Fahrrad

Seit meiner Hüftoperation gibt es viele Dinge, die ich "danach" wieder zum ersten Mal mache. Entsprechend dem Heilungsverlauf traue ich mir mehr zu und mittlerweile denke ich, dass ich wieder fast vollständig hergestellt bin. Eigentliche Schmerzen verspüre ich kaum mehr. Da ist noch dieser seitliche Druck, der mir immer wieder zu Bewusstsein führt: Da war doch was...

Eines der wenigen Dinge, die ich mir bisher noch nicht zutraute, war eine "echte" Mountainbiketour mit dem CANYON Neuron Fully mit möglichst grossem Offroad-Anteil. Mit steilen Anstiegen und holprigen Downhills. Also starke muskuläre Belastung und teils abrupte Bewegungen.

Nachdem ich heute Morgen (endlich) unsere private Steuererklärung ausgefüllt und abgeschickt hatte, war ich so genervt, dass ich wirklich Lust verspürte um mich auszupowern und den Zahlenmüll aus meinem Hirn zu schwitzen. Das schöne Herbstwetter motivierte mich zusätzlich um die Reifen des CANYONs aufzupumpen, die Kette zu ölen und mich für eine Trainingsrunde bereit zu machen.

Schon am ersten Aufstieg war ich überrascht, dass trotz starker Belastung keine ernsthaften Schmerzen zu spüren waren. Natürlich fehlt mir die frühere Fitness, doch von nichts kommt halt nichts. Da muss ich über die kommenden Monate schon mehr tun um wieder einigermassen auf das "vor-dem-Unfall-Niveau" zu kommen. Dem zweiten Anstieg blickte ich respektvoll entgegen. Etwa 300 Höhenmeter am Stück. Zwar alles auf leicht zu fahrendem Asphalt, doch mit zwei Rampen, die deutlich über 10 Steigungsprozente aufweisen. Das wird hart.

Schon auf den ersten Metern des Anstiegs erlaubte ich mir innerlich, auf die kleinsten Gänge zu schalten. Mein Ziel war nur, ohne Anzuhalten hoch zu fahren. Doch auch hier ging es besser als gedacht. Bei den modernen 1x12 Schaltungen gibt es keine Ganganzeige und so weiss man nie so genau, in welchem Gang man gerade unterwegs ist. Im steilsten Abschnitt dachte ich, dass ich vermutlich im zweitkleinsten Gang fahre und freute mich, dass ich nicht auf den Rettungsring schalten musste. Als es etwas flacher wurde schaute ich nach hinten auf das Ritzelpaket und stellte fest, dass ich nicht im zweit- sondern im drittkleinsten Gang gefahren bin. Super! Das motiviert!

Die Singletrails vom Irchelturm bis zur Hochwacht waren dann einfach Genuss pur. Der trockene Trail schlängelt sich in leichtem auf und ab zwischen den Bäumen hindurch und das alles hat einen guten Flow. Auch das Geholper durch die vielen Wurzeln machte mir nichts aus. Mein Körper funktioniert wirklich viel besser als erwartet. 👍😎

Bei der Hochwacht schiesse ich im Gegenlicht das Tagesfoto und mache mich dann auf die steilsten Trails bergrunter nach Teufen. Nach so langer Absenz brauche ich an einigen Stellen etwas Überwindung, doch auch das klappt bestens. Gut gelaunt mache ich mich auf den Heimweg. Schön war's! Ich freue mich wirklich sehr, dass der Ausübung meines Lieblingshobbys anscheinend nichts mehr im Weg steht. 😁

Seit ich im Juli den neuen SQ Lab Lenker montiert habe, habe ich das Problem, dass ich mit dem linken Daumen nur noch schlecht am Hebel der absenkbaren Sattelstütze vorbeikomme. Ich kann die Befestigungsschelle des Hebels nicht auf der Innenseite des Bremshebels montieren, da dort bereits die Biegung des Lenkers beginnt und ich so die Klemmschelle nicht mehr richtig zukriege. Doch es gibt eine andere Lösung...

Schon nach dem Kauf habe ich mich gefragt, weshalb an diesem Bike eine absenkbare Sattelstütze verbaut wurde. Natürlich hilft das in steilem und technischen Gelände, doch das ist bestimmt nicht das Haupteinsatzgebiet. Für mich ist das TREK das ideale Bike für Strassen, Schotterwege und einfache Trails. Wenn es richtig zur Sache gehen soll, dann ist das CANYON Fully ganz bestimmt die bessere Wahl und dort macht dann eine einfach absenkbare Sattelstütze auch Sinn. Bei meinem Gebrauch reicht am TREK auch eine fixe Sattelstütze mit einem Schnellspannverschluss. Sollte ich wirklich den Sattel absenken wollen, kann ich locker kurz anhalten und den Sattel manuell runterstellen. Dafür brauche ich keine Bedienung vom Lenker aus.

Passend zum Thomson-Vorbau kaufte ich mir eine Thomson-Sattelstütze, die ich heute anbaute. Zusätzlich kam noch ein paar neue Pedale hinzu. Im Frühling habe ich mich am hakligen Ein- und Ausstieg der Cleats an den HT-Pedalen gestört. Das System sieht zwar ähnlich aus wie das SPD-System von Shimano, funktioniert jedoch um Welten schlechter. Zudem fahre ich im Normalbetrieb das Bike fast ausschliesslich in normalen Turnschuhen und bei den Halb-Halb-Pedalen muss man immer darauf achten, dass die richtige Pedalseite oben ist. Ich kaufte nun also erstmals einen Satz Flat-Pedals. Dafür wollte ich nicht zu viel Geld ausgeben und deshalb entschied ich mich für ein Kunststoffpedal und gegen ein teureres, gefrästes Alu-Pedal. Gemäss den Tests sollen diese Pedale nahezu genausoviel aushalten, kosten jedoch weniger als die Hälfte und für unter Fr. 50 für das Paar, konnte ich wohl nicht viel falsch machen.

Nachdem alle Teile getauscht wurden, putzte ich das Bike noch gründlich und machte danach eine Probefahrt. Passt soweit ganz gut. Während dieser Fahrt ging mir durch den Kopf, dass nun die Kurbel noch das letzte Original-Teil an diesem Bike ist. Den Rahmen und die Gepäckträger liess ich umlackieren und ansonsten wurde alles schon mindestens ein Mal ausgetauscht. Die Bremsen, die Schaltung, die Laufräder, Innen- und Steuersatzlager, Vorbau, Lenker, Griffe, Sattel und nun eben auch noch die Sattelstütze. Ich hege und pflege dieses Bike. Ja, das ist wohl mein Fetisch. 😎

Heute ist der einzige freie Tag dieser Woche. Ich habe also Zeit und kann den Tag genau so gestalten, wie ich es will. Sehr gut!

Also zuerst etwas länger schlafen als üblich, dann gemütlich frühstücken, mal den PC anwerfen, Mails checken und ein paar Internetseiten absurfen. Das Wetter zeigt sich wechselhaft und bewölkt, bei maximal 22° Grad, also recht angenehm für Mitte September. Demzufolge ein guter Tag um etwas für meine Fitness zu tun und ein paar Velokilometer zu sammeln. Es stellen sich die üblichen Fragen. Strassenrad, Tourenrad oder Mountainbike? Eigentlich Mountainbike, denn ich möchte wieder einmal etwas durch die lokalen Wälder ziehen und dadurch Kraft in der Natur tanken. Doch so richtig Mountainbike traue ich mich dann doch nicht. Dafür bin ich nicht fit und auch nicht motiviert genug 😏.

So fällt die Wahl auf das TREK-Tourenbike. Damit kann ich gut auf Schotter- und Waldwegen fahren und auch den einen oder anderen SIngletrail mitnehmen. Mit dem ungefederten Bike und der Tasche vorne im Körbchen fahre ich auch bergrunter nicht zu schnell und minimiere damit das Sturzrisiko. Eine angemessene Wahl.

Gestern Abend hat es zeitweise geregnet und so war es in den Wäldern noch stellenweise feucht. Ab und zu roch es leicht moosig und man sah erste Pilze am Wegesrand. In den hier üblichen Mischwäldern beginnen sich erste Buchen zu verfärben, doch noch überwiegt dichtes und sattes (Dunkel-)Grün. Es herrschte eine nicht beschreibbare Stille die beruhigt und gleichzeitig belebt. Genau deswegen mag ich solche Touren.

Ich war etwas mehr als zweieinhalb Stunden in Bewegung und legte dabei um die 35 Kilometer und etwas über 500 Höhenmeter zurück. Zufrieden stellte ich fest, dass nun auch im operierten rechten Bein die Kraft langsam zurückkommt und dass ich beinahe beschwerdefrei Radfahren kann. Auch Aufstehen und Wiegetritt fahren klappt wieder ansprechend gut. Wenn ich weiter dranbleibe, kommt das wieder gut.

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Noch etwas ganz anderes. In der Blog-Bedienungsoberfläche gibt es einen Menüpunkt "Statistiken". Da las ich heute: Besucher dieses Jahr: 64'124. Besucher letztes Jahr: 61'239. Spannend. Das heisst ja, dass im Jahr 2023 bis jetzt schon mehr Besucher diesen Blog gesehen haben als im ganzen Jahr 2022. Mittlerweile zählt die Software jeden Tag um die 250 Besucher, die pro Besuch etwa 5x irgendwo klicken (Hits). Erstaunlich. Danke dafür! 💞

Schon mehrmals dachte ich dieses Jahr darüber nach, wieder einmal in den Rhein zu steigen und mich etwas treiben zu lassen. Das machte ich in den letzten Sommern öfters, doch in diesem Jahr blieb es bisher beim Gedanken. Meist fand ich eine billige Ausrede wie z.B. Die Hüfte ist noch nicht soweit. Oder: Das Wasser ist bestimmt zu kalt. Oder in den letzten Tagen: Es ist zu heiss.

Nun sagt der Wetterbericht, dass gegen Ende Woche eine Kaltfront anrückt, die viel Regen und und einen kräftigen Temperatursturz bringen wird. Wann es danach wieder warm genug für Badewetter sein wird, weiss man nicht. Heute war also ein guter Tag um nicht nur an das Bad im Rhein zu denken, sondern es auch zu tun.

Um die Mittagszeit war es mir noch zu heiss. Ich verzog mich in den kühlen Bikekeller, erfreute mich der neuen Stereoanlage und wechselte am TREK 1120 die Bremsscheiben. Anfang Monat bestellte ich mir vier neue Bremsscheiben und am 9. August montierte ich zwei davon ans KISH und nun wollte ich also auch noch die zwei am TREK wechseln. Da waren immer noch die Original SRAM-Bremsscheiben von 2018 dran und die zeigten doch auch deutliche Verschleisserscheinungen. Vor dem Kauf recherchierte ich etwas im Internet und die Magura Storm HC Scheiben wurden durchwegs gut getestet und empfohlen. Die sind etwas dicker als die SRAM Centerline Scheiben (2,0mm zu 1,8mm) und sollen dadurch etwas haltbarer sein und weniger zum Quitschen neigen (womit ich mit den SRAM-Scheiben aber auch nie wirklich Probleme hatte).

Die vorderen Bremsbeläge waren noch recht gut, die habe ich nur mit Schmirgelpapier etwas gesäubert und plan geschliffen und dann wieder eingesetzt. Die hinteren Beläge waren nahe dem Ende und so setzte ich ein paar Neue ein. Neue Bremsbeläge und eine etwas dickere Scheibe bedeutet, dass man die Bremszange penibel genau ausrichten muss, damit nichts schleift. Das hat noch ein paar Versuche benötigt, hat dann aber doch ganz gut funktioniert.

Dann also Badehose und -tuch einpacken und mit dem Bike zur Tössegg fahren. Mann, ist das heiss... 34° Grad. Da freue ich mich auf das kühle Nass. Nachdem ich das Bike bei der Tössegg an einen Mast angeschlossen hatte, bin dann etwa eine halbe Stunde auf einem welligen Wanderweg dem Fluss entlang gegangen. Der Weg ist nie gerade, fällt seitlich ab, mal geht es etwas hoch, dann wieder runter, ein paar Treppenstufen, ein paar kleine Brücken, Wurzel, Steine... ein gutes Trainingsgelände um mit dem operierten Bein wieder mehr Trittsicherheit zu erlangen.

Dann also umziehen, die Radklamotten in einen wasserdichten Sack einrollen und mir diesen umhängen. Dann vorsichtig ins Wasser waten. Mann, ist das kalt... Wobei, das empfindet man nur die ersten Sekunden so, wenn der Körper noch aufgeheizt ist und sich noch nicht an die Wassertemperatur gewöhnt ist. Nach zwei, drei Minuten im Wasser ist es nur noch erfrischend und überhaupt nicht mehr kalt. Sich treiben lassen ist herrlich... rundherum Ruhe und Natur... es wird mir schon fast langweilig und ich beginne zu schwimmen. Wobei. Nein. Ich wollte mich treiben lassen, mir Zeit nehmen, entspannen... also nur flach im Wasser liegen und geniessen!

Nach etwa einer halben Stunde steige ich bei der Tössegg wieder aus dem Wasser und setze mich auf eine freie Parkbank. Nun ist die Abendsonne angenehm. Ich schaue ein paar Stand up Paddlern zu und trockne langsam vor mich hin. Schön war's! Das hat sich wirklich gelohnt und ich hoffe, dass dies in diesem Jahr nicht mein einziges Bad im Rhein bleiben wird.

Morgen Samstag ist wieder einmal Streetparade in Zürich. Und wie fast immer, ist herrliches Sommerwetter mit bis zu 30° Grad prognostiziert. Normalerweise ist das für mich als Rikschafahrer ein Pflichttermin. Wenn gegen eine Million Menschen ans Seebecken strömt, um zu feiern und abzutanzen, dann findet man immer welche, die gewillt sind für eine Rikschafahrt ein paar Franken locker zu machen. Am besten beginnt man spätabends und fährt dann bis in die frühen Morgenstunden des Sonntags.

Ich habe mir lange überlegt, ob ich für eine solche Veranstaltung schon fit genug bin. Einerseits körperlich und anderseits mental. In einer solchen Nacht muss man extrem wach sein. Die vielen Menschen, Drogen, Alkohol, viele Scherben am Boden, die Polizei, da sind so viele Dinge, die man immer wieder überprüfen und die Situation entsprechend einschätzen muss. Das verlangt einem Vieles ab. Und bei einer ehrlichen Betrachtung muss ich eingestehen, dass ich dafür im Moment noch nicht bereit bin. Ich werde dieses Jahr also nicht an der Streetparade dabei sein.

Das bedeutet auch, dass ich mich heute etwas mehr als üblich anstrengen kann, da morgen ein Ruhetag folgt. Ich hatte mittags eine Stadtrundfahrt im Kalender stehen und nutzte das schöne Wetter um mit dem KISH in die Stadt und zurück zu fahren. Das ergibt hin und zurück etwa 45 Strassenkilometer und dazu kommen noch 11 Rikschakilometer. Über 56 Kilometer bei fast 30° Grad... hat mich ganz schön angestrengt. Auch wenn das KISH super rollt und nach den Wartungsarbeiten nun auch wieder tip top funktioniert.

Ich muss dranbleiben und an meiner Fitness arbeiten, damit ich wieder auf das Niveau vor dem Unfall komme.

Vor etwa zwei Wochen hat der Sommer einen Knick gekriegt und seither erleben wir viel wechselhaftes und regnerisches Wetter. Wenn es dann wieder einmal ein paar Stunden sonnig und trocken ist, sollte man die Zeit nutzen um sich draussen etwas zu bewegen.

Heute nutzte ich die trockene Phase für einen Einkaufsbummel mit dem Fahrrad. Das tut nicht nur meiner Hüfte gut sondern auch meinem Geist. 😇

Heute nun wollte ich eine etwas ausgedehntere Runde mit dem TREK 1120 drehen um den neuen Lenker auszutesten. Auf den ersten Kilometern habe ich öfters mal angehalten um die Position der Lenkerhörnchen und der Lenkergriffe zu justieren. Dann war eigentlich alles wie immer. Das heisst, dass ich keinen grossen Unterschied zwischen den zwei Lenkern feststellen konnte. Natürlich sitze ich etwas aufrechter, doch das ist auch schon alles. Auch heute sind mir auf längeren flachen Streckenabschnitten wieder die Finger eingeschlafen. Mittlerweile denke ich jedoch, dass dieses Problem nicht mit einem neuen/anderen Lenker zu lösen ist, sondern dass es wohl eher mit schwacher Arm- und Schultermuskulatur zusammenhängt. Wer weiss...

Zuerst bin ich ans Pistenende gefahren um dort einen ersten Iced Coffee zu trinken. Dafür musste ich bei der Imbissbude über 10 Minuten anstehen, weil die halbe Welt hierhergekommen ist um Flugzeuge zu gucken. Kein Problem. Es ist ja Sonntag und ich habe Zeit. Danach war mein Plan, dass ich der Glatt bis nach Rheinsfelden folge und von da nach Eglisau fahre um dort einen weiteren Iced Coffee zu trinken. Falls das Wetter dann schön und heiss sein sollte, könnte ich bei der Tössegg noch einen Sprung in den Rhein wagen. Deshalb packte ich auch heute die Badesachen ein.

Das Wetter war zwar recht gut und warm, doch es windete zum Teil heftig aus westlicher Richtung. Das ist -in dieser Intensität- eher ungewöhnlich und bescherte mir immer wieder Gegenwindphasen. Wohl auch deswegen fand ich die Fahrt doch recht anstrengend. Ich war auf alle Fälle froh, als ich in Eglisau mit einem Iced Coffee bewaffnet eine Parkbank am Rheinufer ansteuerte um eine nächste Pause zu machen. Ich beobachtete das Treiben auf dem Rhein und überlegte mir die verschiedenen Optionen für den Rückweg. Die Option: Baden im Rhein verwarf ich. Dafür war es mir zu windig. Was ist ein schöner Rückweg, der nicht zu lang und nicht zu steil ist?

Schlussendlich fuhr ich einen Kompromiss. Ziemlich direkt, doch nochmal mit einer längeren Steigung. Man weiss ja: Aussicht ist immer gut! Am höchsten Punkt dann noch einmal eine kurze Pause und dann ab nach Hause. 47 Kilometer und 530 Höhenmeter waren genug für heute.

Das schöne an Fahrräder ist, dass man sie immer wieder umbauen und auf die jeweiligen Bedürfnisse anpassen kann. Dabei haben nur wenige Teile so grossen Einfluss auf das Fahrverhalten und die Sitzposition, wie der Lenker. Seit den letzten Lenker-Umbauten sind schon über zwei Jahre vergangen und so war es an der Zeit, um wieder mal etwas Neues auszuprobieren. 😉

Beim TREK 1120 hatte ich immer noch das Gefühl, dass der Lenker etwas höher sein könnte, damit weniger Gewicht auf den Händen lastet. Seit Oktober 2020 fahre ich da einen SPANK Spike Lenker, den ich auf 700mm Breite gekürzt habe. Dieser Lenker bietet eine Erhöhung von 50mm. Letzte Woche bin ich im Internet eher zufällig über einen SQ-Lab Lenker mit 84mm Erhöhung gestolpert. Der Preis war heiss und ich wollte so oder so noch ein paar Radhosen und -handschuhe kaufen und so landete dieser Lenker ruck zuck mit im Warenkorb. Zusätzliche 34mm können durchaus was bringen.

Als dann heute der Paketbote klingelte war rasch klar, dass ich mich in den Bike-Cave verziehe um die Lenker zu tauschen. Zuerst kürzte ich den neuen Lenker auf 690mm Breite und baute ihn dann an. Ebenfalls montierte ich wieder die Lenkerhörnchen. Auf dem Tourenbike will ich einfach nicht auf diese zusätzliche Griffposition verzichten. War alles ganz easy und ging fix von der Hand. Auf der nächsten Ausfahrt werde ich wohl die Griffposition und ev. die Bremshebelposition noch etwas anpassen, doch so auf der kurzen Testrunde vor dem Haus fühlte sich die Sache schon mal ganz gut an.

Den SPANK Spike Lenker mochte ich ganz gut und der üppige Jones-H-Bar am Kish fuhr sich zwar nicht schlecht, doch mit der ausladenden Optik konnte ich mich nie wirklich anfreunden. Den bin ich nun auch schon seit über zwei Jahren gefahren und so lag es auf der Hand, dass ich den SPANK Lenker ans Kish montiere und den Jones-H-Bar mal ins Regal lege. Der SPANK Lenker bringt die Griffposition knappe 30mm höher, was auch am Kish ganz angenehm sein wird. Hier dauerte der Umbau etwas länger, weil ich erst noch passende Lenkergriffe zurechtschneiden musste. Passt. Leider konnte ich das Ganze nicht wirklich testfahren, weil ich Nachmittags noch Rikscha-Termine im Kalender stehen hatte.

Ich freue mich auf die kommenden Fahrten und bin mir sicher, dass dies nicht die letzte Lenker-Tauschaktion gewesen ist. 😁

Seit der Hüftoperation kämpfe ich mit Stimmungsschwankungen und nicht nur körperlich wechseln sich gute und schlechte Tage ab. Ich bin oft frustriert und schlecht gelaunt. Dieser Unfall hat so vieles verändert und in Frage gestellt. Vor allem mein kleines Rikscha-Geschäft leidet unter dem schleppenden Heilungsverlauf. Das deckt kaum noch die Kosten. Ich musste doch vieles absagen und wenn ich selbst Touren fahre, werde ich oft mit zunehmenden Schmerzen belohnt. Irgendwie ist alles ziemlich mühsam geworden... Manchmal denke ich: Ich verliere mich im Negativen und es fehlt mir eine positive Perspektive.

Auch zur verordneten Physiotherapie habe ich ein zwiespältiges Verhältnis. Oft plagen mich danach grössere Schmerzen als davor. Einerseits denke ich, dass das so sein muss, weil ich Bewegungen und Übungen durchführen muss, die in den letzten Monaten vernachlässigt wurden und das deshalb Muskelkater und Schmerzen dazugehören. Auf der anderen Seite empfinde ich zusätzlichen Schmerz jedoch als kontraproduktiv. Es ist schwierig... Irgendwie habe ich dieses Jahr schon fast abgeschrieben. Ich werde wohl noch Monate brauchen, bis die Hüfte ganz ausgeheilt ist. Das alles begrenzt meinen geistigen Horizont. Ich bin es müde, mich tagtäglich mit dieser Hüftthematik auseinander zu setzen und mittlerweile schaue ich mehr zum Boden, als zum Horizont... Das ist nicht gut.

Heute morgen hatte ich mit der Rikscha eine Hochzeitsfahrt in der Stadt und davon bin ich kurz vor Mittag nach Hause gekommen. Das Wetter war wieder prächtig. Sonnenschein und bis 28° Grad warm. Ich könnte nun den Nachmittag im Freibad verbringen. Könnte ich... Mir steht der Sinn jedoch nach Aussicht. Ich will mal wieder mit dem Bike einen Hügel hochfahren und am höchsten Punkt die Aus- und Fernsicht geniessen. Nicht immer nur im Tal rumhängen, sondern Höhe erreichen.

Seit der Operation bin ich nur noch flache Radstrecken gefahren. Ich weiss nicht, ob ich es einen Berg hoch schaffe. Um mir alle Optionen offen zu halten packe ich Badehose und Badetuch ein. Wenn ich auf der Bergfahrt zu starke Schmerzen verspüre drehe ich um und fahre zum nächstgelegenen Freibad. So der Plan.

Die beste Aussicht weit und breit bietet die Aussichtsplattform auf der Lägern Hochwacht. Ich weiss, dass dies von zuhause weg eine ausgewachsene Tour geben wird. Da kommen über 50 Kilometer und 800 Höhenmeter zusammen. Vielleicht etwas viel, doch ein Versuch wert. Schaun wir mal.

Der erste Hügel in Richtung Bülach geht recht gut. Natürlich schalte ich schnell auf kleine Gänge um die Belastung in Grenzen zu halten, doch spielt ja alles keine Rolle. Von da mache ich das obenstehende Foto. Die Lägern sind noch weit weg... Ich war bestimmt schon über 100 Mal auf den Lägern und kenne so ziemlich jede mögliche Anfahrt. Für heute sollte es möglichst lange einfach und auf Asphalt hochgehen. Dafür braucht es eine etwas längere Anfahrt, an Dielsdorf und Steinmaur vorbei bis nach Schleinikon. Alles ganz easy. Von da weg geht es dann jedoch stetig berghoch.

Ich fahre fast immer in den kleinsten zwei Gängen. Es ist heiss und der Schweiss fliesst stetig. Einmal mache ich im Schatten eines Waldrandes eine kurze Verschnaufpause, doch ansonsten bin ich es recht gut hochgefahren. Die letzten 300 Meter bis zur Hügelkrete führen über einen steilen Wanderweg, den ich auch topfit höchstens zu Dreivierteln hochfahren kann. Heute bin ich schon beim Einstieg in den Wanderweg abgestiegen und habe geschoben. Langsam aber stetig. Die andersartige Belastung hat gutgetan und ich war sogar positiv überrascht, dass mir gehen/schieben nicht mehr Probleme bereitet. Die letzten 100 Meter bis zur Aussichtsplattform kann man wieder fahren und so mache ich das natürlich auch. Man will ja fahrend und nicht schiebend oben ankommen. Geschafft!

Die Aussicht war wirklich Spitze! Schon so oft gesehen und trotzdem immer wieder toll. Ein echter Lohn für die Mühen des Aufstiegs. Ich bat eine junge Wandererin ein Foto von mir zu machen, dann setzte ich mich auf eine Aussichtsbank und liess die Umgebung auf mich wirken. Schön. Einfach schön. Eigentlich wollte ich noch etwas länger verweilen, doch die Sonne brannte unbarmherzig auf die Betonplattform. Also doch lieber wieder aufsteigen und durch den kühlen Wald nach unten fahren.

Ich bin ganz vorsichtig und langsam die bekannten Singletrails abgefahren. Alles, nur nicht stürzen - das war das Motto. Die Wege waren heftig ausgefahren und durch die letzten Gewitter auch ausgewaschen. Viele Wurzeln und Steine schüttelten mich kräftig durch. So ohne Federung ist das doch ziemlich holperig... und trotzdem hat es Spass gemacht. Weiter unten, wieder auf der Strasse, liess ich es dann ruhig angehen. Ich war doch schon etwas müde und bis nach Hause waren es dann doch noch fast zwanzig Kilometer. Natürlich gönnte ich mir am Pistenende bei Oberglatt noch eine Pause mit Iced Coffee und Nusskuchen.

Im Anstieg über den letzten Hügel kriegte ich im linken Bein plötzlich üble Muskelkrämpfe. Ich musste anhalten und absteigen. Es war anscheinend die Folge davon, dass ich während der Tour links mehr Kraft aufs Pedal brachte um das rechte Bein, respektive die Hüfte, zu schonen. Ich schob also noch einmal ein paar hundert Meter, bis der steilste Abschnitt überwunden und die Muskelkrämpfe verschwunden waren. Dann ganz runter schalten und locker kurbeln. Bald war es geschafft und von da ging es ja sozusagen nur noch bergrunter.

Diese Ausfahrt hat mir gut getan. Vor allem meinem Kopf hat sie gut getan. Der Blick in die Ferne, die Aussicht, dass doch alles wieder gut sein kann. Dass Nichts an und für sich gut oder schlecht ist, sondern alles nur eine Frage davon, wie wir es bewerten. Es liegt an uns, wie wir die Welt wahrnehmen... heben wir den Kopf und schauen wir in die Ferne... es liegt noch viel vor uns!

Meine geplante Rückreise von Ancona nach Zürich hätte heute morgen um etwa 8 Uhr mit dem Autobus erfolgen sollen. Doch gestern Abend erhielt ich von FLIXbus eine SMS in der mitgeteilt wurde, dass die geplante Fahrt nicht durchgeführt werden kann und dass sie sich in Folge höherer Gewalt auch nicht im Stande sehen, eine Alternative anzubieten.

Diese "höhere Gewalt" waren schwere Regenfälle, die sich zu einem regelrechten Unwetter mit katastrophalen Folgen auswuchsen. Die Bäche und Flüsse der Emilia Romagna traten innert Kürze über die Ufer und überschwemmten grosse Teile des Flachlands. Städte wie Faenza, Forli und Cesena stehen derzeit unter Wasser und auch Bologna ist stark betroffen. Eisenbahnstrecken wurden unterspült und auch die Autobahn steht unter Wasser und ist aktuell unpassierbar. Gegen zehn Personen sind bisher ums Leben gekommen.

Kein Wunder also, dass FLIXbus in dieser Region nicht mehr fahren kann. Da gibt es wahrlich grössere Probleme. Auch dass der kleine Beat nun in Ancona stehen würde, sich am Kopf kratzt und überlegt, wie er nordwärts zurück in die Schweiz gelangt, wäre nicht mal eine Fussnote wert.

Irgendwie waren diese letzten zwei Wochen wie verhext. Zuerst wurde meine Hinfahrt storniert und ich musste auf eine unattraktive Alternativroute ausweichen. Dann wurde ich in Ancona beklaut. Später brach ich mir die Knochen und musste notfallmässig nach Hause transportiert werden und nun auch noch diese Unwetter. Ich gelange somit fast zur Aussage, dass ich Glück im Unglück gehabt habe...