Fahrrad

Gegen Ende nächster Woche kommt Matthias aus Deutschland für ein paar Tage zu uns und dann wollen wir nach Möglichkeit ein paar schöne Herbst-Mountainbiketouren fahren. Da Matthias 16 Jahre jünger ist als ich, wird das eine körperliche Herausforderung für mich.

Grundsätzlich bin ich mit dem aktuellen Formstand zufrieden. Im Vergleich zu den Vorjahren bin ich mehr Rad gefahren, habe mehr Höhenmeter überwunden und seit neun Monaten rauche ich nun nicht mehr. Das alles hilft. Trotzdem muss ich natürlich dranbleiben und deshalb war klar, dass ich heute eine etwas ausgedehntere Trainingsrunde fahren will.

Ich bin kurz nach elf Uhr gestartet und wollte die bekannte Trainingsrunde Warpel, Irchelturm, Irchel-Hochwacht, Tössegg und Rhinsberg fahren. Dort wollte ich dann über den weiteren Tourverlauf nachdenken. Auf der Fahrt blieb ich möglichst viel auf Schotterstrassen und befestigten Wegen, da der viele Regen der letzten Tage den Boden doch ziemlich aufgeweicht und durchtränkt hat. Alles lief nach Plan und nach etwa eineinhalb Stunden war ich dann bei der Irchel-Hochwacht. Dort konnte ich nicht wie gewohnt mein Standardfoto schiessen, da zwei Wanderpaare meinen Foto-Platz bereits besetzten. Nicht so schlimm.

Dann runter zur Tössegg und auf der Gegenseite hoch auf den Rhinsberg. Von da fahre ich runter nach Bülach zum freundlichen TREK-Händler. TREK hat ein neues Hardtail vorgestellt und das interessiert mich ziemlich stark. Da ich jedoch nicht weiss, ob ich mit dieser modernen long-slack-low-Geometrie zurecht komme wäre es sinnvoll, wenn ich ein XL-Modell mal probefahren würde. Ich möchte nicht gleich investieren um vielleicht schon nach ein paar Ausfahrten zu merken, dass mir das Fahrverhalten nicht zusagt oder ich mit irgendwelchen körperlichen Schmerzen zu kämpfen habe. Im Laden steht ein Modell in Grösse L. XL hat er keines bestellt und somit wird das in naher Zukunft wohl nichts mit einer Probefahrt. Tja, vielleicht versuche ich mein Glück bei einem anderen TREK-Händler. Mal sehen.

Der Mittag war noch jung und ich hatte Zeit und deshalb entschied ich mich, einen Abstecher zu meiner Mutter im Altersheim anzuhängen. Sie freut sich bestimmt, wenn ich komme und dieser Umweg bringt mir noch ein paar Zusatzkilometer in die Beine. Win-win.

Auf dem Heimweg musste ich über den letzten Hügel etwas kämpfen und ich spürte, dass die Belastung grösser als üblich war. Das ist gut, denn das sind die Kilometer, die fitnessmässig wirklich etwas bringen. Das GPS sagt: 59 km., 3:48 Std., 1'100 Hm.

Viele meiner Alltagsbeschreibungen beginnen mit dem Wetter und so ist es auch heute. Die letzten zwei Tage in Porto war es oft regnerisch und windig. Ein grosses Tiefdruckgebiet zog über den Norden Portugals in Richtung Osten, nach Frankreich, Deutschland und die schweizerische Alpennordseite. Deshalb gestaltete sich der Landeanflug am Freitagnachmittag ziemlich turbulent und auch deshalb war es heute hier den ganzen Tag trüb und regnerisch.

Morgens erledigte ich liegengebliebenen Bürokram und beantwortete e-Mails. Zwischendurch prüfte ich immer wieder den Wetterbericht und das Onine-Wetterradar. Es sah nicht gut aus und ich dachte schon, dass ich wohl eine Radrunde im Regen fahren müsse um überhaupt zu Bewegung zu kommen. Für ein paar Kilometer in der Natur war ich gewillt einiges auf mich zu nehmen. Doch ich hatte Glück, denn am frühen Nachmittag hellte es plötzlich auf und der Regen machte eine Pause. Das Regenradar zeigte eine grössere Wolkenlücke, die in etwa meinem minimalen Zeitbedarf entsprach. Also liess ich alles liegen, zog mich um und machte mich bereit um eine Referenzrunde zu fahren.

In der letzten Woche haben sich schon viele Bäume herbstlich verfärbt und erste Blätter liegen am Strassenrad. Es ist windig und kühl. Ja, nun ist der Herbst da. Ich versuche diese Stunde möglichst mit allen Sinnen zu erleben. Regelmässig und tief atmen, immer wieder hochblicken und die Umgebung beobachten. Und was sehe ich da? Die nächsten Regenwolken sind nicht mehr weit...

Auf dem letzten Kilometer hat mich der nächste Regenschauer dann eingeholt, doch das war mir egal. Ich bin zufrieden, dass ich doch noch eine Stunde Bewegung erhalten habe. Das hat mir wirklich gut getan. Als Bewegungsmensch braucht man das...

Der ganze Tag war grau und immer wieder zogen Regenschauer übers Land. Ich wollte mich trotzdem etwas an der frischen Luft bewegen und deshalb beobachtete ich das Wetter ganz genau. Um 09:30 Uhr wurde es etwas heller und deshalb machte ich mich für eine Nordic Walking Runde bereit. Das letzte Mal Nordic Walking ist doch schon einige Monate her und so hatte ich richtig Lust darauf. Ich bin dann eine lange Runde, mit 8 Kilometer und 150 Höhenmeter in 1:27 Std. gelaufen. Auf den letzten Meter fielen die nächsten Regentropfen...

Dann etwas essen und am PC rumlümmeln. Der Regen flaute wieder ab und schon bald war es (zumindest von oben) wieder trocken. Ich fühlte mich noch gut und leistungsfähig und deshalb entschied ich mich noch eine Referenzrunde mit dem CANYON Neuron zu fahren. 50 Minuten Intervalltraining konnten nicht falsch sein. Diesmal blieb ich nicht wirklich trocken, denn der Regen setzte bald wieder ein. Ich habe mich bemüht und die knapp 13 Kilometer und 400 Höhenmeter in weniger als 50 Minuten geschafft, nämlich in 49 Minuten und 57 Sekunden 😁.

Dann duschen, rasieren und erholen. Dabei setzte ich mich wieder vor den PC und plante eine Velotour über den Gotthard. Auf unserer San Bernardino Tour sprach Jürg davon, dass er gerne mal die alte Gotthardstrasse, die Tremola, hochfahren möchte. Wir sind damals ja mit dem Zug über/durch den Gotthard gefahren und machten dabei unter Anderem Halt in Erstfeld (Norden, Kt. Uri) und in Airolo (Süden, Kt. Tessin). Man könnte also mit dem Zug bis nach Airolo fahren und dann über die Tremola und den Gotthard, Andermatt und die Schöllenenschlucht zurück nach Erstfeld und von da wieder mit dem Zug nach Hause. Ein kurzer Streckencheck zeigte, dass dies in unter 60 Kilometern und um die 1'300 Höhenmeter machbar wäre. Das könnte man also gut in einem Tag von zuhause aus unternehmen.

Ob wir das noch dieses Jahr machen können ist fraglich. Das regnerische Wetter hier im Flachland hat in den Bergen den ersten Schnee gebracht und bis in die erste Oktoberwoche bin auch noch ziemlich eingespannt. Man würde schon ziemlich viel Glück brauchen, wenn man später noch eine schneefreie und nicht allzu kalte Möglichkeit finden würde. Aber ist ja auch eher egal. Schön ist, dass ich die Planung soweit fertig gemacht habe, dass man bei Bedarf die Tracks und Unterlagen einfach hervorziehen kann.

Gegen Abend blieb es dann noch einmal etwas länger trocken und so konnte ich noch mit dem TREK ein paar kleine Einkäufe für das Abendessen machen. Dabei entstand dann noch das Tagesbild. Das war -trotz des Wetters- ein schöner Tag!

Heute Morgen war ich für eine Hochzeitsfahrt von Zuhause zum Standesamt gebucht. Die Fahrgäste waren zwei Frauen, etwas über 30 und ihre Tochter, ein 5-jähriges Mädchen. Wir hatten ziemliches Wetterglück, denn es schien sogar für kurze Momente die Sonne, während die Bewölkung klar sichtbar zunahm und es spätestens am Nachmittag wieder regnen sollte.

Interessanterweise kamen wir während der Fahrt ins Gespräch und dabei fiel ein Satz wie: "wir wollen unbedingt noch heiraten, damit rechtlich alles klar geregelt ist." Hmmm... 🤔 soll ich nachfragen? Das ist vermutlich ein schwieriges Thema und trotzdem interessiert es mich. Die Antwort auf meine Frage war dann schockierend. Eine der Frauen erzählte, dass sie seit ein paar Monaten mit immer stärker werdenden Kopfschmerzen zu kämpfen hatte. Genaue Abklärungen haben nun ergeben, das in ihrem Kopf ein Tumor ziemlich schnell wächst. Dieser Tumor sei nicht operabel und werde sie in den nächsten Wochen oder Monaten umbringen. "Die Chance den kommenden Silvester zu erleben ist nahezu Null." 😟

Da weiss man dann nicht mehr, was man sagen soll...

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Nach dieser Fahrt bin ich mit dem Motorrad nach Hause gefahren und auf den letzten Metern fielen dann auch schon die ersten, angekündigten Regentropfen. Ich habe etwas gegessen und mir überlegt, was ich mit diesem regnerischen Nachmittag anfangen soll. Da ich von der morgigen Konversation noch immer ziemlich mitgenommen war, entschied ich mich für einen Nachmittag im Bikecave um mich mal wieder ausgiebig mit dem TREK 1120 zu beschäftigen. 

Das TREK ist das in diesem Jahr am häufigsten gefahrene Bike. Der hintere Reifen ist in der Mitte völlig abgefahren und mittlerweile nahezu profillos. Das ganze Bike war ziemlich staubig und der Antrieb ölig-dreckig. Es war also durchaus an der Zeit um da etwas Zeit zu investieren. Über Bluetooth startete ich meine Techno-Playlist und machte mich ans Werk. 🎶

Einen Ersatzreifen hatte ich noch in meinem Fundus. Ein Original-Chupacabra von 2018, die seit 2020 nun XR2 heissen. Der hatte am Vorderrad schon ein paar Kilometer gemacht und kann nun locker am Hinterrad noch runtergefahren werden. Der hält bestimmt noch ein paar tausend Kilometer. Dann demontierte ich Kette, Kettenblatt und Kassette, damit ich alles auf den Tisch legen konnte um es sauber zu putzen. In den letzten Monaten habe ich die Kette wohl mal etwas zu grosszügig geölt, denn nun war alles ziemlich mit Öl und Staub zugeklebt. Das brauchte ziemlich Zeit und Hingabe, bis alles wieder schön sauber und Oil-Slick-Shiny war 😉.

Danach alles wieder zusammenbauen und den Rest des Rads mit Bike-Shine putzen und polieren. Nun sieht es wieder aus wie neu 🤩. Es lohnt sich, zwischendurch Zeit in die Bikepflege zu investieren. So halten die (teuren) Komponenten doch einiges länger und die perfekte Funktion macht einfach Freude 👍.

Eigentlich ist etwas falsch, wenn ich an einem sonnigen Samstag im September Zeit habe um mit dem Mountainbike eine Trainingsrunde zu fahren. Ich müsste eigentlich in der Stadt sein und mindestens zwei, besser drei Stadtrundfahrten mit der Rikscha abarbeiten. Doch mein Kalender blieb für heute leer...

Es ist noch einmal ein sonniger und warmer Tag, bevor dann morgen Sonntag das Wetter ändert und eine regnerische und kühle Woche vorhergesagt wird. Wegen dem schlecht laufenden Rikscha-Geschäft will ich nun kein Trübsal blasen sondern den Tag und das Wetter bei einer schönen Biketour geniessen. Mit dem CANYON wieder einmal durch die lokalen Wälder streifen und möglichst viele Wanderwege und Singletrails unter die Stollen kriegen, das war der Plan.

Das liess sich alles auch prächtig umsetzen und und weil ich alleine unterwegs war, fuhr ich wohl auch etwas langsamer und gemütlicher als in einer Gruppe mit Anderen. Während der Fahrt stellte ich (erneut) fest, dass ich technisch anspruchsvolle Abschnitte nicht mehr so souverän fahre, wie früher. Es fehlt zunehmend an Routine und die Angst vor Stürzen und Verletzungen nimmt mit jedem weiteren Lebensjahr zu, was auch nicht hilfreich ist. Das ist vermutlich ein ganz normaler Alterungsprozess und purer Selbstschutz. In den nächsten Jahren werden meine Touren wohl eher einfacher und vor allem fitness- und gesundheitsorientiert. Der normale Lauf der Zeit... Das GPS sagt: 41 km., 3:21 Std., 1'190 Hm.

Seit dem Wochenende hänge ich psychisch etwas in den Seilen. Die San Bernardino Velotour liegt hinter mir und nun frage ich mich: "Was ist das nächste Ziel? Oder: Gibt es dieses Jahr überhaupt noch ein Ziel?"

Der Wunsch nach einem neuen Mountainbike hat sich etwas gelegt, denn irgendwie kann ich die finanzielle Ausgabe für mich selbst nicht wirklich rechtfertigen. Das TREK und das CANYON decken meine Mountainbike-Bedürfnisse recht gut ab, da braucht es nicht wirklich noch ein Zwischending. Aktuell tendiere ich doch eher dazu, das KISH wieder Strassen-fit zu machen. Also neue, nicht klappernde Schutzbleche zu kaufen und zu montieren, das Hinterrad und die Schaltung zu wechseln/erneuern und somit wieder ein Allwetter-Pendel-Fahrrad zur Verfügung zu haben. Denn: Wieder mit dem Fahrrad zum Morgenjob und zurück zu radeln, das könnte durchaus ein nächstes Ziel sein.

Mit meinem Gesundheitszustand bin ich aktuell sehr zufrieden. Die Fitness stimmt, das künstliche Hüftgelenk ist mittlerweile problemlos, die Schmerzen im rechten Knie sind fast vollständig verschwunden und wenn nun die Zehe am linken Fuss wieder verheilt, dann bin ich sozusagen wieder vollständig gesund. 👍 Es wäre nun also wieder an der Zeit um die gymnastischen Übungen für den Erhalt der Beweglichkeit wieder aufzunehmen. Das könnte durchaus ein nächstes Ziel sein.

Oder ich konzentriere mich auf kommende Ferien, denn in nicht einmal einem Monat, Ende September, reisen Karin und ich für eine Woche nach Porto, Portugal. Da waren wir noch nie und darauf freue ich mich. Es wird wirklich wieder einmal Zeit um etwas Anderes, Neues, zu sehen.

A propos Tagesbild. Ich nutzte den sonnigen und heissen Nachmittag für eine ausgedehnte Hügel-Runde mit dem TREK. Das hat gut getan!. Das GPS sagt: 49 km., 3:32 Std., 1'200 Hm.

Kurz nach sieben Uhr bin ich aufgewacht und ein kurzer Blick aus dem Fenster zauberte mir ein Lächeln ins Gesicht. Sonnenschein, blauer Himmel und keine Wolke weit und breit. Genau so habe ich mir das gewünscht!

Wir verpflegten uns am reichhaltigen Frühstücksbuffet und freuten uns auf die kommende Bikestrecke. Mein Plan war, dass wir über weite Strecken dem Bergwanderweg Nr. 50 folgen. Ob das wirklich funktioniert oder nicht, das galt es nun herauszufinden. Kurz vor halb neun Uhr haben wir ausgecheckt, die Fahrräder gepackt und sind losgefahren.

Vermutlich sind wir noch keine zwei Kilometer gefahren, bis wir das erste Mal absteigen und schieben mussten. Diesmal bergrunter. Der Weg war zu steinig, zu steil und für uns schlicht zu gefährlich. Hier ist es derart steil, dass man Angst haben muss mehrere Meter in die Tiefe zu stürzen, sollte man wirklich an einer unglücklichen Stelle hinfallen. Dafür sind wir zu alt…

Wir wählen also schon bald wieder die Strasse, bis der Wanderweg das nächste Mal die Strasse kreuzt und zumindest der überblickbare Teil recht fahrbar aussieht. Doch auch diesmal täuscht es. Schon bald schieben und tragen wir unsere Bikes wieder. Wie nennen die Amerikaner das so schön? Hike a Bike! Ja, Bergwandern mit dem Bike beschreibt es recht treffend. Wir stellen also fest, dass die Idee mit dem Wanderweg nicht wirklich praktikabel ist. Zumindest nicht in diesem engen und schluchtartigen Taleinschnitt. Vielleicht weiter unten.

Beim gestrigen Abendessen besprachen wir, dass wir bei der Via Mala Schlucht die Bikes abstellen und zu Fuss die Schlucht besichtigen wollen. Schon die Anfahrt zu dieser Schlucht ist spektakulär und der Besuch hat sich auch trotz der über 300 Treppenstufen echt gelohnt. Ein wirkliches Naturphänomen, welches auch wirklich rege besucht wird.

Wir fahren danach weiter der Strasse entlang bergrunter bis kurz vor Rongellen, wo wir auf die alte Viamala-Strasse abzweigen, die nicht mehr unterhalten wird und heute als Wanderweg genutzt wird. Hier kann man gut fahren und geniesst oft eine tolle Aussicht auf die nächst grössere Ortschaft, auf Thusis. Diesen Ort durchqueren wir und suchen uns den Weg auf die andere Talseite, bei Fürstenaubruck, wo wir wieder auf den geplanten Track treffen.

Von hier Weg funktioniert die Routenplanung dann wie gewünscht. Wir fahren oft auf Asphalt, doch auch oft auf Schotterstrassen und ab und zu auf kleineren Wegen und Wanderwegen, meist abseits vom motorisierten Strassenverkehr. Natürlich gibt es immer wieder kleine Gegenanstiege, doch unsere Hauptrichtung ist bergrunter und so können wir oft einfach rollen und den herrlichen Tag in dieser sehr schönen Gegend geniessen. Je weiter ins Tal wir kommen, desto wärmer wird es, was wir auch zu schätzen wissen. Alles ist gut!

Wir treffen schon gegen 13:30 Uhr am Bahnhof in Chur ein. Wir checken die möglichen Verbindungen, kaufen im nahen Lebensmittelgeschäft noch etwas Proviant ein und um 14:11 fahren wir mit dem Zug los. Somit sind wir dann um 16:38 Uhr wieder an unserem Ausgangspunkt, am Flughafen-Bahnhof in Kloten. Hier schiessen wir ein letztes Selfie, bedanken uns gegenseitig für die schöne Tour und wünschen uns ein schönes Wochenende.

Mein Fazit für diese 2-Tages-Tour:

• Es war super, wieder einmal wirklich in den Bergen, im Gebirge, zu sein und eine anspruchsvolle Tour zu fahren.

• Der San Bernardino ist von der Südseite her sehr gut und ziemlich einfach zu befahren. Die Steigung ist sehr gleichmässig und wohl nie über 10 Prozent. Der Belag war hervorragend und es hat (an Wochentagen) nur wenig motorisierten Verkehr.

• Das Wetter hätte am Donnerstag durchaus besser sein und mehr Ausblick bieten können doch das Leben ist kein Wunschkonzert.

• Bergwanderwege mit dem Bike zu befahren kann funktionieren, in einer derart steilen und schroffen Gegend ist dies jedoch nicht möglich oder zu gefährlich. Das hätte ich mir anders gewünscht.

• Die Natur auf der Nordseite mit Rofflaschlucht und Via Mala Schlucht ist schlicht spektakulär.

• Wir dürfen durchaus etwas stolz sein, dass wir mit über 60 eine solche Bergtour noch ohne E-Motor-Unterstützung schaffen. 🤩

• So etwas in der Art müssen wir auch nächstes Jahr wieder in Angriff nehmen! 👍

• Und ganz persönlich: Ich bin sehr glücklich, dass ich nach einem Oberschenkelhalsbruch und einer Lungenembolie wieder so fit bin, dass ich eine solche Bergtour nicht nur bewältigen sondern auch noch geniessen kann. 🙏

Der Wecker klingelt um 04:15 Uhr. Ich stehe auf, wasche mir das Gesicht und mache mich auf den Weg in die Küche um etwas zu frühstücken. Unsere zwei Katzen begleiten mich und hoffen, dass auch in ihren Fressnapf etwas abfällt, doch da muss ich sie enttäuschen. Mein Appetit ist nicht riesig und ich bin schon etwas angespannt und nervös. Danach wieder hoch ins Badezimmer um in die Radklamotten zu wechseln. Ich bin positiv und schmiere mich gleich noch mit Sonnencreme ein. 😎

Im Bikekeller ein letzter Check. Habe ich wirklich alles? Sieht gut aus. Also Helm aufsetzen, Handschuhe anziehen und Beleuchtung einschalten. Es ist jetzt kurz vor fünf Uhr am Morgen und ich habe genug Zeit um gemütlich zum Bahnhof am Flughafen Zürich/Kloten zu fahren. Es ist noch ziemlich frisch und doch sehr angenehm. Natürlich bin ich dann zu früh am Ziel und vor dem Abgang zum Perron schiesse ich dann das erste Foto.

Die Fahrt zum Zürcher Hauptbahnhof dauert nicht lange und auch der Umstieg in den InterRegio 43 mit Endziel Locarno geht ganz einfach. Wir finden auch gleich ein Abteil mit zwei freien Velostellplätzen. So früh am Morgen ist das noch kein wirkliches Problem. Dann haben wir Zeit um etwas zu plaudern und die Fahrt in die Innerschweiz und über den Gotthard zu geniessen. Dieser Zug fährt auf der alten Panoramastrecke, also hoch bis nach Göschenen und von dort durch den alten Eisenbahntunnel bis nach Airolo. Natürlich fotografiere ich die Kirche von Wassen, die man dank den drei Kehrtunnels eben auch drei Mal zu Gesicht bekommt. Die Ingenieurskunst dieser über 100-jährigen Bahnstrecke sind auch heute noch beeindruckend.

Auf der Alpensüdseite war der Himmel dann stärker bewölkt als auf der Nordseite. Doch das irritierte uns insofern nicht, weil der Wetterbericht ja sagte, dass es morgens noch stark bewölkt sei und dann im Tagesverlauf immer besser werde. Sollte also passen. Doch so richtig an die Prognose schien sich das Wetter heute nicht zu halten, denn an unserem Zielort, in Bellinzona waren die Strassen nass und es tropfte auch ganz leicht. Ehrlich? Regen? Muss das wirklich sein? Ich habe doch gestern die Regenjacke wieder ausgepackt… War wohl keine brilliante Idee. 🤔

Vor dem Bahnhof machten wir uns bereit, starteten das GPS und machten uns dann auf den Weg in Richtung San Bernardino. Das Abenteuer beginnt! Glücklicherweise hatte Petrus ein Einsehen und schon bald war es trocken und auch temperaturmässig sehr angenehm. Noch war das Tal weit und die Steigung kaum merkbar, ideal um einzurollen und die Muskeln zu aufzuwärmen. Wir wussten ja, dass es bis etwa Kilometer 30 ziemlich harmlos berghoch geht und die eigentliche Passfahrt erst dann beginnt. Unsere erste Pause machten wir in der Nähe von Lostallo, bei Swisslachs.ch, einer Indoor-Lachs-Aufzucht, welche uns mit einem hübschen Hofladen im Vorgarten mit Getränken und natürlich mit Lachs-Degustation und -Verkauf zum Halt animierte. Ein Lachsbrötchen und lokale Limonade war lecker und machte gute Laune. 🐟

Das nächste Foto gab es dann bei einem Wegweiser. Wobei, die darüber angebrachte Informationstafel weckte mehr unser Interesse: Steigt 1'500 Höhenmeter auf 26 Kilometer. O.K. Jetzt geht es dann also so richtig los! Ein erster Vorgeschmack waren die letzten Kilometer vor der Ortschaft Misox. Hier war eigentlich unser Mittagshalt geplant, doch das Lachsbrötchen sättigte so gut, dass wir uns zur Durchfahrt entschieden. Und siehe da: Praktisch beim Ortsausgang zweigten wir auf eine kleine Nebenstrasse ab und die eigentliche Steigung begann.

Es war nun also wichtig einen guten Rhythmus zu finden, so dass man die körperliche Belastung stundenlang durchhalten kann. Leider war die Sicht durch viele Wolken getrübt, dennoch war der Anstieg sehr angenehm, weil nahezu verkehrsfrei. Man war immer nahe an der Hauptverkehrsachse der San Bernardino Route und so hörte man immer die Autos vorbeirauschen. Na ja, das Tal ist mittlerweile so eng, da hat es einfach nicht mehr viel Platz und es ist schon so erstaunlich, wie viel Verkehrsinfrastruktur hier in die Berge gebaut wurde. Immer wieder Brücken, Tunnels und Galerien.

Auch die historischen Unterschiede sind deutlich sichtbar. Wir fuhren vermutlich auf den kleinsten und ältesten Wegen, die später einmal asphaltiert wurden und heute eigentlich nur noch von landwirtschaftlichen Fahrzeugen genutzt werden. Später kamen die Autos auf und dafür wurden neue Strassen gebaut (die heutigen Kantonsstrassen, die nur noch wenig und vor allem von Einheimischen genutzt werden). Als der Verkehr immer stärker zunahm baute man dann die meist mehrspurige Schnellstrasse und den Autotunnel für den Transitverkehr und da ist heute am Meisten los.

Einer der Vorteile des persönlichen Alterns ist die Erfahrung. 😉 Wir wissen: In der Ruhe liegt die Kraft! Bei langen Anstiegen heisst das: Lieber zu langsam als zu schnell fahren, gleichmässig atmen, zwischendurch in den Wiegetritt wechseln um die Muskulatur anders zu belasten und gleichzeitig die Sitzknochen zu entlasten, regelmässig essen und trinken und deshalb auch regelmässige Pausen einlegen. Dann klappt das schon.

Ich hätte mir besseres Wetter gewünscht, doch die Wolkendecke wurde immer dichter und zeitweise fielen auch wieder ein paar Tropfen. Die Aussicht wurde zunehmend schlechter und wenn man berghoch blickte, konnte man keine Berggipfel sehen, sondern man schaute von unten an eine Wolkendecke. Der Ort San Bernardino bietet sich dann für eine etwas längere Pause an. Wir machten bei einem Restaurant Halt, tranken kohlensäurehaltige Süssgetränke und gönnten uns Schinken-Käse-Toast.

Während dem Essen mussten wir feststellen, dass die Regentropfen zunahmen und sich daraus ein leichter Regen entwickelte. Bei San Bernardino startet der Autotunnel und von da bis zur Passhöhe warten noch 460 Höhenmeter auf 8 Kilometer Strecke. Mit dem Velo wohl noch etwas mehr als eine Stunde Fahrzeit. Wir sind zeitlich gut dran und die Motivation stimmt auch; trotz des Regens. Glücklicherweise ist es nicht kalt und so werde ich zwar nass, doch zumindest berghoch beginne ich nicht zu frieren.

Die Szenerie wird zunehmend gespenstisch. Wir fahren mitten in die Wolkendecke. Der Regen nimmt zu und die Sichtweite fällt auf unter 50 Meter. Es begegnen uns viele Motorradfahrer und ein paar wenige Automobilisten. Wegen der immer schlechter werdenden Sicht montieren wir wieder die Beleuchtung an unsere Räder, damit wir auf der engen und kurvenreichen Strasse besser zu sehen sind. Das alles ist wirklich sehr speziell. Schade einfach, dass wir von der alpinen Landschaft so überhaupt nichts mitbekommen und auch keine tollen Panorama-Ausblicke geniessen konnten.

Wir waren dann schon fast überrascht, als aus dem Nebel die Passhöhe auftauchte. Das Restaurant Hospitz war menschenleer und vor der Passtafel standen nur ein paar wenige Velo- und Motorradfahrer, die ein Gipfelfoto (zum Beweis) machen wollten. Mit einem anderen Radfahrer tauschten wir uns über die Wettersituatiuon aus und waren froh als er berichtete, dass es erst auf den letzten 200 Höhenmetern zu regnen begann und sonst das Wetter auf der Nordseite doch ansprechend gut sei.

Es war nass, neblig und auf über 2'000 Metern über Meer nun auch kalt und somit hatten wir keinen Grund um länger hier zu bleiben. Ich zog meine leichte und noch trockene Jacke an und wir stürzten uns in die Abfahrt. Die 400 Höhenmeter bis nach Hinterrhein waren rasch vernichtet, doch nun hatte ich wirklich kalt. Das nassgeschwitzte Trikot und der zügige Fahrtwind haben mich ziemlich runtergekühlt. Wir beschliessen deshalb, uns im nächstbesten Restaurant bei einem heissen Latte Macchiato etwas aufzuwärmen. Das hat dann glücklicherweise auch gut geklappt und so konnten wir die noch etwa 15 Kilometer bis zu unserem Hotel in Angriff nehmen.

Diese letzte Stunde hat dann noch für Einiges entschädigt. Auf der Nordseite war das Wetter wirklich deutlich besser, es zeigte sich sogar vermehrt die Sonne und wir konnte entlang des Rheins auch viele schöne Wanderwegs/Singletrails fahren. Natürlich mussten wir unterwegs zwei oder drei Mal absteigen und etwas schieben oder tragen, doch auf alpinen Wanderwegen ist so etwas auch nicht zu vermeiden. Ganz zum Schluss kamen wir am Ufer des Sufersees entlang und die tiefstehende Abendsonne glitzerte kitschig übers Wasser. Wir waren müde und zufrieden, als wir vor das gebuchte Hotel Seeblick bei Sufers vorfuhren. Was für eine Tour! Das GPS sagt: 82 km, 6:08 Std., 2'075 Hm

Das Hotel war eine gute Wahl. Eine Garage für die Fahrräder, ein schönes und grosses Zimmer, gutes Essen und sehr freundliches Personal. Und das alles zu vernünftigen Preisen. Nach dem Abendessen mit zuhause telefonieren, dann noch etwas quatschen und schon früh die Lichter löschen. Ich danke dem Schicksal, dass wir gesund und wohlbehalten angekommen sind. Das war ein Supertag!

Gelernt: Egal ob eine 2-Tages- oder Mehrtages-Tour und egal was der Wetterbericht sagt: Eine Regenjacke gehört zwingend ins Gepäck!

Eigentlich war ich schon ziemlich müde, als ich vom Morgenjob nach Hause kam. Zum Glück sind nun die vier Wochen Ferien meines Jobsharing-Partners um und ab nächster Woche beginnt wieder der normale Rhythmus mit zwei oder drei Morgen pro Woche. Ich bin wirklich nicht dafür geschaffen um fünf Mal die Woche um 04:30 Uhr aufzustehen... 😴

Im Hinblick auf die San Bernardino Tour muss ich zu Beginn der nächsten Woche mindestens zwei Ruhetage einlegen, damit ich dann am Donnerstag effektiv erholt und fit an den Start gehen kann. Morgen Samstag bin ich ganztags am Rikscha fahren und am Sonntag soll es regnen. Es drängt sich also der heutige Nachmittag förmlich auf um noch eine Trainingsrunde, als Fitness-Check, zu fahren. Dabei kann ich auch gleich die neuen Bremsbeläge einfahren und auch sonst sicherstellen, dass am Bike alles einwandfrei funktioniert.

Kurz vor zwei Uhr am Nachmittag schwang ich mich also in den Sattel mit dem Ziel, auf die Lägern Hochwacht zu fahren. Ich war recht zügig unterwegs und machte insgesamt auch nur zwei kurze Pausen. Eine oben auf der Aussichtsplattform und eine auf dem Rückweg, beim örtlichen Lebensmittelgeschäft, wo ich mir etwas zum Abendessen kaufte. Mit meiner Leistung bin ich insgesamt zufrieden. Die vielen Trainingsfahrten dieses Jahres zeigen Wirkung. Ich fühle mich fit genug für die über 2'000 Höhenmeter des kommenden Donnerstags. Das sollte klappen. 🤞 Das GPS sagt: 53 km., 3:11 Std., 920 Hm.

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Nachtrag: Ich bin eher zufällig über diesen Beitrag, vor genau 9 Jahren gestolpert. Das war also mein letzter Versuch um mit dem Rauchen aufzuhören. Damals war ich seit etwas über 4 Monaten Nichtraucher, aktuell bin ich bei etwas über 7 Monaten. Ich erinnere mich nur noch sehr schwach, doch ich glaube, dass ich danach im Herbst, in den Ferien, relativ leichtfertig wieder mit dem Rauchen angefangen habe.

Das könnte mir auch diesmal wieder passieren, denn es gibt immer wieder Momente, wo ich denke: "Jetzt Eine rauchen, das wär's!" Dabei vergisst man leicht, dass dies realistisch betrachtet Eine von hundert Zigaretten ist. Die 99 Anderen raucht man vor allem, weil man süchtig ist und nicht weil es Spass macht oder super gut schmeckt. Dieses Suchtpotential muss ich mir immer wieder vor Augen führen! Der Preis der Abhängigkeit ist einfach zu hoch! Dennoch muss ich zugeben: Noch bin ich "ein nicht praktizierender Raucher" und noch kein Nichtraucher... Es braucht noch mehr Zeit um 40-jährige Muster zu überwinden und zu vergessen. 🙄

Heute in einer Woche will ich zusammen mit Jürg mit dem Fahrrad über den San Bernardino fahren. Weil die Strecke tags darauf auf vielen schönen Wanderwegen nach Chur geplant ist, will ich diese Tour mit dem vollgefederten CANYON Neuron unternehmen.

Eigentlich ist das TREK 1120 mein Bike-Tourenrad und mit Front- und Heckträgern bietet dieses Velo auch jede Menge Stauraum. Und für eine zweitägige Tour muss man doch ein paar Dinge mitnehmen. So zum Beispiel ein Set zivile Kleider um abends im Restaurant essen zu können (und gleichzeitig die Bikekleider waschen und trocknen). Hygieneartikel. Langarmtrikot. Regenjacke, Etc. pp.

Relativ schnell bin ich zu der Überzeugung gelangt, dass dafür mein Trinkrucksack zu klein ist und dass ich nach Möglichkeit auch nicht alles auf dem Rücken tragen möchte. 2l Wasser, und der übliche Kleinkram sind schon genug schwer. Wie man auf dem Foto sehen kann, habe ich bereits Dinge, die ich üblicherweise im Rucksack mitführe ausgelagert. Statt einer Trinkflasche steckt ein Werkzeugflasche im Halter und daran befestigt ist auch die Pumpe. Zusätzlich kaufte ich mir eine sogenannte "Arschrakete", eine übergrosse Satteltasche. Darin will ich alle zusätzlichen Kleider und alles, was ich erst abends im Hotel brauche, verstauen. So sollte es klappen.

Heute Nachmittag spendierte ich dem Bike hinten wie vorne je einen neuen Satz Bremsbeläge und den Antriebsstrang habe ich gründlich geputzt und geölt. Soweit ist das Bike nun "ready to go!" und die Vorfreude steigt. 👍