beats blog

Letzte Nacht habe ich 12 Stunden geschlafen. Diese Fünftagewochen mit immer um 04:20 Uhr aufstehen machen mich fertig. Obwohl ich zeitig zu Bett gehe um genügend Schlaf zu kriegen, bin ich Ende der Woche immer echt geschafft und dann brauche ich so etwas wie nach-schlafen 😴. Nun ist der Geist nach 12 Stunden Schlaf so richtig erholt, doch der Körper wird durch (zu) viel Schlaf schon fast wieder träge.

Der morgendliche Nebel verzog sich schon bald und es kündigte sich ein angenehmer Vorfrühlingstag an. Es war also rasch beschlossene Sache, dass ich heute mit dem Mountainbike eine Trainingsrunde drehen wollte. Motiviert wurde ich zusätzlich durch dieses Bild, von vor einem Jahr. Da meine Bikekumpels andere Pläne hatten, startete ich kurz vor dem Mittag alleine aber dennoch gut gelaunt. So habe ich Ruhe und kann mein eigenes (langsames) Tempo fahren. Hat auch was.

Die ganze letzte Woche blies ein unangenehm kalter Nordostwind. Am Montag fast sturmartig, am Dienstag noch heftig und dann von Tag zu Tag weniger. Heute war es nun beinahe windstill und das liess die +8° Grad schon fast warm anfühlen. Prächtig! Wirklich ein toller Tag um sich draussen in der Natur zu bewegen. Ich war deshalb auch etwas überrascht, dass ich unterwegs nur ganz wenige andere Leute traf. (Mussten wohl alle einkaufen).

Nun sitze ich zufrieden und frisch geduscht vor dem PC. War toll und hat wirklich gut getan. Heute Abend gehen Karin und ich auswärts in ein Restaurant essen und da kann ich dann die verbrannten Kalorien wieder nachtanken. Alles tip top! 👍

Ah, halt! Noch etwas: Eine meiner Pausen machte ich bei der Tössegg, am Rhein. Das Flusswasser war beinahe spiegelglatt, was man eher selten so sieht. Es bot also den richtigen Hintergrund um ein schönes Bike-Foto zu schiessen. Da habe ich ja schon öfters eines meiner Räder fotografiert, doch für das CANYON Neuron war das heute wohl die Premiere. Da fällt mir ein, dass ich für dieses Bike noch gar kein Fotoalbum erstellt habe (obwohl ich es nun schon seit über einem Jahr besitze). Das ist eher ungewöhnlich hat aber wohl auch damit zu tun, dass mich mit diesem Bike noch wenig Emotionen verbinden. Eigentlich komisch, denn als Mountainbike fährt es sich sehr gut, ausgewogen und bequem. Es passt mir gut und war bestimmt kein Fehlkauf. Vielleicht fehlen einfach noch ein paar "epische" Touren... 😉

Schon kurz vor zehn Uhr trafen zwei Bikekumpels bei mir ein. Bei der Begrüssung sagte einer der beiden: "Ich habe nur drei Stunden Zeit und muss am Nachmittag noch arbeiten." Ich habe diese Worte vernommen und verstanden "kurz, schnell und intensiv, damit der Trainingseffekt stimmt" 😲. Nicht unbedingt das, was ich erhofft hatte. Das war nämlich eher so: Eine gemütliche Runde, mit ein paar netten Gesprächen, genüsslichem Kaffeehalt und dafür vier bis fünf Stunden draussen und aktiv sein. Das wird wohl anders werden. Sei's drum, dann halt kurz und knackig.

Knackig war auch das Wetter. Beim Losfahren so um die minus zwei Grad. Das war eigentlich ganz gut. Somit war der Waldboden noch angefroren und dadurch griffig und nicht dreckig. Sobald die Temperatur über Null steigt, wird es wohl schmierig und rutschig. Aber wie gesagt, dafür hatten wir ja gar keine Zeit 😉.

Wie zu erwarten war litt ich an den Steigungen doch ziemlich. Zu meinem Erstaunen war ich heute jedoch nicht der Langsamste. Das hat mir natürlich gut getan und die Hoffnung, dass die Arbeitsweg-Velokilometer etwas Grundkondition bringen scheint sich zu bestätigen. Doch die körperliche Belastung ist fast nicht zu vergleichen. Auf dem Mountainbike geht es immer entweder hoch oder runter. Da bleibt nur wenig Zeit um etwas zu verschnaufen, gemütliches Dahinrollen gibt es fast gar nicht. Die Belastung ist durchs Band höher und daran muss ich mich echt wieder gewöhnen.

So waren wir also nach zweieinhalb Stunden wieder zuhause. Das war wirklich kurz und knackig. War anstrengend und hat trotzdem Spass gemacht. Es ist schon toll, mit Freunden zu biken. Das hat einfach eine andere Qualität, als wenn man alleine unterwegs ist. Für ein Action-Blogfoto hat die Zeit nicht gereicht. deshalb nur der Bike-Schnappschuss nach der Ankunft.

Gestern regnete es oft. Für morgen Sonntag ist wieder Regen angesagt. Nur heute Samstag soll es trotz vieler Wolken trocken bleiben und etwa +8° oder +9° Grad werden. Soweit also passend um wieder einmal mit dem Mountainbike eine Trainingsrunde zu fahren.

Am Morgen gab es im Haushalt noch ein paar Kleinigkeiten zu erledigen, doch gegen Mittag hatte ich freie Zeit. Doch Null Motivation. Der innere Schweinehund hatte mich gut im Griff. Hmm... wird bestimmt dreckig... ich bin total unfit... +8° Grad und Wind ist auch nicht sehr angenehm... doch lieber zuhause bleiben... 👿

Spätestens als Karin sagte: "Los, geh schon! Du wirst zufrieden heimkommen." war klar, dass ich heute nicht kneifen kann. Also los. Die halbplatten Reifen des CANYONs aufpumpen, das uralte Wasser im Trinkrucksack wechseln, Werkzeug einpacken, Kleider bereitmachen und umziehen. Als ich losfuhr fragte ich mich, wann ich wohl zum letzten Mal mit dem CANYON Neuron gefahren bin. Keine Ahnung. Ist ewig her. Falls ich den letzten Einsatz hier im Blog dokumentiert habe, dann war dies im letzten Jahr, am 22. März. Schande! Vor fast zehn Monaten! Da hat dieses tolle Bike echt etwas Besseres verdient!

Weil mir ja die mangelnde Fitness durchaus bewusst ist, wollte ich nicht gleich zu heftig loslegen und wählte eine relativ einfache aber dennoch schöne Tour mit ein paar netten Singletrails. Die ersten zehn Kilometer waren vorwiegend flach und gut um etwas einzurollen. Das Bike fährt sich wirklich gut und bequem. Ich bin überrascht, wie gut es rollt. Beim Anstieg des Tages, mit etwa 250 Höhenmetern eigentlich human, wurde mir dann ziemlich brutal aufgezeigt, dass Rauchen und vor dem PC rumlümmeln nicht leistungssteigernd ist 🙄. Ich musste immer kleinere Gänge einlegen und keuchte wie ein altes Walross. Na ja, mein aktuelles Gewicht unterliegt halt auch der Schwerkraft. Ich könnte jetzt noch über den nassen und teils tiefen Boden jammern, doch das machte es ehrlich gesagt auch nicht aus... Ich bin einfach schlecht in Form. So ist es. Am höchsten Punkt auf dem Rhynsberg machte ich dann noch kurz ein Foto (um mich gleichzeitig etwas zu erholen).

Die anschliessenden Trails bin ich vorsichtig gefahren, denn ich wollte mich nicht gleich auf der ersten Tour hinlegen. Es machte Spass, das Bike fährt sicher und spurtreu. Auch die vielen nassen Wurzeln waren kein Problem.

Auf dem Rückweg kam ich am Pistenende des Flughafens vorbei und war vom tollen Panorama beeindruckt. Da musste noch ein Foto her. Ich bin dann gemütlich und auf bekannten Wegen nach Hause geradelt. Dabei habe ich etwas darüber nachgedacht, weshalb ich die frühere Freude am Mountainbiken nahezu verloren habe. Ich weiss es nicht. Vielleicht kommt die Freude mit vermehrtem tun wieder zurück. Vielleicht bin ich aber auch wirklich einfach zu alt und zu faul geworden.

Unbestritten ist, dass körperliche Bewegung auch für meine mentale Verfassung wichtig ist. Ich fühle mich schlichtweg besser, wenn mein Körper regelmässig gefordert und frisch/stark durchblutet wird. Und genau deshalb will ich wieder vermehrt aufs Rad. Sei es mit dem Strassenvelo zum Morgenjob oder eben mit dem Bike in die umliegenden Hügel. Ich muss da wirklich dranbleiben.

Heute war ich mit Freuden für eine Mountainbike-Trainingstour verabredet. Im Vorfeld bin ich da jeweils etwas ambivalent. Auf der einen Seite geniesse ich die Zeit mit Freunden und das gemeinsame Hobby, auf der anderen Seite fürchte ich etwas die kommende Belastung. Wenn man in einer Gruppe fährt, dann kann man nicht immer sein eigenes Wohlfühltempo fahren, sondern man muss zeitweise kämpfen und beissen um dranzubleiben. Und da ich generell der schwerste Fahrer bin und wohl auch der Einzige, der schon 40 Jahre raucht, muss ich logischerweise meist berghoch richtig leiden.

Um mich zu motivieren denke ich jeweils an ein Bonmot aus der Bodybuildingszene "no pain, no gain". Frei übersetzt: Ohne Fleiss keinen Preis, oder auch: ohne Leiden keine Leistungssteigerung. Wer immer nur im Wohlfühlmodus unterwegs ist, verbessert seine Leistungswerte nicht. Dafür muss man eben darüber hinausgehen und das bedeutet dann halt zwangsläufig, dass es einem schwer fällt und man leiden muss. Nur, die positive mentale Motivation macht es dann rein körperlich auch nicht leichter oder besser... 😏

Die gewählte Tour war dann auch eher auf der anstrengenden Seite. 1'000 Höhenmeter auf nur etwas mehr als 40 Kilometer fahren wir selten. In unserer lediglich hügeligen Umgebung entspricht dies dann einem stetigen auf und ab, ohne mal etwas in der Fläche zu rollen um sich erholen zu können. Ich war also immer gut beschäftigt und das ist auch mit ein Grund, weshalb ich heute kein Foto geschossen habe. Dafür fehlte mir ganz einfach die Kapazität.

Nun bin ich frisch geduscht und schon etwas erholt. In solchen Momenten denke ich dann: "Das war ein tolle Runde mit feinen Menschen. Das hat sich wirklich gelohnt!" 👍😉

Heute war ich wiedereinmal mit ein paar Bike-Kollegen für eine Trainingstour verabredet. Das Wetter war schön aber kalt. Als ich um 10:00 Uhr losfuhr, war es noch zwei Grad unter Null. Somit war klar, dass ich die Heizsohlen in die Schuhe einlege und von Beginn weg auf 50% Heizleistung einstellte.

Wir waren heute sechs Personen. Ich durfte annehmen, dass es für mich ziemlich anstrengend wird. Ich dürfte wohl der schwerste und unfitteste der ganzen Gruppe sein. Ich versuchte positiv zu bleiben und einfach mein Tempo zu fahren. Das bedeutete dann halt, dass die anderen am Ende von Steigungen kurz auf mich warten mussten, bis ich anzukeuchen kam. Das war nicht schlimm und die Stimmung in der Gruppe war (und blieb) sehr gut. Natürlich trug der sonnige Tag auch seinen Teil dazu bei.

Wir alle hatten genügend Zeit und so weiteten wir die Tour noch etwas aus. Bis ich dann wieder zuhause war, zeigte der Tacho flotte 58 Kilometer und ziemlich genau 1'000 Höhenmeter. Klar, dass ich ziemlich müde war. Doch so muss das ja auch sein, wenn man von einem Trainingseffekt profitieren will. Wunderbar war, dass ich nie kalte Füsse kriegte. Die Sohlenheizung hat vier Stunden durchgehalten. Sehr gut. Und danke an all die Kumpels. Hat Spass gemacht! 👍

Auch wenn sich heute mehr Wolken am Himmel zeigten als in den letzten Tagen, so war es nochmal ein schöner und ausgesprochen milder Tag. Perfekt also, um die ersten Velokilometer im neuen Jahr zu fahren.

Schon auf dem ersten Hügel kreuzte ich einen anderen Mountainbiker, der mich -zu meiner Überraschung- mit Namen grüsste. Es war ein ehemaliger Schulkamerad und wir hielten einen kurzen Schwatz und wünschten uns alles Gute zum neuen Jahr. Ein schöner Zufall.

Auf dem zweiten Hügel kam ich an einer Aussichtsbank vorbei und den Typen mit dem angelehnten Bike kannte ich doch. Es war Remi, der 2019 und 2020 mit auf unseren Bikereisen war. Natürlich hielt ich an und wir begannen etwas zu quatschen. Er fragte mich nach meiner Route und so ergab es sich, dass wir gemeinsam weiterfuhren und uns so noch etwas länger unterhalten konnten. Sehr schön. Bewegung und Socializing ist eine perfekte Kombination. Wir haben uns schon länger nicht mehr gesehen und so gab es beiderseits einiges zu erzählen. Wir sind gemeinsam bis zum Pistenende bei Oberglatt gefahren, wo wir noch einen Kaffee ☕ tranken, bevor sich unsere Wege trennten.

Danach stattete ich meiner Mutter noch einen kurzen Neujahresbesuch ab um ihr alles Gute für das neue Jahr zu wünschen. Bis ich dann wieder zuhause war, sind fast vier Stunden verstrichen. Doch dank der zwischenmenschlichen Begegnungen war es mehr als eine gemütliche Bewegungslektion. Richtig schön und stimmig. So kann 2022 weitergehen!

PS: Das gestern verlängerte hintere Schutzblech hat sich auf der ersten Fahrt bewährt. Erstens ist es nicht abgefallen und zweitens spritzt mir der Dreck nun tatsächlich nicht mehr an den Rücken. Sehr gut. Wäre schön, wenn das Teil hält.

Seit zwei Tagen erleben wir eine aussergewöhnliche Wärmephase. Das Thermometer steigt täglich über die +10°-Marke und auch der Nebel verzieht sich relativ rasch. Das nutzte ich gestern für eine Silvester-Biketour. Dabei musste ich feststellen, dass das hintere Schutzblech am Bike zu kurz ist. Es schleudert noch immer Dreck vom Rad hoch zu Rücken und Rucksack. Das ist unschön und nicht wirklich Sinn der Sache.

Heute putzte ich also das Bike von der gestrigen Tour und dann überlegte ich, wie ich möglichst einfach und leichtgewichtig das Schutzblech verlängern kann. Es muss deswegen leicht sein, weil jetzt schon das Schutzblech bei starken Kompressionen auf den Reifen schlägt. Das verstärkt sich, je mehr Gewicht man hinten anbringt. Leere PET-Flaschen eignen sich gut für solche Vorhaben. Sehr leicht und flexibel.

Ich suchte also eine geeignete Flasche und schnitt mir ein passendes Teil zurecht. Dann reinigte ich das Schutzblech innen mit Alkohol um eine gute Unterlage für eine Klebeverbindung zu erhalten. Mit etwas doppelseitigen Klebeband fixierte ich das Stück der PET-Flasche auf der Innenseite des Schutzblechs und sicherte es mit einem Streifen Panzertape. Dies auch, um die Klebestelle vor Wasser und Dreck zu schützen. Ich überlegte, ob ich zusätzlich zwei Blindnieten anbringen soll, damit ich das Teil nicht gleich verliere. Ich entschied mich -eben wegen dem Gewicht- dagegen. Erst mal schauen, ob es so funktioniert und hält. Wenn nicht, kann ich einfach eine neue Version basteln und dann besser befestigen.

Übrigens: Das Tagesfoto machte ich, weil mir gestern bewusst wurde, dass ich von meinem neuen Bike-Bastel-Paradies gar keine Bilder habe, die es nun in der fertigen Version abbilden. Das möchte ich demnächst und noch mehr im Detail nachholen.

PS: Wir sind gestern zuhause geblieben und -Asche auf mein Haupt- ich habe den Silvester verschlafen 😴😏. Bin trotzdem gut im neuen Jahr angekommen und wünsche deshalb allen: Es guets Nois!

Schon im Verlauf der Woche nahm ich mir vor, dass ich heute eine längere Tour mit dem neuen CANYON Neuron unternehmen werde. In der Zwischenzeit sind Schutzbleche montiert und auch die Federelemente habe ich in etwa auf mein Körpergewicht abgestimmt. Zudem wollte ich endlich mal die neuen Heizsohlen testen.

Seit ich Mitte der 90er Jahre mit dem Mountainbiken begann, war ich mit jedem Bike (mehrmals) auf den Lägern. Der höchste Punkt, die Hochwacht, liegt 853 m.ü.M. und ist somit der höchste Punkt, den ich direkt von zuhause aus anfahren kann. Früher wohnten wir direkt am Fuss der Lägern, seit wir 2003 umgezogen sind, muss ich etwa 20 Kilometer Anfahrt rechnen. Hin und zurück ergeben somit deutlich über 50 Kilometer, was dann einer ausgewachsenen Trainingstour entspricht.

Die Chance, über den Hochnebel und somit an die Sonne zu kommen war nur minimal. Laut Meteo Schweiz lag die Nebeldecke auf 1'000 bis 1'200 m.ü.M., die Temperatur unter dem Hochnebel erreicht höchstens +3° Grad. Die Hauptmotivation waren deshalb die vielen tollen Singletrails, die von der Hochwacht ins Tal führen. Da sollte ich die Voll-Federung gut austesten können.

Vor der Abfahrt nahm ich die Originalsohlen aus den Winterschuhen und legte die Heizsohlen ein. Da die erste Stunde ja nicht das Problem ist und ich nicht genau weiss, wie lange die Akkus halten, starte ich auf der tiefsten Stufe mit 25% Leistung. Die Klettband-Halterung der Akkus schnalle ich mir direkt über die Fussgelenke. Alles lässt sich gut tragen und stört in keiner Weise.

Ich benötige etwa eineinhalb Stunden bis an den Fuss der Steigung. Die Füsse werden zwar kühl, doch ich spüre die Heizwirkung und "kühl" finde ich voll erträglich und o.k. Berghoch entwickle ich ja genug Wärme. Bald stelle ich fest, dass ich den Schnee überhaupt nicht auf dem Radar hatte. Am Wohnort, auf 450 m.ü.M. ist der Schnee ja schon lange wieder weg doch schon ab etwa 650 m.ü.M. geht es los mit nassem und schwerem Schnee an schattigen Stellen. Ab 700 m.ü.M. waren die Forststrassen dann durchgängig schneebedeckt. Je höher ich komme, desto schwieriger wird es mit fahren. Man muss sich festgefahrene Stellen suchen, sonst verliert man im Schneematsch rasch den Grip. An zwei oder drei Stellen muss ich kurz absteigen und ein paar Meter schieben, bis ich wieder eine feste Unterlage finde, auf der ich losfahren kann. Das macht dann den Anstieg richtig schwer und anstrengend. Auch wird mir bald klar, dass es wohl nichts mit den Singletrails werden wird. Abseits der Forststrassen ist der Schnee zu schwer und zu rutschig, so wird das definitiv nicht klappen (und schon gar keinen Spass machen).

Die Aussichtsplattform auf der Hochwacht war menschenleer, was angesichts von einer Sichtweite von geschätzten 30 Metern ja auch kein Wunder war. Ab etwa 800 m.ü.M. fuhr man direkt in die Nebeldecke und steckte dann darin fest. Nicht sehr gemütlich also. Ich suchte eine trockene Stelle auf einer Aussichtsbank und setzte mich hin. Ich war ziemlich geschafft, meine Fitness war schon deutlich besser 🙄. Mittlerweile hatte ich nun doch kalte Füsse und so erhöhte ich die Leistung der Heizsohlen auf 50 Prozent. Das spürte ich gleich deutlich, was richtig angenehm war. Die Dinger scheinen wirklich zu funktionieren.

Es blieb mir nichts anderes übrig, als die selbe Forststrasse runter zu eiern, auf der ich mich hochgekämpft hatte. Auf etwa 700 m.ü.M. konnte ich dann doch auf ein paar Singletrails abbiegen und somit die Federung etwas testen. Gut. Plüschig aber dennoch mit Feedback vom Untergrund. Bei harten Schlägen schlägt das hintere Schutzblech auf den Reifen, ansonsten funktioniert alles perfekt. Das Setup scheint ziemlich gut zu passen. Obwohl ich die Dämpfepumpe dabei habe, sehe ich keinen Grund um etwas zu ändern. Macht wirklich Spass das Teil. Und ja, auch die SLX-Bremsen machen einen tollen Job. Sie sind besser zu modulieren als die Level T am TREK 1120, welche eher digital funktionieren und viel Gefühl in den Fingern erfordern. Das Bike überzeugt mich wirklich. 👍

Der Rückweg gestaltet sich wellig bis flach. Ich habe angenehm warme Füsse, obwohl ich nun schon mehr als drei Stunden draussen bin. Herrlich, so muss das sein. Da kann man auch noch eine kleine Schleife anhängen und bei der Imbisbude am Pistenende vorbeifahren. Mittlerweile habe ich doch etwas Hunger und die Aussicht auf "Mad-Dog mit Mexicansauce" motiviert mich zusätzlich. Dazu meinen obligaten Milchkaffee und ich bin glücklich!

Frisch gestärkt fallen dann die letzten zehn Kilometer bis nach Hause auch nicht mehr schwer. Und weil ich noch immer warme Füsse habe, putze ich das Bike auch noch, bevor ich es wieder in den Bike-Keller stelle. Die Schutzbleche funktionieren unauffällig aber gut. Vorne nahezu perfekt. Hinten ist es halt schwierig. Das Schutzblech ist zwar lang, doch ein paar Dreckspritzer sind dennoch am Rucksack zu sehen. Lässt sich wohl nicht vermeiden, genausowenig, wie das Aufschlagen auf den Reifen. Wenn ich jedoch sehe, wie sauber die Federelemente und die Gelenke der Hinterradfederung geblieben sind, so ist auch das eine gute Investition. Das GPS sagt: 63 km., 4:03 Std., 1'040 Hm.

Es klingt etwas doof, wenn ich zum Schluss sage, dass die Heizsohlen das Beste an der ganzen Tour waren. Doch hey: ich war insgesamt fünf Stunden draussen, bei weniger als +3° Grad und ich hatte KEINE kalten Füsse! So etwas kenne ich gar nicht und deshalb werte ich das als einen vollen Erfolg. Die Akkus werde ich gleich wieder aufladen, denn morgen Nachmittag werde ich etwa vier Stunden mit der Rikscha unterwegs sein und da freue mich schon auf die angenehm warmen Füsse. Dann werde ich direkt mit wohligen 50 Prozent Heizleistung starten. 😉

Gestern habe ich im Internet geprüft, wo es die -von mir bevorzugten- Schutzbleche für das CANYON gibt und heute nach dem Morgenjob bin ich mit dem Motorrad direkt da hingefahren. Das ist schon nett in der heutigen Zeit: Man kann vielerorts die Verfügbarlkeit der Produkte online prüfen und erspart sich somit unnütze Fahrten und Enttäuschungen.

In den letzten Wochen musste mein Motorrad ziemlich unten durch. Regen, Schnee und Salz bestimmten das Wetter und das setzt allen metallischen Teilen ziemlich zu. Weil ich mir vorgenommen habe, das neue Motorrad besser zu warten als das Alte, fuhr ich auf dem Heimweg bei einer Auto-Self-Waschanlage vorbei und spritze allen Dreck und Schmodder runter. Zuhause liess ich das Restwasser in der Garage abtropfen, während ich zu Mittag ass und danach machte ich mich mit Bike-Shine und Lappen an die Detailarbeit. Es tut schon etwas weh wenn man sieht, wie bereits erste Schrauben zu rosten beginnen oder wie das Salz den blanken Aluminiumteilen zusetzt. Doch so ist das nunmal, wenn man nicht nur bei schönem Wetter fährt...

Dann verzog ich mich in den (warmen) Bike-Keller und montierte die Schutzbleche ans Bike. Überall dort, wo Befestigungsriemen an Rahmen oder Gabel kommen, klebte ich zuerst eine Schutzfolie auf. Es wird sich nicht vermeiden lassen, dass Dreck zwischen Rahmen und Riemen kommt und das scheuert dann bei jeder Bewegung. Wäre schade wenn man im Frühling die Schutzbleche demontiert und zerkratzte Teile zum Vorschein kommen. Das brauchte alles etwas mehr Zeit als geplant doch ich denke, dass sich dieser Aufwand lohnt.

Ich habe heute kein Tagesfoto gemacht. Das Motorrad wurde schon oft gezeigt und ein Mountainbike mit Schutzblechen sieht nicht gerade sexy aus. Zudem denke ich, dass man in Zukunft noch genug Bilder vom neuen Bike zu sehen bekommt.

Der Schnee vom Freitag ist bereits wieder Geschichte. Heute soll es trocken bleiben. Da muss nun einfach eine etwas aussagekräftigere Testrunde mit dem neuen Mountainbike unternommen werden.

Natürlich war es nass, teilweise noch mit Schneematsch und somit auch dreckig. Einerseits wollte ich das Bike nicht gleich komplett einsauen und andererseits meide ich bei diesen schlammigen Bedingungen auch gewisse Wanderwege um diese nicht kaputt zu fahren. Deshalb fasste ich eine Tour die vorwiegend auf Forststrassen verläuft, mit einigen eher steinigen Trails, ins Auge. Mein Ziel war, mindestens zwei Stunden im Sattel zu sitzen um die Ergonomie abschätzen zu können.

Die nebenstehende Grafik zeigt ziemlich gut, dass die Geometrie des CANYON Neuron (blau) praktisch identisch ist mit derjenigen des TREK 1120 (rot). Berücksichtigt man zudem, dass das vollgefederte CANYON nach dem Aufsetzen etwa 2cm in den Federweg einsinkt (SAG), so befindet sich auch das Tretlager praktisch auf gleicher Höhe. Somit überrascht es nicht, dass ich mich gleich recht wohl gefühlt habe. Spürbar unterschiedlich ist die Front. Die Starrgabel am TREK weist einen Lenkwinkel von 70,3° auf und die 140mm Federgabel am CANYON steht mit 67° doch deutlich flacher. Das lässt den Radstand deutlich wachsen. Zudem ist der Lenker am CANYON etwa 4cm tiefer.

Ich bin noch nie ein Mountainbike mit so flachem Lenkwinkel gefahren. Dieser Trend zu LSL (low-slack-long) begann vor etwa fünf Jahren und aus aktueller Sicht spricht man beim CANYON-Neuron von einer konservativen Geometrie. Sogenannt progressive/moderne Bikes haben noch flachere Lenkwinkel und dementsprechend noch steilere Sitzwinkel und längere Oberrohre. Vor dem Kauf des CANYON habe ich lange überlegt, in welche Richtung es gehen soll. Ich hatte nicht den Mut um gleich auf die modernsten Geometrien zu wechseln, da man dafür auch den Fahrstil deutlich anpassen muss und da weiss ich nicht, ob ich mit 58 da noch viel ändern will. Hinzu kommt, dass ich in technischem Gelände doch ziemlich versiert bin und bisher auch schwierige Passagen mit alter Geometrie gemeistert habe. Somit fand ich das CANYON interessant. Etwas modern, doch nicht ultimativ LSL.

Der flache Lenkwinkel ist mir dennoch gleich aufgefallen. Das Vorderrad ist spürbar weiter vorne. Das bringt viel Laufruhe. Bei langsamem berghoch Fahren fand ich es etwas kipplig. Nicht störend, einfach noch ungewohnt. Und wenn man eher flache Trails mit vielen Richtungswechseln fährt, muss man das Gewicht etwas nach vorne verlagern um mehr Druck aufs Vorderrad zu bringen, sonst neigt es zum aus der Kurve rutschen. Das meint man mit Fahrstil anpassen oder mit "aktiver Fahrweise". Da hilft nun, dass der Lenker tiefer liegt als beim TREK. So kommt das Gewicht automatisch etwas nach vorne.

Somit kommen wir zum zweiten Aha-Erlebnis. Der Lenker ist zwar tiefer, doch das störte mich heute überhaupt nicht. Es hilft berghoch um Körperspannung aufzubauen und eben im Flachen oder Bergrunter etwas mehr Gewicht auf das Vorderrad zu kriegen. Interessanterweise hatte ich auch nach zwei Stunden noch keine Probleme mit einschlafenden Fingern, was beim TREK ja lange ein Hauptproblem war. Als ich zuhause vom Rad stieg, hatte ich auch keine Rückenschmerzen. Super!

Zum Schluss noch ein paar Worte zu den verbauten Komponenten. Schaltung und Bremsen sind Shimano SLX. Das funktioniert wirklich super. Die Vierkolben-Bremsen verzögern kräftig und sind leicht mit einem Finger zu bedienen. Die 1x12 Schaltung funktioniert genauso gut wie die SRAM GX Schaltung am TREK. In einem Blindtest wären die beiden Schaltungen kaum zu unterscheiden. Ganz generell kann ich CANYON ein gutes Zeugnis für die Vormontage ausstellen. Ich habe an der Schaltung und an den Bremsen rein gar nichts eingestellt und alles funktioniert tip top. Keine schleifenden Bremsbeläge und eine exakt funktionierende Schaltung. Wirklich 1A.

Natürlich trägt man bei Neuanschaffungen immer etwas eine rosarote Brille, weil man den Kauf ja auch vor sich selbst rechtfertigen will, doch das CANYON Neuron bietet fürs Geld wirklich sehr viel. Das macht richtig Spass.  Etwas Ernüchterung stellte sich aber dennoch ein. Und zwar nicht bezüglich des CANYON's sondern wegen dem TREK 1120. Es wurde heute deutlich klar, dass ein starres Mountainbike im Vergleich zu einem >100mm-Fully nicht den Hauch einer Chance hat. Das Fully ist in jeder Lebenslage schneller, auch wenn es 2kg schwerer ist. Wobei mir persönlich "schneller" überhaupt nicht wichtig ist, doch das Fully ist einfach um Welten komfortabler, hat viel mehr Reserven und vermittelt dadurch ein sehr sicheres Fahrgefühl. So sehr ich das TREK 1120 liebe, in Zukunft wird es wohl eher für einfache Touren und vor allem für Bikereisen/Bikepacking eingesetzt. Dafür ist es ja auch gedacht.

Wieder zuhause wollte ich das ziemlich eingesaute Bike dann noch waschen, bevor ich es wieder in den Bikekeller stelle. Und wie zu erwarten war, ist das Fully doch einiges schwieriger zu putzen als das starre TREK. Da gibt es mehr Rahmenteile, Umlenkpunkte und enge Stellen, an die man nicht wirklich gut rankommt. Somit also eine letzte Erkenntins der heutigen Runde: Ich brauche Plastikschutzbleche um den gröbsten Dreck abzuhalten.