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Seit etwa zehn Tagen erleben wir hier eine Hitzewelle mit täglichen Temperaturenwerten deutlich über 30° Grad. Das ist ziemlich heftig.

Gestern Samstag verabredete ich mich mit Jürg schon um 07:00 Uhr für eine Mountainbiketrainingstour, damit wir der Hitze etwas ausweichen konnten. Das war dann am Nachmittag nicht mehr möglich, als ich für eine stündige Rikschafahrt in Zürich gebucht war. Unterwegs zeigte die Temperaturanzeige bei einer Apotheke heftige 37° Grad an. 

Heute Sonntag fuhr ich auch schon morgens zu meiner Mutter um ihr meinen allsonntäglichen Besuch abzustatten. Am Nachmittag sind wir dann nur noch auf dem Gartensitzplatz im Schatten gesessen und bewegten uns so wenig wie möglich. 😅

Morgen Montag sollen ein paar Gewitter vorbeiziehen und somit etwas Abkühlung bringen, doch bereits gegen Wochenmitte werden erneut über 30° Grad erwartet. Die Klimaerwärmung lässt grüssen. 😟

Die Furka & Nufenen Tour von letzter Woche hat mich angefixt und deshalb wollte ich das schöne und heisse Frühsommerwetter noch einmal für eine Alpentour nutzen. Und wie kann man zwei Pässe und mehr als 2'000 Höhenmeter toppen? Genau! Mit drei Pässen und über 3'000 Höhenmeter. 😎 😁

Es gibt verschiedene, unter Rennradfahrern sehr beliebte, Strecken über mehrere Pässe, die man für ein solches Vorhaben ins Auge fassen kann. Dazu gehört sicherlich die Rundtour über die Pässe Susten, Grimsel und Furka. Egal, ob man im Berner Oberland (z.B. Meiringen) oder im Kanton Uri (z.B. Andermatt) beginnt, und auch egal, in welche Richtung man fährt, es ist so oder so eine klasse Aussichtsrunde mit drei Alpenübergängen auf über 2'000 Metern über Meer. Ich entschied mich für Start und Ziel in Göschenen, denn so kann ich die gleiche Bahnverbindung nutzen wie vor einer Woche. Es hiess also wieder früh aufstehen, damit ich kurz vor acht Uhr morgens auf die Tour starten kann. 

Ich war mir nicht sicher, ob ich eine Tour mit gegen 3'500 Höhenmetern schaffe, denn so etwas habe ich zuvor noch nie gemacht. Ich brauchte deshalb einen Plan B. Oder noch besser: Einen Plan B und einen Plan C. Gesetzt war der Sustenpass. Das sind ab dem Einstieg in Wassen, bis nach Innertkirchen etwa 45 Kilometer und um die 1'300 Höhenmeter. Wenn ich mir dort keine weiteren 2'000 Höhenmeter mehr zutraue, kann ich, Plan B, bis nach Meiringen abfahren, über den Brünigpass in den Kanton Obwalden und von dort weiter bis zum Bahnhof in Luzern fahren. Gesamthaft gibt das dann auch 110 Kilometer, doch es kommen nur noch etwas über 700 Höhenmeter, über den Brünigpass, dazu. Plan C, wenn ich mich ganz schwach fühle: Ich fahre von Innertkirchen bis nach Interlaken, von wo ein direkter Zug nach Zürich fährt. Das ergäbe dann total ca. 85 Kilometer und nur noch knappe 300 Höhenmeter zusätzlich. Diese Varianten sind in Bikerouter rasch zusammengeklickt und auf das GPS übertragen. So bin ich für alle Fälle gerüstet. 😉

Wie geplant startete ich also kurz vor acht Uhr am Bahnhof in Göschenen. Nebst zwei Sandwiches hatte ich auch noch zwei Energiegels mit dabei, die mir die nötige Kraft spenden sollten. Ich plante nur kurze Pausen und wollte mich den ganzen Tag fliegend verpflegen. Ab Wassen geht es dann gleich kräftig berghoch und mit der Morgensonne im Rücken geniesse ich den Aufstieg durch das Meiental. Man sieht schon von weitem, wie die Passstrasse entlang der Bergflanke immer weiter nach oben, bis zum Pass führt. Ich will mich davon nicht beeindrucken lassen und fahre einfach mein Wohlfühltempo von dem ich glaube, dass ich es noch stundenlang fahren kann. Das ist auch nötig, denn bis zur Passhöhe brauche ich zweieinhalb Stunden.

Bergrunter möchte ich weg von der Strasse und versuche mich an einem Wanderweg, was jedoch keine gute Idee ist. Rasch wird es steinig und sehr steil, so dass ich viel gehen und das Bike tragen muss. Nicht gut. Weder schnell, noch erholsam. Nach über einer halben Stunde hike-a-bike stosse ich auf eine offizielle Mountainbikeroute und von da an wird die Sache nun wirklich fahrbar und spassig. Dieser Abenteuer-Ausflug war jedoch ziemlich unnötig und hat mich wertvolle Zeit gekostet. So ist es schon nach 12 Uhr mittags, als ich Innertkirchen erreiche und dort bei einem Volg-Lebensmittelgeschäft eine Verpflegungspause einlege. Nun gilt es also zu entscheiden, wie ich die Tour beenden will.

Ich fühle mich zwar nicht mehr wirklich frisch, doch ich bin noch gut motiviert. Über den Grimselpass bin ich noch nie gefahren und somit entscheide ich mich für "das volle Programm". Ich bin mir bewusst, dass sich der Aufstieg bis zur Grimsel Passhöhe hinziehen wird. 1'500 Höhenmeter auf knapp 25 Kilometer bedeutet für mich, dass ich dafür locker zweieinhalb Stunden brauche. Das bedeutet: piano, piano und die Kräfte gut einteilen. Nach etwa zweidrittel der Steigung trete ich plötzlich ins Leere. Die linke Kurbel hat sich vom Innenlager gelöst und hängt mit dem Klickpedal ganz unmotiviert an meinem linken Schuh. 🤨 So eine Panne hatte ich bisher auch noch nie. Kann ich das reparieren? Zum Glück habe ich keine Teile oder Schrauben verloren. Alles ist noch da. Ich kann also die Kurbel wieder auf die Welle stecken und alles fest anziehen. Kaum zehn Minuten später kann ich wieder aufsitzen und weiterfahren.

Oben, auf dem Grimselpass, ist dann ziemlich viel Halli-Galli und so kaufe ich nur rasch ein kühles und erfrischendes Apfelschorle und stürze mich schon bald in die Abfahrt in Richtung Gletsch. Diese Serpentinenstrasse macht richtig Spass und vernichtet auf weniger als 6 Kilometern gute 400 Höhenmeter, bevor es dann gleich wieder hoch, auf den Furkapass geht. Es ist nun schon nach halb vier Uhr am Nachmittag und ich bin bereits über sechs Stunden unterwegs. Ich fühle mich ziemlich gebraucht und bin deshalb froh, dass die kommenden 700 Höhenmeter die letzten des Tages sein werden 😵. Dafür habe ich meinen letzten Energiegel aufgespart, der mir jetzt hoffentlich noch etwas hilft.

Ich bin müde, erste Beinkrämpfe kommen und ich werde immer langsamer. Die pralle Sonne knallt gegen diesen Westhang und das hilft mir auch nicht wirklich. Es wird ein Leiden und an den steilsten Stellen muss ich in den allerkleinsten Gang schalten. Es wird hart und ich brauche fast eineinhalb Stunden bis zur Passhöhe 🙃. Somit ist es geschafft, doch ich bin zu müde, um mich wirklich zu freuen. Es bleibt auch nicht wirklich Zeit, denn wenn ich den nächsten Zug erreichen will, so muss ich die letzten 25 Kilometer in unter einer Stunde schaffen. Klar geht es vorwiegend bergab, trotzdem muss ich mich ranhalten. Um 17:58 Uhr stoppe ich am Bahnhof Göschenen die Aufzeichnung und um 18:09 fährt der nächste Zug in Richtung Zürich. Online ein Ticket lösen. Passt! Nun ist es wirklich geschafft! Im Zug klicke ich die Aufzeichnung des GPS-Geräts durch. Unglaublich: 114 Kilometer, 8:12 Std. Fahrzeit, 3'500 Höhenmeter. 👍 Hier der Link zur GPS-Aufzeichnung. Für den ganzen Tag sagt das GPS: 130 km, 9:03 Std., 3'700 Hm.

Nachfolgend noch ein paar Fotos. 

Wie üblich besuchte ich am Sonntagmorgen meine Mutter im Altersheim und verband diesen Besuch mit einer lockeren Radrunde rund um den Flughafen Zürich-Kloten. Hinter der längsten Piste, bei Oberglatt, machte ich das Tagesfoto von einem Flugzeug im Landeanflug.

Den Nachmittag verbringe ich im Schatten auf dem Gartensitzplatz und verfolge im TV die Mountainbikerennen auf der Lenzerheide.

Ansonsten: Bei den aktuellen 🌞 35° Grad im Schatten nicht zu viel bewegen. Im Schatten bleiben und genügend trinken.

Geniesst diesen schönen Sonntag! Es ist Sommersonnenwende und somit der "längste" Tag des Jahres.

Heute findet in Zürich die ZURICH PRIDE 26 statt und dafür habe ich eine Rikscha vermietet, die ich um elf Uhr dem Kunden übergeben konnte. Die Rücknahme sollte um 16:30 Uhr erfolgen und somit hatte ich zwischendurch ein paar Stunden freie Zeit.

Bei diesem schönen und heissen Wetter wollte ich eine eher gemütliche und flache Radrunde ins Auge fassen. Es bot sich eine Tour rund um den Zürichsee an. Wenn man den See im Uhrzeigersinn umrundet kann man lange Zeit flach und in gleichmässigem Rhythmus fahren, weil fast nie von rechts eine Strasse einmündet. 

Bei Rapperswil machte ich eine kurze Verpflegungspause, fuhr dann über den Seedamm nach Pfäffikon und danach dem linken Seeufer entlang, zurück nach Zürich. Alles verlief ganz locker, doch auf dem Rückweg musste ich zwei kurze Pausen einlegen, weil es nun deutlich über 30° Grad heiss war und ich deswegen viel trinken (und nachtanken) musste. 

Zurück in der Bikegarage stellte ich das TREK Procaliber ab und machte mich zu Fuss auf den Weg zum Ende der PRIDE-Parade, wo ich auf die Rikscha warten wollte, um sie entgegenzunehmen. Obwohl ich eine halbe Stunde zu früh am Zielort ankam, sah ich die Rikscha bereits in einer Seitenstrasse stehen. Alle waren überrascht, dass die Parade kürzer dauerte als erwartet, doch bei dieser Hitze war das bestimmt auch nicht schlecht. Ich plauderte noch kurz mit den Kunden und fuhr danach die Rikscha zurück in die Garage.

Auf dem Heimweg registrierte ich, dass ich die 100 km Marke noch knacken werde. Das hatte ich wirklich nicht im Auge oder gar angestrebt. Das passierte eher zufällig und so quasi nebenbei 😁. Das GPS sagt: 109 km, 4:23 Std., 660 Hm.

Die erste Hitzewelle dieses Jahres bildete eine ideale Grundlage für eine Alpentour mit Pässen von über 2'400 Metern über Meer. Es war nun also der Tag gekommen, um dieses Vorhaben in die Tat umzusetzen. Jürg wollte mich begleiten und so trafen wir uns schon um 05:30 Uhr am Bahnhof des Flughafens Zürich/Kloten. Um 05:39 Uhr starteten wir in Richtung Zentralschweiz, wo wir um 08:16 Uhr, in Hospental, für unser Vorhaben vom Zugsitz auf den Velosattel wechselten. GPS-Tour laden, starten und los geht es. 🚴 🚵

Die ersten fünf Kilometer bis nach Realp waren noch ziemlich flach und somit ideal, um etwas einzurollen. Am Ortsausgang konnten wir auf einem Strassenschild lesen: "steigt 890 Meter auf 13 Kilometer". Genau das war unser Plan, um auf den Furkapass zu kommen. Es hiess also runterschalten und einen guten Rhythmus finden, um knappe zwei Stunden berghoch zu fahren. Wir gingen es locker an und genossen dabei die immer besser werdende Aussicht.

Von Westen, vom Wallis her, windete es noch ziemlich dunkle Wolken über die Passhöhe, doch es war klar, dass sich auch hier schon bald die Sonne durchsetzen wird. Um 10:30 Uhr machten wir beim Passschild das obligate Gipfelfoto und bei aktuell 15 Grad zogen wir für die Talfahrt eine Wind- oder Regenjacke über. 

Bei einem der bekanntesten Lost-Places in der Schweiz, beim ehemaligen Hotel Belvedère, machten wir natürlich auch ein Foto. Auf der gegenüberliegenden Seite ist vom Rhone-Gletscher nicht mehr viel zu sehen. Dafür müsste man Eintritt bezahlen und noch etwa 300 Meter einem Wanderweg um eine Hügelkuppe folgen. Nichts für Radfahrer 😏. Wir sausten lieber die Passtrasse bis nach Oberwald runter und vernichteten so innert kürzester Zeit 1'000 Höhenmeter.

Kurz darauf, in Ulrichen, bogen wir nicht direkt auf die Passstrasse in Richtung Nufenenpass ab, sondern fuhren weiter der Rhone entlang bis nach Reckingen/Goms. Dort gab es nämlich einen weiteren "Grand Tour of Switzerland" Foto-Spot, den ich bei dieser Gelegenheit auch noch in meine Sammlung aufnehmen wollte. Das hat wunderbar geklappt und gleich neben dem Foto-Spot gab es ein schönes Restaurant, wo wir nun, kurz vor 12 Uhr mittags, einkehrten und uns für die zweite Passfahrt stärkten. 🍽 

Die Rückfahrt nach Ulrichen war gut, um die Beine wieder etwas anzuwärmen, denn es standen noch satte 1'150 Höhenmeter, bis zur Passhöhe des Nufenen, auf dem Programm. Das heisst also gute zwei Stunden berghoch kurbeln. Dafür schaltete ich am GPS das Display auf die Anzeigeseite, die meine Pulsfrequenz anzeigt. Um gut hochzukommen, wollte ich den Puls möglichst nicht über 130 Schläge steigen lassen. Ausserdem wollte ich keine Höhenangaben sehen, denn sonst rechne ich immer, wie lange es noch dauert. So konnte ich ziemlich gemütlich hochfahren und die wirklich wunderschöne Aussicht geniessen.

Der Anstieg bis auf die Passhöhe hat Körner gekostet und so war klar, dass wir beim Restaurant eine Pause einlegen, um etwas Kühles zu trinken und ein Stück Fruchtkuchen zu essen. Wir gratulierten uns gegenseitig für die erbrachte Leistung 👍 und freuten uns auf das Finale. Denn bis ans Tourende, dem Bahnhof in Airolo, geht es von der Passhöhe nur noch bergab. Man kann 23 Kilometer lang sitzen, rollen und geniessen. Herrlich!

Um 16:57 Uhr bestiegen wir den Zug in Richtung Arth Goldau, wo wir nach Zürich umsteigen mussten. Das letzte Teilstück bis zum Flughafen war ein Klacks und um 19:23 Uhr waren wir wieder am Flughafen-Bahnhof, wo wir uns voneinander verabschiedeten. Das war ein Hammer-Tag! Danke für's Mitkommen.

Inklusive An- und Rückfahrt kamen über 100 Kilometer auf den Tacho. Wer Interesse hat, kann hier die GPS-Aufzeichnung dieser Pässefahrt im Detail sehen. Das GPS sagt für die Alpentour: 92 km, 5:42 Std., 2'270 Hm. Für den ganzen Tag: 108 km, 6:30 Std., 2'470 Hm.

PS: Ich brauche neue Ziele...  ☺️

Die gute Wettervorhersage wollte ich für eine schöne Sonntagstour mit dem TREK 1120 nutzen. Üblicherweise besuche ich sonntags zuerst meine Mutter und hänge dann noch ein paar Velokilometer an, doch heute wollte ich das andersherum angehen. Ich fahre zuerst eine schöne Velorunde und besuche meine Mutter auf dem Heimweg. Eine gute Idee! 👌

Ich startete mit der Referenzrunde, weil sie diese Woche noch fehlte und es die letzte Gelegenheit dafür im August ist. Diesen Monat bin ich diese Runde nun doch 7x gefahren und so konnte ich den Rückstand wieder aufholen und liege nun genau in meinem Planungssoll von 1x pro Woche. Gut so. Dann fuhr ich hoch zum Weiler Sunnebüel und genoss die fantastische Fernsicht, von wo ich auch das Tagesbild aufgenommen habe. (Wie immer sieht man das tolle Panorama auf den Fotos weit weniger gut, als in der Realität).

Auf ruhigen Nebenstrassen kreuzte ich ein paar Hügel auf, bis ich nach Eglisau, runter an den Rhein kam. Dies sollte der nördlichste Punkt meiner Runde sein. Von da fuhr ich dem Wasser entlang bis nach Rheinsfelden, wo die Glatt in den Rhein fliesst. Von da gibt es einen schön ausgebauten Radweg, alles der Glatt entlang bis zum Greifensee, wo die Glatt beginnt/entspringt. Das dürften gesamthaft über 30 Kilometer sein, doch mein Weg war so um die 20 Kilometer und führte bis nach Glattbrugg, von wo ich nach Kloten fuhr um nun doch noch meiner Mutter einen Besuch abzustatten. Dabei genoss ich es, etwas bei ihr zu sitzen und die letzte Woche Revue passieren zu lassen. Mittlerweile sind diese Besuche eine eingespielte Routine und ich merke auch, dass sich meine Mutter darüber freut und das ist die Hauptsache. Alles ist gut.

Als ich vor dem Alterszentrum dann wieder die Sonnenbrille aufsetzte fühlte ich mich gut und somit war klar, dass ich auf dem Heimweg noch einen letzten Hügel bezwingen wollte. Wobei das so rein gar nichts mit Zwang sondern mit purer Freude und Genuss zu tun hatte. Es war ein super schöner und mit 25° Grad auch angenehm warmer Spätsommersonntag. Danke, liebes Schicksal 🙏. Das GPS sagt: 85 km., 4:39 Std., 1'300 Hm.

Nachtrag: Nachfolgend die aktuelle Kilometerstatistik aus Garmin-Connect. Der August ist nun schon der sechste Monat in Folge mit über 1'000 Velokilometern. Wenn das so weitergeht, so gerät mein Rekordjahr 2011 (mit der Italienreise) noch ziemlich unter Druck.

Heute Morgen waren wir mit zwei Rikschas im Auftrag von Schweiz Tourismus unterwegs. Wir transportierten Landschafts- und Gartenplaner aus Singapur durch die Zürcher Parkanlagen, damit sich diese die lokale Botanik ansehen (und fotografieren) können. Bereits am 6.Mai gab es eine erste solche Tour; nun noch einmal, in einem etwas grösseren Rahmen.  In wenigen Monaten soll bei "Gardens in the Bay" in Singapur eine Gartenanlage nach Schweizer Vorbild gezeigt werden.  

Die Fahrt endete beim botanischen Garten, wo die Gäste eine spezielle Führung erhielten. Wir sind von da mit den leeren Rikschas quer durch die Stadt in Richtung Garage gefahren und beim Bahnhof Stadelhofen machte ich noch einmal einen kurzen Stopp, denn nach fast zwei Jahren Bauzeit kann man erstmals einen Blick auf die Fassade des neuen "Haus zum Falken" werfen. Der Architekt Santiago Calatrava entwarf ein futuristisch anmutendes Mehrzweckgebäude, welches nun langsam sichtbar wird.

Den allwöchentlichen Sonntagsbesuch bei meiner Mutter unternahm ich mit dem TREK 1120. Damit kann ich gemütlich fahren und vor mich hinträumen. Gemütlich ist heute insofern wichtig, weil ich ja nicht voll verschwitzt ankommen will und bei praller Sonne und über 30° Grad ist das schon eher ein schwieriges Unterfangen. Es wird also wahrhaftig eine gemütliche Spazierfahrt...

Auf dem Nachhauseweg fahre ich noch einen Umweg, weil ich doch ziemlich in Gedanken versunken bin. In den letzten Wochen/Monaten beschäftigt mich die Frage: "Wann ist der frühest mögliche Zeitpunkt für eine Pensionierung?" immer wieder. Eigentlich habe ich schon im letzten Jahr mal ein realistisches Datum festgelegt und daraufhin meine Finanzen durchgerechnet. Nun möchte ich aber nicht mehr so lange warten... Also: Wann dann?

Ich bin hin- und hergerissen und beklage meinen fehlenden Mut um loszulassen und zu springen. Dabei beurteile ich die noch zu bewältigende Arbeitszeit als verlorene Lebenszeit, was sicher etwas zu hart und nicht ganz richtig ist. Zumal ich ja jetzt schon nur ein reduziertes Pensum, im Vergleich zur Normalarbeitszeit, leiste. Der Morgenjob entspricht etwa 30% und für das Rikscha-Geschäft werde ich über das ganze Jahr gesehen auch nicht mehr als 40% Zeit aufwenden. Somit arbeite ich um die 70%, was ja schon mal ganz nett ist. Das kann man schon aushalten...

Aber: Ich habe einfach langsam genug von diesem Tausch: Lebenszeit gegen Geld. Meine Lebenszeit ist begrenzt und 62-17= 45 Jahre im Hamsterrad sind eigentlich genug! Es gibt noch ein paar Dinge auf meiner Bucketlist, die eine gute Gesundheit erfordern und der Erhalt dieser Gesundheit braucht auch immer mehr Zeit.

Wie so oft bei solchen Entscheidungen ist das Problem, das man nicht in die Zukunft schauen kann. Niemand weiss, wie viele Jahre noch kommen und wie viel davon man unversehrt und bei guter Gesundheit erleben kann. Wenn noch viele Jahre kommen, dann kommt es auf +/- ein Arbeitsjahr nicht so drauf an. Wenn es aber nur noch wenige Jahre sind, dann würde man sich auf dem Sterbebett wünschen, dass man mutiger gewesen wäre und den Schritt früher gewagt hätte. Hmmm... Schwierig... Irgendwann werde ich entscheiden... und wenn nicht, dann erreiche ich ganz automatisch das schon angedachte Pensionsalter 😉.

PS: Dieser Artikel ist die gedankliche Fortsetzung davon.

Schon gestern Abend sagte ich zu Karin, dass ich heute gerne eine etwas ausgedehntere Trainingsrunde fahren möchte. Der Wetterbericht war perfekt. Sonne satt und bis 33° Grad warm/heiss. Das kitzekleine Problem: Ich habe keine Auswahl an vorgeplanten Touren, die ich bei Bedarf -oder eben: bei phantastischem Wetter- so einfach durchgehen, mich für eine Tour entscheiden, diese aufs GPS laden und losfahren kann. Das wäre toll! (Das muss ich mir für kalte Wintertage im Hinterkopf halten. Wenn man eh viel vor dem Rechner sitzt, könnte man gut ein paar tolle Touren vorplanen).

Nach dem Frühstück entschied ich dafür, eine Tour durch das Zürcher Oberland zu fahren, ganz ähnlich, wie ich das vor drei Wochen gemacht habe. Ich fahre die Strecke nach Gedächtnis und erlaube mir auch mal anders abzubiegen um etwas Neues zu sehen.

Es sollte zudem eine Musik-Tour werden. Ich habe die neuen Ear Buds voll aufgeladen, ein paar Spotify-Playlists downgeloadet, und wollte nun mal herausfinden, wie das denn so ist. Gleich kurz nach dem Start stellte ich wenig überraschend fest, dass man mit Musik im Ohr schon viel weniger von der Umgebung mitkriegt und vor allem von hinten kommende Fahrzeuge nicht mehr frühzeitig hört. Wo es keinen Radweg gibt muss man also wirklich konsequent am rechten Strassenrand fahren um Risiken zu minimieren. Ansonsten ist das schon toll! Wieder bin ich ab der akustischen Qualität dieser winzigen Ohrstöpsel überrascht. Das klingt echt super und macht wirklich auch Spass. 

Ich habs nicht so mit Multitasking und wenn ich nun während der Fahrt auf die Musik höre, dann verengt sich mein Blick automatisch auf die unmittelbare Umgebung vor dem Vorderrad. Es ist eindeutig. Ich schaue weniger umher und denke während der Fahrt auch weniger nach, weil ich eben Musik höre. Das absorbiert mich schon. Positiv, wie negativ. Ich bin dann so in einer Art von Tunnel, abgeschottet in meiner eigenen, kleinen Welt. Alles rundherum ist höchstens noch hübsche Dekoration.

Diese Erkenntnis ist nicht neu. Schon vor Jahren probierte ich Musik beim Radfahren und habe es dann wieder verworfen. Genau aus den genannten Gründen. Die Faktoren der visuellen Wahrnehmung der Umgebung, der natürlichen Geräusche und Akustik und auch die freie Zeit die man während der Fahrt hat um irgendwelchen Gedanken nachzuhängen oder einzelne Punkte mal grundlegend durchzudenken, das ist mir wichtig. Da brauche ich nicht noch Musik. Meist ist mir Radfahren allein schon Unterhaltung genug 😉. Ich werde nun also nicht mehrheitlich mit Musik im Ohr unterwegs sein, sondern dies eher gezielt einsetzen. Auf dem immer gleichen Weg zum Morgenjob kann ich mir das gut vorstellen oder auf sonst eher langweiligen Strecken. 

Ich bin heute wirklich mehrheitlich die Tour von vor drei Wochen gefahren. Doch ich wollte nicht das volle Pensum, 100 Kilometer und 6 Stunden im Sattel, abreissen. Es darf durchaus etwas kürzer ausfallen und so strich ich den Sternenberg aus meiner Route und bin vom Sitzberg ziemlich direkt runter nach Wila gefahren. Ich war noch etwa eine halbe Stunde von zuhause entfernt, als die Akkus der Ear Buds leer waren. Die halten also etwas mehr als vier Stunden, danach wollen sie wieder aufgeladen werden. So bin ich also den Rest der heutigen Runde in gewohnter Ruhe nachhause gefahren. Es war eine schöne, heisse und schwitzige Tour. Hat Spass gemacht! Von mir aus dürfte es monatelang so sonnig und heiss sein. Nachts dürfte es dann jeweils etwas regnen 😀. Ach wäre das schön. Das GPS sagt: 83 km., 4:42 Std., 1'680 Hm.

Die drei letzten Wochen waren ja nicht wirklich hochsommerlich. Immer wieder Regen und das Thermometer stieg nur noch äusserst selten auf über 25° Grad. So stellt man sich die Sommerferienzeit nicht wirklich vor 👎. Doch man kennt es ja. Auch in früheren Jahren erlitt der Sommer Ende Juli, Anfang August eine Delle. Nun aber scheint der Sommer noch einmal spektakular zurückzukehren. Bis Ende nächster Woche folgen nun sonnige und heisse Tage mit Höchstwerten über 30° Grad 🌡.

🌞 Ich mag das! 😎

Ansonsten ist es hier im Blog eher ruhig. Dies wegen der noch anhaltenden Ferienstellvertretung. So bin ich recht stark eingespannt, fahre mittags noch oft in die Stadt um Rikscha-Buchungen abzufahren und bin dann abends richtig gut müde. Hinzu kommt, dass ich recht früh zu Bett muss, denn täglich klingelt der Wecker um 04:15 Uhr. Wenn ich also 7 Stunden Schönheitsschlaf möchte, so muss ich kurz nach neun Uhr abends in die Federn 😴. 

Heute Nachmittag stand nochmals eine Rikscha-Buchung im Kalender. Die bestellte "Seeufertour" war etwas eine Herausforderung, denn aktuell ist am Seebecken alles ziemlich zugebaut und für die morgige Streetparade vorbereitet. Bezüglich Streetparade bin ich über den Berg des Abwägens und Zweifelns hinweg. Mir ist klar, dass ich da nicht mehr Rikscha fahren werde. Dafür bin ich nun wirklich zu alt und das Geld lockt zu wenig als dass ich mir den ganzen Stress noch antun möchte...

Ah, übrigens. Auf der Rückfahrt von der Rundfahrt zu der Garage war ich unaufmerksam und kam mit einem der Rikscha-Hinterräder in eine Tramschiene. Und dies ausgerechnet bei einer Weiche und so gab es einen lauten Knall und alle Luft war auf einen Schlag draussen. Zum Glück musste ich die flügellahme Rikscha nicht mehr weit bis zur Garage schieben und da hatte ich auch einen Reserverreifen, so dass der Defekt innert Kürze rapariert war. Kein wirkliches Problem also, höchstens etwas ärgerlich.

Danach bin ich von Zürich mit dem TREK 1120 nach Hause gefahren und genoss denn herrlichen Sommertag noch etwas für mich alleine. Wenn man das Tagesfoto genau ansieht erkennt man, dass ich mir Google Pixel Ear Buds gekauft habe und so konnte ich auf der Stunde Heimweg eine tolle Spotify-Playlist hören. Dabei war ich echt erstaunt, wie gut der Sound aus diesen winzigen Ohrstöpseln klingt. Auch wenn sich dabei nicht um die neuste Generation der Ear Buds handelt, so bin ich doch echt angetan. (Ich war wieder einmal zu geizig um mir das neuste Spielzeug zu leisten. Knapp 200 Franken für die Pixel Buds Pro 2 war ich schlicht nicht gewillt auszugeben. Ich fand im Internet ein neuwertiges Paar der A-Serie aus erster Hand für unter 80 Franken. Das passt. Deal!)