Fahrrad - 3

Endlich standen wieder einmal ein paar recht schöne Tage, ohne Regen, auf dem Programm. Am Morgen liegt hier meist noch Nebel, der sich gegen Mittag auflöst und dann folgen strahlend schöne Nachmittage mit blauem Himmel. Es ist zudem nur schwach windig und mit Temperaturen um +5° Grad auch recht angenehm.

Man hat mir weder sportliche Aktivitäten untersagt, noch sonst irgendwie Ruhe und Schonung verordnet. Ich sollte mich nach Möglichkeit einfach nicht verletzen, da Blutungen nur schlecht zu stoppen sind. Frische Luft und Natur ist gut. Ich soll jeden Tag mehrmals die Lunge bewusst durch ein paar tiefe Atemzüge öffnen. Das kann helfen.

Gestern Nachmittag unternahm ich einen längeren Spaziergang durch die nahen Wälder. Dabei versuchte ich ganz bewusst durch die Nase zu atmen und so die Lunge regelmässig zu bewegen. Man könnte dies auch "Meditation/Atemübung im Gehen" nennen. Das hat mir wirklich gut getan. Genauso schön war dann, dass ich am Waldrand eine Aussichtsbank fand, von der ich genüsslich in die Sonne blinzeln und das Tal überblicken konnte. Es zwitscherten ein paar Vögel in den Bäumen, ansonsten war es ganz ruhig.

Den heutigen Nachmittag nutzte ich für eine etwas längere Strassen-Velotour mit einem Besuch bei meiner Mutter im Altersheim. Wieder war das Wetter prächtig.

Natürlich habe ich in den letzten Tagen viel über meine Gesundheit und mein Verhältnis zu meinem Körper nachgedacht. Ich muss da unbedingt etwas ändern, denn ich hatte bis anhin gar kein wirkliches "Verhältnis" zu meinem Körper. Ich habe ihn nie sonderlich beachtet sondern ihn einfach eingesetzt und gebraucht. Ich war in der luxuriösen Situation, dass ich mich nicht um meinen Körper zu kümmern brauchte. Er hat immer zuverlässig funktioniert.

Nun stelle ich jedoch fest, dass ich mit diesem Nicht-Verhältnis meinen Körper (und damit mein physisches Leben) ziemlich direkt gegen die Wand fahre. Wenn ich mich weiterhin nicht aktiv um mein körperliches Wohlergehen kümmere, werden zwangsläufig weitere Einschränkungen auftauchen, die auch jedesmal die Lebensqualität reduzieren. Kann man machen - ist jedoch ziemlich unklug.

Das heisst also, ich muss meinen Körper kennenlernen um seine Bedürfnisse zu verstehen und entsprechende Massnahmen einleiten zu können. Ich beginne also mit ganz einfachen Atem- und Gymnastik-Übungen. Schön piano, nicht übertreiben, lediglich 5-10 Minuten pro Tag. Bewegen, dehnen, in sich hineinhorchen. Ganz simpel. Dafür holte ich die Yoga-Matte aus dem Keller und richtete mir im Büro eine kleine Bewegungsecke ein. Alles muss einfach erreichbar und machbar sein, sonst wird das nicht lange funktionieren.

Die erste Erkenntnis ist: Ich bin hochgradig ungelenk und steif. Ich bin echt ein Körper-Legastheniker und muss erstmal Kommunikationswege zwischen Kopf und Körpermuskulatur aufbauen. Eigentlich ist es erschreckend. Doch andererseits konnte ich auch nicht mehr erwarten, denn siehe oben, ich habe mich mindestens 20 Jahre nicht mehr um körperliche Empfindungen gekümmert.

Da liegt vieles im Argen oder positiv ausgedrückt: Da gibt es sehr viel Potential! 😏

Es hat also bis zum 20. Januar gedauert, bis ein paar erste Velokilometer notiert werden können. Natürlich habe ich -wie immer- einhundert Ausreden, weshalb das so ist, doch die lassen wir jetzt einfach mal bei Seite 🙃.

Trotz Minustemperaturen schien die Sonne und vor allem deshalb schob ich gegen Mittag das TREK 1120 aus dem Keller. Obwohl es kalt war wusste ich nicht so recht, wie viele Schichten Kleider ich wohl anziehen soll und welche der unterschiedlichsten Handschuhe bei genau diesen Temperaturen wohl am passendsten sind. Als ich losfuhr zeigte das GPS -4,4° Grad. Geht ja noch... wenn man daran denkt, dass ich vor sieben Jahren bei deutlich kälteren Bedingungen durch Deutschland gefahren bin. Ehrlich: Ich könnte und wollte das heute nicht mehr tun.

Schon bald stellte ich fest, dass durchaus eine zusätzliche Kleidungsschicht am Oberkörper und eben auch wärmere Handschuhe gut gewesen wären. Mir wurde kalt und so wollte ich eigentlich nur noch berghoch fahren. Dann wärmt sich der Körper gut auf und man spürt fast keinen kalten Fahrtwind. Doch in einer nur hügligen Gegend sind die Anstiege begrenzt und zwangsläufig folgt schon bald wieder eine Talfahrt, auf der man dann rasch wieder abkühlt. Vielleicht also doch besser ein paar flache Kilometer mitnehmen...

Das ist dann aber auch nicht wirklich überzeugend. Viel Wind auf dem Körper und im Gesicht und ausser in den Beinen kaum körperliche Bewegung. Die Hände und Füsse kühlen rasch aus. Nach etwa einer Stunde steuere ich deshalb eine Bäckerei an, in der ich mich bei einem feinen Latte Macchiato wieder etwas aufwärmen kann.

Eigentlich war die Ausfahrt schön aber kalt. Nicht so schön, dass es wirklich Spass gemacht hätte, doch immerhin so gut, dass nun 2 Stunden Bewegung, 30 Kilometer und 450 Höhenmeter auf der Haben-Seite stehen. 👍

Nach zwei üppigen Weihnachtsfestessen war mir heute nach Ausgleich, nach Bewegung und nach Aussicht. Das Wetter spielte auch mit. Sonnig, ein paar Schleierwolken und um die +8° Grad. Und eigentlich immer wenn ich an Aussicht denke, kommt mir die Plattform auf der Lägern-Hochwacht in den Sinn. Und hey: Da bin ich dieses Jahr bisher nur ein einziges Mal hochgefahren. Höchste Zeit also um diese Runde wieder einmal in Angriff zu nehmen.

Ein Grund, weshalb ich da nicht mehr so häufig hochfahre, ist die relativ weite und langweilige Anfahrt. Bis zum Fuss der Steigung muss ich etwas über 20 Kilometer zurücklegen, was bei meinem eher gemächlichen Tempo über eine Stunde bedeutet. Und natürlich folgt nach der Abfahrt dann wieder über eine Stunde ein ziemlich flacher Heimweg. Sprich der zeitliche Aufwand ist relativ hoch. Alles in allem bin ich etwa dreieinhalb Stunden unterwegs, plus zwei Pausen macht einen Zeitbedarf von etwa vier bis viereinhalb Stunden. Und weil es um die Jahreszeit ja schon früh dunkel wird, darf man nicht zu spät losfahren.

Schon nach hundert Metern habe ich angehalten und die normale Brille gegen die Sonnenbrille getauscht. So muss das sein 🕶 😎! Ich war im Genussmodus und dazu passte die bunte Sonnenbrillenwelt perfekt. Während des Radelns erinnerte ich mich an ein Textzitat, welches ich mal in einem englischsprachigen MTB-Forum gelesen habe und welches sich mir eingeprägt hat:

When I ride my bike I feel free and happy and strong. I'm liberated from the usual nonsense of day to day life. Solid, dependable, silent, my bike is my horse, my island, my friend. Together we will conquer that hill and the whole world.

Übersetzt: Wenn ich Fahrrad fahre, fühle ich mich frei, glücklich und stark. Ich bin vom üblichen Unsinn des Alltags befreit. Solide, zuverlässig, leise, mein Fahrrad ist mein Pferd, meine Insel, mein Freund. Gemeinsam werden wir diesen Hügel und die ganze Welt erobern.

Ich bin von der Nordseite die Steigung zur Hochwacht angegangen. Dies vor allem deshalb, weil ich nicht den gleichen Weg hoch wie runter fahren wollte. Mir war klar, dass die letzten 100 Höhenmeter nicht fahrbar sind und ich schieben muss, doch das nahm ich in Kauf. Interessant war, dass man auf der Nordseite völlig im Schatten war und erst zuoberst, am Gipfel, dann an die Sonne kommt. Bämm! 💥 Sonne! ☀ Nach der Schiebepassage lehnte ich zur Belohnung mein Bike an einen Baum, trat ein paar Schritte zurück und machte ein erstes Foto.

Auch wenn es auf dem nächsten Foto so aussieht, so war ich natürlich nicht alleine auf der Aussichtsplattform. Ein, zwei andere Biker und natürlich einige Wanderer nutzten ebenfalls diesen schönen Tag. Und ich brauche ja auch andere Menschen um ein Foto zu schiessen, auf dem auch ich und nicht nur mein Bike zu sehen ist 😉. Ich setzte mich auf eine der Aussichtsbänke und genoss die herrliche Aussicht und die wärmende Sonne.

Vermutlich bin ich etwas zu lange sitzen geblieben, denn ich musste mich auf dem Heinweg etwas beeilen, damit ich noch vor der Dämmerung zurück kam. Was soll ich sonst noch sagen? Es lohnt sich jedesmal! Ich fühlte mich frei, glücklich und stark... 🙏

Petrus scheint mich erhört zu haben. Heute war es seit langem wieder einmal trocken und das soll nun zumindest bis kommenden Dienstag so bleiben. Dann rückt wohl schon die nächste Schlechtwetterfront an. Wie man auf dem Bild gut sehen kann, war es stark bewölkt und so um die 5° oder 6° über Null. Nicht super, doch gut genug um endlich wieder einmal ein paar Kilometer Rad zu fahren. Übrigens: Im Hintergrund, genau über dem Bike, kann man als höchste Erhebung den Hausberg von Zürich, den Üetliberg, erkennen.

Ich hatte keinen besonderen Plan, bis ich mir die Wanderschuhe zuband und dabei einen Schnürsenkel zerriss. Passt. Also fahre ich nach Winterthur um in einem Outdoor-Geschäft ein paar neue Schnürsenkel zu kaufen 😉. Den Weg dahin kann ich einfach und vorwiegend flach gestalten oder ein paar Anstiege und Hügel mitnehmen. Angesichts der kühlen Temperaturen und auch um zumindest etwas Trainingscharakter zu erhalten, entschied ich mich für die Hügel-Variante.

Das schöne daran ist, dass auf diesen hügligen Nebenstrassen kaum Autoverkehr unterwegs ist und man so ruhig und sicher fahren kann. Man hat somit auch Zeit um sich umzusehen oder den Gedanken nachzuhängen. Dabei überrascht es mich immer wieder, wie schnell man "weg vom Schuss" ist und kaum annimmt, dass die nächste Stadt nur ein paar Kilometer entfernt ist. Rollende Hügel, vereinzelte Höfe, kleine Dörfer und viel Landwirtschaft bestimmen das Bild. Kurz vor Winterthur kommt man dann aus einem Wald und fährt direkt unter einer sechsspurigen Autobahn durch, folgt einem Radweg, der unweit einer wichtigen Zugstrecke entlang führt und ist nur wenige Minuten später schon im Stadtzentrum. Da ist dann gleich allerhand los und nichts mehr mit Ruhe.

Kurz vor der "Shopping-Experience" gönnte ich mir noch einen Kaffeehalt. Mein Einkauf war natürlich rasch erledigt. Ich wählte ein entsprechendes Paar Schuhbändel aus (ja, wir Schweizer sagen Schuhbändel und nicht Schnürsenkel) und wechselte alt gegen neu gleich im Geschäft. An der Kasse wurde ich dann gefragt, ob ich ein Kundenkonto hätte. Pfff, keine Ahnung... Ich nenne meinen Namen und Wohnort und siehe da, ich werde gefunden. Darauf der Verkäufer: "Auf dem Kundenkonto haben Sie xxx-Punkte, was 9 Franken Gutschrift entspricht. Die Schuhbändel kosten 8.90. Wollen wir das damit gleich gegenverrechnen?" Gute Idee! Vor ein paar Sekunden wusste ich noch gar nicht, dass ich ein Kundenkonto habe und nun verhilft mir das gleich zu kostenlosen Schnürsenkeln? Super! 👍

Auf dem Heimweg wähle ich wieder eine Hügel-Variante und bin zum Schluss dankbar, dass auf den insgesamt 33 Kilometern doch über 600 Höhenmeter zusammengekommen sind. Ich habe diese zwei Stunden Bewegung wirklich gebraucht. Sowohl körperlich als auch mental 😉.

PS: Das TREK 1120 macht einfach unglaublich gute Laune 😍. Alles funktioniert perfekt und es sieht super gut aus 🤩. Ich habe sehr viel Freude an diesem Fahrrad. Es ist enorm vielseitig und auch das Front-Körbchen mit der Tasche ist super praktisch. So macht man gerne noch einen kurzen Halt bei einer Bäckerei um frisches Brot für das morgige Frühstück zu kaufen.

Montag und Dienstag Regen, Donnerstag und Freitag dann Schnee 🙄. Doch heute Mittwoch ein kurzes Zwischenhoch und deshalb genau der perfekte Tag der Woche, den man für eine Bike-Trainingsrunde nutzen soll. Also habe ich mich mit Jürg verabredet. Die Kleiderfrage war auch bald geklärt, denn maximale +2° Grad sind schon eher winterlich. Also Winterschuhe, Thermohose und Mütze unter dem Helm. Die ersten paar Kilometer waren dann trotzdem ziemlich kalt. Da muss man sich erst wieder daran gewöhnen.

Bei den aufgeweichten Böden ist klar, dass wir nur wenige Waldwege/Singletrails fahren werden. Erstens weil zu rutschig, matschig und schmierig und zweitens weil man so die Wege zerstört und der Erosion Vorschub leistet. Das muss nicht sein. Wir haben deshalb die Hügel in der Umgebung vorwiegend auf Schotter-/Waldstrassen abgeklappert und hatten auch so unseren Spass dabei. Wir geniessen die Kombination aus körperlicher Anstrengung und freundschaftlichem Austausch. Und natürlich darf ein wärmender Kaffeehalt dabei auch nicht fehlen.

Zuhause angekommen freue ich mich auf eine heisse Dusche und danach bin ich einfach nur noch müde... alles richtig gemacht.

Es gab wirklich viele Regentage in den letzten Wochen und deshalb ist mein Weihnachtsumbau des TREK 1120 schon jetzt fertig geworden. Ich wollte unbedingt noch ein paar schöne Fotos für das Fotoalbum schiessen, bevor das Bike wieder eingesaut und dreckig wird. Das gestaltete sich ziemlich schwierig, denn halbwegs sonnige Phasen sind derzeit eher rar. Ich schaute deshalb öfter im Internet auf das Regenradar und kurz nach Mittag zeigte sich dann ein wolkenfreies Fenster von knapp einer Stunde. Diese Zeit nutzte ich dann für eine Fotosession am Waldrand.

Meine anhaltende Begeisterung für diesen bunten Radreisepanzer ist für nicht bike-affine Menschen wohl schwer zu verstehen. Ich kann es auch nicht wirklich erklären, doch in meinen Augen ist dieses Bike ein ganz persönliches Unikat, auf mich zugeschnitten und so bestimmt kein zweites Mal anzutreffen. Über die fünf Jahre wurde so ziemlich alles umgebaut und farblich angepasst. In erster Linie ging es immer um Funktion und Ergonomie, so dass es für meine Anatomie perfekt passt. Für meine Augen (und meine Seele) fast genauso wichtig war dann aber auch die farbliche Gestaltung.

Denn, schon am Tag 1 nach dem Kauf war mir klar, dass ich längerfristig kein Fahrrad in der (Original-)Farbe "Holzkohle-Grau" fahren will. Man will das Bike ja auch gerne anschauen 🤮. Ich gab mir ein halbes Jahr Zeit um das Bike zu testen und wenn es mir zusagt, dann lasse ich es umlackieren, ansonsten verkaufe ich es wieder. So war der Plan. Dass sich meine Farbideen nun über all die Jahre zu einem purple-blauen Kirmessbuden-Bike auswachsen werden, wusste ich damals noch nicht 😁.

Sei es drum. Mir gefällt mein TREK 1120 aktuell sehr gut und wüsste ich es nicht besser, so würde ich jetzt behaupten: "Es ist fertig." Doch unter Bike-Junkies ist klar: Ein Bike ist nie "fertig". Es werden immer wieder Verschleissteile getauscht oder der Markt bietet etwas Besseres, Schöneres oder Passenderes 😉. Wie auch immer: Ich habe viel Spass daran und freue mich noch auf viele schöne Touren mit meinem Candy-Bike. Auf die nächsten fünf Jahre! 👍

Es ist an der Zeit um auf die diesjährigen Bikeferien zurückzublicken und ein paar Eindrücke festzuhalten. Ich versuche das etwas zu gliedern.

Anreise per Flixbus

Eine Woche vor dem Start wurde die Buchung meiner Direktfahrt von Zürich nach Ancona storniert und es musste rasch eine Alternative her, denn die meisten Unterkünfte der ersten Woche hatte ich bereits gebucht und bezahlt. Relativ schnell fand ich eine Variante mit einmaligem Umsteigen in Mailand. Der Umbuchungsprozess war recht einfach, nur wurde dabei mein Fahrrad nicht mitgebucht. Ein Fahrrad hinzufügen ging auch nicht. Ich konnte nur die Umbuchung stornieren und eine neue Buchung (inkl. Fahrrad) vornehmen, was mich zusätzliche Fr. 60 kostete. Nach mehrmaligem Rückfragen wurde mir die erste Buchung in Form eines Vouchers (ein Jahr gültig) zurückerstattet. Unschön war auch, dass ich in Mailand in den frühen Morgenstunden vier Stunden am Busbahnhof abhängen musste, bis die Folgeverbindung nach Ancona eintraf. Von diesen Punkten abgesehen hat die Reise gut funktioniert. Die Rückreise konnte ich wegen dem Unfall nicht antreten. Da erhielt ich zwei Tage vor der gebuchten Fahrt die Mitteilung, dass auch diese Reise storniert wird und dass wegen den starken Unwettern um Bologna auch kein Ersatz angeboten werden kann. Ich wäre also gestrandet...

Ich hatte keine allzu grossen Erwartungen an Flixbus. Für diese niedrigen Preise muss man damit rechnen, dass an allen Ecken und Enden gespart und optimiert wird. Bei der ersten Stornierung wurden deshalb verschiedene Reisen zusammengelegt um halbleere Fahrten zu vermeiden. Bei der zweiten Stornierung war Flixbus ebenfalls ein Opfer der Umstände, denn die schweren Überschwemmungen führten zu weitreichenden Strassensperrungen. Ob ich wieder mit Flixbus reisen werde kann ich derzeit nicht beantworten. Der Preis ist sicher unschlagbar, doch die Mitnahme eines Fahrrads gestaltet sich eher schwierig.

Unterkünfte

Ich übernachtete in Hotels oder Bed and Breakfast, sowie einmal in einem Agriturismo. Alles gebucht via Booking.com. Das hat sich schon auf früheren Reisen bewährt und hat auch diesmal ganz prima geklappt.

Routenplanung/Streckenwahl

Meine Route führte geschätzte 98% entlang asphaltierter Strassen und beinhaltete nur wenige Schotterabschnitte. Das wusste ich von vorne weg und deshalb darf ich mich auch nicht über den Strassenverkehr beschweren, der jedoch auch nur selten problematisch war. Nicht wirklich gelungen war meine Tagesplanung. Im Vergleich zu Sizilien wählte ich deutlich kürzere Tagesetappen, so um die 50 Kilometer, mit der Idee, dass ich a) genügend Zeit habe um mir Häuser anzusehen und b) damit ich abends nicht ganz so kaputt bin. Nicht berücksichtigt habe ich dabei, dass man alleine einfach schneller unterwegs ist, weil man kürzere Pausen macht und auch auf niemanden Rücksicht nehmen muss. Das führte dann dazu, dass ich oftmals schon kurz nach Mittag am Zielort eintraf und mir dort dann die Zeit um die Ohren schlagen musste, bis ich mein Zimmer beziehen konnte. Daraus lernte ich: Wenn ich alleine reise und vorwiegend auf befestigten Strassen unterwegs bin, dann dürfen die Tagesetappen ruhig etwas länger sein. Bei langsamen 15 km/h schafft man 70 Kilometer auch mit ausreichend Pausen innerhalb von 6 Stunden. Wenn man also um 09:30 Uhr startet, erreicht man gegen 16:00 Uhr das Ziel. Das wäre besser.

Das Thema - alte Häuser

Die Besichtigung von alten Bauernhäuser fand ich interessant und das gab der Reise auch ein Thema und eine Struktur. Die verschiedenen Objekte zeigten mir dann auch auf, was mir/uns doch eher wichtig ist und was weniger. So stellte ich fest, dass mir viele Häuser zu abgelegen waren. Ich will nicht alleine mit meiner Frau irgendwo in der Pampa leben. Ich brauche Kontakt zu anderen Menschen und möchte deshalb nahe einer Ortschaft leben. Ausserdem denke ich heute, dass der Ansatz der Internet-Recherche aus der Ferne eher der Falsche ist. Wenn man sich wirklich ernsthaft mit dem Thema "Hauskauf in Italien" befassen will, ist es sicher kluger, mit einem (oder mehreren) lokalen Makler(n) zusammenzuarbeiten. Es braucht jemand vor Ort, der den Markt und auch die lokalen Gegebenheiten und Gesetze kennt. Im Internet findet man oft nur noch die Objekte, die alle Einheimischen nicht wollten.

Wirklich positiv bewerte ich die bereiste Gegend, die Region Marken. Mir gefällt die hügelige Landschaft und die Nähe zum Meer. Ausserdem fand ich viele Ortschaften sehr gepflegt und man sieht -anders als in Sizilien- sehr wenig Abfall herumliegen. Die Menschen waren allesamt sehr freundlich und hilfsbereit und das Essen -wie immer in Italien- vorzüglich. Ja, damit könnte ich mich anfreunden.

Fazit

Die Reise hat schlecht begonnen (beklaut in Ancona) und noch schlechter geendet (Unfall in Monsampolo del Tronto). Dazwischen hat mir jedoch sehr vieles wirklich sehr gut gefallen. Die Gegend ist attraktiv und hat einiges zu bieten. Ich kann mir gut vorstellen, dass ich diese Region erneut bereisen werde.

Ob Karin und ich wirklich jemals ein Haus in Italien kaufen werden, steht nach wie vor in den Sternen. Wenn die Klimaerwärmung weiter so voranschreitet, dann wird es auch hier, nördlich der Alpen, nur mehr milde Winter geben und wer weiss, vielleicht ist es in Italien im Sommer schon bald zu heiss. Ausserdem ist Italien ein aussterbendes Land mit einer zweifelhaften Regierung. Da muss man sich ein so grosses Vorhaben wirklich gründlich überlegen.

Gestern und heute regnete es oft. Es war trüb und der Jahreszeit entsprechend frisch bis kalt. Genug Gründe um Zeit im Bike-Keller zu verbringen und bei guter Musik etwas zu basteln... 😉

Nach der Kassette (am Dienstag) lackierte ich nun auch noch den inneren Bügel des Schaltwerkkäfigs. Wieso der original silbergrau war und nicht schwarz -wie sonst das ganze Schaltwerk-, das weiss wohl nur der Hersteller. Und Nein, silber gibt es sonst an meinem Bike fast gar nicht. Hier regieren die Farben blau, purple/violett und schwarz.

Das Schaltwerk abzubauen und zu zerlegen war eine ziemlich einfache Aufgabe. Das silbrige Teil dann jedoch von Fett und Kettenölresten zu befreien brauchte schon etwas länger. Ich entschied mich, das ganze Teil mit 180er Schleifpapier anzuschleifen, denn so kriege ich den Schmutz runter und auch eine gut haftende Oberfläche für den Lack. Dann wie schon die Kassette, 3x Farbe und 2x Klarlack drauf. Das machte ich gestern.

Heute war das Teil trocken und so konnte ich das Schaltwerk wieder zusammenbauen und an den Rahmen montieren. Ich zögerte nur einen kurzen Moment, bis ich mich entschloss um nun schon heute die Oil-Slick-Kassette und die entsprechende neue Kette zu montieren. Man will ja ein Resultat sehen... 😁.

Die seit etwa zwei Jahren montierte Kassette zeigte sich ziemlich störrisch und der Verschlussring wollte sich einfach nicht lockern. Zur Sicherheit konsultierte ich das Internet um sicherzustellen, dass ich richtig vorgehe und nichts kaputt mache. Ich fand dann einige Erfahrungsberichte, die genau dieses Problem beschrieben und die auch Lösungswege aufzeigten. Im Grundsatz habe ich die Sache schon richtig verstanden, ich traute mich einfach nicht wirklich so viel Kraft wie notwendig aufzubringen. Nachdem diese Zweifel ausgeräumt waren und ich mit einer Verlängerung den Hebel des Werkzeugs verlängerte, hat es dann auch geklappt. Nachdem die Kassette runter war, demontierte und reinigte ich auch gleich noch den Freilauf. Wieder frisch mit Fett versehen schraubte ich dann alles wieder zusammen.

Der Blick nach draussen zeigte, dass der Regen aufgehört hat und ich somit eine kurze Proberunde drehen kann um die Schaltung zu testen und eventuell nachzujustieren. Das war dann aber gar nicht nötig, denn die Gänge flutschen nur so rein, dass es eine wahre Freude war. Als ich zurück zum Haus fuhr, zeigte sich doch tatsächlich noch kurz die Sonne. Ein Wunder! 🌞 Schnell das Smartphone zücken und noch zwei Bilder für den Blog schiessen.

... wenn man am einzigen, sonnigen Nachmittag der ganzen Woche Zeit findet um mit zwei Freunden eine schöne Bikerunde zu drehen! 😍🙏

Vor weit über zwei Jahren kaufte ich in einer Sale-Aktion eine SRAM XX1 Kassette und Kette in Oil-Slick mit der Idee, dass ich die schwarze GX-Kassette damit ersetze, wenn diese runtergefahren ist. Daran hat sich nichts geändert, doch zu meinem Erstaunen halten sich die GX-Teile erstaunlich gut und lange. In der Zwischenzeit spiele ich zudem mit dem Gedanken, die 3x9-Schaltung am KISH ebenfalls auf 1x12 umzubauen. Die Bandbreite reicht auch auf der Strasse aus und wie gesagt: Die Teile halten einfach viel länger. Das Ganze hat überhaupt keine Eile, doch so zu Weihnachten möchte ich das TREK mit diesen schillernden Komponenten ausrüsten. Die aktuellen Teile würden danach ans KISH wandern.

Ich sass letztens so im Bike-Keller und betrachtete die hintere Radnabe, mit der Bremsscheibe auf der einen und der GX-Kassette auf der anderen Seite (siehe oben). Es wäre doch viel schöner, wenn die Kassette auf der Innenseite blau-metallic wäre, möglichst ähnlich wie die Radnabe. Auf dieser Seite könnte man die Kassette locker lackieren, denn da wird sie nicht beansprucht und da kommt auch kaum etwas hin, was die Lackierung beschädigen würde. Ich fand die Idee zwar gut, jedoch schon etwas abartig 😏. Wer macht denn sowas? 🙄

Tja... Ich 🤡 !

Es hat mir dann doch keine Ruhe gelassen 😁. Heute fuhr ich mit dem Motorrad nach dem Morgenjob zum Baumarkt und suchte mir in der Autolack-Abteilung den passenden Farbton und den zugehörigen Klarlack. Zuhause schnitt ich dann einen Karton so zurecht, dass ich die Kassette durchstecken konnte und sie nur am grössten Ritzel auflag. Auf der Rückseite umwickelte ich alle kleineren Ritzel mit einem alten Tuch, denn ich wollte ja wirklich nur die Rückseite lackieren. Die Nutz-Seite soll so bleiben, wie sie ist. In der leeren Garage sprühte ich dann vier dünne Schichten Lack und danach zwei Schichten Klarlack auf. Zwei Stunden später war alles soweit handtrocken, dass ich Tuch und Karton entfernen konnte. Nachfolgend nun das Resultat: