beats blog

Weshalb ich Carbon wirklich mag? Weil damit schön fliessende, schon fast organische, Formen erzeugt werden können. Es gibt keine scharfen Kanten und (naturgemäss) kaum Schrauben oder andere vorstehende Teile. Das gefällt mir generell und das war auch ein Kaufgrund für das rote TREK Procaliber. Der Rahmen sieht aus, wie aus einem Guss 😍.

Die teueren Mountainbikemodelle von TREK sind seit zwei oder drei Jahren nicht mehr mit Vorbau (Alu) und Lenker (Alu oder Carbon) ausgerüstet, sondern mit einem einzigen Teil, einer Lenkervorbaueinheit (LVE) aus Carbon. Die Vorteile sind: geringeres Gewicht, weniger Verbindungspunkte und immer gleiche Griffposition. Mich hat jedoch von Beginn weg, die schöne Form angesprochen. Ich habe mir die Original-LVE von TREK/Bontrager auf der Webseite angeschaut, doch ich war nie und nimmer gewillt, die dafür aufgerufenen Fr. 350.00 zu bezahlen.

Im Mountainbikeforum gibt es mehrere laufende Diskussionen über Fahrradteile aus China und deren Direktimport. Die Hauptmotivation für den Kauf ist fast immer der Preis, denn wenn der Endkunde direkt beim Hersteller einkauft, und somit den ganzen Zwischenhandel ausschaltet, so wird es natürlich günstiger. Schon klar, dass dies nicht der Weisheit letzter Schluss ist, denn würden das alle machen, gäbe es bald keine lokalen Händler mehr.

Ein weiteres Problem ist, dass man die Produktqualität überhaupt nicht einschätzen kann. Oftmals werden wirklich billige Kopien angeboten, die zwar optisch passen, jedoch keinerlei Qualitätskontrollen unterliegen. Und von einer möglichen Haftung des Herstellers/Verkäufers wollen wir schon gar nicht reden. So etwas ist schlicht inexistent. Man kauft also auf eigenes Risiko und ist gleichzeitig Tester und Prüfer. Bei einem sicherheitsrelevanten Bauteil wie einem Fahrradlenker muss man sich das also gut überlegen. Einen brechenden Lenker nach einem Sprung dürfte so ziemlich der Super-GAU sein und böse Verletzungen nach sich ziehen.

Ich habe diese Internet-Diskussionen also mitverfolgt und bin dann auf einen chinesischen Anbieter gestossen, der seriös sein soll und der genau die, von TREK/Bontrager angebotenen, Lenkervorbaueinheiten herstellt und vertreibt. Stückpreis etwa Fr. 110.00 plus Fr. 25.00 Versand. 🤔Hmmm... Interessant... Na ja, wie man aufgrund der Bilder sieht, bin ich Anfang Jahr schwach geworden und habe eine solche LVE gekauft. Drei Wochen später war sie da und nach dem Auspacken war ich von der optischen Qualität schon mal überzeugt. Ich montierte die LEV dann an das Procaliber und fuhr zuerst ziemlich vorsichtig damit. Ich riss und zerrte am Lenker, hopste Treppen runter und versuchte die Stabilität des Lenkers zu prüfen. Alles so weit o.k. Auch die Griffposition passte gut. Schon bald waren meine anfänglichen Zweifel verflogen. Mittlerweile bis ich um die 1'500 Kilometer damit gefahren. 👍

Lenker und Vorbau sind einige der wenigen Teile, die man als Radfahrer fast immer im Blickfeld hat. Wer einen Velocomputer oder eine Navi montiert hat, der schaut ohnehin regelmässig zum Vorbau oder zum Lenker. Und da freue ich mich nun regelmässig ab der schönen Form dieser LEV und sie fasst sich auch gut und geschmeidig an. Macht also wirklich Spass. So viel Spass, dass ich mir das auch für das Reiserad, das TREK 1120, leisten wollte. Diesmal jedoch nicht einfach in Carbon-schwarz-matt, sondern lackiert in Chameleon-blue-purple 🤩. Vor drei Wochen bestellt und gestern geliefert bekommen.

Wie man auf den Bildern unschwer erkennen kann, passt das helle eisblau nicht wirklich zum blau-metallic von Gabel und Steuerrohr. Doch das wäre ja auch zu schön gewesen und ganz ehrlich, das habe ich auch nicht erwartet. Ich kann darüber hinwegsehen, denn dieser zweifarbige Effekt von blau und violett ist schon wunderbar anzusehen 🤩. 

Da am Nachmittag eine Rikschafahrt im Kalender stand, bin ich mit dem TREK 1120 in die Stadt und wieder zurück gefahren. Auf diesen knapp 40 Kilometern hat sich auch hier der Lenker gut und stimmig angefühlt. Passt also.

Heute war ich zu einem Firmenevent von Karins Arbeitgeber eingeladen. Mit etwas über 20 Personen besuchten wir eine Abenteuer-Ranch in Süddeutschland. Dort vergnügten wir uns mit Axtwerfen, Zip-Lines surfen, Quad fahren, Armbrustschiessen, Wett-Melken, Hau den Lukas, Wett-Nageln und Rodeo-Reiten. Das war alles recht amüsant, doch ich muss gestehen, dass ich vor der längsten und höchsten Zip-Line Angst bekam. Obwohl ich wusste, dass es sicher und eigentlich harmlos ist, fehlte mir plötzlich das Vertrauen in das dünne Stahlseil. Ich kriegte heftig Muffensausen 😨. Nein, doch lieber nicht. Ich machte einen Rückzieher und stieg wieder vom Startturm herunter. Luftige Höhen sind einfach nichts für mich. Ich bleibe lieber auf dem Boden der Tatsachen. 🙄

Nach der Rückfahrt wurden wir zum Tagesabschluss zu einem feinen asiatischen Essen eingeladen und dabei haben wir uns rege ausgetauscht und prächtig unterhalten. Das war ein schöner, erlebnisreicher Tag und ein durchaus gelungener Anlass. Danke dafür.

Da ich morgen Samstag verplant bin und keine Zeit für eine Bike-Trainingsrunde finden werde, wollte ich heute eine etwas längere Tour fahren. Die Tour an den Rheinfall habe ich in den letzten Jahren um immer neue Singletrails ausgebaut und deshalb ist das eine wirkliche Genusstour. Für die über 70 Kilometer braucht man aber auch entsprechend Zeit.

Der Regenradar sagte, dass die letzten Regenwolken gegen 11 Uhr vorüberziehen und es danach trocken bleiben soll. Also startete ich um 10:30 Uhr mit einer sonnigen Stimmung unter einer dichten Wolkendecke 😉.

Schon bald kam ich an den Rhein, wo viele schöne Kilometer Wanderwege dem Ufer entlangführen. Genussbiken vom Feinsten! ☺️

---

Oberhalb der Klosterinsel Rheinau wechselte ich von der linken auf die rechte Rheinseite und erfreute mich der tollen Strecke und der ruhigen Stimmung. An diesem eher kühlen und grauen Tag traf ich bis zum Rheinfall lediglich zweimal auf Wanderer und die Begegnungen waren freundlich und problemlos.

---

Am Rheinfall selbst war dann, wie zu erwarten, ziemlich viel los. Sehr viele Touristen wollten den "biggest Waterfall of Europe" sehen. Da mache ich nur kurz zwei Fotos. Einmal von unterhalb des Wasserfalls.

---

Und einmal von oberhalb.

---

Oberhalb Neuhausen überquere ich den Rhein in Richtung Flurlingen und fahre auf dem Natur-Radweg bis zum Schloss Laufen. Eigentlich wollte ich da eine Kaffeepause machen, doch vor dem grossen Selbstbedienungsrestaurant staute sich halb Indien. Auch dass mittlerweile alles in Englisch angeschrieben ist, hat mir angezeigt, dass dies kein Ort für Ureinwohner mehr ist 😌. Da fahre ich besser etwas weiter und mache bei einer schönen Aussichtsbank, direkt am Rhein, meine Mittagspause. Ein Käsebrot und eine Banane habe ich dafür ja im Rucksack.

Gegen Tourende folgt dann die eigentliche Steigung des Tages. Von Flaach bis zur Hochwacht auf dem Irchel sind es knapp 400, teilweise recht steile, Höhenmeter. Kurz vor dem höchsten Punkt komme ich an einer Waldlichtung vorbei, die stark mit rotem Fingerhut bewachsen ist. Wunderschön! Klar, dass ich da zwei Bilder mache. Einmal als Übersicht.

---

Und eine Detailaufnahme von einzelnen Blüten des roten Fingerhuts.

---

Nur wenig später erreiche ich die Hochwacht, mache dort erneut eine kurze Pause und verdrücke den letzten Schokoriegel, den ich im Rucksack finde. Natürlich mache ich noch das obligate Foto vor dem Triangulationspunkt (cooles Wort 🙃).

---

Dann folgen viele bekannte Singletrails und ein schneller Downhill runter bis nach Freienstein. Herrlich! Was für ein Spass! Die letzten Kilometer sind easy-peasy und ich komme zufrieden und gut gelaunt nach Hause. Alles richtig gemacht. Das ist einfach eine Klasse-Tour. 👍 Das GPS sagt: 74 km, 4:12 Std., 980 Hm.

Ich wollte heute eine Mountainbikerunde fahren, hatte jedoch keine wirkliche Idee, wie ich die Trainingsrunde gestalten soll. Als ich so darüber nachdachte, kam mir in den Sinn, dass es schon fast zwei Monate her ist, seit ich das letzte Mal auf den Lägern war. Zack: Der Entscheid war gefallen. Diese recht einfache Runde lässt sich zudem wunderbar mit Musikhören verbinden, was ganz in meinem Sinne war.

Wettermässig war es meist bewölkt, ziemlich windig und nur so um die 17 Grad. Ich war froh, dass ich ein Langarm-Baselayer unter dem neuen Bikeshirt trug. Das passte gut zusammen. Während ich so dahinfahre, kann ich auch gut die Gedanken etwas schweifen lassen oder auch mal etwas konzentrierter über das Eine oder Andere nachdenken.

Eigentlich möchte ich noch einen Abschluss-Beitrag zu der zweiwöchigen Frankreich-Reise schreiben. Es ergaben sich da schon ein paar Erkenntnisse, die ich für kommende Bike-Reisen festhalten möchte. Eine Erkenntnis zum Beispiel war, dass ich mir wirklich überlegen muss, ob das ungefederte TREK 1120 für technisch anspruchsvollere Mountainbikereisen wirklich das richtige Fahrrad ist. Natürlich funktioniert es, doch es ist hart, anstrengend und holprige Abfahrten auf grobem Schotter gehen ganz schön in die (alten) Knochen. Da wäre eine Federgabel kein Luxus, sondern ein echter Komfort- und Sicherheitsgewinn. Das ist echt zu überdenken. Und gerade heute merke ich das, denn das CANYON Neuron mit 130 mm Federweg hinten und 140 mm Federweg vorn fährt sich im Vergleich dazu wie eine komfortable Sänfte....

Wie auch immer. Das soll Thema eines anderen Blogbeitrags sein, der noch zu schreiben ist. Die heutige Fahrt war sehr entspannend. Auch deshalb, weil ich die Strecke in- und auswendig kenne. Die Singletrails bergrunter machten mächtig Spass. Ich fühlte mich sicher und stabil. So kann ich es richtig laufen lassen und auch mal einen kleinen Sprung einbauen. 👍

Auf dem Rückweg lege ich noch einen Zwischenstopp bei einem Restpostenverkauf ein, weil ich in einer Anzeige gelesen habe, dass es dort meinen Lieblingsmännerduft mit 58 % Rabatt zu kaufen gibt. Das lohnt sich und deshalb wollte ich mir diese Aktion nicht entgehen lassen. Ich kaufte dann gleich einen grossen Flacon und somit bin ich diesbezüglich für die nächsten Jahre bestens ausgerüstet 🥰. Das gab ein paar wenige Zusatzkilometer im Vergleich zur direkten Strecke. Auch gut. Das GPS sagt: 56 km, 3:15 Std., 1'020 Hm.

Letzte Woche sah ich bei einem Online-Händler dieses rote Radtrikot von Löffler mit 50 % Rabatt im Ausverkauf. Das habe ich spontan bestellt und heute lag das kleine Paket dann schon im Milchkasten. Ich habe das Trikot nicht nur anprobiert, sondern gleich auf einer Trainingsfahrt das erste Mal ausgeführt und getestet. Es ist ein echtes Sommer-Trikot, leicht und luftdurchlässig (was bei den heutigen 27 Grad ideal war). Der Stoff ist recht elastisch und fühlt sich direkt auf der Haut angenehm kühl an. Und farblich passt es natürlich perfekt zum roten TREK Procaliber 😍.

Ich weiss. Es ist eigentlich ein Rennradtrikot und diese sollen hauteng getragen werden. Ich hätte also eine Nummer kleiner bestellen sollen. Doch das habe ich bewusst nicht getan, denn ich mag es generell etwas luftiger, auch wenn das Punktabzug in der Stilnote gibt 😉. Ich fahre ja auch kein Rennrad 😜... (und überhaupt. Was kümmert mich das?). Wenn ich das Bild länger betrachte, denke ich: "Jetzt fehlt eigentlich nur noch ein roter Helm 😁."

PS: Was Velo-Mode anbelangt, bin ich ziemlich Oldschool. Ich mag auffällige, bunte und starke Farben. Mit den aktuellen Crème-Farben, den gedeckten Braun-Tönen (eine heisst z.B. Cappuccino) und vor allem mit den verschiedenen Oliv-Dunkelgrün-Variationen kann ich so überhaupt gar nichts anfangen. Doch jeder, wie er mag. Wie das aktuelle Beispiel zeigt, richte ich mich eher nach den Farben meiner Fahrräder. Es ist mir schon noch wichtig, dass auf Fotos ein stimmiger Gesamteindruck entsteht, und deshalb achte ich auch darauf, was ich jeweils trage. Ein klein wenig eitel bin ich durchaus 😇.

Ich habe etwas Mühe, um mich für die bestehende Referenzrunde zu motivieren. Diese bin ich in den letzten zweieinhalb Jahren nun über 170 Mal gefahren und so langsam reicht es mir. Ich kenne mittlerweile jeden Meter Strasse, jedes Schlagloch und jeden Strassenpfahl persönlich 😴. Es wird Zeit für etwas Neues.

Auf der gegenüberliegenden Talseite gäbe es auch eine interessante Möglichkeit, denn ich habe da eine längere und gleichmässig ansteigende Waldstrasse gefunden, die gutes Potenzial hat. Heute wollte ich das mal austesten.

Bis zum Fuss der Steigung kann ich locker einrollen und mich etwas warmfahren (ca. 9 Min.). Dann steigt die Strasse auf 1,45 Kilometer um etwa 140 Höhenmeter an, was also um die 10 % Steigung bedeutet. Es wird kurz etwas flacher und steigt dann noch einmal etwa 30 Höhenmeter an, bis der höchste Punkt erreicht ist. Dann folgt ein schneller und knackiger Downhill zurück ins Tal und dann etwas wellig wieder zum Start der Steigung.

Eine Runde misst 6,7 Kilometer und man muss dabei insgesamt etwa 190 Höhenmeter überwinden. Ich bin die Strecke heute dreimal hintereinander gefahren und brauchte jeweils knapp 24 Minuten pro Runde, gesamthaft also etwa 1 Stunde und 12 Minuten. Mit An- und Rückfahrt gesamthaft 1 Std. 29 Min., und 620 Hm. Hat Potenzial. Das bietet einen neuen Trainingsreiz und deshalb habe ich das bestimmt nicht zum letzten Mal gemacht.

Um 10:00 Uhr war ich mit Jürg und Beat für eine lokale Trainingstour verabredet. Wir sind viele schöne Wege entlang des Irchels gefahren und hatten jede Menge Spass. Zur Tourmitte besuchten wir eine Bäckerei und zum Tourende genossen wir noch ein Mal einen feinen Kaffee mit einem Nussgipfel. Es war also ein rundum gelungenes Training 😅. Das GPS sagt: 52 km, 3:34 Std., 1'130 Hm.

Montag, Mittwoch und heute Donnerstag war der Tagesablauf ziemlich identisch. Am Morgen werkelte ich etwas ums Haus herum, dann zog ich mich um, um mit dem Fahrrad nach Zürich zu fahren, um dort eine Rikscha-Rundfahrt zu bestreiten. Danach wieder nach Hause fahren, duschen, kochen, gemeinsam essen und dann den Tag mit etwas TV oder Internet-surfen ausklingen lassen.

Am Montag bin ich mit dem TREK 1120 in die Stadt gependelt, gestern und heute nahm ich das KISH. Dies vor allem deshalb, weil das KISH über Schutzbleche und eine grosse Seitentasche verfügt. Gestern wurde ich auf der Hin- und auf der Rückfahrt von einem Regenschauer erwischt. Heute hatte ich mehr Glück und kriegte nur auf dem Heimweg, auf den letzten Kilometern, ein paar Regentropfen ab. Ausserdem wollte ich das KISH wieder einmal etwas bewegen, denn seitdem das Pendeln zum Morgenjob weggefallen ist, hat sich die Nutzung dieses Velo doch drastisch verringert.

Das Tagesbild habe ich gestern aufgenommen. Wer regelmässig hier hereinschaut, der hat diesen Hintergrund bestimmt schon gesehen. Es handelt sich um eine Moosfläche in einem nahen Wald, wo ich regelmässig vorbeifahre und immer wieder von den kräftigen Farben fasziniert bin. Das TREK 1120 habe ich hier am 01.03.2025 fotografiert und das TREK Procaliber am 29.03.2026.

Blogbeiträge zu schreiben fällt mir in letzter Zeit (wieder einmal) etwas schwerer als üblich. Aktuell koste ich jeden Tag voll aus und will abends nicht unbedingt noch Tage reflektieren, die sich nur in Nuancen unterscheiden. Hinzu kommt, dass ich mich in diesen neuen Lebensabschnitt erst einzuleben beginne und noch nicht genau weiss, was sich auf längere Sicht etabliert und was eher ein Ausprobieren ist. Ich empfinde mein Leben derzeit aussergewöhnlich spannend. Es ist diese Kombination von maximaler Freiheit und dem Bewusstsein, dass die Lebenszeit begrenzt ist und deshalb gut genutzt werden will. Verschwendete Jahre oder gar Jahrzehnte liegen nicht mehr drin. 

---

Es war dringend nötig, dass ich wieder einmal gebrauchte Ketten frisch in flüssiges Kettenwachs tauche und für den nächsten Einsatz bereit mache. Von den insgesamt 4x3=12 Ketten waren heute deren 8 an der Reihe. Bei 10 Minuten pro Kette blieb genügend Zeit, um diesen Blogbeitrag zu schreiben. 😜

Heute Mittag war ich von einem Freund in der Stadt Zürich zu Gemüsesuppe und Brot eingeladen. Das passte ausgezeichnet, denn von 14:00 bis 15:30 Uhr stand noch eine 90 Minuten Stadtrundfahrt im Kalender. Ich bin mit dem TREK 1120 in die Stadt gefahren, weil ich herausfinden wollte, ob meine Anti-Knack-Massnahmen erfolgreich waren. In den letzten Tagen der Frankreich-Veloferien sind vermehrt Knackgeräusche aufgetreten und gestern putzte und schmierte ich die üblichen Verdächtigen (Sattelstütze, hintere, verschiebbare Ausfallenden, Freilaufkörper des Hinterrades und die Aufnahme der Kassette an der Hinterradnabe) und kontrollierte alle Schrauben am ganzen Fahrrad.

Vor der Stadtrundfahrt musste ich meine Rikscha noch umdekorieren. Die Special Olympics Dekoration kam runter und die weisse "Lust auf Gelati?" Dekoration kam wieder dran. Dazu natürlich das Bike Butler Frontschild und die zwei Dachleisten. Ich war gerade damit fertig, als mein Smartphone klingelte und der Kunde sagte, dass sie bereits auf mich warten. Ich war verdutzt, denn es war erst kurz nach 13:30 Uhr. Ich sagte, dass wir erst um 14:00 Uhr verabredet seien, dass ich mich jedoch beeile und wir so schon um 13:45 Uhr starten können (ein gut schweizerischer Kompromiss). Als ich am Treffpunkt ankam, hat sich das Ehepaar für das Missverständnis (ihrerseits) entschuldigt, sie stiegen ein und wir legten los. Im 15. (und letzten) Jahr mache ich diese Rundfahrten wirklich professionell und routiniert. Die Gäste fühlten sich wohl und genossen die Fahrt in vollen Zügen.

Wieder zurück in der Garage wechselte ich erneut auf das TREK 1120 und machte mich gemütlich auf den Heimweg. Es war wieder ein super Tag und mit maximal 27° Grad und mit ein paar zaghaften Schleierwolken ziemlich optimal. Das GPS sagt: 57 km, 3:46 Std., 400 Hm.

PS: Das Knacken ist wirklich weg. Das TREK 1120 fährt wieder angenehm ruhig. 👍

Ein sehr abwechslungsreicher Monat geht heute zu Ende. Die ersten zehn Tage war ich mit Freunden in Frankreich in den Veloferien und kam mit einer Lebensmittelvergiftung nach Hause, die mich dann die nächsten zehn Tage so richtig umgehauen hat. Dadurch standen die letzten zehn Tage des Monats im Zeichen des gesundheitlichen Wiederaufbaus, des Zurückkommens ins Alltagsleben und auch in der Wiederaufnahme des Rikschageschäfts. 

Es standen ein paar Stadtrundfahrten auf dem Programm, doch "das Ding des Monats" war eindeutig die Vermietung der drei Rikschas an die Special Olympics in Zug. Heute Abend konnte ich die Rikschas wieder nach Zürich zurückbringen und ich war doch sehr erleichtert, dass es in den vier Tagen überhaupt keine Pannen oder andere Zwischenfälle gab. Der Kunde zeigte sich ausgesprochen zufrieden und somit stimmte es für alle. So muss es sein. 🙏

Infolge der gesundheitlichen Probleme und auch anderer Prioritäten gab es diesen Mai volle zwölf Tage, an denen ich überhaupt nicht auf einem Fahrrad sass. So verwundert es nicht, dass "nur" 880 Kilometer zusammengekommen sind. Im Vergleich zu den über 1'400 Kilometern im Mai 2025 ist das natürlich unterirdisch 😛. Aber, was soll's? Es ist, wie es ist. Ich habe nicht wirklich Ambitionen, um die Jahreskilometer 2025 wieder zu erreichen. Etwas weniger ist auch ganz in Ordnung.

Für mich war es nun der zweite Monat, an dem ich als Teilpensionär über meine Morgen frei verfügen kann. Ich geniesse das sehr und habe mittlerweile auch eine Morgenroutine mit Gymnastik und einem Spaziergang nach dem Frühstück etabliert. Die ersten zwei Stunden des Tages gehören ganz alleine mir, meiner körperlichen und mentalen Gesundheit. Da sorge ich liebevoll für mich und profitiere davon für den Rest des Tages. In den letzten zwei Monaten habe ich einige Pendenzen im und um unser Haus erledigt. Endlich gibt es Zeit, um lange liegengelassene Kleinigkeiten anzupacken. Das stimmt mich zufrieden.

Abschliessend noch eine Bemerkung zum Wetter. Die letzten eineinhalb Wochen waren der Hammer! Jeden Tag ☀️ Sonne 🌞 satt und Temperaturen oft um 30° Grad. Es war wirklich wie Sommer und ich habe das sehr genossen. Die mediale Aufregung zur Rekordhitze im Mai und zur Klimaerwärmung habe ich gekonnt ignoriert. 😌 Auch hier gilt: Es ist, wie es ist.