beats blog

Wenn um 04:30 Uhr der Wecker klingelt macht es doch einen Unterschied, ob ich dann aufstehe um mich für den Morgenjob bereit zu machen oder ob ich -so wie heute- aufstehe, um eine schöne Mountainbiketour zu fahren 😉. Um 05:38 fuhr mein Zug ab Kloten-Flughafen und bis dahin brauche ich mit dem Rad knapp 30 Minuten. Es hat wunderbar geklappt und nach dem Umsteigen in Zürich habe ich mich entspannt und genoss die fast zweistündige Zugreise bis nach Airolo, südlich des Gotthards.

Um 08:01 Uhr aussteigen in Airolo und als erstes: Sonnenbrille aufsetzen 🕶 😎. Auf 1'100 Metern über Meer lacht die Sonne schon an einem stahlblauen Himmel. Mit +4° Grad ist es ziemlich frisch, doch der kommende Anstieg auf die Gotthardpasshöhe wird mir schnell eine angenehme Betriebstemperatur bescheren. Dabei wird interessant sein, dass je höher ich komme, desto wärmer wird es (ungewöhnlich). Ich fahre gemütlich los, stelle jedoch schnell fest, dass ich zu warm gekleidet bin. Also noch einmal kurz anhalten und die langen Hosen sowie die Jacke ausziehen und im Rucksack verstauen. Danach wieder aufsitzen und das herrliche Bergpanorama in vollen Zügen geniessen.

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Ich bin etwas irritiert als ich an einem Schild vorbei fahre auf dem steht: "Tremola gesperrt." Hmm... ob das auch für Radfahrer gilt? Zwei Kilometer später stehe ich vor einer geschlossenen Schranke. Ich entschliesse mich das Bike unter der Schranke durchzuschieben und das Fahrverbot zu ignorieren. An einem solchen Prachtstag wie heute will ich mir diese Traum-Bergstrasse nicht entgehen lassen.

Die Situation hat ja durchaus auch Vorteile, denn so weiss man mit Sicherheit, dass einem keine Autos und Motorräder entgegenkommen oder gefährlich überholen 😉. Das alte Kopfsteinpflaster fährt sich holprig und zäh, doch das gehört einfach dazu. Ich fahre langsam, geniesse jeden Moment und mache immer wieder Fotos. Weit unten sehe ich zwei andere Radfahrer, sonst nichts. Es ist der Hammer! 🔨 💯

Beim Gotthard-Hospiz war ich etwas enttäuscht, dass man nirgends draussen Kaffee trinken konnte, doch solche Prachtstage wie heute sind um diese Jahreszeit wohl zu selten, als dass sich der Aufwand lohnen würde (übrigens um 10:15 Uhr zeigt mein GPS auf der Passhöhe +14° Grad). Ich mache also nur ein paar Fotos und freue mich auf die kommende Abfahrt, die ich auf dem Wanderweg Nr.55, der "Via Suworow", geplant habe. Ich hatte keine Ahnung, ob das mit dem Mountainbike fahrbar ist und diesbezüglich hatte ich bei der San Bernardino-Tour ja nicht gerade gute Erfahrungen gemacht. Ich war also gespannt...

Es war dann sensationell und traumhaft schön. Ich konnte fast alles fahren und bin nur ein paar Mal abgestiegen um das Bike ein paar Meter zu tragen, weil ich (alleine unterwegs) keine Risiken eingehen wollte. Dabei überkam mich grosse Dankbarkeit. Dieser Tag, dieses Wetter, diese Umgebung, dieser Trail und mittendrin der kleine Beat. 🙏

Den geplanten Mittagshalt bei Andermatt liess ich ausfallen und fuhr direkt weiter in Richtung Schöllenenschlucht. Im Bereich der Teufelsbrücke ist dann Fahrverbot, doch die paar hundert Meter, vorbei an den historischen Brücken, kann man auch gut schieben. Ich mache eh ein paar Fotos und so ist das kein Problem. Weiter unten wird der Wanderweg dann auch offiziell zu einer Bikestrecke, die wirklich sehr viel Spass macht. Klar, denn es geht ja vorwiegend bergrunter 😉 😎.

Weil es auf dem Gotthard keinen Kaffee gab und in Andermatt auch kein Mittagessen, suchte ich mir nun am Ufer der tosenden Reuss ein schönes Plätzchen an der Sonne und verputzte zufrieden mein letztes Sandwich. Gegenüber meiner Planung war ich locker eine Stunde zu früh dran. Ich entschied mich deshalb nicht schon in Erstfeld den Zug zu besteigen sondern weiter bis nach Flüelen, ans Ufer des Vierwaldstättersees, zu fahren.

Ich befürchtete schon fast, dass ich nun doch noch in den Nebel komme, doch es waberten nur noch ein paar letzte Nebelfetzen den Bergflanken entlang und so konnte ich am Bahnhof in Flüelen doch noch etwas in der Sonne sitzen und mir einen Belohnungskaffee gönnen. Was für eine tolle Tour! 👍

Auf dem Rückweg im Zug schickte ich meinen Freuden dann die besten Fotos um sie so richtig neidisch zu machen. Tja, so ist die heutige Zeit nunmal 😆. Ich war wirklich zufrieden und gut gelaunt. Deshalb wollte ich mir den Freitag-Feierabend-Stress in Zürich, auf dem Zug in Richtung Flughafen nicht mehr antun. Ich suchte gar nicht Gleis 34 von wo es weitergehen sollte, sondern bahnte mir den Weg in Richtung Ausgang und fuhr von da die verbleibenden 18 Kilometer mit dem Velo nach Hause. Auch hier schien nun herrlich die Herbstsonne. Als ich zuhause die Türe zum Bikekeller aufschliesse ist es genau 17:00 Uhr. Ich war 12 Stunden unterwegs. Ein perfekter Tag neigt sich dem Ende entgegen. 🙏

Für Interessierte gibt es hier noch den Link zu der aufgezeichneten Strecke.  Für den ganzen Tag sagt das GPS: 92 km., 6:02 Std., 1'440 Hm.

Der Wecker klingelt um 04:15 Uhr. Ich stehe auf, wasche mir das Gesicht und mache mich auf den Weg in die Küche um etwas zu frühstücken. Unsere zwei Katzen begleiten mich und hoffen, dass auch in ihren Fressnapf etwas abfällt, doch da muss ich sie enttäuschen. Mein Appetit ist nicht riesig und ich bin schon etwas angespannt und nervös. Danach wieder hoch ins Badezimmer um in die Radklamotten zu wechseln. Ich bin positiv und schmiere mich gleich noch mit Sonnencreme ein. 😎

Im Bikekeller ein letzter Check. Habe ich wirklich alles? Sieht gut aus. Also Helm aufsetzen, Handschuhe anziehen und Beleuchtung einschalten. Es ist jetzt kurz vor fünf Uhr am Morgen und ich habe genug Zeit um gemütlich zum Bahnhof am Flughafen Zürich/Kloten zu fahren. Es ist noch ziemlich frisch und doch sehr angenehm. Natürlich bin ich dann zu früh am Ziel und vor dem Abgang zum Perron schiesse ich dann das erste Foto.

Die Fahrt zum Zürcher Hauptbahnhof dauert nicht lange und auch der Umstieg in den InterRegio 43 mit Endziel Locarno geht ganz einfach. Wir finden auch gleich ein Abteil mit zwei freien Velostellplätzen. So früh am Morgen ist das noch kein wirkliches Problem. Dann haben wir Zeit um etwas zu plaudern und die Fahrt in die Innerschweiz und über den Gotthard zu geniessen. Dieser Zug fährt auf der alten Panoramastrecke, also hoch bis nach Göschenen und von dort durch den alten Eisenbahntunnel bis nach Airolo. Natürlich fotografiere ich die Kirche von Wassen, die man dank den drei Kehrtunnels eben auch drei Mal zu Gesicht bekommt. Die Ingenieurskunst dieser über 100-jährigen Bahnstrecke sind auch heute noch beeindruckend.

Auf der Alpensüdseite war der Himmel dann stärker bewölkt als auf der Nordseite. Doch das irritierte uns insofern nicht, weil der Wetterbericht ja sagte, dass es morgens noch stark bewölkt sei und dann im Tagesverlauf immer besser werde. Sollte also passen. Doch so richtig an die Prognose schien sich das Wetter heute nicht zu halten, denn an unserem Zielort, in Bellinzona waren die Strassen nass und es tropfte auch ganz leicht. Ehrlich? Regen? Muss das wirklich sein? Ich habe doch gestern die Regenjacke wieder ausgepackt… War wohl keine brilliante Idee. 🤔

Vor dem Bahnhof machten wir uns bereit, starteten das GPS und machten uns dann auf den Weg in Richtung San Bernardino. Das Abenteuer beginnt! Glücklicherweise hatte Petrus ein Einsehen und schon bald war es trocken und auch temperaturmässig sehr angenehm. Noch war das Tal weit und die Steigung kaum merkbar, ideal um einzurollen und die Muskeln zu aufzuwärmen. Wir wussten ja, dass es bis etwa Kilometer 30 ziemlich harmlos berghoch geht und die eigentliche Passfahrt erst dann beginnt. Unsere erste Pause machten wir in der Nähe von Lostallo, bei Swisslachs.ch, einer Indoor-Lachs-Aufzucht, welche uns mit einem hübschen Hofladen im Vorgarten mit Getränken und natürlich mit Lachs-Degustation und -Verkauf zum Halt animierte. Ein Lachsbrötchen und lokale Limonade war lecker und machte gute Laune. 🐟

Das nächste Foto gab es dann bei einem Wegweiser. Wobei, die darüber angebrachte Informationstafel weckte mehr unser Interesse: Steigt 1'500 Höhenmeter auf 26 Kilometer. O.K. Jetzt geht es dann also so richtig los! Ein erster Vorgeschmack waren die letzten Kilometer vor der Ortschaft Misox. Hier war eigentlich unser Mittagshalt geplant, doch das Lachsbrötchen sättigte so gut, dass wir uns zur Durchfahrt entschieden. Und siehe da: Praktisch beim Ortsausgang zweigten wir auf eine kleine Nebenstrasse ab und die eigentliche Steigung begann.

Es war nun also wichtig einen guten Rhythmus zu finden, so dass man die körperliche Belastung stundenlang durchhalten kann. Leider war die Sicht durch viele Wolken getrübt, dennoch war der Anstieg sehr angenehm, weil nahezu verkehrsfrei. Man war immer nahe an der Hauptverkehrsachse der San Bernardino Route und so hörte man immer die Autos vorbeirauschen. Na ja, das Tal ist mittlerweile so eng, da hat es einfach nicht mehr viel Platz und es ist schon so erstaunlich, wie viel Verkehrsinfrastruktur hier in die Berge gebaut wurde. Immer wieder Brücken, Tunnels und Galerien.

Auch die historischen Unterschiede sind deutlich sichtbar. Wir fuhren vermutlich auf den kleinsten und ältesten Wegen, die später einmal asphaltiert wurden und heute eigentlich nur noch von landwirtschaftlichen Fahrzeugen genutzt werden. Später kamen die Autos auf und dafür wurden neue Strassen gebaut (die heutigen Kantonsstrassen, die nur noch wenig und vor allem von Einheimischen genutzt werden). Als der Verkehr immer stärker zunahm baute man dann die meist mehrspurige Schnellstrasse und den Autotunnel für den Transitverkehr und da ist heute am Meisten los.

Einer der Vorteile des persönlichen Alterns ist die Erfahrung. 😉 Wir wissen: In der Ruhe liegt die Kraft! Bei langen Anstiegen heisst das: Lieber zu langsam als zu schnell fahren, gleichmässig atmen, zwischendurch in den Wiegetritt wechseln um die Muskulatur anders zu belasten und gleichzeitig die Sitzknochen zu entlasten, regelmässig essen und trinken und deshalb auch regelmässige Pausen einlegen. Dann klappt das schon.

Ich hätte mir besseres Wetter gewünscht, doch die Wolkendecke wurde immer dichter und zeitweise fielen auch wieder ein paar Tropfen. Die Aussicht wurde zunehmend schlechter und wenn man berghoch blickte, konnte man keine Berggipfel sehen, sondern man schaute von unten an eine Wolkendecke. Der Ort San Bernardino bietet sich dann für eine etwas längere Pause an. Wir machten bei einem Restaurant Halt, tranken kohlensäurehaltige Süssgetränke und gönnten uns Schinken-Käse-Toast.

Während dem Essen mussten wir feststellen, dass die Regentropfen zunahmen und sich daraus ein leichter Regen entwickelte. Bei San Bernardino startet der Autotunnel und von da bis zur Passhöhe warten noch 460 Höhenmeter auf 8 Kilometer Strecke. Mit dem Velo wohl noch etwas mehr als eine Stunde Fahrzeit. Wir sind zeitlich gut dran und die Motivation stimmt auch; trotz des Regens. Glücklicherweise ist es nicht kalt und so werde ich zwar nass, doch zumindest berghoch beginne ich nicht zu frieren.

Die Szenerie wird zunehmend gespenstisch. Wir fahren mitten in die Wolkendecke. Der Regen nimmt zu und die Sichtweite fällt auf unter 50 Meter. Es begegnen uns viele Motorradfahrer und ein paar wenige Automobilisten. Wegen der immer schlechter werdenden Sicht montieren wir wieder die Beleuchtung an unsere Räder, damit wir auf der engen und kurvenreichen Strasse besser zu sehen sind. Das alles ist wirklich sehr speziell. Schade einfach, dass wir von der alpinen Landschaft so überhaupt nichts mitbekommen und auch keine tollen Panorama-Ausblicke geniessen konnten.

Wir waren dann schon fast überrascht, als aus dem Nebel die Passhöhe auftauchte. Das Restaurant Hospitz war menschenleer und vor der Passtafel standen nur ein paar wenige Velo- und Motorradfahrer, die ein Gipfelfoto (zum Beweis) machen wollten. Mit einem anderen Radfahrer tauschten wir uns über die Wettersituatiuon aus und waren froh als er berichtete, dass es erst auf den letzten 200 Höhenmetern zu regnen begann und sonst das Wetter auf der Nordseite doch ansprechend gut sei.

Es war nass, neblig und auf über 2'000 Metern über Meer nun auch kalt und somit hatten wir keinen Grund um länger hier zu bleiben. Ich zog meine leichte und noch trockene Jacke an und wir stürzten uns in die Abfahrt. Die 400 Höhenmeter bis nach Hinterrhein waren rasch vernichtet, doch nun hatte ich wirklich kalt. Das nassgeschwitzte Trikot und der zügige Fahrtwind haben mich ziemlich runtergekühlt. Wir beschliessen deshalb, uns im nächstbesten Restaurant bei einem heissen Latte Macchiato etwas aufzuwärmen. Das hat dann glücklicherweise auch gut geklappt und so konnten wir die noch etwa 15 Kilometer bis zu unserem Hotel in Angriff nehmen.

Diese letzte Stunde hat dann noch für Einiges entschädigt. Auf der Nordseite war das Wetter wirklich deutlich besser, es zeigte sich sogar vermehrt die Sonne und wir konnte entlang des Rheins auch viele schöne Wanderwegs/Singletrails fahren. Natürlich mussten wir unterwegs zwei oder drei Mal absteigen und etwas schieben oder tragen, doch auf alpinen Wanderwegen ist so etwas auch nicht zu vermeiden. Ganz zum Schluss kamen wir am Ufer des Sufersees entlang und die tiefstehende Abendsonne glitzerte kitschig übers Wasser. Wir waren müde und zufrieden, als wir vor das gebuchte Hotel Seeblick bei Sufers vorfuhren. Was für eine Tour! Das GPS sagt: 82 km, 6:08 Std., 2'075 Hm

Das Hotel war eine gute Wahl. Eine Garage für die Fahrräder, ein schönes und grosses Zimmer, gutes Essen und sehr freundliches Personal. Und das alles zu vernünftigen Preisen. Nach dem Abendessen mit zuhause telefonieren, dann noch etwas quatschen und schon früh die Lichter löschen. Ich danke dem Schicksal, dass wir gesund und wohlbehalten angekommen sind. Das war ein Supertag!

Gelernt: Egal ob eine 2-Tages- oder Mehrtages-Tour und egal was der Wetterbericht sagt: Eine Regenjacke gehört zwingend ins Gepäck!

Strahlend blauer Himmel begrüsste mich für meine heutige Velotour in Richtung Berge. Ich folgte dem Ostufer des Comersees auf seiner ganzen Länge und geniesse immer wieder tolle Aussicht auf die gegenüberliegende Seeseite und die dahinterliegenden Berge. Nach dem Comersee folgt der kleine Lago di Mezzola und danach beginnt die Strasse bis nach Chiavenna leicht anzusteigen, wo ich ziemlich genau um zwölf Uhr nachmittags eintraf. Es war noch immer sehr schön und 25 Grad warm.

Ideal um am Nachmittag, nach einer feinen Portion Spagetti Carbonara, den Anstieg zum Splügenpass in Angriff zu nehmen. Gleich am Ortsausgang von Chiavenna wird klar, wie das Streckenprofil der nächsten drei Stunden aussieht, denn es geht gleichmässig und stetig nach oben. Ich fühlte mich gut und lernte in den letzten Wochen ziemlich konsequent nach Puls zu fahren. So entscheide ich mich Puls 140 als Obergrenze zu wählen und deshalb kommt auch das kleine Kettenblatt häufig zum Einsatz. Zudem mache ich alle 300 Höhenmeter eine kurze Pause, wo ich etwas esse und trinke. So klappte das ganz gut.

Bei Madesimo wollte ich entscheiden, ob ich dort ein Hotel suche oder ob ich ganz über den Splügen fahre. Madesimo liegt auf etwa 1´750 Meter über Meer und da ich mich noch immer fit fühlte, fuhr ich an der entsprechenden Abzweigung vorbei. Mein neues Ziel war nun das von Andre vor zwei Tagen empfohlene Hotel Weiss Kreuz in Thusis.

Je höher ich kam, desto stärker wurde der Wind, welcher von Norden über die Berge trieb und so musste ich auf den letzten 200 Höhenmetern doch ziemlich beissen. Auf über 2´100 Metern über Meer war es dann ziemlich kalt und deshalb musste ich für die Abfahrt eine Jacke hervorkramen, die ich nun fast zwei Monate nicht gebraucht hatte.

Die vielen Serpentinen bis runter nach Splügen machten richtig Spass und so freute ich mich auf die letzten Kilometer bis nach Thusis. Die Freude währte aber nicht lange, denn schon kurz nach Splügen kam ich in einen heftigen Regenschauer. Das gibt es doch nicht! Da fahre ich bei Regen aus der Schweiz, sehe in über sieben Wochen nur einmal eine Stunde Regen und kaum kehre ich in die Schweiz zurück, fahre ich wieder in den Regen. Dabei wollte ich doch die Sonne mitnehmen...

Doch auch dieser Regen war auch nur von kurzer Dauer und anfangs der Via Mala Schlucht war alles schon wieder vorbei. Gerade richtig um nicht tropfend nass das schöne Hotel WEISS KREUZ zu betreten. Leider war der Chef nicht anwesend, so konnte ich keine Grüsse ausrichten, doch seine Mitarbeiter bereiteten mir einen schönen Abend mit einem leckeren Vier Gänge Menü. So konnte ich diesen erlebnisreichen Tag wunderbar abschliessen. Das GPS sagt : 137 km., 7 :44 Std., 2´120 Hm.

Na ja, das mit dem schlafen im Zelt hat nicht so gut geklappt. Die erste Nacht war ziemlich unruhig und als in der Morgendämmerung alle Vögel, Enten und Schwäne erwachten und mit Gezwitscher und Geschnatter den neuen Tag begrüssten, war fertig mit Ruhe. Die Uhr zeigte 05:30 Uhr. Ich drehte mich noch ein paar Mal, doch auch der Druck auf der Blase liess mich nicht mehr weiterschlafen. Also stand ich auf, ging zu den sanitären Einrichtungen, wusch mich und zog mich an. Dann packte ich das Zelt zusammen und sattelte das Rad. Als ich losfuhr, war es kurz vor sieben Uhr.

Da das Campingrestaurant nicht offen hatte, machte ich mich auf die Suche nach einer Bäckerei und wurde auch rasch fündig. Mit Sandwich und Schoggigipfel bewaffnet fuhr ich noch ein paar Meter bis an den See, wo ich ein Plätzchen suchte, welches bereits in der Sonne lag. Vor der Weiterfahrt machte ich dann noch ein Selbstauslöserfoto am Bootssteg von Brunnen.

Danach fuhr ich auf der Axenstrasse nach Flüelen und von da folgte ich immer der nationalen Veloroute Nr. 3. Via Altdorf, Erstfeld, Wassen und Göschenen gelangte ich zu meinem eigentlichen Tagesziel, nach Andermatt. Etwas über 1'000 Höhenmeter und an die 3 Stunden Fahrzeit waren somit zurückgelegt. Das angedachte Hotel fand ich dann auch sofort, doch bevor ich rein ging, wollte ich erst etwas essen. Es war kurz vor zwölf Uhr mittags, sonnig, mit einigen Wolken, leicht windig und auf 1'400 Metern über Meer noch geschätzte 20 Grad warm.

Ich wusste nicht so recht, was ich mit diesem angefangenen Tag noch anstellen wollte und überlegte mir beim Mittagessen, was ich tun soll. Hmmm. Ich könnte die knapp 700 Höhenmeter bis zum Gotthardpass auch noch packen und da im frisch renovierten Hospitz übernachten. Ja, das fand ich eine gute Idee. Zeit hatte ich ja und gebucht war nichts. Also habe ich mir nach der feinen Portion Spaghetti Bolognaise den Helm wieder aufgesetzt und fuhr weiter.

Natürlich merkte ich die bisherigen Anstrengungen und das 32-Kilo-Bike fährt ja auch nicht von selbst hoch. Geduld bringt Rosen oder in meinem Fall den Kulminationspunkt auf 2'106 Metern über Meer. Auf den letzten 200 Höhenmetern hatte ich teils heftigen Gegenwind und vor mir sah ich auch zunehmende Bewölkung. Der Wind von Süd nach Nord (Föhn) bringt dem Norden meist schönes und warmes Wetter, während sich die Wolken südlich der Alpoen stauen und so im Tessin das Wetter nicht ganz so gut ist. Auf der Passhöhe war es dann auch entsprechend bedeckt und kühl...

Will ich wirklich da übernachten? Es war mittlerweile kurz nach 14 Uhr. Früh morgens ist es bestimmt richtig kalt in dieser Höhe und da stelle ich mir eine Abfahrt von über 1'000 Höhenmeter nicht so prickelnd vor. Deshalb fuhr ich weiter und freute mich auf die Tremola, die alte Serpentinenstrasse runter nach Airolo. Das war dann auch ein besonderer Genuss, den ich mit einem (wie schreibt man das nun wieder?) Cappuccino in einem Strassencaffe in Airolo begoss.

Wie erwartet war das Wetter auf der Alpensüdseite nicht ganz so gut. Hohe Schleierwolken verdeckten oft die Sonne und deshalb entschied ich mich noch weiter talwärts zu fahren. Erst in Biasca machte ich Halt und suchte ein Hotel, in dem ich schon vor 20 Jahren (in meiner Motorrad-Trial-Zeit) übernachtete. Da kriegte ich ein schönes und ruhiges Zimmer, wo ich mich zuerest einmal ins Badezimmer verzog. Duschen und Kleider waschen war angesagt. Idealerweise zeigt der Balkon des Zimmers zur Westseite und so konnten die Kleider auch rasch trocknen.

Und ja, WLAN mit Internet gib es hier auch. Ich habe ein Fotoalbum erstellt, wo ich jeweils meine Bilder hochladen werde. Dabei entschied ich mich in umgekehrter chronologischer Reihenfolge die Bilder zu präsentieren, damit regelmässige Leser die neuen Bilder gleich zu Beginn sehen.

Nun bin ich ziemlich platt und freue mich auf ein richtiges Bett. Nachdem die letzte Nacht ja nicht so gut war, bin ich zuversichtlich, dass ich diesmal wie ein Stein schlafen werde. Es war ein schöner, langer und anstrengender Tag. Das GPS sagt: 120 km., 7:10 Std., 1'800 Hm.

Kurz nach 04:00 Uhr schob ich einen Teller Teigwaren, die ich gestern vorgekocht hatte,  in den Mikrowellenherd.  Noch schlaftrunken schenkte ich mir ein Glas  Milch ein und setzte mich  zum "Frühstück" an den Tisch. Eigentlich erwartete ich, dass ich so früh am Morgen überhaupt keine Lust auf Pasta hätte, doch ich kann sagen, dass es mir ausgezeichnet schmeckte. Die Kohlenhydrate werde ich im Laufe des Tages bestimmt noch verbrennen.

Die Fahrt  ins Engadin verlief problemlos und  gegen  08:30 Uhr konnten wir uns in Santa Maria bereits in den Sattel schwingen und in Richtung Glurns, zum vereinbarten Treffpunkt fahren. Da wir etwas früher als geplant dort ankamen, konnten wir in einem Strassenkaffee leckeren italienischen Cappucino trinken und auf Matthias warten. Es wimmelte schon jetzt vor Bikern und Rennvelofahrern, die wohl alle das gleiche Ziel wie wir hatten, die Cima Coppi, den Aufstieg vom Prad auf das Stilfserjoch, von 930 M.ü.M. auf 2'760 M.ü.M., 1'830 Höhenmeter an einem Stück.

Nach der Begrüssung von Matthias machten wir uns zu Dritt auf in Richtung Prad. Man sah immer mehr Radfahrer... und als wir in Prad angekommen auf die Via Pricipale einbiegen, stossen wir auf einen dichten Strom von Menschen auf Fahrrädern. Man sah wirklich alles. Viele Rennradfahrer und fast genauso viele Mountainbiker, dazwischen ganze Familien mit Kindern, Männer mit Anhängern, sogar ein, zwei Liegeräder sehe ich. Nun kommt man auf die offizielle, für Autos und Mottorräder gesperrte Strecke. Die Polizei riegelt den motorisierten Verkehr völlig ab und schon bald befindet man sich im beginnenden Anstieg und hat die ganze Strasse zur Verfügung. Herrlich. Immer wieder überholt man Andere und immer wieder wird man selbst überholt. Jeder (oder jede Gruppe) fährt sein eigenes Tempo weil klar ist, dass man sich die Kräfte einteilen muss. Eine friedliche, schöne Stimmung. Eine kleine Prozession, die in den 48 Kehren bis zum Gipfel immer stiller wird.

Beim zweiten Verpflegungsposten habe ich das Foto links gemacht. Man erkennt das Hotel auf der Passhöhe und wie sich die Strasse entlang des Hangs in die Höhe windet. Von da weg hatte ich dann eine kleine Krise. Ich fühlte mich richtig leer, obwohl noch 500 Höhenmeter anstanden. Ich musste darum etwas langsamer fahren und vergegenwärtigte mir die Worte von Peter: "wenn es nach der Kurve nach rechts geht, siehst Du zum schneebedeckten Ortler hinüber und wenn es nach Links geht schaust Du zur Passhöhe hinauf und freust Dich auf's Gipfelfoto." Das Foto rechts war dann aus der zweitletzten Kurve aufgenommen und man kann darauf etwa erkennen, wie viele Leute unterwegs waren.

Auf der Passhöhe angekommen, waren wir dann plötzlich mitten im Trubel. Unglaublich, die vielen Leute. Alle waren bestens gelaunt und überall klickten Fotoapparate. Links zeigt den Blick zurück, in Richtung Ortler (Süden) und rechts die Bauten auf der Passhöhe sowie den Blick in Richtung Schweiz (Norden).

Nach einer Verpflegungspause zogen wir für die Abfahrt die gekauften Souveniertrikots an. Schöne, weisse Bikeshirts mit Cima Coppi Aufdruck, für 15 Euro, da kann man echt nicht meckern. Und bei der offiziellen Passtafel wollten wir natürlich auch noch ein Bild machen. Man glaubt es kaum, doch wir mussten bestimmt 5 Minuten anstehen, bis wir dran waren um vor dem Schild zu posieren. Das hat sich aber geloht, ein wirklich gelungenes Erinnerungsfoto.

Die anschliessende Abfahrt war dann Genuss pur. Da auch der Umbrail-Pass heute verkehrsfrei war, konnte man richtig runterheizen und musste nicht hinter jeder Kurve ein Auto vermuten. (Maximalgeschwindigkeit heute = 72,6 km/h). Das hat richtig Spass gemacht. Auch deshalb, weil man Soviele überholen konnte, wie sonst in einem ganzen Jahr. Viele fahren sehr vorsichtig oder können es einfach nicht besser. Matthias, Peter und ich pflügten uns unseren Weg links und rechts vorbei . Cool!

In Santa Maria angekommen verluden wir die Bikes ins Auto und genehmigten uns in einem nahen Restaurant noch Kaffee und Kuchen, wobei wir den ereignisreichen Tag ein erstes Mal Revue passieren liessen. Schön war's! Wir verabschiedeten uns dann von Matthias, er fuhr mit dem Fahrrad zu seinem Hotel, während Peter und ich unsere Heimreise im Auto antraten. Es hatte zwar deutlich mehr Verkehr als am Morgen, doch wir kamen zügig voran, so dass ich plangemäss, kurz vor 20:00 Uhr dann zu Hause war.

Trotz der langen Autofahrerei hat sich diese Strassen-Radtour  wirklich gelohnt. Die vielen friedlichen Menschen und das traumhafte Spätsommerwetter haben ihren Teil dazu beigetragen. Der Tacho sagt: 63km., 4:00 Std., 1'900 Hm