahren gestolpert. Noch immer spüre ich Bewunderung für das was gesagt wird, doch ich selbst bin noch immer gefangen in der Dualität, in diesem Spiel von "ich" und alles um mich herum. Der wohl am meisten gesagte Satz von all denen, bei denen es nicht "Klick" gemacht hat, könnte auch von mir stammen: "Ich habe es intellektuell verstanden doch es entspricht nicht meiner Erfahrung" 😁 🙄 😆 🤣.

Natürlich nicht. Wie könnte es denn auch, wenn es kein "ich" gibt? Wie sagt Kenneth Madden so schön? "There is no room for you!"

Ich war mein ganzes Leben lang ein Sinn-Sucher, bis ich vor vielleicht fünf Jahren aufgegeben habe. Erleuchtung scheint nicht in meinem Lebensplan zu stehen. Es ist mir nicht gegeben um aus dieser Individualitätsfalle herauszufinden. Ich kann nicht anders als mein Leben durch meinen Körper zu leben, die Welt durch meine Augen zu sehen und durch meine Ohren zu hören. Auch wenn alles Eins ist und es nichts anderes gibt als "This", so nehme ich doch auch dieses "This" ausschliesslich durch meine Sinne wahr. Ohne Sinneseindrücke keine Welt und auch kein "ich". Dann bleibt nur noch "Nichts" und genau das ist eben un-erfahrbar. Das wurde zu meiner freud- und sinnlosen Non-Duality-Wüste, die mir eben irgendwann zu öde wurde und ich die Suche (oder das Streben nach Erleuchtung) aufgab.

All diese Sinnsucherjahre haben mir einiges an Lebensfreude geraubt und mich dazu gebracht, dass ich mich selber zurücksetzte. Weil ich es nicht verstehe. Weil ich nicht wert bin, es zu verstehen. Weil "ich" und Individualität per se falsch sind, da nur fiktiv und eingebildet. "There is only this!"

In den letzten Jahren habe ich viel von diesem Gedankengut verloren oder vergessen. Der Unfall 2023 und die Lungenembolie Anfang 2024 haben mir meine Körperlichkeit deutlich vor Augen geführt. Meine diesseitige Welt gibt es nur solange ich körperlich lebe und wie wiederholt schon festgestellt ist dies endlich und absehbar. Ich bin mir und meinem freudigen Erleben dieses diesseitigen Daseins genügend lange im Weg gestanden. Die letzten 20, 30, oder x Jahre will ich "mein" Leben feiern und auskosten. Deshalb wählte ich für dieses Jahr das Motto: "Ich will mehr Lametta!" Es soll Spass machen. Mir und meinen Mitmenschen. Solange es noch geht.

Noch habe ich gute Voraussetzungen, denn von den körperlichen Beeinträchtigungen habe ich mich bestens erholt. Heute fühle ich mich körperlich gesund und geistig stabil. Die Erleuchtung habe ich abgeschrieben. Wird halt nichts mit Nirwana. Dafür brauche ich wohl noch ein paar Wiedergeburten... 😉

Mit über 300 Velokilometern und mehr als 18 Stunden Bewegung habe ich eine sportliche Hammerwoche hinter mir (dabei wurde der 2'000ste Velokilometer 2025 auch schon zurückgelegt). Es ist wirklich an der Zeit, dass ich mal einen Tag ohne Velofahren verbringe, die Beine etwas hochlagere und mich erhole. Wobei ich schon nach dem Frühstück auf die Idee kam, dass ein gemütlicher Spaziergang doch so etwas wie aktive Erholung ist und meinen etwas müden Beinen gut tun wird. Der blaue Himmel, die scheinende Sonne und die noch kühlen +8 Grad motivierten mich um eine Stunde frische Luft zu atmen. Schön war's!

Der Rest des Tages ist schnell erzählt. Auf dem Gartensitzplatz sitzen und in die Sonne blinzeln. Zwischenduch mal in den Bikekeller um das Strassenrad für den kommenden Morgenjob bereit machen, etwas pützeln und herumgrümscheln...  alles ganz easy...😊 😉

Um neun Uhr morgens holte mich Jürg ab, wir packten mein Bike auf seinen Auto-Fahrrad-Träger und fuhren nach Stein am Rhein. Von dort aus hat er eine schöne Gravel-Runde mit regelmässigen Stopps bei Bäckereien ausgeknobelt. Das hat mich natürlich sehr interessiert und deshalb wollten wir diese Tour heute gemeinsam fahren. Das Wetter dazu war ja -wie schon in den letzten Tagen- schlicht fabelhaft 🌞 😎.

Ich will gar nicht viele Worte darüber verlieren. Es war eine sehr schöne Strecke, mit guter Aussicht und vielen Süssigkeiten 🍰 unterwegs. Hier der Link zu der GPS-Aufzeichnung. Das GPS sagt: 61 km., 3:20 Std., 810 Hm.

Noch ein toller Frühlingstag und der heutige Tag war nur für mich. Keine Termine, keine dringenden Angelegenheiten die ich erledigen sollte. Einfach FREI! Dann ist wohl klar, dass es bei diesem Superwetter auf eine Mountainbike-Trainingstour hinauslaufen wird 😁 😉.

Relativ schnell stand fest, dass ich wie am 9. Januar noch einmal zum Rheinfall fahren will. Die schönen Ufertrails zwischen Rheinau und dem Rheinfall haben es mir angetan und nach etwas Kartenstudium war klar, dass man mit etwas geschickter Planung auch auf dem Rückweg noch weitere Wanderwege in die Streckenplanung aufnehmen kann um so die Tour noch interessanter zu gestalten. Ich habe das nicht im Detail geplant, sondern nur in Google Maps angesehen und mir mögliche Abzweigpunkte eingeprägt.

Da es bis 16° Grad warm werden soll, wollte ich so quasi als Highlight des Tages das erste Mal in diesem Jahr in kurzen Hosen und einem Kurzarmtrikot fahren. Als ich aber um elf Uhr morgens vor das Haus trat, fand ich die aktuellen 10° Grad an den Knien doch noch zu frisch. Ich begab mich deshalb noch einmal zum Bike-Kleiderschrank und suchte ein paar Knielinge, die ich dann auch anzog. Ja, das passt und so kann es losgehen.

Die ersten 15 Kilometer sind ganz easy auf Asphalt und gut um Einzurollen. Dann komme ich ans Rheinufer und da geht dann der Spass mit Wanderwegen direkt am Rheinufer los. Ich habe mich ein, zwei Mal kurz verfahren, was ich aber immer schnell bemerkte und die Begegnungen mit den wenigen Wanderern verliefen alle freundlich und problemlos (Ja, ich weiss: einige Streckenabschnitte sind mit einem allgemeinen Fahrverbot gekennzeichnet). Kurz vor dem Rheinfall wechselte ich dann auf die offizielle Radroute, da nun doch viele Touristen unterwegs waren. Es war heute aber auch wirklich ein Traumtag!

Unten am Rheinfall, bei Neuhausen, setzte ich mich auf eine Parkbank und verspeiste das mitgenommene Sandwich. Nun kann ich die Knielinge ausziehen und im Rucksack verstauen. Es ist jetzt genug warm um wirklich kurz-kurz zu fahren. Weil hier nun so viele Leute unterwegs waren verzichtete ich auf den Abstecher zum Schloss Laufen, sondern fuhr etwa drei Kilometer den selben Weg wieder zurück, wo ich dann den Rhein queren konnte und nun auf der linken Flussseite wieder auf tolle Wanderwege in Ufernähe traf. Was für ein Spass! Ein paar Mal muss ich absteigen weil der Weg über Treppenstufen hoch oder runter geht, doch geschätzte 95% sind fahrbar und traumhaft schön.

In Rheinau komme ich wieder auf eine asphaltierte Strasse, die ich überquere um dann auf schnellen Schotterstrassen in ein ausgedehntes Waldgebiet einzutauchen. Mein Ziel, der Ort "Alten" liegt ziemlich genau in südlicher Richtung, doch es ist schwierig, die Orientierung zu behalten. Das ist ein grosser Nutzwald, der mit vielen Forststrassen durchzogen ist und so komme ich an immer neue Kreuzungen und Abzweigungen, wo ich mich für eine Richtung entscheiden muss. Langsam wird mir klar, dass ich wohl zuweit westlich komme und so bin ich nicht verwundert, dass ich erst viel später als geplant auf die Thur treffe. Das ist aber egal und spielt keine Rolle.

Zeitlich bin ich gut dran und so nehme ich auf dem Heimweg noch ein paar Hügel mit. Zuhause bin ich dann müde und sehr zufrieden. Ich liebe solche Frühlingstage 😍 👍! Das GPS sagt: 67 km., 3:56 Std., 1'010 Hm.