beats blog

2026 - 1963 = 63

nospam@example.com (Beat) — Fri, 02 Oct 2026 23:00:00 +0200

Happy Birthday!

Den heutigen Geburtstag feierte ich tagsüber mit einer schönen Mountainbiketour und abends waren wir mit Freunden fein essen. Gesund, gut ausgelastet und in einem intakten sozialen Umfeld; so lässt sich entspannt und dankbar Geburtstag feiern. 😍 🙏

Ton in Ton

nospam@example.com (Beat) — Mon, 08 Jun 2026 17:44:00 +0200

Obelix, Asterix und Beatix

Letzte Woche sah ich bei einem Online-Händler dieses rote Radtrikot von Löffler mit 50 % Rabatt im Ausverkauf. Das habe ich spontan bestellt und heute lag das kleine Paket dann schon im Milchkasten. Ich habe das Trikot nicht nur anprobiert, sondern gleich auf einer Trainingsfahrt das erste Mal ausgeführt und getestet. Es ist ein echtes Sommer-Trikot, leicht und luftdurchlässig (was bei den heutigen 27 Grad ideal war). Der Stoff ist recht elastisch und fühlt sich direkt auf der Haut angenehm kühl an. Und farblich passt es natürlich perfekt zum roten TREK Procaliber 😍.

Ich weiss. Es ist eigentlich ein Rennradtrikot und diese sollen hauteng getragen werden. Ich hätte also eine Nummer kleiner bestellen sollen. Doch das habe ich bewusst nicht getan, denn ich mag es generell etwas luftiger, auch wenn das Punktabzug in der Stilnote gibt 😉. Ich fahre ja auch kein Rennrad 😜... (und überhaupt. Was kümmert mich das?).

Wenn ich das Titelbild länger betrachte, denke ich: "Jetzt fehlt eigentlich nur noch ein roter Helm 😁."

Per Photoshop rot gefärbter Helm.

PS: Was Velo-Mode anbelangt, bin ich ziemlich Oldschool. Ich mag auffällige, bunte und starke Farben. Mit den aktuellen Crème-Farben, den gedeckten Braun-Tönen (eine heisst z.B. Cappuccino) und vor allem mit den verschiedenen Oliv-Dunkelgrün-Variationen kann ich so überhaupt gar nichts anfangen. Doch jeder, wie er mag. Wie das aktuelle Beispiel zeigt, richte ich mich eher nach den Farben meiner Fahrräder. Es ist mir schon noch wichtig, dass auf Fotos ein stimmiger Gesamteindruck entsteht, und deshalb achte ich auch darauf, was ich jeweils trage. Ein klein wenig eitel bin ich durchaus 😇.

Standard-Singletrail-Runde

nospam@example.com (Beat) — Sat, 03 Oct 2026 22:15:00 +0200

Herbstsonne vom Feinsten!

Heute Samstag hatte auch Jürg Zeit um mit Matthias und mir eine Mountainbikerunde zu fahren. Und ebenfalls Tradition ist, dass wir an einem dieser vier Tage mit Matthias unsere Lieblingstrainingsrunde fahren und ihm die besten Trail in unmittelbarer Umgebung zeigen. Natürlich beinhaltet diese Runde auch einen Halt bei unserer Lieblingsbäckerei. 😋🧁🍰☕👌

Jürg & ich mit dem selben Trikot.

Zum Ersten...

...und zum Zweiten.

Es war wieder ein traumhaft schöner Herbsttag. Unglaublich warm für Anfang Oktober. Naturgemäss fotografieren wir auf unserer Standardrunde nicht mehr wirklich viel, da schon fast alles einmal gezeigt wurde. Doch auch heute hatten wir wieder jede Menge Spass und genossen den Tag mit Freunden in vollen Zügen.

Geburtstagsgeschenk 🙏

In diesem Beitrag, vom 8. Juni, habe ich angemerkt, dass ich eigentlich einen roten Helm brauche. Also... brauchen ist zu viel gesagt, denn ich besitze schon zwei Fahrradhelme, doch zum roten TREK Procaliber und dem passenden roten Biketrikot würde ein entsprechend roter Helm natürlich voll gut aussehen. 🤩

Da es dabei jedoch mehr um "wollen" als um "brauchen" ging, konnte ich mich nie wirklich zu einem Kauf durchringen. Als dann Karin Ende September fragte, was ich mir zum Geburtstag wünsche, ergriff ich die Gunst der Stunde 😌. Und siehe da: Gestern Abend konnte ich doch tatsächlich den gewünschten, roten Giro-Helm auspacken. Vielen lieben Dank! 😍😘💘

Natürlich musste ich den neuen Helm heute gleich ausführen. Passt auf meinen grossen Kopf und sieht gut aus. 100 Punkte! 💯 🙏

Flachlandtrails zum Start

nospam@example.com (Beat) — Thu, 01 Oct 2026 22:08:00 +0200

Vor dem Tor der Küssaburg.

Schon seit einigen Jahren besucht mich Matthias aus Deutschland jeweils im Herbst für ein verlängertes Bikewochenende. Letztes Jahr war er vom 9. bis 12. Oktober hier und diesmal nun ein Wochenende früher. Heute war also der erste Biketag und dafür schlug ich die Küssaburg-Tour vor, die ich im Juli mit Jürg und Remy gefahren bin. Den entsprechenden Track habe ich gestern Abend noch etwas angepasst, sodass wir ihn nur noch aufs GPS laden und dann abfahren konnten.

Treppensurfen beim Kraftwerk Rheinsfelden.

Mittagessen kurz vor der Küssaburg.

Das war eine kurzweilige Anfangstour, mit vielen schönen Wanderwegen und auch Schotterstrassenabschnitten, auf denen wir uns gut austauschen und unterhalten konnten. Das Wetter war sehr angenehm, denn noch selten konnte man Anfang Oktober immer noch in kurzen Hosen und Kurzarmtrikot Rad fahren. Den Rückweg plante ich über Eglisau, wo wir vor dem ViCafé, im historischen Ortskern, einen weiteren Kaffeehalt einlegten, bevor wir die letzten zehn Kilometer bis nach Hause unter die Räder nahmen. Die Tour hat Spass gemacht und die fast 70 Kilometer und 1'500 Höhenmeter waren auch nicht ohne 😅.

Spielen in der Burgruine.

Belohnung bei ViCafé in Eglisau.

Die Aufzeichnung der heutigen Strecke.

Bilderbuch-Schweiz

nospam@example.com (Beat) — Fri, 02 Oct 2026 22:41:00 +0200

Auf dem Kamor, 1'751 m.ü.M.

In den vier Tagen, in denen Matthias hier bei uns ist, versuchen wir möglichst einmal, eine "richtige" Mountainbiketour in den Bergen zu fahren. Letztes Jahr war das die Gotthard-Tour, doch dieses Jahr hatte ich nicht wirklich einen Plan dafür. Natürlich sind Touren im Gebirge wetterabhängig und gestern Abend begann es leicht zu regnen, was die Auswahl dann weiter einschränkt. Wir haben einiges hin und her diskutiert und letztendlich einigten wir uns auf eine Ostschweiz-Tour. Ich schwärmte von der Tour zum hohen Kasten (die ich am 26. August gefahren bin) und auch von Appenzell und der malerischen Landschaft. Das ist wirklich äusserst sehenswert.

Gegenüber der gefahrenen Tour im August schlug ich zwei Änderungen vor. Erstens wählen wir die Bergspitze neben dem hohen Kasten, den Kamor. Der Kamor ist zwar 44 Meter weniger hoch, doch auf den hohen Kasten kann man gar nicht wirklich fahren und die nötige Zeit, um da hoch und wieder herunterzuwandern wollten wir uns nicht nehmen. Zweitens beenden wir die Tour im Rheintal, beim Bahnhof Altstätten. Dadurch ersparen wir uns viele Asphaltkilometer zum Schluss. Einverstanden! Also kurz den PC anwerfen, die GPS-Aufzeichnung vom August hervorsuchen und entsprechend abändern. Passt!

Wir starteten am Bahnhof des Flughafens Zürich um 08:23 Uhr und kamen um 09:22 Uhr in Sankt Gallen an. Die Strassen waren vom Regen noch nass und viele Wolken waren am Himmel, doch der Wetterbericht stimmte uns für den Tagesverlauf zuversichtlich, da zumindest keine Regenfälle mehr prognostiziert waren. Wir fuhren also gemütlich los und steuerten unser erstes Ziel, die Appenzeller-Schaukäserei in Stein/AR an.

Haggenbrücke über die Sitter.

Bei der Appenzeller Schaukäserei in Stein/AR.

Kräuterkunde in Appenzell.

Ein paar Fotos später ging es weiter bis in den historischen Ortskern von Appenzell. Matthias machte natürlich viele Bilder von den aussergewöhnlich schön bemalten Häuserfronten und dann gönnten wir uns ☕ und 🥐 bei einer Bäckerei. Kaum wieder aufgesessen fuhren wir bei Weissbad zu der Grossbäckerei Bischofberger, der Bärli-Biber-Bäckerei. Heute besuchten wir auch den Fabrikladen und deckten uns dabei mit allerlei Leckereien ein. Blöd nur, dass wir diese dann auch hoch auf den Berg fahren müssen. 😅

Vor der Bärli Biber Fabrik bei Weissbad.

Der Anstieg beginnt mit dem Ziel im Blick.

Appenzeller Hinterland Idylle.

Die folgende Bergfahrt ist fahrtechnisch einfach, weil meist auf einer asphaltierten Nebenstrasse. Nur zwischendurch gibt es etwas Schotter oder ein paar Meter Wanderweg. Aber die 1'000 Höhenmeter kosten doch ziemlich Kraft und gute zwei Stunden Beinarbeit. Die letzten 30 Höhenmeter bis zum Gipfelkreuz sind zum Fahren zu steil, da musste noch etwas geschoben und getragen werden. Alles kein Problem.

Berg hochfahren darf auch Spass machen.

Beim Gipfelkreuz auf dem Kamor.

Blick rüber zum hohen Kasten.

Wirklich erwähnenswert am heutigen Tag ist das Wetter. Viele Wolken zogen schnell über die Bergrücken und so änderten sich die Licht- und Sichtverhältnisse wirklich von Minute zu Minute. Lange dachte ich, dass wir kaum eine gute Aussicht geniessen können, weil die Bergspitzen immer wieder in den Wolken lagen. Doch Petrus war uns gnädig 😇. Kurz vor dem höchsten Punkt rissen die Wolken auf und wir konnten wirklich tolle Gipfelfotos schiessen. Das war wirklich super-spektakulär.

Spektakuläre Wolkenformationen.

Geburtstags-Angeber-Foto.

Schnell ziehende Wolken am Himmel.

Und dann folgte das, wofür wir die ganze Anstrengung des Aufstiegs auf uns genommen haben. 1'300 Höhenmeter Downhill auf nur 8 Kilometer Wegstrecke 😎, im Schnitt also über 15 % Gefälle, bis dass die Bremsscheiben glühen🔥 🤟. Alles Offroad, Karrenwege und naturbelassene Wanderwege. Das macht super Spass. Wir halten immer wieder an, geniessen die tolle Aussicht ins Rheintal und machen viele Fotos 📷. Was für ein Genuss 👍!

Lass den Downhillspass beginnen!

Tolle Sicht ins Rheintal.

Hier ist es richtig steil.

Werbefoto für Appenzell-Tourismus.

Die Talsenke erreichen wir bei Rüthi und zum Schluss folgen flache und gemütliche zehn Kilometer zum Bahnhof in Altstätten. Da steigen wir in den Zug bis nach St. Gallen, wo wir dann in einen Schnellzug umsteigen und bis nach Winterthur fahren. Es folgen noch letzte 13 Velokilometer bis nach Hause, wo eine erfrischende Dusche 🚿 schon auf uns wartet. Das war ein perfekter Biketag! 🙏

Mit original Singletrail-Grinsen.

Auf dem Rückweg im Zug.

Die aufgezeichnete Strecke.

Herbstgenussrunde

nospam@example.com (Beat) — Tue, 29 Sep 2026 22:15:00 +0200

Auf der Aussichtsplattform der Lägern-Hochwacht.

Gestern Montag war ich in der Stadt am Rikschafahren, doch heute Nachmittag war mein Kalender leer und somit wollte ich natürlich eine Mountainbikerunde fahren um, zum wiederholten Mal, das herrliche Herbstwetter wirklich auszukosten. Betreffend der Strecke habe ich nicht lange überlegt. Auf die Lägern-Hochwacht hatte ich Lust und wenn ich dort noch Appetit auf mehr habe, dann hänge ich noch den Altberg-Hügelzug an die übliche Runde an.

Aussichtsturm auf dem Altberg.

Mit guter Musik im Ohr machte ich mich kurz nach 12 Uhr auf den Weg. Die Sonne schien an einem wolkenlosen Himmel und die Temperatur lag bereits über 20° Grad. Im Laufe des Nachmittags sollten sommerliche 27° Grad erreicht werden und leichte Schleierwolken aufziehen. Meine körperliche Verfassung stimmt, die emotionale Stimmung war ausgeglichen und positiv. Ich forcierte nicht, sondern legte Wert auf Präsenz und aktives Teilhaben. Somit passt also alles wunderbar zusammen. 🙏

Auf der Aussichtsplattform der Lägern gönnte ich mir eine Banane und blickte rüber zum Altberg. Ja, diesen Hügel packe ich heute auch noch in meine Runde. Ich habe Zeit und Lust. Also los.

Was soll ich denn noch schreiben??? Es war eine perfekte Nachmittagstour, wofür ich einfach nur dankbar bin. 🙏 Das GPS sagt: 61 km, 3:46 Std., 1'230 Hm.

PS: Morgen muss ich die Füsse still halten, denn abends kommt Matthias, aus Deutschland, für vier Tage zu Besuch. Dann möchten wir täglich eine Radtour unternehmen und dafür sollte ich möglichst erholt sein. Das kommt gut.

Beinahe-Ruhetag

nospam@example.com (Beat) — Sat, 26 Sep 2026 22:08:00 +0200

Einmal längs über den Irchel.

Eigentlich wollte ich nach der gestrigen Jura-Tour heute einen Ruhetag einlegen. Doch auch heute war das Wetter wieder unglaublich schön und für Ende September aussergewöhnlich warm. So entschied ich mich am Nachmittag doch noch eine zügige Mountainbikerunde zu fahren. Ein paar Kalorien zu verbrennen kann ja nicht schaden. Vor allem, wenn man abends mit Freunden verabredet ist, um ein Dorffest zu besuchen und sich dort an den verschiedenen Marktständen zu verpflegen. Das GPS sagt: 34 km, 2:11 Std., 750 Hm.

Herbsttour im Jura

nospam@example.com (Beat) — Fri, 25 Sep 2026 22:51:00 +0200

Obligates Foto beim Grand Tour Spot.

Im Kanton Jura, genauer gesagt in Saint Ursanne, befindet sich einer der 90 Grand Tour of Switzerland Foto-Spots. Ich war schon ewig nicht mehr im Jura unterwegs und deshalb wollte ich den heutigen, sonnigen Herbsttag nutzen, um diesen Foto-Spot in meine Sammlung aufzunehmen. Zu diesem Zweck stand ich früh auf und fuhr mit dem Zug nach Biel, wo ich um 08:15 Uhr, bei noch frischen 10° Grad startete.

Die ersten paar Kilometer ging es quer durch Biel, am SWATCH-Hauptsitz vorbei, in Richtung Taubenlochschlucht und Frinvillier. Das geht nur auf ziemlich stark befahrenen Strassen, was nicht wirklich viel Spass machte. Doch das war zum Glück nur ein kurzer Abschnitt und schon bald kam ich in ruhigere und schönere Gegenden. Der erste Anstieg führte auf den "Col de Pierre Pertuis" auf dem ein lustiges Verkehrsschild steht. Darauf ist geschrieben "1827 m.ü.M" obwohl mein GPS dort lediglich eine Höhe von ca. 830 m.ü.M. anzeigt. Lustig. Wieso dem so ist, weiss ich nicht.

SWATCH-Hauptsitz in Biel.

Fake-Schild - effektiv nur 830 m.ü.M. 😂

Für mich war das heute jedoch so quasi der Übergang vom geschäftigen Treiben um Biel, in das von Hügeln, Täler, Weiden und Wäldern dominierte Umland des Kanton Jura. Man sieht viele weidende Kühe und auch immer wieder Pferde. In dieser Region wird viel Käse produziert und so war ich auch nicht erstaunt, als ich in Bellelay am grossen Museum für die Produktion von "Tête de Moine" vorbeikam. Da machte ich im Sonnenschein einen ersten Verpflegungshalt und wurde gleich von einer süssen Katze besucht und ganz lieb angeschmust 😻. Also nicht nur Körper-, sondern auch Seelennahrung. 👍

Tête de Moine - Museum in Bellelay

Süsse Schmusekatze beim Verpflegungshalt.

Es folgten viele schöne Kilometer, in stetem auf und ab, mit immer wieder tollen Ausblicken, bis ich kurz vor 12:00 Uhr in Saint Ursanne eintraf. Meine Strecke führte natürlich direkt am Foto-Spot vorbei, wo ich die geplanten Bilder schoss, bevor ich mir ein Restaurant mit Platz an der Sonne suchte. Saint Ursanne ist sehr malerisch, mit einem intakten historischen Ortskern. In der Auberge du Jura wurde ich dann fündig und habe dort ausgezeichnet "Quiche lorraine et salade verte" gegessen 🍽. Empfehlenswert! 👍

Gut ausgebaute Strassen in hügeliger Umgebung.

Immer wieder tolle Ausblicke.

Historischer Ort: Saint Ursanne.

Kath. Kirche in Saint Ursanne.

Nun war es auch an der Zeit, das Langarmtrikot und die Knielinge auszuziehen und zu verstauen. Zum einen war es mittlerweile angenehm warm und zum anderen stand jetzt ein Anstieg von etwa 500 Höhenmetern auf dem Programm. Zuerst noch asphaltiert, später auf einer gutmütigen Schotterstrasse führte der Weg auf einen Hügelrücken, von dem man einen fantastischen Rundblick geniessen konnte. Natürlich sah man auch den Chasseral, mit seinem prägnanten Sendeturm.

Der einzige, kurze Singletrail.

Kurz vor dem Ziel in Delémont.

Seit 1974 eigenständiger Kanton Jura.

Etwa fünf Kilometer konnte man immer leicht berg runter rollen und die tolle Aussicht geniessen. Dann folgte die Schlussabfahrt nach Delémont und somit auch der einzige, ziemlich kurze, dafür auch recht steile, Singletrail im Wald. Bald schon kam ich auf eine Schotterstrasse, die zu einem Aussichtspunkt über Delémont führte. Von dort konnte man bis ins Ortszentrum ganz einfach rollen, geniessen und die Tour ausklingen lassen. Auch heute hatte ich wieder ein ausgezeichnetes Timing. Der Zug von Delémont nach Biel stand schon bereit und auch in Biel reichten vier Minuten Umsteigezeit für den Schnellzug nach Zürich. Dort bin ich am Hauptbahnhof ausgestiegen und gemütlich nach Hause gefahren. Somit sind insgesamt über 100 Kilometer zusammengekommen. Die Jura-Tour alleine war knapp 81 Kilometer lang, mit 1'610 Höhenmetern. Wer will, kann sich hier die aufgezeichnete Strecke ansehen. Für den ganzen Tag sagt das GPS: 109 km, 5:58 Std., 2'010 Hm.

Es wird ruhiger

nospam@example.com (Beat) — Tue, 22 Sep 2026 22:40:00 +0200

Herbst = Kürbis-Zeit.

Die Tage werden spürbar kürzer und am frühen Morgen liegen die Temperaturen nun wieder im einstelligen Bereich. Der Herbst hält Einzug, auch wenn das Wetter nach wie vor meist sonnig, zu warm und zu trocken ist.

Auch Arbeitsmässig merke ich, dass es gegen Ende September zugeht und somit die Buchungen weniger werden, bis dann, vermutlich so Mitte Oktober, das Geschäft völlig zum Erliegen kommt. Das Ende von Bike Butler GmbH naht ...

Heute war ich für eine Geburtstagsfahrt gebucht und dafür musste ich schon morgens um acht Uhr mit dem Bike losfahren, damit ich pünktlich um 09:30 Uhr die Fahrgäste in einem Aussenquartier abholen konnte. Das Thermometer vor der Garage zeigt 9° Grad. Also erstmals wieder mit Knielingen und Langarmtrikot Radfahren. Auf der Fahrt in die Stadt registrierte ich das hohe Verkehrsaufkommen der morgendlichen Rushhour. Was bin ich froh, diesen Zirkus nicht mehr mitmachen zu müssen 😏. Ich vermute, dass ich die 18 Kilometer heute mit dem Rad schneller zurücklege, als wenn ich in einem Auto unterwegs wäre.

Die Geburtstagsfahrt war schnell erledigt und nach der Fahrt war ich mit einem Freund verabredet, welcher vor zwei Wochen eine Knieoperation über sich ergehen lassen musste. Er litt unter starker Arthrose und im März wurde im deswegen das Kniegelenk des linken Beins komplett ersetzt und nun wurde das Zweite, das rechte Bein operiert. Es ist schon erstaunlich, was heutige Medizintechnik alles ermöglicht. So staunte ich nicht schlecht, als er mir heute die Türe öffnete, ohne Gehstöcke zu benötigen. Die Operation ist demzufolge gut verlaufen und er befindet sich eindeutig auf dem Weg zur Besserung. Sehr schön. 🙏

Auf dem Nachhauseweg überlegte ich kurz, ob ich noch auf die Lägern-Hochwacht fahren soll. Ich entschied mich dagegen, weil auch in mir etwas Herbst Einzug gehalten hat. Der heisse Sommer, mit langen und anstrengenden Touren, ist zu Ende und es folgt eine etwas ruhigere und gemütlichere Phase. Es geht jetzt mehr um bewussten Genuss. Gemütlich über Land fahren und das schöne Wetter in sich aufnehmen. Die Blumen am Wegrand betrachten und sich an der lebendigen Natur erfreuen. Bewusst und achtsam ... ☺️

Kleines Herbstblumen-Wunder.

So langsam beginne ich den neuen, selbstbestimmten Lebensabschnitt besser zu verstehen. Die Ungeduld und Eile lässt etwas nach. Ich erkenne langsam, dass jeder Augenblick Tiefe und Intensität enthält, die man rasch übersieht, weil der Geist schon an der nächsten Tätigkeit oder am nächsten Ding haftet. Man kann auch einfach mal ruhig sein oder bewusst nichts tun. Ohne schlechtes Gewissen. Ich will Dinge nicht mehr rasch-rasch erledigen, damit sie vom Tisch sind, sondern ich will sie bewusst und wenn möglich vollständig erledigen. Oberflächlichkeit will ich mir nicht mehr leisten 🧐.

Es geht auch darum, bewusster im Einklang mit den Jahreszeiten zu leben. Alles hat seine Zeit ...

Emerich Bikerunde

nospam@example.com (Beat) — Sun, 20 Sep 2026 21:12:00 +0200

Kurzer Stopp auf dem Irchel.

Am Freitag las ich zufällig im lokalen Mitteilungsblatt, dass heute Sonntag eine Biketour von der lokalen Feuerwehr organisiert wird. Klingt gut und ein paar neue Gesichter kennenzulernen kann auch nicht falsch sein. Der einzige Nachteil: Für einen Sonntag musste ich wirklich früh aufstehen, damit ich gut verpflegt um 08:30 Uhr beim Feuerwehrgebäude einsatzbereit bin.

Ich war doch ziemlich erstaunt, dass wir eine recht grosse Gruppe von 18 Bikerinnen und Bikern waren. Und auch überrascht war ich, dass doch 14 Fahrer noch ohne E-Unterstützung in die Pedale treten 👍. Das hätte ich so nicht erwartet. Es war eine interessante und auch anstrengende Tour, auch wenn ich schon fast alle Wege bereits kannte (logisch, so oft wie ich hier unterwegs bin).

PS: Emerich soll ein Siedler gewesen sein, der als Erster in diesem Tal sesshaft wurde und somit quasi als Gründer von Embrach gilt.

Garmin GPSMAP 60CSx

nospam@example.com (Beat) — Thu, 13 Sep 2007 21:18:00 +0200

Jürg hat mir ein Outdoor Navigationssystem mitgebracht, welches er von einem Bekannten ausleihen konnte und das ich mir doch mal ansehen solle...

Toll! Leider gibt es nur englische Anleitungen und eine Halterung fürs Fahrrad ist natürlich auch nicht dabei. Das soll keine Kritik sein, es sind einfach zusätzliche Hürden. Ich lade nun mal die Batterien und mache mich etwas schlau. Wenn ich mich recht erinnere, haben sowohl Urs als auch David das gleiche Gerät...

grau in grau

nospam@example.com (Beat) — Thu, 22 May 2008 16:14:00 +0200

Heute war wieder einmal biken angesagt, doch das Wetter wollte einfach nicht so richtig. Es war zwar trocken, doch zugezogen bewölkt, mit tiefen grauen Wolken, so um die 15° Grad.

Wo soll ich hin fahren? Klar war soweit nur, dass ich von zuhause aus starte.

Ich erinnere mich an eine Trainingsrunde mit Jürg, wo wir auf einer Tour insgesamt drei Aussichtspunkte mit dem Namen Hochwacht anfuhren. Zuerst auf dem Irchel, dann auf dem Rhinsberg und zum Schluss noch auf dem Lägernzug. Moment. Ich grabe mal im Archiv... ah, hier: 22. April 2006, vor zwei Jahren war das.

Also. Diese Tour würde sich insofern noch toppen lassen, als dass man zwischen dem Rhinsberg und den Lägern noch eine weitere Hochwacht, nämlich die auf dem Stadlerberg einbauen könnte und somit vier Hochwachten in einer Tour befahren könnte. Das Problem dabei ist nur, dass ich zwar schon zweimal auf dem Stadlerberg war, dass ich jedoch nie so genau wusste, wo ich langfahren muss. Ein weiteres Problem: Die Triple-HW-Tour hatte schon 82 Kilometer und über 1'600 Höhenmeter. Mit dem Stadlerberg würde sich die Tour auf vermutlich 100 Kilometer und etwas über 2'000 Höhenmeter ausweiten. Heftig. Das gibt etwa 6 1/2 Std. Fahrzeit, mit Pausen etwa 8-9 Stunden Gesamtzeit, tagesfüllend (und abends wär ich platt).

Ich setze mich an den PC, starte das GPS-Programm Mapsource auf und zoome mich in die Stadler Gegend. Ich will mir das einmal geanu ansehen und eine Strecke planen, die mich von zuhause zum Stadlerberg führen soll. Leider kann ich das nicht mit Mapsource und deshalb versuche ich den Track bei www.GPSies.com zu zeichnen. Nur leider ist da die Karte nicht so genau wie die TOPO Swiss im Mapsource. Die verfügbaren Satellitenbilder sind zwar sehr detailliert, doch Waldstrassen sind meist nicht zu erkennen, da die Baumkronen die Sicht versperren. Unschön. Ich muss ziemlich basteln um eine mögliche Route zu bestimmen. Nach einer Stunde PC-Arbeit habe ich die etwas mehr als 20 Kilometer mit 260 Mausklicks zusammengefügt. Das reicht. Der Rückweg interessiert mich nicht oder besser gesagt, den will ich nicht planen (es reicht ja, wenn ich diesen dann aufzeichne). Die gezeichnete Strecke habe ich dann auf meinen Garmin Edge705 übertragen, habe mich umgezogen und "ready to go" gemacht.

Kurz vor 12:00 Uhr bin ich dann gestartet und folgte der pinkfarbigen Linie im Display (so wird die gespeicherte Route angezeigt). Das Wetter war wirklich eher grau in grau. Es war eine gute Entscheidung, heute Knielinge anzuziehen und auch Langarm war wirklich nötig (drunter trage ich noch ein Funktionsshirt mit Windstopper).

Bis zum Fuss der Steigung auf den Stadlerberg hat alles gut geklappt. Dann verfahre ich mich irgendwie. Der Weg führt etwa auf halber Höhe hangwärts und steigt nicht weiter an. Da stimmt etwas nicht. Irgendwie habe ich mich da verplant. So wie der Track gezeichnet ist, kann ich unmöglich fahren. Der eingeschlagene Weg bleibt flach, bis ich auf eine Wanderwegabzweigung treffe. Tatsächlich "Aussichtsturm", gut, da will ich hin. Mit fahren ist aber bald Schluss, denn es wird rasch zu steil und ich muss schieben. Nach knapp 10 Minuten bin ich oben und auch schon in Turmnähe.

Auf dem Aussichtsturm ist heute leider nicht nicht wirklich viel Aussicht, ein dicker Wolkenteppich hängt über dem Land. Ich schiesse noch kurz ein Foto für den Blog (übrigens: das Gleiche wie hier, ziemlich genau vor einem Jahr) und möchte mir dann den weiteren Tourverlauf auf der Wanderkarte ansehen. Doch nein, ich habe die Karten zwar bereitgelegt, doch nicht in den Rucksack gepackt! Blöd.

Irgendwie ist heute vieles grau in grau. Zuerst mache ich einen Fehler beim Track-Zeichnen und dann lasse ich auch noch die Karten liegen... mein Gefühl auf dem Bike ist heute auch nur "so-so-la-la"... das Wetter ist trüb... es ist eher kühl... pfff... der Tacho zeigt 23 Kilometer... und irgendwie mag ich gar nicht mehr...

Also streiche ich die Lägern aus meiner Tourplanung und mache mich ziemlich direkt auf den Heimweg. Dabei bessert sich zum Glück auch meine graue Laune wieder, weil mir nach und nach bewusst wird, wie schön ich es derzeit habe. Es ist doch ein echtes Privileg, an einem normalen Donnerstag biken gehen zu können. Ja, das stimmt. Und: Ja, ich will keinenfalls jammern sondern einfach nur dankbar sein für die Zeit, die mir jetzt geschenkt wird. Danke.

PC fertig

nospam@example.com (Beat) — Sun, 28 Dec 2008 22:22:00 +0100

So. Heute habe ich nocheinmal ein paar Stunden in den neuen PC investiert. Nun bin ich wirklich soweit, dass ich das fünf Jahre alte Siemens-Notebook ausser Betrieb nehmen kann. Hier noch ein paar Sachen, die ich mir merken möchte:

Ich werde die Standard Windows Vista Programme für Mail, Kalender und Kontakte benutzen. Nach einer Internet-Recherche lernte ich, wie ich die Outlook-Daten vom alten PC imortieren konnte. (Auf altem PC Outlook Express starten und die Daten aus Outlook importieren. Dann als Outlook Express Daten exportieren. Diese können dann in Windows Vista Mail importiert werden. Umständlich, doch es ging und nun habe ich den alten Mailverkehr schön sichtbar). Im Mailprogramm habe ich mehrere Mailkonten für beide Domainen eröffnet und getestet. Nun funktioniert alles. Ich setzte auf diesem PC keine Microsoft Office Produkte mehr ein. Ich arbeite nun mit OpenOffice und eben den Windows Standard Programmen.

Ich installierte Corel Draw 11 als Zeichnungsprogramm und Corel Paint Shop Pro Foto XI um Bilder zu bearbeiten.

Dann widmete ich mich dem GPS-Thema. Damit ich mein Garmin Edge705 an meinem neuen Notebook sinnvoll betreiben kann, brauche ich verschiedene Programme: Mapsource um die SwissTOPO-Karte anzusehen und Strecken zu planen. SportTracks nutze ich zur Auswertung der Touren und mit TrainingsCenter mache ich eigentlich das Gleiche und vergleiche die Resultate. In beide Programme konnte ich problemlos die vorhandenen Daten einlesen. Auch gut. Meine SwissTOPO-Lizenzen sind nun aufgebraucht. Das Programm lässt sich genau zweimal installieren und freischalten, danach muss man es wieder neu kaufen. Alter PC + neuer PC = 2. Ein guter Kopierschutz, auch wenn einem natürlich etwas die Angst beschleicht, dass der neue PC nun kaput gehen könnte und man dadurch gezwungen wäre, wieder etwa 350 Franken für zwei neue SwissTOPO-Lizenzen zu kaufen. Zum Schluss habe ich noch die aktuelle Firmware für das Gerät heruntergeladen und darauf installiert. Mal sehen, ob ich einen Unterschied merken werde.

Dann erstellte ich die "Wiederherstellungs-Disc" wie im Benutzerhandbuch beschrieben. Das heisst, nicht ganz. Da steht nämlich, dass man dies direkt nach der Erstinstallation des Systems vornehmen sollte. Also bevor man Programme und solchen Kram installiert hat. Na ja, was sollst. Ich startete also den Recovery Manager und klickte mich durch die Menüs. Zum Schluss steht da: Um die Konfiguration zu sichern halten sie folgende Medien bereit: a) 18 CD-ROM oder b) 3 DVD. Da musste ich erstmal DVDs suchen... Bis diese dann gebrannt und geprüft waren, dauerte es gut eineinhalb Stunden. Doch zum Schluss habe ich die drei DVDs ganz Stolz in die Schachtel mit der Bedienungsanleitung gelegt und innerlich die Sache "Systembackup" vorerst mal abgehakt.

A propos Backup. Das neue Notebook hat zwei eingebaute Harddiscs und als erste Backupmassnahme habe ich meine Daten auf beide Discs kopiert. Auf einem externen Disc habe ich zudem alle Daten, welche ich vom alten auf den neuen PC kopierte. Ich muss mich mal noch einlesen, was Windows Vista so für Backup-Massnahmen kennt.

Alles funktioniert nun bestens und ja, der neue Computer ist um Welten besser als der Alte. Vor allem der grössere und viel bessere Monitor zeigt wirklich 5 Jahre Weiterentwicklung auf. Spitze! (Auch wenn ich mich noch an das komische Full-HD-Format, 1'920x1'080, gewöhnen muss).

-seufz- nun heisst es also Abschied nehmen, von einem treuen Begleiter. Das Siemens-Notebook hat all die 5 Jahre ausgezeichnet funktioniert. Der Akku war zwar unbrauchbar, doch ansonsten hatte ich wirklich nie einen Hardwaredefekt zu beklagen. Ich werde mir in Ruhe überlegen, was ich damit noch mache. Ev. setze ich Windows XP nochmals neu auf und verschenke den PC dann leer an jemanden, der ihn noch gebrauchen kann. Mal sehen.

Bike-Samstag

nospam@example.com (Beat) — Sat, 19 Sep 2009 21:33:00 +0200

Heute morgen war ich bereits um 09:00 Uhr mit Jürg, Geri und Pino auf eine Trainingsrunde verabredet. Das Wetter war herbstlich. Einzelne Nebelschwaden hingen noch im Tal doch man sah bereits, dass sich der Nebel lichten würde und es gegen Mittag wohl noch richtig schön werden wird. Die Temperatur war angenehm, so um die 15° Grad und ich entschied mich für ein Langarmtrikot und Knielinge.

Wir entschieden uns für eine Standardrunde auf den Irchel mit ein, zwei Zusatzvarianten. Das bot mir nach dem Montag zum zweiten Mal die Möglichkeit für ein Standardfoto. Man sieht darauf, dass morgens um zehn Uhr sich die Sonne so langsam durchzusetzen begann. Obwohl der Waldboden stellenweise noch recht nass und rutschig war, konnten wir viele unserer Lieblingstrails befahren. Da so gut wie keine Wanderer unterwegs waren hatten wir auch immer freie Fahrt. Beim Restaurant Tössegg machten wir einen Halt für Kaffee und Nussgipfel, bevor wir die bekannte Strecke über den Rhinsberg und die Eschenmoser-Anhöhe in Angriff nahmen.

Ich fühlte mich heute nicht sonderlich stark. Die Luft war mir zum atmen fast zu schwer und die hohe Luftfeuchtigkeit liess mich noch mehr schwitzen als sonst. Ich war deshalb froh, dass ich beim Kaffehalt ein trockenes Kurzarmtrikot aus dem Rucksack kramen und anziehen konnte. Ich merkte schon ziemlich deutlich, dass in den letzten zwei Wochen nur wenig Sport auf meinem Programm gestanden hat und dass sich deshalb mein Körper nur ziemlich unwillig belasten liess. Das war nicht schlimm. Ich liess es deshalb eher ruhig angehen und fuhr oft am Ende unserer Gruppe. Das schätze ich. Dass jeder sein eigenes Tempo gehen kann und wir immer wieder auf einander warten und acht geben, dass sich jeder wohlfühlen kann. Biken ist für uns eine Freizeitbeschäftigung für Körper und Geist und weniger leistungsorientiertes Sporttreiben.

Nach der Biketour habe ich ausgedeht geduscht und danach legte ich mich ins Bett und schlief etwas über eine Stunde. Die ideale Erholung...

Die am Donnerstag gewarteten Bremsen haben übrigens super funktioniert. Kein Schleifen oder quitschen und ein super gut definierter Druckpunkt. Ich kann wieder locker mit nur einem Finger bremsen. So macht das Spass. Deshalb möchte ich auch noch eine kleine Anmerkung zu den Kommentaren vom Donnerstag machen. Ich wollte nicht wirklich über die Kosten jammern und mir ist auch klar, dass ich belagsschonender fahren könnte. Ich fahre Swissstop-Beläge, die zwar bekanntermassen gut sind aber halt auch weich und deshalb schnell runtergefahren werden. Es gibt durchaus Beläge, die doppelt so lange halten. Zweitens weiss ich, dass ich zumindest hinten nicht optimal bremse. Ich lasse oft die Bremse schleifen was man eigentlich nicht tun sollte. Drittens fahre ich bei fast jedem Wetter und vor allem Regenfahrten gehen stark auf Kosten der hinteren Bremsbeläge. Das Wasser- Sandgemisch auf matschigen Touren ist wie Schmirgelpapier für die Beläge. Wie auch immer. Ab und zu die Bremsbeläge zu wechseln ist ja auch eine Kleinigkeit. Ich schätze die heutige Tour auf 50 km., 3:00 Std., 1'000 Hm.

A propos. Gestern Abend habe ich mir über Internet ein neues Navigationsgerät bestellt. Wieder ein Garmin Edge705. Ich habe die Suche also aufgegeben und glaube auch nicht, dass sich das alte Gerät wieder findet. Natürlich ärgern mich die Kosten, doch ich versuche einfach nicht dran zu denken...

Vorbereitungstag

nospam@example.com (Beat) — Thu, 24 Sep 2009 20:45:00 +0200

Heute war alles Vorbereitung. Entweder auf den morgigen Schultag oder auf das kommende Bikewochenende. Ich fahre am Samstagmorgen zu Matthias nach München. Dort treffen wir um 12:00 Uhr ein paar andere 29er Fahrer und unternehmen eine gemeinsame Isarauenbiketour, natürlich mit Halt in einem schönen Biergarten. Abends will ich dann mal ans Münchner Oktoberfest und am Sonntag steht dann noch ein Tour in den nahen Bergen auf dem Programm. Das wird bestimmt sehr schön.

Das Kish werde ich am Samstag ausleihen und weil wir ja biken gehen, musste ich die Big Apple Strassenreifen wieder runter nehmen und Stollenreifen montieren. Am Intense war der hintere Reifen auch ziemlich runter, den konnte ich dann auch gleich noch ersetzen. Zudem mussten beide Bikes gründlich geputzt werden. Ich wechselte also zwischen Büro und Garage. Zum Trocknen stellte ich die Bikes in den Garten...

UND: Das neue GPS Garmin Edge705 ist heute mit der Post gekommen. Natürlich freue ich mich und natürlich wollte ich es gleich richtig konfigurieren. Zuerst ein Software-Update am Gerät durchführen und dann die TOPO Schweiz Karte installieren und ein paar Mustertracks aufkopieren. Das alles braucht auch an die zwei Stunden, denn natürlich funktioniert der erste Freischaltungscode nicht wie gewünscht und ich musste die Garmin-Supportstelle anmailen. Schon eine Stunde später erhalte ich Antwort und im zweiten Anlauf, mit neuem Freischaltungscode, funktioniert es dann auch. Super! Nun ist wieder alles so wie vorher. Das Gerät sieht genau gleich aus wie das alte und kann das genau Gleiche. Wenn es vor mir auf dem Tisch liegt, erkenne ich keinen Unterschied... (nur mein Bankkonto kennt den Unterschied von 506 Franken...).

Schächental

nospam@example.com (Beat) — Fri, 16 Jul 2010 17:50:00 +0200

Bereits um 06:15 Uhr fuhr ich mit dem Auto zu Jürg um mit ihm zusammen eine schöne Mountainbiketour in Angriff zu nehmen. Ich wählte eine Tour von Vital Eggenberger aus und suchte den entsprechenden GPS-Track im Internet. Ich wurde auch schnell fündig und habe die Schächentaltour auf mein Garmin GPS geladen.

Kurz vor acht Uhr sind wir beim Bahnhof in Altdorf/SZ in Richtung Klausen gestartet. Es war noch angenehm frisch, doch die lange Steigung heizte uns schon bald kräftig ein. Wir entschieden uns, bis zum Pass der Hauptstrasse zu folgen um die Belastung gleichmässig halten zu können. Kurz vor der Passhöhe zweigte dann unsere Strecke auf eine kleine Schotterstrasse ab und es folgte -wie in der Tourenbeschreibung versprochen- ein wunderbarer Höhenweg mit toller Aussicht und vor genauso tollem Hintergrund.

Wir fuhren bis zum Restaurant Edelweiss (passend zu Jürgs Edelweiss-Bike), wo wir genau mittags um 12:00 Uhr ankamen. Das war genau richtig für eine Monsterportion Älplermagronen. Die Anstrengungen lagen nun zu 80% Prozent hinter uns und wir konnten uns auf ein schönes Finale freuen.

Nach dem Essen folgte der letzte Abschnitt des Höhenwegs bis hoch zum Fleschseeli, einem malerischen Tümpel und von da weg ging es dann nur noch bergab. Und zwar steil bergab. Alles technisch einfach, auf Schotter aber immer mit einer Traumaussicht. Kurz vor den Eggbergen dann das Aussichts-Highlight des Tages. Unten sieht man den Vierwaldstättersee, dahinter der Seelisberg und liks davon der Surenenpass (der auch noch auf meiner Wunschliste steht). Eigentlich sind wir da runter gefahren, doch für's Foto habe ich kurz gewendet.

Es folgte eine rassige Schlussabfahrt auf der man die Scheibenbremsen ausglühen konnte und schon bald waren wir wieder zurück beim Auto. Kurz nach 14:00 Uhr machten wir uns schon wieder auf den Heimweg und kamen so, noch ohne Berufsverkehr, zügig nach Hause. Es war ein sehr schöner Tag und eine sehr schöne Tour. Im Gegensatz zu letzter Woche musste ich Null Meter schieben oder tragen und das fand ich ganz angenehm. Die 2'000 Höhenmeter absolvierten wir auf durchwegs gutem Untergrund und hatten dabei fast immer ein Superaussicht. Das Schächental ist wirklich eine Reise wert und wer eine schöne Tour ohne grosse technische Schwierigkeiten fahren will, dem kann ich diese Tour wirklich sehr empfehlen. Das GPS sagt: 54 km., 4:06 Std., 2'010 Hm.

Testfahrt

nospam@example.com (Beat) — Tue, 10 Jan 2017 22:57:00 +0100

Heute schneite es den ganzen Tag und das waren ideale Bedingungen um einen Testlauf für die kommende Wintertour zu starten. Der Test bezog sich dabei weniger auf das Rad oder meine Bekleidung (denn da bin ich mir schon ziemlich im Klaren), sondern auf meinen Elektronikkram, mit dem ich die Tour dokumentieren will.

Vor meiner Italienreise 2011 kaufte ich mir ein kleines Netbook, welches ich auch diesmal mitnehmen will. Natürlich ist das Software-mässig nicht up-to-date und so musste ich zuerst ein paar Stunden investieren um es gebrauchsfertig zu machen. Und ja, natürlich ist es auch Hardware-mässig nicht up-to-date. Da schläft einem fast das Gesicht ein, bis der Rechner nur schon startet oder ein Programm betriebsbereit ist. Da kann man viel Kaffee trinken und warten... Aber was soll's? Ich habe ja Zeit und Geld für ein neues Spielzeug will ich nur deshalb auch nicht ausgeben.

Seit 2011 haben sich aber auch die Ansprüche geändert. So möchte ich dem interessierten Leser jeden Tag meinen GPS-Track zur Ansicht bereitstellen. Mit Garmin Connect scheint das recht einfach zu sein. Hier ein Test mit dem heutigen Track. Ich hoffe das es klappt.

GPS ist eine feine Sache und auch der Fotoapparat speichert zu jedem Foto die GPS-Koordinaten. Da wäre es doch super, wenn man im Fotoalbum auch gleich die Karte eingeblendet kriegt, wo das Foto aufgenommen wurde. Die von mir genutze Software JAlbum bietet diese Funktionalität an, also gleich ausprobieren. Das heisst also ein neues Album für die Tour anlegen, ein ensprechendes Skin aussuchen, Fotos hochladen und loslegen... Tja, nichts ist wirklich einfach... Das Album steht soweit, doch die Karten-Anzeige funktioniert nicht... Nachforschungen ergaben, dass ich einen Google Map API-Key benötige. Hmmm... braucht Zeit um sich einzulesen und das Ganze zu intergrieren. Möchte ich aber schon machen. Hier einmal der Link zum neuen Fotoalbum.

Und natürlich habe ich das alles mit diesem laaaaaaangsamen Netbook gemacht, denn das ist das Teil, welches sechs Wochen lang meine Verbindung zur Online-Welt sein wird... Gähn...

Technik-Scheiss

nospam@example.com (Beat) — Wed, 18 Jan 2017 22:59:00 +0100

Ich habe gestern ja schon darüber berichtet. Ich ärgere mich immer wieder über all den Technik-Kram, den ich mit mir schleppe.

Netbook: Sterbens langsam. Dauernde Updates. Gestern Windows, heute Java. Das dauert immer ewig. -> einfach nur mühsam!

Fotoalbum: Heute ein Software-Update und prompt kann ich die aktuellen Bilder nicht mehr hochladen. Ich erhalte die Fehlermeldung: java.io.IOExeption -> sehr mühsam. Waran liegt es jetzt? Am gemachten Java-Update oder am Fotoalbum-Update oder ist es ein FTP-Serverproblem???

Garmin-Velo-GPS: Die Minustemperaturen setzen dem integrierten Akku enorm zu. Im Sommer hält der Akku etwa 8 Stunden, bei minus 3 Grad sind’s noch etwa 4 Stunden. Das heisst, in Kaffeepausen oder über Mittag muss ich das GPS immer wieder an eine Powerbank anschliessen, damit mir gegen Ende der Tagestour nicht der Saft ausgeht. Dafür muss ich das GPS ausschalten. Respektive zuerst die Track-Aufzeichnung anhalten und dann das Gerät ausschalten. -> auch mühsam!

Fotoapparat: Gleiches Akku-Problem wie beim GPS. Vor jedem Foto die GPS-Koordinaten neu bestimmen braucht scheinbar ziemlich viel Strom. Abends ist der Akku leer. Tolerierbar, doch auch an der Grenze zur Mühsamkeit.

Immerhin funktioniert das Handy problemlos…

Schöne neue Welt. Ich investiere jeden Tag fast genau so viel Zeit, um all den Technikkram zu bedienen und am Leben zu erhalten, wie ich auf dem Velosattel sitze… das kann es irgendwie nicht sein.

(13) nach Syracusa

nospam@example.com (Beat) — Thu, 27 Feb 2020 23:27:00 +0100

da vorne ist Syracusa

Es ist ein gutes Omen, wenn wir morgens schon blauen Himmel und die Sonne sehen. Nach einem ersten Cappucchino kreutzten wir mit den Fahrrädern noch etwas Noto auf und machten viele Fotos von den verschiedenen Barock-Bauten. Dafür hatten wir gestern Abend ja nicht mehr wirklich Zeit. Ja, auf Fotos kommen so sandsteinfarbende Gebäude vor blauem Hintergrund ganz gut. 😎 (während wir vernehmen, dass es in der Schweiz geschneit hat).

Wer in Italien oder Sizilien schon einmal biken war der weiss, dass es bei fast jedem Bauernhof Hunde gibt, die ihr Revier wehement verteidigen. Sie rennen laut bellend auf einem zu und manch einer versucht nach einem zu schnappen. Meine Strategie in solchen Fällen ist: Den Hund nie direkt ansehen und möglichst ignorieren. Möglichst gleichmässig vorbei und weiterfahren. Das klappt eigentlich ganz gut. Nur heute Morgen hatte einer von diesen Wachhunden wohl noch nicht gefrühstückt und beim Vorbeifahren Peter in die linke Wade gebissen. Nein! Nicht das auch noch... Wir schauten uns die Bisswunde an. Es blutete zwar, schien aber vorwiegend oberflächlich zu sein. Wir kramten die Reiseapotheke hervor und benutzten zuerst etwas Desinfektionsspray und danach trug Peter etwas Merfen auf. Das sollte so gehen...

Es folgte eine Auffahrt auf einen Hügel und vom höchsten Punkt genossen wir eine tolle Aussicht über Zitronenhaine und Agrarflächen bis ans Meer im Hintergrund. Wir fuhren bei Avola (Wein= Nero d'Alova) an die Küste und waren bereits für einen nächsten Cappucchino fällig. Was gibt es denn Schöneres als auf's türkisfarbene Meer hinauszuschauen und einen feinen Kaffee zu trinken? Das hilft auch ungemein zur Wundheilung bei Hundebissen. 😉

Es folgten viele schöne Kilometer entlang der Küste in Richtung Syracusa. Sicher zehn Kilometer konnten wir auf einem menschenleeren Karrenweg, direkt der Küste entlang fahren. Im Hintergrund war oft Syracusa zu sehen und dahinter, in der Ferne, der Ätna. Eine traumhafte Kulisse für viele schöne Fotos.

Wir trafen nachmittags etwa um halb vier Uhr in Syracusa ein und hatten somit noch genügend Zeit um die schöne Altstadt zu erkunden. Es ist unglaublich, wie viele wunderschöne Gebäude hier stehen. Man kann den Fotoapparat kaum aus der Hand legen. So konnten wir müde, zufrieden und voller Eindrücke das B&B Diana aufsuchen, welches sehr schön an einem grossen Platz liegt. Die Unterkunft ist in schönem Zustand, mit frisch renovierten Bädern, was wir immer sehr zu schätzen wissen.

Dann habe ich noch einen Defekt zu vermelden. Nach dem Aufladen wollte mein GARMIN-GPS einfach nicht mehr starten... es ist gestorben 😭. Alle Wiederbelebungsversuche blieben erfolglos... Ruhe in Frieden ✝. Wer mich kennt weiss, dass mich solch ein Verlust schmerzt. Morgen wird uns also Peter mit seinem GPS ins Hinterland führen. Ich kann den Leaderpart nicht mehr übernehmen. Es gibt keine aufgezeichneten GPS-Tracks mehr zu sehen und generell bin ich eigentlich immer mit dem Ding unterwegs. Es wird mir bestimmt sehr fehlen und es wird nach meiner Rückkehr wohl nicht lange dauern, bis ich mir ein neues Gerät kaufen werde.

Insgesamt war es ein Super-Tag, bei herrlichem Wetter. Wir waren alle froh, dass es heute mal keine 1'000 Höhenmeter gab und wir körperlich nicht ganz so an den Anschlag gekommen sind, wie an einigen Tagen zuvor. Es fällt uns auch immer wieder auf, wie unterschiedlich Süd-Sizilien sich präsentiert. Die Natur, die Ortschaften und auch der ganze Charakter der Umgebung verändert sich fast von Tag zu Tag. Hundert Kilometer weiter in eine beliebige Richtung und schon sieht Vieles ganz anders aus. Die Menschen die wir bisher trafen waren fast ausnahmslos sehr, sehr freundlich, herzlich und grosszügig. Eine wirklich lohnende Reise für alle Sinne...

Ab heute gibt es nur noch einen Link zu den vielen tollen Fotos des Tages.

Vorbereitungen

nospam@example.com (Beat) — Thu, 08 Oct 2020 18:56:00 +0200

wechselhafte Wetterprognose

Die letzten Tagen waren wie viele andere Tage in Jahr auch. Es gibt also nicht wirklich viel zu erzählen... Ausser, dass wir ein paar kostspielige Entscheidungen getroffen haben. Zuerst erteilten wir einem Sanitärinstallateur den Auftrag, alle Wasser- und Abwasserleitungen für die neue Waschküche auszuführen. Wenn alles glatt läuft, sollte das bis Ende Oktober erledigt sein.

Dann haben wir uns für eine Firma entschieden, die den geplanten Zaun vor unserem Gartensitzplatz bauen soll. Bis dieser fertig steht, dürfte es Ende November werden.

Heute war ich dann vorwiegend mit den anstehenden Besuch von Matthias beschäftigt. Wie man anhand des Eingangsbildes erkennen kann, ist der Wetterbericht bis zum kommenden Montagabend nicht gerade berauschend. Morgen Freitag dürfte der wettermässig beste Tag werden und somit wollte ich eine schöne Mountainbiketour vorbereiten. Nach langem Überlegen und Suchen habe ich mich dann für TOZHOL entschieden. Das ist die Abkürzung für "Top of Zürcher Oberland", einer Tour, die wir 2008 geplant hatten und hier erstmals gefahren sind. Als digitaler Sammler musste ich dann auch nicht lange suchen, bis ich den entsprechenden GPS-Track fand und auf mein Garmin-GPS kopieren konnte.

Am späten Nachmittag stand dann noch eine Rikscha-Stadtrundfahrt auf dem Programm und danach gab es noch ein paar geschäftliche Dinge zu erledigen.

Nun freue ich mich auf die Ankunft von Matthias und auf die morgige Tour. Auch wenn mir beim Gedanken an die bevorstehenden 1'700 Höhenmeter doch etwas mulmig wird. Das wird anstrengend... aber mit Sicherheit auch eine tolle Herbsttour. Ich hoffe, dass ich ein paar schöne Bilder mitbringen kann.

Grundlagenausdauertraining

nospam@example.com (Beat) — Sun, 16 Feb 2025 17:20:00 +0100

Beim Flusskraftwerk Rheinsfelden.

Seit ich im letzten Herbst wieder einen Puls-Brustgurt gekauft habe, beobachte ich während Trainingsfahrten vermehrt mal meine Herzfrequenz. Zuerst ging es mir darum, meinen aktuell maximal möglichen Puls herauszufinden und dieser scheint bei 161 Herzschlägen pro Minute zu liegen (es wurde zumindest noch nie ein höherer Wert aufgezeichnet). Ich fand zudem heraus, dass ich zwischen Puls 120 und 130 gut leistungsfähig bin, an Steigungen Werte zwischen 130 und 140 noch gut vertrage, doch dass es darüber harzig wird und Pulswerte über 150 ertrage ich nur noch über kurze Zeit. 160 oder 161 sind absolute Spitzenwerte, kurz vor dem Kollaps 😵.

Training nach Pulsuhr mindert die emotionalen Eindrücke und rationalisiert das Training etwas, indem die ganze Trainingszeit auf Zahlen heruntergebrochen wird. Und natürlich gibt es ganze Trainingslehren, die auf Herzfrequenzen und deren Bereiche/Zonen aufbauen. In den vergangenen Jahren wurden diese Trainingsmodelle jedoch zusehends von leistungsgesteuerten Modellen abgelöst. Dies vor allem seit dem Leistungsmessgeräte in Kurbeln oder Pedalen grosse Verbreitung gefunden haben. Egal. Ich bin zu alt (und zu wenig ehrgeizig), um noch einen gezielten Formaufbau anzustreben. Ich will in erster Linie fit bleiben und nach Möglichkeit diesen Sommer ein paar Pässe fahren.

Vor gefühlten 20 Jahren hat mich dieses Thema noch stark interessiert und von da weiss ich noch, dass man zum Formaufbau im Winter vorwiegend lange Trainingseinheiten mit geringer Intensität fahren sollte. Puls so um die 60-70% des Maximalpulses. Wenn ich nun mein Garmin-GPS nach einer Tour an den PC anschliesse, werden meine Daten automatisch zu Garmin hochgeladen und da in vielfältiger Weise dargestellt. Unter Anderem sieht man eben auch, wie lange man in welcher Herzfrequenz-Zone gefahren ist. Und im Winter sagt man, dass man 80% der Trainingszeit in Zone 2 trainieren sollte. Wenn ich die Zone 2 Werte betrachte, Puls 98 bis 114, so entspricht dies 61-71% meiner aktuellen Maximalherzfrequenz. Das passt also soweit.

Pulswerte der heutigen Tour.

Mein (und vermutlich nicht nur mein) Problem ist jedoch, dass ich mit der oberen Schwelle, bis Puls 114, eigentlich nur flach fahren kann. Sobald es auch nur leicht berghoch geht, steigt auch mein Puls rasch auf um die 120 und höher. Ich bin dann oft zu undiszipliniert, um konsequent runterzuschalten und so langsam zu werden, damit der Puls wieder auf unter 114 fällt. Und das zweite Problem ist: Lange Trainings mit so niedrigem Puls sind furchtbar langweilig 😴.

Wie auch immer. Heute hatte ich genügend Zeit, um wieder einmal einen Versuch zu unternehmen. Ich suchte mir dafür extra eine möglichst flache Strecke entlang eines Gewässers aus und für die zwei Hügel, die zwangsläufig auf meinem Weg lagen war das Motto: Cool bleiben und ganz langsam hochkurbeln. Wie man anhand der Grafik sieht, habe ich mich wirklich an den Plan gehalten. Berghoch, bin ich insgesamt nur etwas über 7 Minuten mit mehr als Puls 114 gefahren, dafür fiel bergrunter dann der Puls auch unter 98 Schläge, in den Warm-up-Bereich. Der Maximalpuls dieser 3 Stunden lag bei 118 Schlägen pro Minute 💞.

Ich habe es getan, doch es hat mich eigentlich nicht befriedigt. Ich fahre Fahrrad zum Spass! Ich will Emotionen und 🎉 Lametta! Wenn ich wirklich 80 Prozent meiner Winter-Ausfahrten in diesem niedrigen Bereich fahren müsste, würde ich mir aus lauter Langeweile vermutlich ein anderes Hobby suchen. Ich werde deshalb wohl bei meinem bauchgesteuerten Ansatz bleiben 😜. Das GPS sagt: 56 km., 3:05 Std., 490 Hm.

schnellste 40km

nospam@example.com (Beat) — Sat, 22 Feb 2025 17:40:00 +0100

Im Hintergrund Vrenelisgärtli und Glärnisch.

Ich war schon öfter erstaunt, wie viele Daten das Garmin-GPS sammelt und auf der eigenen Garmin-Connect-Seite auswertet. Vor längerem fiel mir beim Abspeichern einer Trainingstour auf, dass im Display ein Pokal 🏆 angezeigt wurde mit dem Hinweis, dass ich nun einen neuen Rekord für die schnellsten 40 Kilometer aufgestellt hätte. Oder für die längste Tour oder die meisten Höhenmeter...

Schon bei der Entscheidung, dass ich heute eine flache und schnelle Tour rund um den Greifensee fahren wollte kam mir diese Rekord-Geschichte in den Sinn und das motivierte mich natürlich um stetig Druck aufs Pedal zu geben. (Anmerkung: Den Puls-Brustgurt vergass ich anzuziehen, was vermutlich auch besser war 😁).

Heute Morgen habe ich alle meine Bikes gründlich geputzt und deshalb fiel die Wahl für die Nachmittagstour auf das Kish und auf eine reine Strassenrunde. Ich wollte nicht gleich wieder ein Bike dreckig machen 😉. Ich konnte mich dann nicht zurückhalten um eines dieser "schaut was ich alles habe" Fotos zu machen 🙄. Peinlich

CANYON Neuron - TREK 1120 - TREK Procaliber - KISH 29er

Für eine reine Strassentour ist das Kish mit den nahezu profillosen Reifen eindeutig das schnellste Bike. Zudem habe ich im Moment extrem Freude an dem "auferstandenen" Kish und ich fahre nach wie vor sehr gerne damit.

Um nun zurück zu der heutigen Tour und zum neu aufgestellten Rekord 🥇 zu kommen: Ich legte tatsächlich die bisher schnellsten 40 Kilometer in 1:43 Std. zurück, was einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 23,3 km/h entspricht. Das mag für Andere langsam sein, für mich selbst stufe ich das als eine respektable Leistung ein. Alles über 20km pro Stunde ist schnell für mich. Und auch wenn ich keine Rekorde mehr aufstellen oder brechen muss, so streichelt das trotzdem mein Ego 😎. Das GPS sagt: 57 km., 2:34 Std., 520 Hm.

Sommersonntag

nospam@example.com (Beat) — Sun, 13 Jul 2025 17:13:00 +0200

Ein typisches Sommer-Foto-Motiv.

Meine Rad-Wahl sieht aktuell folgendermassen aus: Das KISH für die Fahrt zum Morgenjob weil es Dynamo-Beleuchtung, Schutzbleche und eine grosse, wasserdichte Seitentasche hat. Das CANYON Neuron für Mountainbiketouren mit technischem Anspruch. Und dann bleiben noch das TREK 1120 und das TREK Procaliber für Touren und strassenlastige Ausfahrten. Das 1120 nehme ich für kurze Einkaufsfahrten, wegen dem Frontkorb, und das Procaliber für längere Touren, weil es leichter ist und besser rollt. Und da ich in den letzten Wochen öfters auf längeren und einfach zu fahrenden Strecken unterwegs war, hat sich das Procaliber etwas in den Vordergrund gedrängt.

Und so wählte ich auch heute das TREK Procaliber. Mein Plan war, dass ich wieder einmal die Referenzrunde abfahre und danach noch ein paar Hügel anhänge. Das Wetter war super, um die 28° Grad und ziemlich windig.

Bei der Referenzrunde bin ich etwas in Rückstand geraten, denn in den letzten zwei Monaten bin ich sie kaum mehr gefahren. Über das ganze Jahr will ich die Runde im Schnitt 1x pro Woche fahren, doch dafür fehlen mir bestimmt schon fünf oder sechs Runden. Ich kneife da öfters mal, weil ich den Belastungsspitzen der drei Anstiege ausweichen will. Heute montierte ich das neue Garmin Edge Explore 2 an den Lenker um a) den Maximalpuls ablesen zu können und b) mir im Display die jeweils aktuelle Steigung anzuzeigen.

Die Steigung Nr. 1 liegt lange im Bereich zwischen 8 und 12 Steigungsprozent und an der steilsten Stelle ist es etwa während 100 Metern bis zu 15 % steil. Steigung Nr. 2 ist mehr wellenförmig. Die ersten zwei Wellen liegen zwischen 10 und 12% doch bei der dritten Steigung gibt es etwa 50 Meter lang an die 17-18%. Das ist schon heftig steil. Getoppt wird das noch am dritten und letzten Anstieg, wo das GPS im steilsten Bereich kurzzeitig 19 Prozent anzeigt. Da lag meine Herzfrequenz dann bei 163 Schlägen pro Minute, was aktuell meiner maximal möglichen Kapazität entspricht.

Die heute gefahrene Zeit war ansprechend gut, doch nicht Spitze. Das hat auch damit zu tun, dass auf der Abfahrt zwischen Steigung 2 und 3 die Waldstrasse mit Rollsplit ausgebessert wurde und ich deshalb dort etwas vorsichtiger fahren muss um nicht zu rutschen oder gar zu stürzen.

Nach der Referenzrunde hängte ich noch ein paar Hügel an mit dem Ziel, insgesamt 1'000 überwundene Höhenmeter zu erreichen. Dabei bin ich unterwegs an dieser freundlichen Aussichtsbank vorbeigekommen:

Bezaubernd hergerichtete Aussichtsbank.

Es war ein richtig schöner Sommer-Sonntagnachmittag und die Ausfahrt hat mir auch wirklich Spass gemacht. Nach der Dusche nun noch etwas auf dem Gartensitzplatz chillen und den Tag ausklingen lassen. Das GPS sagt: 45 km., 2:39 Std., 1'080 Hm.

Bike-Zeugs

nospam@example.com (Beat) — Wed, 24 Jun 2026 17:25:00 +0200

Testkonstruktion für einen Front-Gepäckträger.

Eine Erkenntnis der zweiwöchigen Frankreichreise war, dass ich für anspruchsvolles Terrain das TREK 1120 komfortabler aufbauen muss. Also entweder bleibt es starr und ich fahre damit zukünftig vorwiegend Schotterwege und ein paar wenige, einfache Trails. Andernfalls muss etwas Federung hin.

Hinten montierte ich vor der Biketour eine gefederte Sattelstütze, was sitzend einen deutlichen Komfortgewinn brachte. Als ich diese Stütze kaufte, wusste ich jedoch noch nicht, dass es auch gefederte Sattelstützen gibt, die man per Knopfdruck absenken und wieder ausfahren kann. Das hilft in steilem Gelände bergrunter enorm. Am TREK Procaliber habe ich eine solche gefederte und auch absenkbare Sattelstütze, die sogar den identischen Rohrdurchmesser aufweist. Vor der nächsten Bikereise kann ich also die beiden Sattelstützen von Procaliber und 1120 tauschen und somit ist "das Problem" hinten eigentlich gelöst.

Vom Procaliber habe ich ebenfalls noch die schwarze 35mm SID Select Federgabel, die durch die neue, rote SID Ultimate ersetzt wurde. Die schwarze SID Select kann ich also ins 1120 einbauen. Dabei stellen sich zwei Probleme. Das erste und einfach zu lösende Problem: Die Federgabel ist für eine maximale Reifenbreite von 2,4" Zoll (61mm) freigegeben. Somit muss also (zumindest) vorne ein neuer, schmalerer Reifen montiert werden.

Das zweite Problem ist schwieriger zu lösen. An der originalen Starrgabel des 1120 ist ein Gepäckträger fest verschraubt. Das ist eine Sonderlösung, welche sich nicht auf eine andere Gabel übertragen lässt. Vor vier Jahren habe ich ein leichtes Metallkörbchen auf diesen Träger montiert, welches ich sehr schätze und eigentlich auch nicht mehr missen will. Wie kann ich diesen Träger und diese Ladekapazität mit einer Federgabel wieder erreichen? Das ist die grosse Frage.

Ich habe ziemlich lange daran herumstudiert und viele verschiedene Lösungsansätze im Internet angesehen. Meine Anforderung ist: Während 50 Wochen im Jahr will ich einen Frontkorb für kleine Einkäufe und während zwei Wochen Bikeferien will ich einen Gepäckträger, auf dem ich eine Tasche oder einen wasserdichten Packsack transportieren kann. Bei meiner Suche bin ich immer wieder auf das Klickfix-System gestossen. Das hatte ich auf meiner Deutschlandreise im Winter 2017 und war auch sehr zufrieden damit. Hier stellen sich jedoch zwei neue Probleme. Zum einen darf man die Klickfix-Halterung nicht an Carbonlenker montieren und zum anderen ist die Position am Lenker tendenziell zu hoch und die Tasche kollidiert so meist mit den Bremsleitungen oder Schaltkabeln. Hmmm... 🤔

Für kleines Geld habe ich mir eine Halterung und einen Frontträger bestellt und heute tüftelte ich an einer Lösung.

Wie man auf dem Tagesbild erkennen kann, montierte ich unter die Carbon Lenker- Vorbaukombination einen herkömmlichen Alu-Vorbau. In diesen schraubte ich einen kurz zurechtgesägten Lenkerstummel und daran dann die Klickfix-Halterung. Das Haupthindernis war die Bauhöhe des Vorbaus am Steuerrohr. Eigentlich hatte ich nur 2 cm Platz, der Vorbau baute jedoch 4 cm hoch. Mit der Eisensäge habe ich ihn mittig zersägt und soweit angepasst, dass er nirgends streift oder ansteht. Das war eine ziemliche Bastelei und definitiv keine dauerhafte Lösung. Bei voller Beladung und ein paar heftigen Bodenwellen würde dieser angesägte Vorbau wohl bald brechen. Ansonsten bin ich mit der Lösung zufrieden. Alle Kabel verlaufen ziemlich frei zwischen Lenker und Gepäckträger und dieser passt auch von der Höhe (er streift bei voll eingefederter Gabel nicht am Vorderrad).

Mein Plan ist nun, erstens noch eine Klickfix-Aufnahme für den bestehenden Korb zu kaufen und dann das Ganze ein paar Wochen zu testen. Sollte ich mit der Lösung dann immer noch zufrieden sein, lasse ich mir von einem Metallbauer einen entsprechend passenden Vorbau zusammenschweissen. Es hat ja alles keine Eile, denn die nächsten Bikeferien sind noch nicht einmal geplant. 😉

Ein anderes Thema:

Wenn ich das Garmin-GPS-Gerät mit dem Internet verbinde, werden die Tourendaten automatisch zu "Garmin Connect" hochgeladen. Gleichzeitig verfüge ich über ein "Ride with GPS" Konto und dieses bezieht die Daten automatisch von Garmin Connect. Für die gestrige Tour werden mir nun folgende Werte angezeigt:

Garmin Connect: 3'574 m Anstieg, 3'326 m Abstieg
Ride with GPS: 3'611 m Anstieg, 3'588 m Abstieg

Da frage ich mich natürlich: Was stimmt denn jetzt? Grundsätzlich bin ich eine Rundtour mit gleichem Start- und Zielort gefahren. Somit sollten eigentlich die Höhenmeter für Anstieg und Abstieg gleich sein. Einen Unterschied könnte ich mir insofern erklären, dass der barometrische Höhenmesser wechselnde Luftdruckverhältnisse über die Gesamtzeit schlecht herausrechnen kann. Doch, satte 248 Höhenmeter Unterschied wie im Garmin-Fall?

Diese Tour ist mein absoluter Höhenmeter-Rekord 🥇. Wie viele Höhenmeter habe ich denn nun wirklich überwunden? 3'300 oder 3'600? Mit welcher Zahl kann ich bei meinen Freunden mit gutem Gewissen angeben? 😜 Vermutlich rede ich zukünftig von etwa 3'500 Höhenmeter. 😅

Nachtrag, 25.06.26:

Wenn ich alle Orte auf Wikipedia nachschlage, kann ich folgende Rechnung erstellen:

Von Wassen (930 m.ü.M.) auf den Sustenpass (2'224 m.ü.M) sind es 1'294 Hm
Von Innertkirchen (625 m.ü.M.) auf den Grimselpass (2'165 m.ü.M.) sind es 1'540 Hm
Von Gletsch (1'759 m.ü.M.) auf den Furkapass (2'236 m.ü.M) sind es 677 HM

Zusammengezählt ergeben sich somit 3'511 Höhenmeter.

GPS-Einrichtungsfahrt

nospam@example.com (Beat) — Sun, 23 Aug 2026 20:22:00 +0200

Der Brunnen ist genau 100 Jahre älter als ich.

Derzeit steht das TREK Procaliber bei mir hoch im Kurs. Auch heute überlegte ich nicht lange, mit welchem Bike ich zu meinem allsonntäglichen Besuch bei meiner Mutter fahre 🤩 👍.

Ich verband den Besuch mit einer Flughafenrunde und dabei machte ich ein paar Stopps, um das Garmin Explore 2 etwas spezifischer auf meine Bedürfnisse anzupassen. Es gibt da nur zwei mögliche Rad-Profile und bisher nutzte ich fast ausschliesslich das Offroad-Profil, um vorbereitete Touren nachzufahren. Dieses Profil ist mit Live-Tracking und automatischer Unfallmeldung an Notfallkontakte konfiguriert, was ich im normalen Fahrradalltag nicht benötige.

Nun wollte ich also das Rennrad-Profil entsprechend einrichten. Dies auch deshalb, weil der abgesoffene Edge 530 bisher nicht wieder zum Leben erweckt werden konnte (siehe hier). Glücklicherweise weiss ich aus über 15 Jahren Erfahrung mit Garmin-Geräten, wie man sich die entsprechenden Datenseiten und -felder am gewünschten Ort ins Display holt. Da hat Garmin tatsächlich eine ganz eigene Logik. 🧐

Man merkt durchaus, dass das Explore 2 das günstige Einsteiger-Fahrrad-GPS ist. Gewisse Dinge lassen sich hier schlicht nicht einstellen, was bei den teureren Geräten (530, 540, 840, 1040) gar kein Problem ist. So steht z.B. das Datenfeld "bisheriger Maximalpuls" nicht zur Auswahl. Aktueller Puls und Durchschnittspuls ja, doch kein Maximalpuls. Da muss ich mal sehen, ob ich dieses Datenfeld über die Connect-IQ-App doch noch zur Anzeige bringen kann. Noch trauere ich dem Edge 530 etwas nach (kleiner, leichter, handlicher), doch grundsätzlich passt das mit dem Explore 2 schon. Da werde ich mich rasch daran gewöhnen. Das GPS sagt: 37 km, 1:45 Std., 440 Hm.

Genussrunde

nospam@example.com (Beat) — Fri, 18 Sep 2026 22:02:00 +0200

Erschreckend wenig Wasser am Rheinfall.

Ich hatte Zeit und richtig Lust um eine schöne Mountainbiketour zu fahren. Dabei wollte ich es bewusst ruhig angehen und die Fahrt sowie den Tag in vollen Zügen geniessen. Nicht Leistung, sondern Erleben war mir wichtig.

Die Wahl fiel schnell auf die Tour zum Rheinfall. Die mag ich einfach sehr und die vielen Wanderwege und Trails abseits befestigter Strassen machen es einfach, die Natur mit allen Sinnen zu geniessen.

Das neue Garmin Edge 550.

Das Ganze war auch als eine Einstellungstour für das neue Garmin Edge 550 Navigationsgerät gedacht. Mich haben die verschiedenen Problemchen mit dem alten Edge 530 und dem Explore 2 zunehmend genervt und wie es dann so ist, bin ich über eine Rabattaktion eines deutschen Online-Bike-Teilehändlers gestolpert, was mich zu einem Spontankauf verleitet hat. Gestern ist das Gerät angekommen und heute nun konnte ich während der Fahrt das Mountainbike-Profil nach meinen Wünschen und Vorstellungen einrichten. Und nach der heutigen Fahrt darf ich zufrieden feststellen: Der Kauf hat sich gelohnt! Das Edge 550 verfügt über ein gestochen scharfes LCD-Display mit tollen Farben und gutem Kontrast. Das ist sogar noch besser als das etwas grössere TFT-Display des Explore 2. Auch der Leistungsumfang (und die Schnelligkeit) ist beeindruckend. Das hat gegenüber dem Edge 530 wirklich deutliche Fortschritte gemacht. Ja, dieser Kauf war eine gute Entscheidung. 👍

Am Rheinfall - immer wieder schön.

Gegen Tourende noch hoch zum Irchel.

Heute passte alles perfekt zusammen. Tolles, sonniges Wetter mit angenehmen Temperaturen, menschenleere Wanderwege und mehrere vorzügliche Bäckereien 🥐☕🍪 direkt am Streckenrand. Somit war ich immer bestens verpflegt und das verleitete mich dazu, die Tour noch etwas auszudehnen und den Tag wirklich voll auszukosten. Das GPS sagt: 84 km, 5:11 Std., 1'250 Hm.

weiter aufräumen

nospam@example.com (Beat) — Wed, 16 Sep 2026 18:15:00 +0200

In den letzten Tagen investierte ich viel Zeit, um (vor allem) im Büro und in meinem bisherigen Leben weiter aufzuräumen und Platz für Neues zu schaffen. Diesen Aufräumprozess versuche ich so bewusst wie möglich zu durchlaufen. Es geht nicht einfach darum, Regale zu leeren und Dinge wegzuschmeissen. Alles hat aus irgendeinem Grund zu mir gefunden und wurde nicht sofort entsorgt, sondern aufgehoben. Ich frage mich: Hat das heute noch Wert für mich? Kann das mir in Zukunft noch etwas geben oder nützen? Bin ich bereit, davon loszulassen?

Vieles ist einfach und rasch entschieden. Anderes braucht mehr Zeit und unter Umständen auch ein bewusstes Abschied nehmen. So entledigte ich mich aller Schulunterlagen und Bücher, die sich während der Vitaltrainer-Ausbildung 2008 und 2009 angesammelt hatten. Da hatte ich doch einiges an Zeit und Energie investiert, ohne nach dem Abschluss etwas Sinnvolles daraus zu machen. Schade, doch Realität. Wenn ich also 15 Jahre lang nichts davon umgesetzt habe, dann kann ich mich von all den Unterlagen trennen. Was mir geblieben ist, kann ich für die Erhaltung einer eigenen Vitalität nutzen 😏.

Erstaunlich fand ich auch, wie viele Ladegeräte, Lade- und Datenkabel aus den verschiedensten Winkeln aufgetaucht sind. Auch alte Digitalkameras oder GPS-Tracker, die vor Jahren an den Rikschas verwendet wurden. Es füllte sich eine ganze Einkaufstasche mit Elektro- und Elektronikschrott.

Es bessert langsam. Ich bin auf gutem Weg.

Meist hinterlässt Aufräumen ein gutes Gefühl in mir, doch heute fand ich die Sache eher belastend. Was sich da alles so angehäuft hat... Was ich glaubte, so alles besitzen zu müssen... 😌

Kurz vor dem Mittag entschied ich mich deshalb auf das Mountainbike zu steigen und meinen Kopf in den umliegenden Wäldern etwas durchzulüften. Im Laufe des Nachmittags soll Regen kommen und davor wollte ich wieder zu Hause sein.

Irchel-Hochwacht

In solchen Situationen wähle ich am besten eine bekannte Runde, auf der ich mich nicht so sehr auf den Weg konzentrieren muss und so mehr Kapazität habe um wirklich die Ruhe der Natur zu spüren. Das hat auch heute gut geklappt. Während die Kopf-Wolken sich verzogen, so zeigten sich am Himmel immer mehr Regenwolken und auf dem letzten Kilometer fielen dann tatsächlich die ersten Tropfen. Gutes Timing 👍. Das GPS sagt: 33 km, 2:09 Std., 750 Hm.

Love-Story

nospam@example.com (Beat) — Sun, 13 Sep 2026 22:12:00 +0200

Beispielbild.

Am 25. August fragte ich mich, was wohl von den 15 Sommern mit der Rikscha in Zürich in Erinnerung bleiben wird. Und eine Liebesgeschichte werde ich bestimmt nicht vergessen. Dies auch deshalb, weil mehrere Kapitel über insgesamt zwölf Jahre geschrieben wurden. Die Namen sind frei erfunden, die Geschichte ist aber wirklich wahr.

Hier nun das Script, in zehn Kapiteln:

An die erste gemeinsame Fahrt kann ich mich nicht erinnern, da es für mich eine von unzähligen Sommer-Rikschafahrten, ohne besondere Bedeutung, war.
Ein Jahr später wurde ich für eine Seeufertour gebucht und das junge Paar erzählte während der Fahrt, dass es bei Ihnen vor genau einem Jahr in dieser Rikscha nicht nur heftig geknistert, sondern auch ganz entscheidend ⚡ gefunkt ⚡ hatte. Seitdem seien sie ein glückliches Paar 👫 💏.
Ein paar Jahre später trafen wir uns zufällig und die zwei stiegen spontan ein, liessen sich durch die Stadt fahren und erinnerten sich dabei an den Beginn ihrer Liebe 💓.
Im Frühling 2021 rief mich Hänsel an, um mich für eine spezielle Fahrt zu buchen. Er wollte einen Video-Heiratsantrag machen. Dafür sollten gewisse, für sie bedeutungsvolle Punkte in der Stadt abgefahren werden und auch die Rikscha sollte im Video zu sehen sein.
Im Sommer wurde ich zur Verlobungsfeier in Arbon gebucht. Das habe ich hier im Detail beschrieben.
Im Sommer 2022 stand die Hochzeit auf dem Programm und am Damen-Polterabend holte ich die überglückliche Gretel zu Hause ab und fuhr sie zum Treffpunkt, wo ihre Freundinnen bereits auf sie warteten.
An der Hochzeit selbst, durfte ich zwei Trauzeuginnen vom Standesamt zur Feier-Location fahren.
In diesem Sommer kontaktierte mich nun Hänsel und fragte an, ob ich Mitte September seine Mutter, zusammen mit seinem Vater, quer durch die Stadt fahren würde. Sie feiert dann einen runden Geburtstag. Natürlich sagte ich zu (auch wenn ich üblicherweise sonntags nicht arbeite).
An der diesjährigen Streetparade trafen wir uns zufällig und da durfte ich die Zwei eine kurze Strecke fahren. Dabei erzählten sie, dass sie mittlerweile stolze Eltern eines zweijährigen Knaben sind.
Und heute Sonntag fand nun die geplante Geburtstagsfahrt statt.

Wir trafen uns in Seebach, vor dem Haus in dem Hänsel aufgewachsen ist und wo seine Eltern noch immer wohnen. Wir trafen dort seine zwei Brüder mit deren Familien. Natürlich war auch Gretel mit dem gemeinsamen Sohn da. Alle waren mit Lastenrädern oder Velos mit Anhängern unterwegs und die Idee war, in einem kleinen Feier-Korso durch die Stadt zu fahren.

Die Eltern von Hänsel erkannten mich sofort wieder, da wir uns ja schon an der Verlobungsfeier kennengelernt haben. Sie haben sich riesig gefreut und somit war die Überraschung gelungen und die Stimmung perfekt. Gemütlich fuhren wir los und genossen gemeinsam das tolle Herbstwetter. Am Seebecken machten wir kurz Halt und im Nu wurde aus den Lastenrädern ein kleines Picknick 🥂 inklusive Geburtstagskuchen 🎂 hervorgezaubert 🎉. Perfekt organisiert!

Ich war ziemlich gerührt. Eigentlich waren das fremde Menschen für mich. Doch sie waren alle so herzlich, lebensfroh und offen, sodass sie mich ganz selbstverständlich an ihrem Familienglück teilhaben liessen. Diese ganze Geschichte werde ich ganz bestimmt nicht vergessen. 🙏

hoch auf den Pizol

nospam@example.com (Beat) — Mon, 07 Sep 2026 22:14:00 +0200

Am Aussichtspunkt auf dem Pizol.

Nach der letzten Mountainbiketour auf den Pizol sagte ich, dass ich das nie mehr in meinem Leben machen werde. Die schon sehr anstrengende Auffahrt, und vor allem die lange Tragepassage zum Schluss, hat mich damals ein ganzes Stück über meine eigentliche Leistungsgrenze gebracht. Was für eine Schinderei! 🤯 Ich war damals fix und fertig. 🥵

Das klitzekleine Problem: Auf dem Pizol gibt es einen "Grand Tour of Switzerland" Foto-Spot, welcher in meiner Sammlung noch fehlt 🤪. Vor knapp zwei Jahren hat mich das noch nicht so interessiert und deshalb war das damals auch kein Thema. Doch jetzt ... 🧐

Was ich jedoch auch noch in Erinnerung hatte war, dass wir damals jemanden mit einem Geländewagen bei der Pizolhütte gesehen haben. Dieses Fahrzeug muss ja irgendwo hochgefahren sein und deshalb muss es einen fahrbaren Weg auf den Pizol geben. Dadurch könnte ich zumindest die Tragepassage eliminieren. Nach etwas Recherche war bald klar, dass dieser Weg von der Nordseite via Wangs, Furt und Gaffia hochführt. Bis Furt asphaltiert, danach Schotter. O.K. Ich zeichnete also einen Track ab Bahnhof Sargans. Die Eckdaten: 32 Kilometer Strecke und etwas über 1'800 Höhenmeter 😳. Heftig!

violett = >15% Steigung

Das Höhenprofil lügt nicht. Um mit dem Mountainbike auf den Pizol zu kommen, braucht es eine gewisse Leidensfähigkeit. Ab Wangs (2 km) sind auf 13 Kilometer 1'790 Höhenmeter zu überwinden, was einer durchschnittlichen Steigung von über 13 Prozent entspricht. Für mich heisst das dreieinhalb Stunden immer nur berghoch. Und zwar keuchend berghoch. 😅

Schon die Asphaltstrasse ist so steil, dass ich oft und lange im allerkleinsten Gang fahren muss (30:51). Ganz unerwartet setzt dabei leichter Regen ein, was ich ziemlich angenehm finde, denn es kühlt zumindest meinen nass geschwitzten Körper etwas ab 😏. Kurz nach 10 km, nach etwa zwei Stunden, erreiche ich das Ende der Asphaltstrasse bei Furt und entschliesse mich für einen Halt im einzigen Bergrestaurant. Ich sitze unter einem Sonnen-/Regenschirm auf der Terrasse, genehmige mir ☕ und 🥐 und bin schon beeindruckt von dieser Bergwelt. Vor mir sehe ich den weiteren Streckenverlauf und dabei wird mir klar, dass ich wohl öfter schieben werde. Die Schotterstrasse sieht teils heftig steil aus.

Nicht zögern und nicht zu lange nachdenken! Bezahlen, bedanken und wieder aufsitzen. In der Ruhe liegt die Kraft 😉. Es folgen eineinhalb Stunden gemischtes Fahren und Schieben. Die Anteile halten sich ziemlich die Waage. Immerhin muss man das Bike nirgends tragen 🙃. Während der Schiebepassagen frage ich mich, ob ich das in "meinen besten Zeiten" hätte hochfahren können. Ich denke nicht. So fit war ich wohl noch nie in meinem Leben. Aus heutiger Sicht müsste ich dafür 30 Jahre jünger und 20 Kilogramm leichter sein 😜😂🤣.

Im Aufstieg, Blick zurück.

Fast zuoberst - tolle Aussicht!

Liftstation, Pizolhütte und Speichersee.

Was ich jedoch auch festhalten will ist, dass die tolle Aussicht jederzeit die Mühen des Anstiegs wett macht. Der leichte Regen hat aufgehört und die Sonne setzt sich immer deutlicher durch. Schon bald kann ich die Sonnenbrille 👓 anziehen 😎 und somit ist meine kleine Welt in Ordnung. Dankbar erreiche ich das Hochplateau und blicke nach rechts zur Pizolhütte rüber. Da will ich heute jedoch nicht hin, sondern noch 50 Höhenmeter höher, bis zum Rundum-Aussichtspunkt und dem Foto-Spot.

Wieder ein toller Foto-Spot im Kasten.

Die sieben Churfirsten und der Alvier.

Richtung Süden: Der nördliche Alpenkamm.

Die Sicht ist heute wirklich fantastisch. In Richtung Norden kann ich das Rheintal hinunter bis zum hohen Kasten sehen, wo ich vor zwei Wochen war. Mittig sieht man Girenspitz und Alvier und links davon die sieben Churfirsten. Und auch im Süden reihen sich die Berge des Kanton Graubünden dicht an dicht. Man geniesst wirklich ein Traum-Panorama 👍.

Sosehr ich den Aufstieg auf den Pizol fürchte, so sehr freue ich mich auf die kommende Abfahrt. Das ist definitiv etwas vom Besten, was ich mit dem Mountainbike kenne. Dabei fahre ich etwa eine Stunde alles auf Wanderwegen talwärts. Es ist zwar immer steil und steinig, doch selten verblockt und eigentlich nie gefährlich. 99 % fahrbar. Zwischendurch halte ich an, um erneut die tolle Aussicht zu geniessen. Ein Montag ist ideal für diese Tour, denn ich begegne während dieser Stunde genau zwei anderen Menschen/Wanderern. Perfekt!

Panorama-Selfie vor dem Rheintal.

Der Trailspass beginnt.

An Vilterser Seeli vorbei.

Aussichtspunkt Schwarzbüel.

Im Tal bin ich geflasht! 🤩 😵 Was für ein Spitzenerlebnis! 😁 🏆 👍

Die letzten flachen Kilometer zurück zum Bahnhof Sargans sind pure Entspannung und schon bald sitze ich wieder in einem Zug und lasse mich nach Hause fahren. Danke liebes Schicksal, für diesen nahezu perfekten Biketag 🙏. Für den ganzen Tag sagt das GPS: 62 km, 6:30 Std., 2'230 Hm.

Dies und das

nospam@example.com (Beat) — Wed, 02 Sep 2026 22:23:00 +0200

Sonnenuntergang auf dem Heimweg.

Oftmals bestimmen Kleinigkeiten den Alltag. So kümmere ich mich um die Behebung der Hagelschäden von letzter Woche, beschäftige mich mit altem und neuem GPS-Gerät, kümmere mich um den Garten und meine Fahrräder, treibe Sport und radle in die Stadt, um dort Rikscha-Buchungen nachzukommen.

Warten vor einem Schmuckgeschäft.

Heute stand eine interessante Buchung in meiner Agenda. Ein gut betuchter Kunde buchte mich für zweieinhalb Stunden um seine Frau und ihn zu verschiedenen Schmuck- und Juweliergeschäften in der Innenstadt zu fahren. Sie feierte einen runden Geburtstag und wünschte sich etwas fürs Dekollté 📿💎😍. Da sie jedoch letzte Woche am Knie operiert wurde, wollte er sie per Rikscha von Tür zu Tür fahren, damit sie möglichst wenig gehen musste. Der Mann hat Einfühlungsvermögen und weiss, was Frauen lieben! 👍

Zum Schluss der Fahrt bekam ich zusätzlich zum vereinbarten Fahrpreis ein grosszügiges Trinkgeld mit dem Hinweis: "Das war der günstigste Teil des Abends." 😎😁😂 Schön, wenn man das so sehen kann. 🙏

TREK 1120 Cockpit mit Garmin Explore 2 Navigationsgerät.

Auf dem Weg in die Stadt machte ich das Foto von meinem Garmin Explore 2 GPS-Gerät. Das ist nun soweit gut eingerichtet und prinzipiell bin ich damit zufrieden. In den letzten Tagen stellte ich jedoch fest, dass es beim Explore 2 ein Software-Problem zu geben scheint. Wenn ich die Fahrt unterbreche (und die Aufzeichnung manuell stoppe), später wieder starte und weiter aufzeichne, so friert kurz darauf die Anzeige ein und nichts geht mehr. Natürlich merke ich das nicht sofort, sondern erst, wenn ich zweimal nacheinander auf das Display schaue und mir dabei auffällt, dass die Uhrzeit oder die gefahrene Distanz immer noch gleich ist, wie zuvor. Es hilft dann nur noch ein erzwungenes Abschalten und wieder Einschalten. Es wird mir dann der Stand beim Stopp angezeigt. Die danach noch gefahrenen Kilometer sind verloren.

Dieses Verhalten erlebte ich bis jetzt schon drei Mal und somit schliesse ich Zufall oder einen Bedienungsfehler aus. Das ist ziemlich unschön, denn zusammengesetzte Aufzeichnungen ergeben sich zum Beispiel dann, wenn ich zum Einkaufen fahre und nach dem Parken des Fahrrads die Aufzeichnung stoppe respektive unterbreche. Ich will dann nicht explizit speichern und nach dem Einkaufen eine neue Aufzeichnung starten. Für mich ist das eine einzige Fahrt und so will ich es auch abspeichern. Bisher war das nie ein Problem. Tja...

In der Zwischenzeit ist das EDGE 530 wieder vollständig getrocknet und nach einer Rückstellung auf die Werkseinstellungen funktioniert es tatsächlich wieder. HURRA! Ich werde also die verschiedenen Profile wieder einrichten und danach erste Standardtouren mit diesem Gerät absolvieren, um es zu testen. Es würde mich natürlich sehr freuen, wenn es quasi ein drittes Leben erhalten würde 🍀.

MTB-Runde

nospam@example.com (Beat) — Fri, 04 Sep 2026 22:42:00 +0200

Standardfoto - Irchel-Hochwacht.

Ich hatte richtig Lust, um wieder einmal auf das CANYON Neuron Fully zu steigen und eine richtige Mountainbiketour zu fahren. Das konnte ich gut mit einem Garmin Edge 530 Test verbinden. Nachdem dieser nun vollständig getrocknet ist, scheint er ja wieder zu funktionieren. Ich habe also ein Mountainbike-Profil eingerichtet, den Pulsgurt gekoppelt und bin losgefahren.

Mein Plan war ziemlich simpel. Ich fahre wieder einmal alle mir bekannten Trails am Warpel, am Multberg und auf dem Irchel. Das Wetter war angenehm warm und der Boden trocken und somit gut zu fahren.

Schon bald zeigte sich, dass die Pulsanzeige nicht stimmen kann. Ich hielt also an, löschte den entsprechenden Sensor und richtete ihn erneut ein. Das GPS erkannte zwar den Sensor des Pulsgurts, doch auch nach dieser Aktion sprang die Anzeige zwischendurch auf Werte um 30, was definitiv nicht stimmen kann. Auf dem Multberg stellte ich dann fest, dass die Taste unten-links (Runde oder Zwischenzeit) ebenfalls nicht mehr funktioniert. Ich konnte drücken wie oft und stark ich auch wollte, es wurde einfach keine Zwischenzeit gestoppt. Hmmm... 🤨 🤔 Nicht gut. Das Ende des Garmin Edge 530 naht wohl definitiv. 😞

Abgesehen von diesem kleinen Technikproblemchen habe ich die Runde wirklich genossen. Meist war ich alleine im Wald unterwegs und konnte so die Stimmung und Ruhe gut auf- und mitnehmen. Wieder einmal bin ich sehr dankbar, dass ich gleich von der Haustüre weg solch abwechslungsreiche Trainingsrunden fahren kann. 🙏 Das GPS sagt: 40 km, 2:47 Std., 960 Hm.

Burgdorf & Emmental

nospam@example.com (Beat) — Sun, 30 Aug 2026 18:40:00 +0200

Foto-Spot: Emmental

Ich hatte heute Sonntag Zeit und Lust auf eine schöne Sonntagstour. Gestern Abend guckte ich in die Karte mit den Grand Tour of Switzerland Foto-Spots und klickte mir rasch eine Strecke zusammen, auf der ich zwei weitere Spots abfahren kann, die ich bisher noch nicht besucht habe. Ich entschied mich dafür, frühmorgens mit dem Zug nach Bern zu fahren und von da via Burgdorf und Langenthal nach Olten, wo ich wieder mit dem Zug nach Hause zurückfahre.

Um 08:28 Uhr stieg ich in Bern aus dem Zug und genoss eine fast menschenleere Landeshauptstadt an einem herrlich sonnigen Sonntagmorgen. Ich fuhr kurz vor das Bundeshaus und dann am Käfigturm vorbei in die Marktgasse bis zur Zytglogge.

Das politische Observatorium der Schweiz.

Käfigturm

Zytglogge-Turm

Dann überquerte ich die Aare über die Kornhausbrücke, fuhr an der Kaserne und dem BERNEXPO-Messegelände vorbei in Richtung Bolligen. Danach durch das malerische Krauchthal bis nach Burgdorf.

Astrolabiumsuhr und kleine Schlagwerke.

Klassisches Berner Holz-Bauernhaus.

In der Altstadt von Burgdorf.

In Burgdorf fand ich schnell den Foto-Spot, schoss meine Bilder und hoffte auf ein offenes Kaffee oder eine Tankstelle. Doch beides war auf meiner Route nicht zu finden. Also fuhr ich weiter und die Strassen begannen in Richtung Emmental anzusteigen. Kurz vor dem höchsten Punkt kam ich an einer perfekten Aussichtsbank vorbei, auf deren Rücklehne "s'Glück im Läbe" eingeschnitzt war. Ja, eine solche Radtour an einem solch schönen und ruhigen Morgen, ist wirklich ein kleines Lebensglück. Ich ass genüsslich ein Sandwich und danach noch einen Schokoriegel. Das war genug Benzin für weitere Kilometer.

Schloss Burgdorf in der Morgensonne.

Pause auf der Bank: "s'Glück im Läbe"

Tolle Sicht in die Alpen.

Die Fernsicht in die Berge war fantastisch und wie man auf dem Titelbild sehen kann, wurde der Emmental-Foto-Spot auch gut vor den Bergen in Szene gesetzt. Für Fotos nicht ganz ideal, weil man ziemlich genau in Richtung Süden blickt und so meist mit Gegenlicht zu kämpfen hat.

Schwein gehabt: Sieben Ferkel.

In Langenthal.

163 Jahre alte Holzbrücke.

Danach ging es vorwiegend bergab bis nach Langenthal und danach flach bis nach Aarburg und schlussendlich zum Bahnhof in Olten. Ich überlegte nur kurz, ob ich noch weiter der Aare entlang bis nach Aarau fahren soll, doch ich entschied mich dagegen. Das kenne ich von hier und ich fahre heute lieber nur bis zum Hauptbahnhof von Zürich und mache dann auf dem Heimweg noch meinen üblichen Mutter-Sonntagsbesuch. So war alles perfekt erledigt.

Das war eine wunderbare und kurzweilige Sonntagstour mit nur wenigen Höhenmetern und vielen einfachen Kilometern in einer sehr malerischen Landschaft. Interessierte finden hier den aufgezeichneten Track von Bern nach Olten (78 km, 820 Hm). Für den ganzen Tag sagt das GPS: 110 km, 5:25 Std., 1'260 Hm.

grün = fotografiert

PS: Falls ich richtig gezählt habe, so habe ich nun die Hälfte aller Grand Tour of Switzerland Foto-Spots abgefahren und fotografiert. Das sind aktuell 46 von gesamthaft 92. Das hat mich in schöne Gegenden gebracht und ich bin gespannt, wie viele ich in den kommenden Jahren noch erreichen kann. Aus dem Nichts hat sich so eine schöne Motivation entwickelt. Im Winter werde ich die Fotos wirklich in einem Fotoalbum zusammenführen und hier zeigen.

Radwanderung

nospam@example.com (Beat) — Wed, 12 Aug 2026 22:46:00 +0200

Foto-Spot auf der Autofähre Beckenried-Gersau.

In der Zentralschweiz gab es noch zwei "Grand Tour of Switzerland" Foto-Spots, die mir bisher in der Sammlung fehlen. Der Eine befindet sich auf dem Stanserhorn und der Andere auf der Autofähre von Beckenried über den Vierwaldstättersee nach Gersau.

Als ich am PC eine entsprechende Tour plante, war ich überrascht, dass mir keine Route hoch auf das Stanserhorn vorgeschlagen wurde. Auch auf den gängigsten Touren-Portalen fand ich keine MTB-Tour auf das Stanserhorn. Komisch ... Ich klickte mir dann selbst eine mir möglich erscheinende Route zusammen. Das automatisch erzeugte Höhenprofil hatte es dann in sich, denn es zeigt an, dass auf etwa 10 Kilometer Strecke satte 1'400 Höhenmeter zu überwinden sind. Durchschnittlich 14 Prozent Steigung? 🤯 Egal. Das geht schon irgendwie. Unter Umständen muss ich halt zwischendurch etwas schieben 😉.

Schon auf der Anfahrt sieht man die steile Nordflanke des Stanserhorns und dabei fragte ich mich erstmals ernsthaft, ob das überhaupt geht. Doch ich gehe schon davon aus, dass eine Schotterstrasse zur oberen Seilbahnstation hochführt, denn irgendwie mussten sie diese ja gebaut haben. Ab Stans beginnt die Steigung. Die Strasse kreuzt den Hang auf und kommt immer wieder in die Nähe der Standseilbahn, welche ziemlich direkt von 450 m.ü.M. auf 710 m.ü.M. führt. Bei dieser Umsteigestation endet dann auch die Asphaltstrasse und geht in Schotter über. Kein Problem. Noch ...

Der höchste Punkt ist das Stanserhorn.

Heftig! Violett = >15% Steigung.

Die alte, untere Standseilbahn.

Bald jedoch endet auch diese Schotterstrasse und es folgen immer steilere Wanderwege. Anfänglich kann ich noch fahren, doch bald wird es zu steil, zu steinig und zu ausgesetzt, so dass ich fast durchgängig schieben oder tragen muss. Der Weg ist zeitweise so schmal und entlang einer steilen Bergflanke, dass fahren auch viel zu gefährlich gewesen wäre. Ich hoffe oder wünsche, dass ich weiter oben wieder etwas fahren kann. Doch dem war leider nicht wirklich so. Fast 700 Höhenmeter, oder fast zwei Stunden, habe ich das Bike vorwiegend den Berg hochgetragen, bevor ich die letzten 100 Meter bis zur Bergstation dann doch noch fahren konnte. Oben angekommen war ich kräftemässig ziemlich fertig. 😅

Geradeaus: Der Pilatus, Rechts unten: Luzern.

Hike-a-Bike - zu steil, zu gefährlich.

Auf dem Kamm kann man ein paar Meter fahren.

Während dem Fotografieren beim "Grand Tour of Switzerland" Foto-Spot lernte ich einen Angestellten der Bergstation kennen, der doch verwundert war, dass sich ein Biker hier hoch verirrt. Wir kamen ins Gespräch und auf meine Fragen machte er mir klar, dass meine geplante Strecke bergrunter absolut unfahrbahr, ausgesetzt und schon für Wanderer gefährlich sei. Ich solle besser den Weg, den ich herkam, wieder zurückgehen und bei der nächsten Alp dann nach rechts in Richtung Wiesenberg und Dallenwil abbiegen. Seinem Blick und seiner Mimik konnte ich entnehmen: "Typisch Unterländer! Geiles Velo aber keine Ahnung von Bergen." 😜

Die letzten Meter vor der Bergstation sind fahrbar.

Foto-Spot CabriO Stanserhorn.

Nach Norden. Vierwaldstättersee und Rigi.

Das hiess also: Nun trage ich das Bike nicht mehr hoch, sondern runter. Bei der Rinderalp bin ich dann rechts weg und konnte tatsächlich etwa 200 Meter fahren, bis es über den Hügelkamm südwärts so steil bergrunter ging, dass völlig klar war, dass ich auch hier das Bike tragen muss. Nun wusste ich, wieso man keine GPS-Tracks für Mountainbiker auf das Stanserhorn findet. Das ist nämlich schlicht unfahrbar. Über meine Naivität musste ich schmunzeln und ich war froh, dass ich alleine unterwegs war, denn jeder Bikekumpel hätte bei dieser anstrengenden Wanderung wohl heftig geflucht. 😇

Eine Stunde später, auf etwa 1'200 Metern über Meer, konnte ich dann endlich wieder aufsitzen und fahren. Bald kam ich auf eine Schotterstrasse und danach auf eine richtige, asphaltierte Strasse. Herrlich! Alles gut überstanden. Das wird mir in Erinnerung bleiben 😝. Ich genoss die zügige Fahrt runter nach Dallenwil und machte dort einen Verpflegungshalt bei einem kleinen Lebensmittelgeschäft. Es war nun 12:45 Uhr. Mein GPS zeigte heisse 35 Grad.

Im Schatten ass ich ein Sandwich, trank einen Liter Apfelschorle, und machte mir einen Plan für den weiteren Tourverlauf. Immer um xx:40 Uhr fährt die Autofähre ab Beckenried nach Gersau. Die etwas mehr als 10 Kilometer bis Beckenried schaffe ich locker bis 13:40 Uhr. Mit der Fähre bin ich um 14:00 Uhr in Gersau und kann somit die verbleibenden 30 Kilometer dem Vierwaldstättersee entlang, zurück nach Luzern, ganz gemütlich und genüsslich abkurbeln. Immer um xx:09 und xx:35 Uhr fährt dann ein Zug in Richtung Zürich. Da muss ich nicht besonders zielen. Easy - peasy 🤙. Let's go! 🚴

Von der heutigen Tour kann ich keine GPS-Daten zeigen, denn mein GPS hat nach dem Start, ausgangs Luzern, aus unerfindlichen Gründen neu gestartet und auch im Aufstieg ab Stans fehlen viele Datenpunkte. Im dichten Wald und dem steilen Gelände hatte ich wohl zu schlechten Satellitenempfang. Egal. Für den ganzen Tag kamen etwa 90 Kilometer und geschätzte 1'800 Höhenmeter zusammen. Ich war um die 6 Stunden in Bewegung. 3 Stunden zu Fuss und 3 Stunden auf dem Velo. 😁

Mehr Foto-Spots aus der Ostschweiz

nospam@example.com (Beat) — Wed, 29 Jul 2026 18:30:00 +0200

Heute: HELLBLAU

Noch immer ist das Wetter prächtig schön und heiss. Das motivierte mich, meine Sammlung von "Grand Tour of Switzerland" Foto-Spots um fünf Stück zu erweitern. Mittlerweile bin ich bei etwa 40 x Grün angekommen (von total 90). Die Ziele gehen mir also noch lange nicht aus 😉, doch sie werden zunehmend schwieriger erreichbar.

Bilder sagen mehr als 1'000 Worte und deshalb fasse ich mich heute kurz.

Beim Fashion Outlet in Landquart.

Internäschionell für "Das Original"

Heidi-Haus, oberhalb Maienfeld.

Morgensonne in den Weinbergen ob Maienfeld.

Über den Rhein in den Kanton St. Gallen.

Bergidylle in der Nähe von Wildhaus.

Blick zu den sieben Churfirsten.

Der Pass des Tages.

Foto-Spot "Säntis"

Im Zentrum von Urnäsch.

Appenzeller-Schaukäserei in Stein/AR.

Von Sankt Gallen ohne Halt bis Winterthur.

Wer Lust hat, kann sich hier die GPS-Aufzeichnung der heutigen Strecke ansehen. Für den ganzen Tag sagt das GPS: 123 km, 6:21 Std., 1'970 Hm.

Julier- & Albulapass

nospam@example.com (Beat) — Tue, 21 Jul 2026 23:08:00 +0200

Chromstahlkugel vor den Hotel Waldhaus am See in St. Moritz.

Nachdem ich letzte Woche eine ausgedehnte Mountainbiketour unternommen habe, neigte ich für diese Woche wieder mehr in Richtung einer Strassentour. Eine Kombination aus Alpenpässen und "Grand Tour of Switzerland" Foto-Spots sollte es sein. Meine Wahl fiel auf eine Rundtour ab Tiefencastel im Kanton Graubünden. Von dort wollte ich über den Julierpass ins Oberengadin nach Silvaplana und von dort via St. Moritz, Samnaun nach La Punt, wo dann die Steigung hoch zum Albulapass beginnt, der mich wieder nordwärts zum Ausgangspunkt zurückbringt. Beide Pässe sind mir unbekannt und im mondänen St. Moritz war ich bisher auch noch nie. Zeit, dies heute nun nachzuholen.

Bis nach Chur nutzte ich die SBB und dort stieg ich um in die Rhätische Bahn, die mich tief in die Berge, bis nach Tiefencastel brachte. Dort kam ich um 08:43 Uhr an und schon bald fuhr ich los in Richtung Julierpass. Nach etwa einer Stunde kam ich in den Ort Savognin und konnte nicht widerstehen, als ich auf einem Schild vor einer Bäckerei las: "Kaffee & Gipfeli = 5.50 Fr."

Mit der Rhätischen Bahn im Kanton Graubünden unterwegs.

Über diese zwei Pässe fahre ich heute.

Erste Kaffeepause in Savognin.

Nur wenige Kilometer später kam ich durch den Ort Mulegns, wo man den bisher höchsten, 3D-gedruckten Turm bestaunen kann. Ein wahrlich imposantes Bauwerk. Die Strasse steigt kontinuierlich an, und ich denke, dass sich das aber hinzieht, bis auf die Passhöhe. Ausserdem bin ich nicht wirklich "amused" ab dem doch ziemlich regen Autoverkehr, dem ich auf der Passstrasse ausgesetzt bin. Unterwegs überholen mich zudem gegen 30 röhrende Sportwagen der Funball Rally und eine militärische Materialverschiebung findet heute wohl auch noch statt. Nebst hunderten von Motorradfahrern ist also ganz schön viel los am Julierpass. Nix mit Ruhe in den Bergen 🥳.

Der weisse Turm von Mulegns.

Blick auf den Marmorera Stausee.

Nördliche Passstrasse zum Julier.

Dafür entschädigt die rassige Abfahrt ins Oberengadin, nach Silvaplana. Die verschiedenen Seen in der Talsohle und die teils recht mondänen Orte machen echt was her und es verwundert überhaupt nicht, dass dies im Sommer wie auch im Winter eine äusserst beliebte Feriengegend ist. Zwischen Silvaplana und St. Moritz, am Ufer des kleinen Ley da Champfèr mache ich meinen Mittagshalt und geniesse die tolle Aussicht. Berge und Seen passen einfach wunderbar zusammen. 👍

Geschafft: Auf dem Julierpass.

Schnelle Abfahrt ins Oberengadin.

Sicht auf Silvaplana und den See.

Ab St. Moritz folgten drei Foto-Spots, die ich natürlich alle für meine Sammlung abfotografiert habe.

Mittagspause am "Lej da Champfèr"

St. Moritz mit See.

GToS Foto-Spot: St. Moritz

In der Nähe des Flughafens Samnaun findet man den Foto-Spot "Piz Bernina" und ein paar Kilometer weiter, den in "La Punt". Das ist dann auch gleich der Startpunkt für den Anstieg auf den Albulapass. Mit teilweise mehr als 10 % Steigung geht es gleich richtig steil los. Ich schalte runter und suche meinen Wohlfühl-Rhythmus. Hier hat es nun zum Glück deutlich weniger Verkehr, was ich doch sehr geniesse.

GToS Foto-Spot: Piz Bernina

GToS Foto-Spot: La Punt

Bündner Steinbock aus einem Baumstrunk geschnitzt.

Etwa auf halber Höhe komme ich an einem interessanten Verkehrsschild vorbei. "Achtung: Murmeltiere". Irgendwie kann ich die Ernsthaftigkeit dieses Schildes kaum glauben. Meines Wissens sind Murmeltiere äusserst scheu und deshalb nehme ich an, dass sie sich von der Strasse fernhalten. Zu meiner grossen Überraschung entdecke ich jedoch schon bald eines dieser Murmeltiere nur ein paar Meter neben der Strasse im Gras. Ich halte vorsichtig an und zücke das Smartphone für ein Foto. Wie bestellt 😍.

Achtung: Murmeltiere!

Ich habe tatsächlich ein Murmeltier gesehen.

Wie hoch liegt im Winter hier wohl der Schnee?

Was ich heute gelernt habe ist, dass beide Passtrassen von Norden her länger und flacher sind und von Süden her kürzer und dafür steiler. Das bedeutet nun, dass ich die letzten 25 Kilometer bis nach Tiefencastel vorwiegend rollen und geniessen kann. Es eröffnet sich mir dabei eine traumhaft schöne Bergwelt mit immer wieder tollen Aussichten. In Bergün mache ich einen kurzen Halt um Proviant für den Rückweg im Zug zu kaufen und kurz nach 16 Uhr treffe ich wieder am Bahnhof in Tiefencastel ein.

Herrliche Abfahrt in Richtung Bergün und Filisur.

Im Zentrum von Bergün.

Fahrtrichtung im Gegenuhrzeigersinn.

Ideal, denn um 16:15 Uhr fährt der nächste Zug nach Chur. Dort steige ich ein erstes Mal um und am Hauptbahnhof von Zürich ein zweites Mal. Um 18:41 Uhr treffe ich am Bahnhof beim Flughafen ein und auf den letzten Kilometern bis nach Hause träume ich schon von einem reichhaltigen Abendessen. Wieder eine tolle Tour 🤩! Alles richtig gemacht 👍.

Falls es wen interessiert: Hier der Link zu der heutigen GPS-Aufzeichnung. Für den ganzen Tag sagt das GPS: 123 km, 7:05 Std., 2'540 Hm.

Oberalp- und Lukmanierpass

nospam@example.com (Beat) — Tue, 14 Jul 2026 22:22:00 +0200

Foto-Spot "La Fortezza di Bellinzona".

Rund um das Gotthardmassiv ist der Lukmanier noch der einzige Pass, den ich noch nicht mit dem Fahrrad überquert habe. Nach Erzählungen muss das ein landschaftlich wunderschöner Pass sein und vor allem die Abfahrt in den Süden, durch das Bleniotal, sei wirklich jeden Schweisstropfen des Aufstiegs wert. Na denn ...

Als ich die Route plante, sah ich sowohl runter vom Oberalp als auch vom Lukmanier verschiedene Bikestrecken, die man gut in die Tour integrieren könnte. Das hat mich motiviert, um eine Mountainbiketour zusammenzustellen. Als Erstes wählte ich als Zielbahnhof die Ortschaft Biasca. Rasch stellte ich dann fest, dass man mit dem Zug von dort erst südwärts bis Bellinzona fährt, um da in einen Zug in Richtung Alpennordseite umzusteigen, der dann an Biasca vorbeifährt. Diese flachen 20 Kilometer von Biasca bis nach Bellinzona hänge ich in diesem Fall lieber noch an die Tour mit an und somit entstand eine Tourlänge von ca. 110 km, mit etwa 2'000 Höhenmeter berghoch und etwas über 3'000 Höhenmeter bergrunter. Klingt spannend und gut. 👍

Wieder bestieg ich um 05:39 Uhr den Zug im Flughafen Kloten in Richtung Süden. Zum dritten Mal fahre ich nun mit derselben Verbindung in die Berge. In Göschenen stieg ich um und fuhr mit einem lokalen Zug weitere 10 Minuten hoch nach Andermatt. Um 08:10 Uhr trat ich dort vor das Bahnhofsgebäude. Der Himmel war blau, die Sonne schien und schon jetzt zeigte das Thermometer über 20 Grad. Perfektes Sonnenbrillenwetter! 😎 Also nicht lange fackeln. Aufsteigen und die Strasse auf den Oberalppass anvisieren.

Ab Andermatt gibt es dutzende Möglichkeiten.

Andermatt, Ursern Hochtal und Furka.

Am Oberalpsee.

Die knapp 700 Höhenmeter bis zur Passhöhe sind ein perfektes Einfahren. Es ist nirgends besonders steil und die Aussicht ins Tal und die umliegenden Berge ist nie langweilig. Etwa zwei Kilometer vor der Passhöhe zweigt eine ausgeschilderte Bikestrecke von der Strasse ab und man kann wunderbar entlang des Oberalpsees fahren. Ich staune etwas, wie viele Fischer ich am Seeufer sehe, doch allem Anschein nach, gibt es viele Fische in diesem See, die gefangen werden wollen. Auf der gegenüberliegenden Seite, beim Restaurant auf der Passhöhe mache ich nur ein kurzes Schild-Foto und freue mich nun auf den beginnenden Trailabschnitt bergrunter.

Gipfelbild auf der Passhöhe.

Es geht gleich ziemlich ruppig zur Sache. Immer wieder grosse Steine, Kanten und Absätze, Haarnadelkurven in steilem Gelände und kleine Bachüberquerungen. Es braucht 100 Prozent Konzentration, eine gute Linienwahl und oftmals auch eine Portion Mut, um zu fahren und nicht abzusteigen. Die Hände und Arme werden maximal belastet und das Adrenalin steigt. Bei der Überquerung einer Alpenstrasse halte ich kurz an, schüttle Hände und Arme aus und beruhige mich etwas 🙃. Nicht schlecht, Herr Specht! Da sind echte Mountainbike-Skills gefragt. Ich stelle fest, dass ich derart heftige Trails nicht mehr oft fahre und mir deshalb die Routine und auch das Vertrauen in meine Fähigkeiten etwas fehlt.

Anspruchsvolle Trails runter nach Tschamut.

Verpflegungspause und Blick zurück zum Oberalp.

Rueras und Piz Ault.

Was mir auch klar wird: Auf technisch anspruchsvollen Trails ist man viel langsamer unterwegs als wenn man einfach auf einer asphaltierten Strasse ins Tal runter saust. Wenn das später vom Lukmanier in etwa gleich ausschaut, dann wird sich die Tour zeitlich ziemlich in die Länge ziehen. Egal. Ich habe den ganzen Tag Zeit und steige deshalb nicht gleich auf die ersten inneren Ausreden ein, um die Sache zu vereinfachen. Ich wollte eine Mountainbiketour und die erhalte ich nun. Und es ist ja nicht so, dass es keinen Spass macht. Es ist einfach deutlich anstrengender. Sowohl körperlich als auch mental.

Bis in die Nähe von Disentis sehe ich kaum eine Asphaltstrasse und die Strecke führt in stetem auf und ab entlang der südlichen Bergflanke. Plötzlich zweigt der Track im Wald nach rechts ab und mir ist sofort klar, dass ich hier schieben muss, denn es geht viel zu steil den Wald hoch. Ich steige also ab und beginne zu schieben. Während ich so vor mich hin bike-wandere erinnere ich mich an die Planung. Das war ein S3-Trail bei dem ich nicht erkannte, dass dieser nur in die umgekehrte Richtung fahrbar ist. Man sieht auch einige Bikespuren, doch für mich heisst das nun etwa 20 Minuten schieben und zeitweise auch tragen. Ich bin mir nicht mal sicher, ob ich das anderes herum, bergrunter, wirklich alles hätte fahren können. Es war wirklich heftig steil, mit vielen Wurzeln und einigen Treppen. Ziemlich schwitzend erreichte ich glücklicherweise bald eine Forststrasse, auf der ich wieder aufsitzen und fahren konnte 😅.

Unten rechts: Kloster Disentis.

Schöner Trail mit guter Aussicht.

Ursprüngliche Lukmanier-Passstrasse.

Den Anstieg zum Lukmanierpass muss man nur zu Beginn auf der Autostrasse bestreiten. Schon bald zweigt man rechts ab und folgt danach der alten Passstrasse, die man nur noch mit (kaum vorhandenen) Wanderen teilen muss. Sehr malerisch führt die Strecke an kleinen Weilern und einzelnen Höfen vorbei, immer weiter nach hinten ins Tal und in Richtung Pass. Schon bald erkennt man die Staumauer des Sees mit dem Namen "Lai da Sontga Maria". Das zeigt an, dass ich mich in der Gegend befinde, in der Rätoromanisch, die vierte Landessprache der Schweiz, gesprochen wird. Mein Weg führt einen alten Säumerweg hoch, bis zum rechten Ende der Staumauer. Ich weiss nicht, ob ich fahren kann oder ob es dafür zu steil ist. Auf jeden Fall sehe ich schon bald, dass ich den Weg mit einer 🐐 Ziegenherde 🐐🐐🐐 teilen muss. Immer wieder läuft mir eine blökende Ziege vors Bike und bleibt dann unvermittelt stehen. O.K. Überzeugt. Ich steige ab und schiebe. Hier haben 🐐 Vortritt 😂.

Staumauer des "Lai da Sontga Maria".

Mit Begleitung hoch zur Staumauer.

Passhöhe Lukmanier.

Dann stosse ich auf den zweiten Planungsfehler. Aufgrund von Satellitenaufnahmen dachte ich, dass ich den See auf der Westseite umfahren kann, doch schon nach ein paar hundert Metern verwandelt sich die anfängliche Schotterstrasse in einen unfahrbaren Bergwanderweg. Also heisst das noch einmal etwa eine halbe Stunde schieben und tragen. Schade. Das hätte ich so nicht gebraucht, doch so etwas lässt sich am PC kaum erkennen. Bis ich an der Passhöhe des Lunkmaniers ankomme, ist es bereits nach 14:00 Uhr und es sind erst 47 Kilometer zurückgelegt. Noch nicht einmal die Hälfte der geplanten Strecke. Phuu ... 🤪 Wenigstens geht es von nun an vorwiegend bergrunter.

Trotzdem brauche ich jetzt eine Pause und muss etwas essen und trinken. Meine Energiespeicher sind ziemlich leer und der MTB-Wegweiser sagt "Biasca, 25 km". Dabei werden über 1'600 Höhenmeter vernichtet. Es wird mir also vermutlich noch einiges abverlangt. Und so ist es dann auch. Mal geht es lieblich und schnell über Alpwiesen, dann kommen wieder steinige und steile Abschnitte, die mich auch wiederholt zum Absteigen zwingen. Manchmal ist mir das einfach zu gefährlich, und ich will hier nicht über den Lenker stürzen und mir ein paar Knochen brechen. Gerade wenn man alleine unterwegs ist, muss man den Kopf einschalten und verantwortungsbewusst handeln. Es gibt nichts zu gewinnen. Man kann nur verlieren. 😏

Die MTB-Strecke ist bestens ausgeschildert. Das erspart mir manchen Blick auf das GPS und somit komme ich ansprechend gut voran. Auch wenn wiederholt kurze Gegenanstiege folgen, die mich die letzten Körner kosten, so kann ich das alles immer noch gut geniessen und nehme die wunderschöne Umgebung des Bleniotals auch wirklich wahr. Je weiter ich nach unten komme, desto wärmer wird es. Kurz vor Biasca lese ich auf einer Anzeige vor einer Apotheke +35° Grad. Heiss 😅! Ich steuere ein Lebensmittelgeschäft an, denn meine Muskeln brauchen nun einfache Kohlenhydrate in Form von nun Zucker. Ein Gebäck und einen Liter Apfelschorle später fühle ich mich doch deutlich besser und auch gut motiviert für die letzten 20 bis 25 Kilometer.

Tja, was ich dann nicht wirklich gebraucht hätte, war, dass ich merkte, wie ich am Hinterrad stetig Luft verliere. Bitte jetzt nicht auch noch ein Plattfuss! 😒! Ich hielt an und prüfte den Druck. Deutlich zu wenig. Noch weigere ich mich, um zu reparieren. Ich pumpe einfach mal nach und schaue, wie lange ich fahren kann, bis ich erneut nachpumpen muss. Doch das reicht nur für etwa 10 Fahrminuten. Also doch Anhalten, Rucksack ausziehen, Pumpe und Ersatzschlauch hervorkramen, Rad ausbauen, Schlauch herausnehmen, Loch suchen, Dorn im Mantel entfernen, neuen Schlauch einlegen, Reifen wieder schliessen und aufpumpen, Rad einbauen und alles, was herumliegt, wieder in den Rucksack packen. Aufsitzen und weiterfahren. Alles innerhalb von 15 Minuten. Geht doch 👍.

Ziemlich müde fahre ich kurz nach 18 Uhr am Bahnhof in Bellinzona vorbei. Ich will noch zu einer Burg hochfahren, weil es dort einen "Grand Tour of Switzerland" Foto-Spot gibt, der mir noch in meiner Sammlung fehlt. Auf diese halbe Stunde kommt es nun auch nicht mehr drauf an. Gesagt, getan und so steige ich erst um 18:47 Uhr in einen Schnellzug in Richtung Zürich ein. Ich geniesse den klimatisierten Wagen und bin ganz froh, dass ich jetzt einfach zwei Stunden sitzen und mich erholen kann. Um 20:49 Uhr treffe ich am Bahnhof Zürich-Flughafen ein und die letzten 25 Minuten Velofahren bis nach Hause gehen dann wie von selbst. Auch das war wieder eine Hammertour 💯 und ein ganz besonderes Erlebnis. 🙏

Wer will, kann den heute aufgezeichneten GPS-Track hier ansehen. Für den ganzen Tag sagt das GPS: 131 km, 8:29 Std., 2'420 Hm.

Foto-Spots Zentralschweiz

nospam@example.com (Beat) — Thu, 02 Jul 2026 22:35:00 +0200

Schweizer Postkartenidylle am Vierwaldstättersee.

Das Sammeln von "Grand Tour Switzerland Foto-Spots" bringt mich immer wieder in schöne Gegenden. Heute wollte ich die Foto-Spots am Vierwaldstättersee abfahren und als Ausgangspunkt dafür wählte ich den Bahnhof in Luzern. Dort kam ich bereits um 07:24 Uhr an, trat vor dem Bahnhof an die Morgensonne und machte mich auf den Weg zum Chateau Gütsch, einem historischen Hotel in Hanglage, mit toller Aussicht über die Stadt und den See.

Es war dort eher schwierig, ein halbwegs gutes Foto zu schiessen, denn die Blickrichtung des Foto-Spots war direkt in die, noch tief stehende, Morgensonne. Was soll's. Man kann nicht immer ideale Foto-Bedingungen antreffen. Kurz die Aussicht geniessen und dann wieder runter in die Stadt fahren. Auf der Seebrücke musste ich dann gleich noch einmal anhalten. Hier war das Licht über die Reuss, hin zur Kapellbrücke und dem Wasserturm schlicht perfekt. Im Hintergrund, oben im Wald, sieht man auch das Chateau Gütsch. Von dieser Totale musste ich ganz einfach ein Bild machen 📷.

Beim Chateau Gütsch in Luzern.

Kapellbrücke und Altstadt von Luzern, 08:00 Uhr.

Danach ging es auf der Nordseite des Vierwaldstättersees nach Osten, in Richtung Küssnacht, Vitznau, Gersau und Brunnen. Der See zur Rechten bot immer wieder tolle Aussichtspunkte in die Zentralalpen im Süden. See und Berge passen einfach wunderbar zusammen. Nach den gestrigen Gewittern war die Luft hervorragend zu atmen und auch die Temperaturen waren in diesen Morgenstunden sehr angenehm und noch deutlich unter 30° Grad.

Viznau, Start-Bahnhof der Rigi-Bahn.

Den nächsten Foto-Spot erreichte ich in Vitznau. Diesmal stimmte das Licht, die Sonne stand hinter mir und ich konnte schöne Aufnahmen vom Hafengebäude und dem See im Hintergrund machen. Eigentlich wäre ich auch bereit gewesen, um bei einer Bäckerei einen Halt für ☕ & 🥐 einzulegen, doch so im Vorbeifahren konnte ich nichts Passendes finden. Also fuhr ich einfach weiter, dem See entlang. Schon bald kam ich nach Gersau und da sollte ich mit einer Fähre auf die Seesüdseite, nach Beckenried, übersetzen. Denn gemäss Beschreibung befindet sich auf dieser Fähre ein weiterer Foto-Spot.

Als ich am Verladeort ankam, war von einer Fähre jedoch weit und breit nichts zu sehen. Dem angeschlagenen Fahrplan konnte ich entnehmen, dass die Fähre lediglich ein Mal pro Stunde fährt und dass die nächste Fahrt in 45 Minuten erfolgt. 🤔 So lange wollte ich eigentlich nicht warten. Zudem war auch nicht wirklich klar, wie ich von der gegenüberliegenden Seeseite wieder auf die Nordseite zurückkomme. Mit der gleichen Fähre wieder zurückfahren? Auch blöd und etwas gar viel Aufwand für ein einziges Foto. Also begrub ich diesen Plan und machte mich weiter auf den Weg nach Brunnen, wo der vierte und letzte Foto-Spot am Vierwaldstättersee auf mich wartete.

Brunnen kannte ich ein bisschen und vor allem wusste ich, wo es eine Bäckerei gibt und wie ich von da an das herrlich gelegene Seebecken komme. Ich kaufte also einen Coffee-to-go, zusammen mit einem frischen Nussgipfel, und machte mich damit auf den Weg an die Seepromenade. Unter Schatten spendenden Platanen fand ich eine tolle Aussichtsbank mit Blick über den See und in die Berge. Perfekt! 👍 Es war erst 10:30 Uhr ... Wie will ich diese Tour weiterführen und wo beenden?

Während ich so über den See blickte und die Leichtigkeit des Seins genoss, kam ich auf eine gute Idee. Ich kann von Brunnen via Schwyz über den Sattel bis nach Einsiedeln fahren. Dort gibt es am Klosterplatz ebenfalls einen Grand Tour Foto-Spot, der mir in meiner Sammlung noch fehlt. Als ich letztes Jahr dort vorbeikam, wurde der ganze Platz vor dem Kloster frisch gepflastert und der Foto-Spot war demontiert. Heute kann ich das nun also nachholen.

Vierwaldstättersee, bei Brunnen.

Lauerzersee, rechts die Rigi.

Vor dem Kloster Einsiedeln.

Die 500 Höhenmeter auf den Sattel waren nirgends besonders steil und somit leicht zu fahren. Man kommt auf eine Hochebene und fährt dann durch eines der grössten Hochmoorgebiete der Schweiz. Zu dieser Jahreszeit blühen viele Pflanzen, Blumen und Gräser und das ist alles sehr schön anzuschauen. Ich geniesse das in vollen Zügen und fahre eher gemütlich vor mich hin. In Einsiedeln fuhr ich direkt zum Kloster und sah den Foto-Spot schon von Weitem. Sehr gut. Mittagszeit und nur wenige Menschen auf dem Platz. Ideal, um ein paar schöne Fotos zu machen. Danach kaufte ich mir in einem Lebensmittelgeschäft etwas zu essen und machte auf einer Aussichtsbank meine Mittagspause. Was für ein herrlicher Tag! 🙏

Später fuhr ich runter an den Zürichsee und auf bekannten Strassen, dem See entlang, bis ins Stadtzentrum von Zürich. Dort machte ich einen letzten Halt für ein kühles und kohlensäurehaltiges Getränk, bevor ich die letzten 20 Kilometer bis nach Hause in Angriff nehme. Um 15:30 Uhr beende ich die GPS-Aufzeichnung vor unserem Haus. Die absolvierten 145 Kilometer sind ein neuer (unwichtiger) Streckenrekord für 2026. Das GPS sagt: 145 km, 6:40 Std., 1'720 Hm.

PS: Falls es wieder einmal ein paar Regentage gibt, werde ich wohl ein Foto-Album erstellen, in dem ich alle Fotos von "Grand Tour of Switzerland Foto-Spots" zusammentrage. Mittlerweile habe ich selber den Überblick etwas verloren und ich fände es ganz schön, wenn man sich durch all die Foto-Spots durchklicken könnte 😉.

Furka- und Nufenenpass

nospam@example.com (Beat) — Wed, 17 Jun 2026 22:55:00 +0200

Gipfelfoto auf der ersten Passhöhe.

Die erste Hitzewelle dieses Jahres bildete eine ideale Grundlage für eine Alpentour mit Pässen von über 2'400 Metern über Meer. Es war nun also der Tag gekommen, um dieses Vorhaben in die Tat umzusetzen. Jürg wollte mich begleiten und so trafen wir uns schon um 05:30 Uhr am Bahnhof des Flughafens Zürich/Kloten. Um 05:39 Uhr starteten wir in Richtung Zentralschweiz, wo wir um 08:16 Uhr, in Hospental, für unser Vorhaben vom Zugsitz auf den Velosattel wechselten. GPS-Tour laden, starten und los geht es. 🚴 🚵

Die ersten fünf Kilometer bis nach Realp waren noch ziemlich flach und somit ideal, um etwas einzurollen. Am Ortsausgang konnten wir auf einem Strassenschild lesen: "steigt 890 Meter auf 13 Kilometer". Genau das war unser Plan, um auf den Furkapass zu kommen. Es hiess also runterschalten und einen guten Rhythmus finden, um knappe zwei Stunden berghoch zu fahren. Wir gingen es locker an und genossen dabei die immer besser werdende Aussicht.

Der Anstieg beginnt.

Zuoberst liegt noch der letzte Schnee.

Teils schroffe Bergformationen.

Von Westen, vom Wallis her, windete es noch ziemlich dunkle Wolken über die Passhöhe, doch es war klar, dass sich auch hier schon bald die Sonne durchsetzen wird. Um 10:30 Uhr machten wir beim Passschild das obligate Gipfelfoto und bei aktuell 15 Grad zogen wir für die Talfahrt eine Wind- oder Regenjacke über.

Erster Foto-Spot auf der Furka-Westseite.

Lost place - ehemaliges Hotel Belvedére.

Links die Rhone-Quelle, rechts die Furka-Passstrasse.

Bei einem der bekanntesten Lost-Places in der Schweiz, beim ehemaligen Hotel Belvedère, machten wir natürlich auch ein Foto. Auf der gegenüberliegenden Seite ist vom Rhone-Gletscher nicht mehr viel zu sehen. Dafür müsste man Eintritt bezahlen und noch etwa 300 Meter einem Wanderweg um eine Hügelkuppe folgen. Nichts für Radfahrer 😏. Wir sausten lieber die Passtrasse bis nach Oberwald runter und vernichteten so innert kürzester Zeit 1'000 Höhenmeter.

Kurz darauf, in Ulrichen, bogen wir nicht direkt auf die Passstrasse in Richtung Nufenenpass ab, sondern fuhren weiter der Rhone entlang bis nach Reckingen/Goms. Dort gab es nämlich einen weiteren "Grand Tour of Switzerland" Foto-Spot, den ich bei dieser Gelegenheit auch noch in meine Sammlung aufnehmen wollte. Das hat wunderbar geklappt und gleich neben dem Foto-Spot gab es ein schönes Restaurant, wo wir nun, kurz vor 12 Uhr mittags, einkehrten und uns für die zweite Passfahrt stärkten. 🍽

Der zweite Foto-Spot in Goms.

Die gewundene Passstrasse auf den Nufenen.

Verschnaufpause mit Aussicht.

Die Rückfahrt nach Ulrichen war gut, um die Beine wieder etwas anzuwärmen, denn es standen noch satte 1'150 Höhenmeter, bis zur Passhöhe des Nufenen, auf dem Programm. Das heisst also gute zwei Stunden berghoch kurbeln. Dafür schaltete ich am GPS das Display auf die Anzeigeseite, die meine Pulsfrequenz anzeigt. Um gut hochzukommen, wollte ich den Puls möglichst nicht über 130 Schläge steigen lassen. Ausserdem wollte ich keine Höhenangaben sehen, denn sonst rechne ich immer, wie lange es noch dauert. So konnte ich ziemlich gemütlich hochfahren und die wirklich wunderschöne Aussicht geniessen.

Die Überreste einer Lawine.

Am höchsten Punkt, auf dem Nufenenpass.

Kantonsgrenze vom Wallis ins Tessin.

Der Anstieg bis auf die Passhöhe hat Körner gekostet und so war klar, dass wir beim Restaurant eine Pause einlegen, um etwas Kühles zu trinken und ein Stück Fruchtkuchen zu essen. Wir gratulierten uns gegenseitig für die erbrachte Leistung 👍 und freuten uns auf das Finale. Denn bis ans Tourende, dem Bahnhof in Airolo, geht es von der Passhöhe nur noch bergab. Man kann 23 Kilometer lang sitzen, rollen und geniessen. Herrlich!

Um 16:57 Uhr bestiegen wir den Zug in Richtung Arth Goldau, wo wir nach Zürich umsteigen mussten. Das letzte Teilstück bis zum Flughafen war ein Klacks und um 19:23 Uhr waren wir wieder am Flughafen-Bahnhof, wo wir uns voneinander verabschiedeten. Das war ein Hammer-Tag! Danke für's Mitkommen.

Inklusive An- und Rückfahrt kamen über 100 Kilometer auf den Tacho. Wer Interesse hat, kann hier die GPS-Aufzeichnung dieser Pässefahrt im Detail sehen. Das GPS sagt für die Alpentour: 92 km, 5:42 Std., 2'270 Hm. Für den ganzen Tag: 108 km, 6:30 Std., 2'470 Hm.

PS: Ich brauche neue Ziele... ☺️

Dreiländereck in Basel

nospam@example.com (Beat) — Thu, 21 May 2026 21:20:00 +0200

Links Frankreich - Mitte Schweiz - Rechts Deutschland

Gestern war ich den ganzen Tag damit beschäftigt, mit dem Hochdruckreiniger alle Verbundsteinwege ums Haus, die Treppen und den Gartensitzplatz zu reinigen. Der Unterschied von vorher zu nachher ist frappant. Aus fast schwarzen Steinen wurden wieder graue, neu aussehende Flächen. Es war ein ziemlicher Aufwand, doch mit dem Ergebnis bin ich wirklich zufrieden. 👍

Als Belohnung schenkte ich mir den heutigen Velotag. Letzte Woche studierte ich die Karte mit allen "Grand Tour of Switzerland" Foto-Spots und für eine leichte Strassentour erstellte ich einen GPS-Track von zu Hause, dem Rhein entlang, nach Rheinfelden und danach nach Basel, zum Dreiländereck. So kann ich zwei zusätzliche Foto-Spots in meine Sammlung aufnehmen 😉.

Schon kurz nach acht Uhr startete ich in kurz-kurz, obwohl es erst 13 oder 14 Grad war. Die Sonne schien, der Himmel war blau und im Tagesverlauf soll es rasch über 20 Grad warm werden. Der ideale Tag für eine schöne Fahrradtour. Weite Teile der Strecke kenne ich und ich freute mich auf eine ziemlich flache und somit schnelle Strassentour. Ich genoss es, wieder einmal ein paar Stunden alleine unterwegs zu sein und zwischendurch auch Musik zu hören.

Grenzübergang bei Kaiserstuhl.

Bei Kaiserstuhl fuhr ich über den Rhein auf die deutsche Seite, bis ich bei Zurzach wieder auf die schweizer Rheinseite wechselte. Ein paar Kilometer später, bei Koblenz, machte ich eine erste ☕- und 🥐-pause. Ich war gut im Zeitplan und sollte es bis zum Mittag nach Rheinfelden und somit zum ersten Foto-Spot schaffen.

Das hat dann alles wunderbar geklappt. Eingangs Rheinfelden stoppte ich bei einer Tankstelle und kaufte mir ein Sandwich und einen Joghurtdrink. Der Fotospot liegt auf einer kleinen Insel im Rhein und dort sollte problemlos eine schöne Parkbank zu finden sein, auf der ich mich verpflegen kann. Und so war es dann auch.

Fotospot in Rheinfelden.

Ich schoss meine obligaten Fotos und genoss mein Essen mit Sicht auf den Rhein. Wunderbar. Von hier bis zum Dreiländereck sind es nur noch etwa 20 Kilometer, was ich locker in einer Stunde schaffe. Am Ziel angekommen, war ich wirklich froh, dass ich im Vorfeld den Fotospot genau lokalisiert hatte. "Einfach so" hätte ich den kaum gefunden.

Auch hier: Ein paar Fotos und danach machte ich mich auf den Weg zum Bahnhof Basel. Ich kaufte noch einmal Proviant und um 14:07 Uhr fuhr der Schnellzug nach Zürich los. Ziemlich genau eine Stunde später stieg ich am Hauptbahnhof Zürich aus und machte mich auf den Heimweg. Weil ich noch genügend Zeit hatte, besuchte ich noch kurz meine Mutter und so war ich dann gegen 17 Uhr wieder zu Hause. Das war eine super schöne Strassentour und ich bin wirklich erleichtert, dass diese Lebensmittelvergiftungsgeschichte abgeschlossen ist und ich nach wie vor gut in Form bin 🚴. Das GPS sagt für den ganzen Tag: 133 km, 5:41 Std., 1'040 Hm.

Rund um Thuner- und Brienzersee

nospam@example.com (Beat) — Wed, 08 Apr 2026 22:30:00 +0200

Schiff «Beatus» startet auf eine Thunersee-Rundfahrt.

Um 06:46 Uhr Uhr bestieg ich am Flughafen Zürich den IC81-Zug in Richtung Berner Oberland. Ich musste nie umsteigen und konnte fast zwei Stunden später ganz entspannt am Bahnhof in Thun aussteigen. Im Vorfeld plante ich eine, meist auf asphaltierter Strasse verlaufende, Radrunde um den Thunersee und den Brienzersee. Dabei hatte ich mehrere Grand Tour of Switzerland Foto Spots im Visier.

Es war ein prächtiger Frühlingstag und eine wunderschöne Tour. Die nachfolgenden Bilder vermitteln bestimmt einen guten Eindruck davon.

Folgende Punkte will ich noch erwähnen:

St. Beatus Höhlen. Mein Vorname nimmt Bezug auf den heiligen St. Beatus, der in diesen Höhlen gehaust haben soll. Als Kind wurden wir von den Eltern oft auf Wanderungen mitgenommen, und die Beatus Höhlen blieben mir dabei stets in Erinnerung. Man könnte sogar sagen, dass ich damals eine traumatische Erfahrung machte, die ich nicht mehr vergessen konnte 🙃. Ich war damals vielleicht fünf Jahre alt. Wir waren die letzten Teilnehmer einer Besuchergruppe, und hinter uns ging ein Tour-Begleiter mit einem grossen Schlüsselbund. Beim Eingang war eine schwere, vergitterte Metalltüre, die dieser Tour-Begleiter scheppernd zuknallte und dann mit einem Schlüssel abschloss. Sofort überkam mich panische Angst. Ich war überzeugt, dass wir nun alle in dieser Höhle sterben und nie mehr lebendigen Leibes das Tageslicht sehen werden. Ich schrie wie am Spiess! Ich war noch so jung und wollte noch nicht sterben! ☺️ 😆 🤣 Das ist alles, woran ich mich noch erinnere. Von den Höhlen und der Umgebung ist rein gar nichts in meinem Gedächtnis haften geblieben. Heute nun habe ich mich diesem Trauma gestellt und die Beatus Höhlen noch einmal besucht 😌. Zu meiner Überraschung erkannte ich die besagte Tür sofort wieder. Nach weit über 50 Jahren...

Was den Foto-Spot im Freilichtmuseum Ballenberg anbelangt, so dachte ich mir, dass ich diesen wohl nicht fotografieren könne. Vor ein paar Jahren besuchte ich schon einmal das Freilichtmuseum und nach meiner Erinnerung darf man da nicht Radfahren und zudem war ich auch nicht gewillt, für ein einziges Foto die Eintrittsgebühr von 32 Franken zu bezahlen. Trotzdem fuhr ich zum Eingang West, denn einen Versuch soll es mir wert sein. Am Ticketschalter wollte ich fragen, wo genau dieser Foto-Spot ist, wie ich da hinkomme und ob ich nicht vergünstigt Eintritt erhalte. Zu meiner Überraschung war der Ticketschalter jedoch menschenleer. Hmm 🤔. 12:15 Uhr, vielleicht Mittagspause? Auf der grossen Informationstafel begann ich den Foto-Spot zu suchen, als ich von einer jungen Frau angesprochen und gefragt wurde, ob sie mir helfen könne. Ich erklärte ihr mein Vorhaben und sie gab bereitwillig Auskunft. Ich hätte grosses Glück, denn morgen Donnerstag sei die Jahreseröffnung und ab dann sei Radfahren im Freilichtmuseum generell verboten. Doch heute dürfe ich, ohne Eintritt zu bezahlen, durch den Park fahren und mein Foto aufnehmen. «Halleluja!» Welch glücklicher Zufall! 🙏

Giessbach-Wasserfälle. Diese imposanten Wasserfälle habe ich schon zweimal in Natura gesehen. Erstmals am Gigathlon 2007 und ein Jahr später, am 25. Juli 2008, als ich mit Freunden in Grindelwald Bikeurlaub machte. Heute war ich überrascht, wie viele Touristen zugegen waren. Doch die imposanten Wasserfälle, das historische Grandhotel und der wunderbare Blick über den Brienzersee bieten natürlich viele schöne Fotomotive. Der weitere Streckenverlauf bis nach Interlaken liess dann einige schöne Erinnerungen an den Gigathlon 🚲, vor fast 18 Jahren, wieder aufkommen.

Und zu guter Letzt: Als ich zum Tourende wieder vor dem Bahnhof Thun das GPS durchklickte sah ich, dass die gefahrene Distanz 98,7 Kilometer anzeigt. Das geht gar nicht! Also fuhr ich am Bahnhof vorbei, bis über 100 Kilometer aufgezeichnet wurden 🥳. Später im Zug musste ich darüber lachen, denn mit der Anfahrt zum Bahnhof und der noch folgenden Rückfahrt werden heute ohnehin deutlich über 100 Kilometer erreicht 😉. Das GPS sagt für den ganzen Tag: 116 km, 5:33 Std., 1'310 Hm.

Schloss Schadau in Thun

Blick über den Thunersee in die Berge.

Schloss Hünegg in Hilterfingen.

Blick vom Schloss in Richtung See und Berge.

St. Beatus Wasserfall und Höhlen.

Eingang zur St. Beatus Höhle.

Grand Tour Fotospot in der Höhle.

Zu kurze Arme... 😁

Grand Tour Fotospot in Interlaken.

Blick über den Brienzersee.

Hübscher Kreisverkehr in Brienz.

Vor dem Westeingang zum Freilichtmuseum.

Grand Tour Fotospot im Ballenberg.

Giessbach-Wasserfälle.

Historisches Grandhotel Giessbach.

Hotelaussicht nach Brienz mit Brienzersee.

Achtung Radfahrer: Gefährliche Strecke!

Grand Tour Fotospot Spiez.

Alte Mühleschleuse in Thun.

1/4 (grün) aller Foto-Spots habe ich nun im Kasten.

Der heutige Streckenverlauf.

Tremola - Gotthard - Reusstal

nospam@example.com (Beat) — Fri, 10 Oct 2025 22:22:00 +0200

Auf der Passhöhe

Nach der feuchten Hochnebeltour von gestern stand uns heute der Sinn nach Sonne 🌞, Bergen 🚵 und Aussicht 🌄. Der Wetterbericht war ziemlich klar mit der Ansage, dass sich die Nebelobergrenze in den nächsten Tagen zwischen 1'000 und 1'500 Metern über Meer einpendeln wird. Tolles Bergwetter. Oben blau und unten grau.

Nachdem ich Matthias die Bilder der Gotthardtour von letztem Jahr gezeigt habe, war der Entscheid rasch gefällt. Das machen wir! Also die nötige Kleidung vor-packen, Bahn-Tickets buchen und früh zu Bett gehen, denn der Wecker ⏰ klingelt um 04:20 Uhr und der erste Zug 🚆 fährt ab Zürich-Flughafen um 05:38 Uhr. Zu der eigentlichen Tour muss ich nicht viel schreiben. Es war schlicht genial und absolut vergleichbar mit der Tour vom letzten November (wer also Detailinformationen sucht, folgt dem Link oben, zum damaligen Beitrag). Einfach der Hammer 🔨 💯 ! Und zu zweit macht die Sache doppelt so viel Freude! Nachfolgend die schönsten Bilder des Tages 😍. Das GPS sagt: 95 km., 6:20 Std., 1'670 Hm.

08:05 Uhr, Start in Airolo

tolle Herbstfarben

Airolo im Hintergrund

Die Farben knallen so richtig!

Am Fusse der Tremola

Gut gelaunt berg hoch

Haarnadelkurven ohne Ende

Beim "Grand Tour" Foto-Spot

Da geht uns ein Licht auf

Dieses Foto hat mir noch gefehlt

Posen vor dem Abgrund

Dann beginnt der Downhill-Spass

Hochalpine Wanderwege & Trails

Stellenweise auch mal ruppig

Das macht richtig Spass!

"Grand Tour" Foto-Spot bei Hospental

Viel Verkehr in den Bergen

Bei der Teufelsbrücke

Weiter unten: Häderlisbrücke über die Reuss

Am Ziel: Vierwaldstättersee

Am Hafen und Bahnhof in Flüelen

Sternenberg und mehr

nospam@example.com (Beat) — Sat, 31 May 2025 18:32:00 +0200

Am höchsten Punkt der heutigen Tour.

Ich war überrascht, dass es für den heutigen Samstag keine Rikscha-Buchung gab. Aber ich muss gestehen, dass ich positiv überrascht und überhaupt nicht enttäuscht war. So konnte ich diesen Vorsommertag noch einmal für eine ausgedehnte Velotour nutzen. Solange Karin in den Ferien ist, kann ich ohne irgendeine Rechtfertigung ganztägige Touren unternehmen und das ist im Moment genau das, wonach mir der Sinn steht 😉.

Nach der eher flachen Tour am Donnerstag durften es heute schon ein paar Höhenmeter mehr sein und dafür eignet sich das Zürcher Oberland immer bestens. Zuerst dachte ich an Hulftegg und Sternenberg, so wie ich bereits am 22. März gefahren bin, doch zweimal die selbe Tour ist auch eher "na-ja". Ausserdem habe ich in Stein am Rhein noch eine Rechnung offen. Nachdem ich am 16. Mai den Grand Tour Foto-Spot nicht gefunden habe, fehlt mir davon ein entsprechendes Foto. Jürg hat mir danach genau beschrieben, wo dieser steht und so könnte ich dieses Bild noch nachholen. So wurde folgende Strecken-Idee geboren: Kyburg, Tösstal, Sternenberg, Fischingen, Frauenfeld, Stein am Rhein, Andelfingen, Berg am Irchel, Rorbas. Macht etwas über 130 Kilometer und 1'500 Höhenmeter. Das ist machbar 😎.

Schon kurz vor acht Uhr morgens fuhr ich zuhause los. Ich hatte mich grosszügig mit Sonnencreme Schutzfaktor 50 eingeschmiert, denn es dürfte ein durchaus sonniger Tag mit vielen Stunden im Sattel werden. Noch war es mit 17° Grad angenehm frisch doch ich wusste, dass es im Tagesverlauf 27° oder 28° Grad warm wird. Perfekt! Ich mag das sehr 🌞 😎. Maui Jim Sonnenbrille aufsetzen und glücklich sein... 👍 👓 😎😁

Es lief alles wie am Schnürchen. Zuerst nach Brütten hoch, runter nach Kempthal und danach der erste längere Anstieg zur Kyburg. Es folgt eine rassige Abfahrt nach Kollbrunn und dann gemütliche Kilometer auf dem perfekt ausgebauten Radweg entlang der Töss. Bei Kilometer 28, in Turbenthal, mache ich bei einer grossen Tankstelle mit Shop einen ersten Halt. Milchkaffee und Gipfeli, ☕ & 🥐, macht gute Laune und gibt Treibstoff für den kommenden Anstieg auf den Sternenberg.

Ich wiederhole mich wenn ich schreibe, dass das Zürcher Oberland einfach sehr schön und ideal für Radfahrer ist. Bewaldete Hügel, gut ausgebaute Strassen und sehr wenig Verkehr. Einfach schön 🤗. Beim Ortseingang von Sternenberg mache ich noch kurz ein Foto, denn somit ist der höchste Punkt des Tages erreicht und es folgt eine rassige Abfahrt runter bis nach Fischingen, wo ich wiedereinmal ein Foto des Klosters schiesse.

Es folgen viele schöne, leicht abfallende oder flache Kilometer in Richtung Frauenfeld, dem Hauptort des Kantons Thurgau. Ich habe schon im Vorfeld gedacht, dass ich da etwa um die Mittagszeit ankomme und so ist es dann auch. Am Ortseingang kaufe ich mir in einer Bäckerei ein Sandwich und einen halben Liter Apfelschorle. Damit fahre ich zum zentralen Marktplatz, wo ich im Schatten von Plantanen eine schöne Parkbank finde, wo ich dann meine Mittagspause mache. Alles ist perfekt 🙏. Der Tacho zeigt 72 Kilometer.

Um von Frauenfeld nach Stein am Rhein zu kommen muss ich über den sogenannten Seerücken, einen Hügelzug, der parallel zum Bodensee verläuft. Das ist keine grosse Sache und meine Route führt auch über einen gemütlichen und von der Strasse abgetrennten Veloweg. So kann ich also ganz gut etwas in der Gegend herumschauen und den Tag geniessen. Und dann: Trommelwirbel 🥁: fahre ich in Stein am Rhein direkt zum gesuchten Foto-Spot. Wobei fahren falsch ist, denn ich muss das Bike ein paar Treppenstufen hochtragen um dieses Selfie-Monstrum zu erreichen. Ministativ aufbauen und mit Selbstauslöser das gewünschte Bild aufnehmen. Check! ✅

Grand Tour Switzerland Foto-Spot "Stein am Rhein"

Es ist nun kurz nach 13 Uhr und ziemlich heiss. Ich fahre deshalb zum Bahnhof um dort im Kiosk ein Süssgetränk zu kaufen, denn immer nur Wasser trinken ist auf Dauer fade und etwas Zucker kann bestimmt auch nicht schaden. Ich fahre gemütlich über Land und freue mich schon auf den weiteren Verlauf. Ich habe die Route absichtlich so gewählt, dass ich zwischen Ossingen und Flach alles dem Thur-Ufer entlang fahre und da wechseln sich Wanderwege und Forststrassen ab, was natürlich eine klasse Abwechslung zu den vielen Strassenkilometern ist. Und das ist ja auch so super am TREK Procaliber, denn dieses Bike kann eben beides sehr gut, egal ob offroad oder onroad, damit macht alles Spass 😍.

Von Flach hoch nach Berg am Irchel sind es kaum 100 Höhenmeter, doch nun werden die Beine langsam schwer. Es stehen schon über 110 Kilometer auf dem GPS und meine Trinkflasche wird zum vierten oder fünften Mal leer. Ich steuere also den nächsten Brunnen an und steige vom Rad. Ich ziehe den Helm aus und halte den Kopf unter das kalte Wasser. Was für eine Erfrischung! Dann trinke ich direkt ab Brunnen und fülle auch die Trinkflasche wieder auf. Es sind nur noch etwa 20 Kilometer, das schaffe ich locker.

Als ich zuhause vom Rad steige, ist es kurz vor halb vier Uhr am Nachmittag. Ich bin müde aber zufrieden und setze mich mit etwas zu Trinken auf den Gartensitzplatz...

Den Rasen sollte man auch wieder einmal mähen...

Zu Wochenbeginn soll der nächste Regen kommen, deshalb wäre jetzt genau der richtige Zeitpunkt. Also nur kurz die Schuhe wechseln und dann den Rasenmäher aus dem Schuppen holen und anwerfen. Auch hier gilt jetzt: Check! ✅ Nun habe ich mir eine erfrischende Dusche aber redlich verdient 😜. What a day!

Wer will, kann sich hier die GPS-Aufzeichnung des Tages ansehen. Das GPS sagt: 132 km., 6:41 Std., 1'550 Hm.

Mittelland-Tour

nospam@example.com (Beat) — Thu, 29 May 2025 20:25:00 +0200

Fest-Vorbereitungen in Beromünster.

Heute ist Auffahrt, also ein arbeitsfreier Tag und somit ein prädestinierter Tag um eine schöne Velotour zu fahren. Nachdem es gestern Abend noch regnete, so soll es heute trotz noch vieler Wolken trocken bleiben und je länger der Tag dauert, desto sonniger und wärmer soll es werden. Das war die Ausgangslage am Mittwochabend.

Ich war unschlüssig und konsultierte deshalb die Karte mit den Grand Tour Switzerland Foto-Spots. Ich werde fündig und Klick - Klick - Klick, schon ist eine Velorunde mit drei Foto-Spots und etwa 100 Kilometern zusammengestellt. Super 👍! Start und Ziel in Aarau, also dafür noch kurz in der SBB-App passende Züge heraussuchen und Tickets buchen. Den erstellten Track auf das GPS laden, Kleider bereitlegen und mit Vorfreude zeitig ins Bett gehen... 😴

Kurz vor acht Uhr am Morgen stieg ich auf das TREK Procaliber und machte mich auf den Weg zum Flughafen-Bahnhof. Von da fuhr ich im Zug zum Hauptbahnhof Zürich, wo ich in einen Regionalexpress umsteige. Die ganze Zugfahrt dauert eine knappe Stunde und so kann ich schon kurz nach neun Uhr in Aarau aufsitzen und das Abenteuer beginnen 😉.

Weite Teile der heutigen Tour sind für mich "Terra incognita", also weisse Flecken auf der schweizer Landkarte, die ich bisher noch nicht bereist habe. Ich kenne einzig das Schloss Hallwyl (der erste Foto-Spot) und den Hallwilersee. Doch das war anlässlich eines Schulausflugs und demzufolge wohl auch schon um die 50 Jahre her. Dennoch kam mir vieles bekannt vor, denn diese Gegend unterscheidet sich jetzt nicht grossartig von anderen voralpinen Gegenden der Schweiz. Viele schmucke und herausgeputzte Dörfer und auch viel charakterloser Siedlungsbrei an deren Rändern, der dem Bevölkerungswachstum der letzten 50 Jahre geschuldet ist. Dazwischen viel Landwirtschaft und hübsche Kühe auf saftigen Wiesen. Typisch Schweiz halt. Ich will das überhaupt nicht schlecht reden, es war einfach nicht so spektakulär, als dass es mir noch länger in Erinnerung bleiben würde.

Was mir in Erinnerung bleiben wird, sind zwei Erkenntnisse. Erstens: Die Grand Tour Foto-Spots sind nicht immer ideal positioniert. Wie man leicht erkennen kann, steht der Foto-Spot vor dem Schloss Hallwyl direkt unter einer grossen Kastanie, also voll im Schatten und das Schloss dahinter steht voll in der Sonne. Da bringt mein Smartphone kein wirklich brauchbares Foto hin, zumal von dem schönen Schloss fast nichts zu sehen ist 🤨.

vor dem Schloss Hallwil.

Ich verstehe das auch. Vor der jeweiligen Kulisse buhlen verschiedenste Interessengruppen um Platz. Das Schloss Hallwyl ist aus den 11. Jahrhundert, also an die 1'000 Jahre alt, und vermutlich eines der 10 meist besuchten Schlösser der Schweiz. Die haben nicht auf Schweiz Tourismus gewartet, damit die an bester Position diesen fragwürdigen Selfie-Foto-Bogen aufstellen 🙄. Da, seitlich vom Schloss, unter den Bäumen, ist noch Platz. Take it or leave it...

Beim Wasserschloss Wyher.

Beim Wasserschloss Wyher ist das besser gelöst. Da steht der Foto-Spot direkt neben dem Parkplatz und ohne dass irgendein Baum Schatten werfen könnte. Für mein Mini-Stativ stand einzig der Fahnenmast rechts etwas im Weg 😏.

Die zweite Erkenntnis zeigte sich beim dritten Foto-Spot in Aarburg. Mittlerweile bei tollem Wetter und vielen anderen Menschen. Als ich das Ministativ aufstellen wollte, fragte mich ein netter Mann, ob er ein Foto von mir machen solle. "Ja, klar. Das wäre sehr nett!" Er fragt noch "Hochkant oder Quer?". Für den Blog bevorzuge ich Querformat, hier passt aber Hochkant besser, also sage ich: "Am besten gleich beides, dann kann ich später auswählen." O.K. Der gute Mann knipst und knipst und knipst. Zum Schluss sagt er: "Ich habe über 15 Fotos gemacht. Da sollte bestimmt ein Gutes dabei sein." Ich bedanke mich höflich, stecke mir das Smartphone wieder in die Trikottasche und fahre weiter.

Ein toller Foto-Spot in Aarburg.

Als ich dann auf dem Heimweg wieder im Zug sitze, habe ich Zeit um mir all die Bilder mal anzuschauen. Und da fragte ich mich: Was nützen mir 15 Bilder, wenn auf 14 entweder die Beine (unten) oder die Kirchtürme (oben) abgeschnitten sind 🙄? Wo hat der gute Mann denn hingeschaut? Er hatte insofern recht: Genau eines der Bilder kann ich gebrauchen 😁. Lerne: Man muss sofort nachschauen, ob einem eines der Bilder gefällt und wenn nicht, muss man die Aktion (mit genaueren Anweisungen) wiederholen. Später ist es zu spät.

Ich bin dann beim Hauptbahnhof Zürich ausgestiegen, weil es nun wirklich sonnig und angenehm warm war. Von da bin ich gemütlich, auf bekannten Strecken, nach Hause gefahren. So konnte ich die heutige Tour schön ausklingen lassen. Falls es jemanden interessiert, so kann man hier den gefahrenen Mitelland-Track ansehen. Das GPS sagt für den ganzen Tag: 130 km., 6:20 Std., 950 Hm.

Grand Tour Photo-Spot

nospam@example.com (Beat) — Fri, 23 May 2025 21:30:00 +0200

Alle 88 Foto-Spots der Grand Tour Switzerland.

Wer viel Fahrrad fährt, dem gehen irgendwann mal die Ideen aus, wo man noch hinfahren könnte, wo man bisher noch nicht war. Und: Wer oft Blogeinträge schreibt und gerne dazu Bilder veröffentlicht, dem gehen irgendwann mal die Ideen aus, was man noch so fotografieren könnte, was man bisher noch nicht gezeigt hat.

Deshalb fand ich die Wikipedia-Liste der Schweizer Pässe und auch die Seite mit den Grand Tour Switzerland Foto-Spots so interessant. Da sind über 100 befahrbare Pässe und ähnlich viele Saumweg-Übergänge aufgelistet und auch die 88 Foto-Spots der Grand Tour bieten Stoff für unzählige Touren mit dem Strassenvelo oder mit dem Mountainbike. Da gibt es wirklich für jeden Geschmack etwas und fast alles ist lohnenswert. Also viel Stoff zum Träumen und um sich neue Ziele zu setzen...

Auf der oben gezeigten Grand Tour Karte der Schweiz habe ich diejenigen Foto-Stops grün markiert, die ich schon abgefahren und fotografiert habe. Gelb sind jene, die ich nicht gefunden habe (Stein am Rhein und San Bernardino) oder die zum angefahrenen Zeitpunkt demontiert waren (Einsiedeln und Tremola/Gotthard). Man sieht also ziemlich klar, dass ich die einfach zu erreichenden Foto-Spots nun so ziemlich eingesammelt habe. Alle nun folgenden liegen weiter weg oder sind generell schwieriger zu erreichen. Der eine oder andere wird jedoch bestimmt noch zur Sammlung hinzukommen 😉.

Es geht mir nicht darum, dass ich einmal alle 88 Foto-Spots bereist und fotografiert habe und ich zähle auch nicht die Alpenpässe über die ich gefahren bin oder noch fahren werde. Ich finde das einfach sehr motivierend und es führt mir auch deutlich vor Augen, in welch toller Umgebung ich lebe und wie viele Möglichkeiten sich hier bieten 🙏 .

Heute fuhr ich also mit dem Fahrrad in die Stadt um die gebuchte Stadtrundfahrt mit der Rikscha durchzuführen. Danach wechselte ich wieder von der Rikscha auf das TREK Procaliber und steuerte den Foto-Spot in Stäfa, am Zürichsee, an. Dabei kam ich an Meilen und dem dortigen Foto-Spot vorbei, von dem ich jedoch schon im letzten Oktober, zusammen mit Matthias, ein Foto für den Blog gemacht habe. Der Hafen von Stäfa hat mir wirklich sehr gut gefallen und somit hat sich auch diese Fahrt gelohnt.

Am Hafen von Stäfa.

Darauf folgte eine längere Rückfahrt durch das Zürcher Oberland, die ich in vollen Zügen genoss. Ich habe die Strecke in ein paar Minuten, mit nur wenigen Klicks auf bikerouter.de erstellt und freue mich immer wieder daran, welche Wege mir der Algorithmus vorschlägt. So komme ich oft an Orten vorbei, die ich zuvor meist umfahren habe und so sehe ich auch immer wieder neue Sachen. Das funktioniert wirklich sehr gut und macht Spass. Alles in allem war es ein langer aber auch ein schöner und erlebnisreicher Tag 🙏. Das GPS sagt: 91 km., 4:50 Std., 780 Hm.

Einen hab ich noch

nospam@example.com (Beat) — Sun, 18 May 2025 16:21:00 +0200

Vor Lindt - Home of Chocolate.

Karin ist heute Morgen mit ihrer besten Freundin für zwei Wochen in die Ferien gereist. Es kündigte sich ein mehrheitlich sonniger Tag an, ich hatte Zeit und keine Verpflichtungen. Klar, dass dies zu einer Sonntagsfahrt mit einem meiner Fahrräder führt 😉 😎. Heute war das TREK 1120 an der Reihe und als Ziel habe ich den Grand Tour Switzerland Foto-Spot bei Lindt und Sprüngli in Kilchberg ausgewählt. Das ist nicht weit weg und kann zu einer lockeren Genuss- und Erholungstour ausgedehnt werden.

Schön war es! 👍🤩 😎 Das GPS sagt: 71 km., 3:38 Std., 590 Hm.

Kaffee auf der Rathausbrücke in Zürich.

5 auf einen Streich

nospam@example.com (Beat) — Fri, 16 May 2025 19:30:00 +0200

107km von links nach rechts.

Die Arbeitswoche verlief eher harzig und das färbte auch etwas auf meine Stimmung ab 😑. Zum Glück hatte ich für heute Freitag keinerlei Verpflichtungen und so begann ich schon bald darüber nachzudenken, wo und wie ich eine schöne Velotour fahren kann. Richtige Berge fielen eher aus, da es noch zu wenig warm ist und auch der Wetterbericht im Flachland besser war als in den Bergregionen. Irgenwann landete ich wieder auf der Grand Tour Switzerland Seite und so kam ich auf die Idee, dass ich auf einen Schlag alle fünf Foto-Spots entlang des Bodensees abfahren könnte. Von zuhause weg, bis nach Rorschach sind das ca. 100 Kilometer, bei nur sehr wenigen Höhenmetern. Flach und easy 😉 genau richtig um etwas auszulüften.

Ich startete schon kurz vor acht Uhr morgens und die noch einstelligen Temperaturen verlangten nach Knielingen und einer leichten Windjacke. Der erste Foto-Stop, in Stein am Rhein, ist etwa 37 Kilometer entfernt, was ich in etwa zwei Stunden schaffen sollte. So war es dann auch. Es zeigte sich dann jedoch ein unerwartetes Problem, denn ich fand den roten Grand Tour Foto-Rahmen nicht. Ich kreuzte die Gegend auf, fragte Einheimische, doch ich habe den Spot einfach nicht gefunden 😒 und so machte ich halt einfach am Rheinufer ein entsprechendes Foto.

Bei Stein am Rhein.

Es folgten flache Kilometer dem Untersee entlang bis nach Mannenbach-Salenstein, wo es kurz aber knackig bis zum Schloss Arenenberg hochging, wo ich den Foto-Spot schon bei der Anfahrt erspähte. Der lag auch noch perfekt in der Morgensonne und so freute ich mich auf ein schönes Foto.

Aussicht vom Schloss Arenenberg auf den Untersee.

Gegen halb zwölf Uhr kam ich nach Kreuzlingen und in Hafennähe gönnte ich mir eine Verpflegungspause in einem Gartenrestaurant mit Sicht auf den See. Frisch gestärkt ging es auf perfekt ausgebauten Radwegen weiter bis nach Altnau, wo der nächste Foto-Spot direkt auf der Hafenmauer zu finden war.

Am Hafen von Altnau.

Rund um den Bodensee führt ein nahezu perfekt ausgebautes Netz von Radwegen und so erstaunt es nicht, dass man unzähligen anderen Radfahrern begegnet. Oft sind auch grössere, geführte Gruppen unterwegs und geniessen die immer wieder tollen Ausblicke auf den Bodensee. Ich übertreibe nicht wenn ich sage, dass ich heute über einhundert andere Radfahrer/innen gesehen habe. Etwas irritiert hat mich einzig, dass fast alle mit E-Bikes unterwegs waren, obwohl die Strecke wirklich flach und einfach zu fahren ist 🤔.

Im Hafen von Romanshorn war dann der nächste Foto-Spot installiert. Und zwar genau bei der Anlegestelle der Autofähre Romanshorn-Friedrichshafen. Dieser Spot war rasch zu finden und ein anderer Radfahrer war so nett um mich zu fotografieren.

Am Fährhafen von Romanshorn.

Der letzte Foto-Spot, kurz vor Rorschach, war dann ein etwas trauriger Anblick. Die im Fokus stehende Badehütte ist vor etwa einen halben Jahr vollständig abgebrannt. Derzeit sieht man nur verkohlte Überreste und es wird wohl noch etwas dauern, bis dieses kulturell wertvolle Seebad wieder aufgebaut wird.

Vor der Brandruine der Badehütte in Rorschach.

Ein paar wenige Kilometer später kam ich an den Bahnhof von Rorschach, wo ich dann mit dem Zug den Heimweg antrat. Unterwegs entschied ich mich, dass ich bereits in Winterthur aussteige und nicht bis zum Flughafen weiterfahre. Ich hatte genug Zeit und auch Lust um noch ein paar Zusatzkilometer einzupacken.

Falls es jemanden interessiert, so kann man hier die GPS-Aufzeichnung ansehen. Das GPS sagt für den ganzen Tag: 126 km., 6:01 Std., 650 Hm.

Appenzeller auf und ab

nospam@example.com (Beat) — Fri, 02 May 2025 21:35:00 +0200

Nahe am Ziel - über St. Gallen.

Es war der perfekte Tag um den gestern geschilderten Plan umzusetzen. Wolkenlos, sonnig und richtig warm.

Nur die ersten Kilometer von Heerbrugg bis nach Altstätten/SG waren flach, danach folgte ein stetes auf und ab in einer sehr schönen und hügeligen Gegend. Ich konnte immer wieder tolle Ausblicke geniessen. Sei es nach Süden in die schneebedeckten Alpen, nach Osten ins Rheintal und nach Österreich oder nach Norden über den Bodensee nach Deutschland. Das war wirklich ein Spitzentag!

Von der Bucketlist streichen kann ich nun die Pässe/Übergänge Stoos, Wissegg, Ruppen und St. Anton. Und auch den Grand Tour Foto-Spot St. Gallen.

Hier der Link zu der GPS-Aufzeichnung. Für den ganzen Tag sagt das GPS: 91 km., 6:30 Std., 2'220 Hm.

grosser Mythen - ein Mythos?

nospam@example.com (Beat) — Sat, 26 Apr 2025 17:50:00 +0200

wo ist der grosse Mythen?

Gestern Nachmittag plante ich eine Fahrradtour über den Etzel und die Ibergeregg. Als Start- und Zielpunkt wählte ich den Bahnhof in Pfäffikon/Schwyz. Beim Nachtessen sprachen Karin und ich über das Wochenende und es zeigte sich, dass ich am heutigen Samstag eine längere Tour fahren könnte. Na denn! Dafür muss ich nur noch die nötigen Bahntickets kaufen und den geplanten Track auf das GPS-Gerät laden. Zack! Der Entscheid war gefasst.

Um 06:45 Uhr startete ich mit dem TREK Procaliber zum Bahnhof des Flughafens. Mit dem Zug fuhr ich nach Zürich und stieg dort in einen Zug nach Pfäffikon um. Um 08:07 Uhr war ich schon dort und konnte mich für den Start bereit machen. Nach 200 oder 300 flachen Metern begann die Strasse in Richtung Etzelpass bereits kräftig anzusteigen. Auf den ersten 5 Kilometern sind auch gleich 500 Höhenmeter zu überwinden, was durchschnittlich 10 Steigungsprozent entspricht. Ich schalte schon bald auf den kleinsten Gang und kurble geduldig hoch. Ich will mich bewusst zurückhalten, denn es folgen noch viele Kilometer am heutigen Tag...

Nach einer rassigen Abfahrt erreiche ich schon bald den Sihlsee, der aktuell sehr wenig Wasser führt (wie fast alle Seen in der Schweiz). Es folgen angenehme Kilometer entlang des Sees. Bei Unteriberg beginnt die Strasse hoch zur Ibergeregg anzusteigen. Hier hält sich die Steigung in Grenzen und es lässt sich angenehm hochfahren. Während der Auffahrt wird mir bewusst, dass ich mich in einer touristisch stark ausgebauten Gegend befinde. Vom Grossraum Zürich ist das eines der am nächsten gelegenen Skigebiete und im Sommer ist alles auf Wanderer und Biker programmiert. Man sieht immer wieder grosse Parkplätze und unzählige Schilder weisen allen den Weg.

Derzeit ist Zwischensaison und alle Bergrestaurants sind geschlossen. Die Skisaison ist erst vor ein paar Wochen zu Ende gegangen und die Sommersaison beginnt Anfang Mai, also am kommenden Wochenende. Heute ist es noch schön ruhig und ich begegne nur wenig anderen Menschen. Das ist sehr angenehm. Was weniger angenehm ist, sind die immer stärker werdenden Wolken, die mir die Aussicht rauben. Und je höher ich komme, desto schlechter wird die Sicht. Schade. Am höchsten Punkt meiner Tour, bei der Bergstation der Rotenfluebahn, bin ich auf etwa 1'700m.ü.M. und die Sicht ist nahe Null. Auf der Dachterrasse des zugehörigen Restaurants ist der Foto-Spot von Grand Tour of Switzerland . Klickt man auf den Link sieht man, den tollen Ausblick bei schönem Wetter. Auf meinem Titelbild sieht man die heutige Realität. Nur weisse Wolken... 😜 😂

Der nachfolgende Wanderwegdownhill hat es dann in sich. Viele grosse Steine und Felsen, immer wieder Holzstufen, Wasserrinnen und heute ist den Boden auch noch feucht und rutschig. Also aufpassen und immer wieder absteigen und lieber das Bike ein paar Stufen runtertragen als stürzen. Beim Abzweiger hoch zur Haggenegg halte ich kurz an und überlege. Soll ich nun das Bike wieder in den Nebelwolken über 100 Höhenmeter hochtragen um dann wieder keine Aussicht geniessen zu können? Eher Nein. Ich kürze ab und fahre nun auf tollen Wanderwegen direkt nach Brunni. Entlang des Bachs "Alp" fahre ich immer leicht bergrunter bis nach Einsiedeln. Dort mache ich beim Kloster noch kurz zwei Fotos, verpasse jedoch den dortigen Foto-Spot. Dann geht es auf der Strasse locker flockig bergrunter nach Biberbrugg und dann via Schindellegi und Feusisberg zurück nach Pfäffikon. Alles ganz easy und oft mit guter Aussicht auf den oberen Zürichsee.

Mit dem Zug fahre ich zurück nach Zürich und von da mit dem Bike nach Hause. Ein 20km langes, lockeres ausrollen. Das war ein schöner Tag mit einer interessanten Tour! Natürlich ist es schade, dass ich keine freie Sicht auf den kleinen und den grossen Mythen hatte, doch so ist das nun mal. Die Natur und das Wetter kümmern sich nicht um unsere Wünsche. Ich erlebte auch so eine sehr schöne Biketour. Nachfolgend ein paar Fotoimpressionen (klickt man auf die Bilder, sieht man auch entsprechende Bildbeschreibungen):

Hier der Link zu der GPS-Aufzeichnung. Für den ganzen Tag sagt das GPS: 95 km., 5:43 Std., 1'800 Hm.

Deutlich ü100km

nospam@example.com (Beat) — Fri, 14 Mar 2025 18:16:00 +0100

Im Fokus: Schloss Rapperswil

Seit das Kish wieder so gut in Schuss ist dachte ich schon ein paar Mal, dass ich gerne wieder einmal eine längere Strassentour mit über 100 Kilometern fahren würde. In diesem Blog gibt es dafür extra ein entsprechendes Schlagwort, nämlich ü100km. Klickt man auf das Schlagwort, so werden einem 55 Beiträge angezeigt, bei denen ich Radtouren von über 100 Kilometern Länge beschreibe.

Es ist nur so, dass die letzte ü100km Tagesetappe schon über elf Jahre her ist und noch nicht mal mit einem normalen Fahrrad, sondern mit der Rikscha, gefahren wurde (wie habe ich das damals nur geschafft 🤔?). Und dann kommen schon all die ü100km-Tage der Italienreise von 2011, also von vor fast 14 Jahren. Es ist also wirklich wieder einmal an der Zeit...

Heute Morgen war ich überrascht, dass es draussen trocken ist und noch mehr überraschte es mich, dass der Wetterbericht sagte, dass es den ganzen Tag zwar trüb und kühl, jedoch trocken sein würde. Regen erst wieder ab Samstagnachmittag. Oha! Damit habe ich nicht gerechnet, doch die letzten zwei Tage habe ich mich genügend ausgeruht, da könnte ich das Thema ü100km doch heute spontan in Angriff nehmen 🤟. Ich erinnerte mich dabei schwach an diese Tour, ohne jedoch konkret im Blog nachzusehen. Die Streckenführung ist ziemlich einfach, dafür brauche ich keinen GPS-Track und kann somit einfach losfahren.

Um etwa halb elf Uhr schwang ich mich in den Sattel und fuhr auf direktem Weg nach Winterthur und von da nach Sennhof im Tösstal. Es folgen gemütliche und lange Abschnitte auf sehr gut ausgebauten Radwegen, immer ganz leicht ansteigend, flussaufwärts, entlang der Töss. Schon bald nehme ich mir vor, dass ich in Steg, bei der Bäckerei Voland, einen Verpflegungshalt einlegen werde. Doch das zieht sich. Von zuhause aus brauche ich deutlich über zwei Stunden und als ich vor der Bäckerei vom Rad steige registriere ich, dass bereits 45 Kilometer auf dem Tacho stehen und meine Beinchen schon nicht mehr ganz so frisch sind.

Leckere und notwendige Stärkung.

Die 30 Minuten in der warmen Kaffeebar haben mir wirklich gut getan und auch das Stück Käsekuchen und der Milchkaffee haben wieder Kraft gegeben. Ich weiss, dass es nun nicht mehr lange berghoch geht und danach eine längere Abfahrt bis nach Rapperswil an den Zürichsee folgt. Ich schenke mir die Umrundung des Obersees und fahre von Rapperswil über den Seedamm nach Pfäffikon/SZ und von da weg alles dem linken Seeufer entlang in Richtung Stadt Zürich. Natürlich mache ich noch einen kurzen Shoppinghalt bei der Schokoladenfabrik 🍫 von Lindt und Sprüngli 😋. Wobei ich mir nicht so sicher bin ob es eine gute Idee ist noch zusätzliche zwei Kilogramm Schokolade in die Seitentasche zu packen 😉 😊.

Der Rest ist schnell erzählt, denn ich halte nun nicht mehr an, bis ich zuhause vom Fahrrad steige. Natürlich sind mir die letzten 10 oder 15 Kilometer schwer gefallen und ich bin auch nicht mehr so geschmeidig auf dem Sattel gesessen, doch das ist wohl normal, nach über 5 Stunden Radfahren. Doch genau darum ging es ja auch, denn nun weiss ich wieder, wie sich mehr als 100 Kilometer in den Beinen anfühlen und wie viel Zeit man für ein solches Unternehmen einplanen muss. Ich war insgesamt sechseinhalb Stunden draussen. Ich machte gesamthaft etwa eine dreiviertel Stunde Pause, die restliche Zeit sass ich im Sattel und habe mich um Vortrieb bemüht 🚴‍♂️. Das GPS sagt: 121 km., 5:47 Std., 880 Hm.

Die heute gefahrene Strecke.

bis nach Chur

nospam@example.com (Beat) — Fri, 23 Aug 2024 22:22:00 +0200

in der Via Mala Schlucht

Kurz nach sieben Uhr bin ich aufgewacht und ein kurzer Blick aus dem Fenster zauberte mir ein Lächeln ins Gesicht. Sonnenschein, blauer Himmel und keine Wolke weit und breit. Genau so habe ich mir das gewünscht!

Wir verpflegten uns am reichhaltigen Frühstücksbuffet und freuten uns auf die kommende Bikestrecke. Mein Plan war, dass wir über weite Strecken dem Bergwanderweg Nr. 50 folgen. Ob das wirklich funktioniert oder nicht, das galt es nun herauszufinden. Kurz vor halb neun Uhr haben wir ausgecheckt, die Fahrräder gepackt und sind losgefahren.

Vermutlich sind wir noch keine zwei Kilometer gefahren, bis wir das erste Mal absteigen und schieben mussten. Diesmal bergrunter. Der Weg war zu steinig, zu steil und für uns schlicht zu gefährlich. Hier ist es derart steil, dass man Angst haben muss mehrere Meter in die Tiefe zu stürzen, sollte man wirklich an einer unglücklichen Stelle hinfallen. Dafür sind wir zu alt…

Wir wählen also schon bald wieder die Strasse, bis der Wanderweg das nächste Mal die Strasse kreuzt und zumindest der überblickbare Teil recht fahrbar aussieht. Doch auch diesmal täuscht es. Schon bald schieben und tragen wir unsere Bikes wieder. Wie nennen die Amerikaner das so schön? Hike a Bike! Ja, Bergwandern mit dem Bike beschreibt es recht treffend. Wir stellen also fest, dass die Idee mit dem Wanderweg nicht wirklich praktikabel ist. Zumindest nicht in diesem engen und schluchtartigen Taleinschnitt. Vielleicht weiter unten.

Beim gestrigen Abendessen besprachen wir, dass wir bei der Via Mala Schlucht die Bikes abstellen und zu Fuss die Schlucht besichtigen wollen. Schon die Anfahrt zu dieser Schlucht ist spektakulär und der Besuch hat sich auch trotz der über 300 Treppenstufen echt gelohnt. Ein wirkliches Naturphänomen, welches auch wirklich rege besucht wird.

Wir fahren danach weiter der Strasse entlang bergrunter bis kurz vor Rongellen, wo wir auf die alte Viamala-Strasse abzweigen, die nicht mehr unterhalten wird und heute als Wanderweg genutzt wird. Hier kann man gut fahren und geniesst oft eine tolle Aussicht auf die nächst grössere Ortschaft, auf Thusis. Diesen Ort durchqueren wir und suchen uns den Weg auf die andere Talseite, bei Fürstenaubruck, wo wir wieder auf den geplanten Track treffen.

Von hier Weg funktioniert die Routenplanung dann wie gewünscht. Wir fahren oft auf Asphalt, doch auch oft auf Schotterstrassen und ab und zu auf kleineren Wegen und Wanderwegen, meist abseits vom motorisierten Strassenverkehr. Natürlich gibt es immer wieder kleine Gegenanstiege, doch unsere Hauptrichtung ist bergrunter und so können wir oft einfach rollen und den herrlichen Tag in dieser sehr schönen Gegend geniessen. Je weiter ins Tal wir kommen, desto wärmer wird es, was wir auch zu schätzen wissen. Alles ist gut!

Wir treffen schon gegen 13:30 Uhr am Bahnhof in Chur ein. Wir checken die möglichen Verbindungen, kaufen im nahen Lebensmittelgeschäft noch etwas Proviant ein und um 14:11 fahren wir mit dem Zug los. Somit sind wir dann um 16:38 Uhr wieder an unserem Ausgangspunkt, am Flughafen-Bahnhof in Kloten. Hier schiessen wir ein letztes Selfie, bedanken uns gegenseitig für die schöne Tour und wünschen uns ein schönes Wochenende.

Mein Fazit für diese 2-Tages-Tour:

Es war super, wieder einmal wirklich in den Bergen, im Gebirge, zu sein und eine anspruchsvolle Tour zu fahren.
Der San Bernardino ist von der Südseite her sehr gut und ziemlich einfach zu befahren. Die Steigung ist sehr gleichmässig und wohl nie über 10 Prozent. Der Belag war hervorragend und es hat (an Wochentagen) nur wenig motorisierten Verkehr.
Das Wetter hätte am Donnerstag durchaus besser sein und mehr Ausblick bieten können doch das Leben ist kein Wunschkonzert.
Bergwanderwege mit dem Bike zu befahren kann funktionieren, in einer derart steilen und schroffen Gegend ist dies jedoch nicht möglich oder zu gefährlich. Das hätte ich mir anders gewünscht.
Die Natur auf der Nordseite mit Rofflaschlucht und Via Mala Schlucht ist schlicht spektakulär.
Wir dürfen durchaus etwas stolz sein, dass wir mit über 60 eine solche Bergtour noch ohne E-Motor-Unterstützung schaffen. 🤩
So etwas in der Art müssen wir auch nächstes Jahr wieder in Angriff nehmen! 👍
Und ganz persönlich: Ich bin sehr glücklich, dass ich nach einem Oberschenkelhalsbruch und einer Lungenembolie wieder so fit bin, dass ich eine solche Bergtour nicht nur bewältigen sondern auch noch geniessen kann. 🙏