beats blog

Am Donnerstag war Ruhetag und gestern Freitag gab es nur die eine Rikschafahrt. Es war also klar, dass ich heute eine Mountainbike-Trainingsrunde fahren will. Und weil der Wetterbericht gegen Abend wieder Schnee oder Regen angesagt hat, soll es am Morgen sein. 

Vor dem Start montierte ich hinten das Schutzblech ans CANYON und nur widerwillig kramte ich die heizbaren Einlegesohlen wieder hervor und steckte sie in die Winterschuhe. Auch die Winterjacke und die Helmunterziehmütze kamen wieder zu Ehren 😏. Frühling dauert noch etwas …

Ich entschied mich relativ direkt auf die Lägern-Hochwacht und wieder zurück zu fahren. Dafür muss ich nicht viel überlegen und 50 Kilometer, mit gegen drei Stunden Bewegung, sind sicher ein adäquates Training. Da die Anfahrt zum Fuss der Steigung relativ langweilig ist, startete ich mich mit Ohrstöpseln und fetziger Musik. Bald schon war ich in meiner eigenen kleinen Welt und stellte zufrieden fest, dass mein Körper ausgezeichnet funktioniert 😊.

Es gibt zu dieser Strecke nicht mehr viel zu erzählen, was ich nicht schon früher geschrieben habe. Die Aussicht von der Besucherplattform war wieder leicht diesig, und die Singletrails bergab noch stellenweise feucht und rutschig, doch alles soweit gut und im grünen Bereich. Auf der Rückfahrt hatte ich stets gut Druck auf dem Pedal und freute mich über meine derzeit wirklich gute Fitness 👍. Das macht Spass und bestätigt den eingeschlagenen Weg. In Hinblick auf die Veloferien in einem Monat stimmt mich das positiv und zuversichtlich. Das GPS sagt: 54 km, 2:55 Std., 970 Hm.

Heute Morgen hatte ich in Zürich einen Termin für eine Blutuntersuchung. Das steht immer noch im Zusammenhang mit der Lungenembolie, die ich mir vor zwei Jahren eingefangen habe. Seither nehme ich blutverdünnende Medikamente und die heutige Untersuchung soll die Basis für die zukünftige Medikamentendosierung liefern. 

Während des Frühstücks registrierte ich Schnee auf dem Dach des Nachbarhauses und dachte mir, dass ich wohl am besten mit den öffentlichen Verkehrsmitteln zu diesem Termin fahre. Über die ZVV-App (Zürcher Verkehrsverbund) suchte ich eine passende Verbindung und kaufte das nötige Ticket auch gleich online. Dabei stellte ich etwas erstaunt fest, dass die Reise von Start- zu Zielhaltestelle 46 Minuten dauert. Von zuhause zur Starthaltestelle und von der Zielhaltestelle zum entsprechenden Gebäude gehen braucht sicher auch noch etwas über 10 Minuten. Das heisst, ich brauche für eine Wegstrecke eine Stunde. Da bin ich ja mit dem Fahrrad schneller ...

Also öffnete ich die Wetter-App. Bis 13 oder 14 Uhr soll es trocken bleiben, bevor die nächsten Niederschläge folgen. Nachdenken ... Ich möchte mich nach meinem Termin noch mit einem Freund in der Stadt treffen und auch das wäre einfacher mit dem Fahrrad als mit öffentlichen Verkehrsmitteln. Und bis ich dann wieder zu Hause bin, hätte ich so ein schönes Fahrradtraining zusammen und gegenüber dem ÖV auch Kosten gespart. Also: Umentscheiden. Auch wenn ich die Fr. 4.60 für das gekaufte Ticket nun einfach ungenutzt abschreibe ...

Es hat dann alles bestens geklappt. Es war schön und interessant diesen Freund wieder einmal zu treffen und wir hatten uns allerhand zu erzählen. Auf dem Heimweg fühlte ich mich gut, war bestens gelaunt, und deshalb entschied ich mich noch einen Umweg zu fahren, um ein paar Zusatzkilometer einzuheimsen. Das führte dann jedoch dazu, dass ich doch noch in den Regen kam. Doch das bin ich mich ja mittlerweile gewohnt und Regenhose und -jacke waren rasch angezogen. Zuhause dann noch die obligaten 30 Minuten Fitness-Workout vor dem Laptop und somit ist alles gut. Das GPS sagt: 72 km., 3:43 Std., 710 Hm.

Auf dem heutigen Nachhauseweg vom Morgenjob ging der Regen in Schnee über. Grosse, schwere und nasse Schneeflocken fielen vom Himmel und blieben hervorragend auf Jacke und Hose haften, wo sie dann rasch schmolzen. Als ich zu Hause die Jacke auszog, war diese bestimmt ein halbes Kilo schwerer als in trockenem Zustand. Ich habe sie deshalb gleich im Bike-Keller aufgehängt, wo sie problemlos abtropfen und trocknen kann.

Der Wetterbericht war klar. Am Morgen noch trocken, dann einsetzender Regen und abends soll die Schneefallgrenze bis ins Flachland sinken. So bin ich also schon kurz nach neun Uhr auf eine Grundlagenausdauertour gestartet. Relativ flaches und gleichmässiges Pedalieren bei angenehm niedrigem Puls war angesagt. Mit Musik im Ohr klappt das ganz gut. Ich bin gegen zwölf Uhr mittags wieder zu Hause und bin auf der ganzen Fahrt trocken geblieben. 👍 Das GPS sagt: 56 km., 2:29 Std., 310 Hm.

Für die heutige Trainingstour waren wir zu Dritt. Um mal etwas Neues auszuprobieren, haben wir einen GPS-Track von einem Tourenportal heruntergeladen, den wir nachfahren wollten. Es ging von hier nordwärts und folgte längere Zeit der Landesgrenze zwischen der Schweiz und Deutschland. Mal befand man sich auf Schweizer Boden und dann wieder in Deutschland. Auf den Waldstrassen weiss man das selten so genau, doch als wir durch die Ortschaft Lotstetten fuhren war sonnenklar, dass man hier mit Euro bezahlt.

Über den Rhein und wieder zurück in der Schweiz machten wir in Flaach, in einer schönen Bäckerei, einen Verpflegungshalt. Wir waren nun schon nahe an 40 Kilometern Wegstrecke und scheinbar ist da unserem Ideengeber, der diese Tour aufgezeichnet und ins Internet gestellt hat, langsam die Luft ausgegangen. Sein Track führte von hier nämlich vollständig auf Asphalt, und mit so wenig Höhenmetern wie nur irgendwie möglich, zurück zum Ausgangspunkt. Das fanden wir etwas langweilig und so entschieden wir uns dafür, noch auf und über den Irchel-Hügelzug zu fahren.

Das war zwar noch ziemlich anstrengend, hat sich jedoch wirklich gelohnt, denn ganz zuoberst kamen wir doch tatsächlich kurz aus dem Nebel und konnten blauen Himmel und die Sonne sehen. Sehr schön! Mit Genuss fuhren wir die bekannten Singletrails dem Hügelrücken entlang bis zum Irchelturm und von da gings dann bergab bis nach Pfungen, wo wir noch einmal einen Kaffeehalt bei unserer Lieblingsbäckerei machten. Von da waren es nur noch gemütliche fünf Kilometer bis nach Hause. Es war eine lange, doch interessante und abwechslungsreiche Tour. Hat Spass gemacht! Danke. Das GPS sagt: 61 km., 3:51 Std., 1'030 Hm.

Um 10 Uhr traf ich mich mit Jürg und heute entschieden wir uns dafür, wieder einmal die Kyburg-Runde zu fahren. Das ist eine gute Winter-Trainingsrunde, weil die Strecke vorwiegend über Schotterstrassen führt und die etwa 50 Kilometer und 1'000 Höhenmeter für einen guten Trainingseffekt sorgen.

Das Wetter war neblig, wolkenverhangen und die Temperatur lag gerade so um Null Grad. Wir waren entsprechend gekleidet und die heizbaren Schuh-Einlegesohlen waren wieder einmal Gold wert. Unterwegs begann es dann zu schneien, was immer irgendwie speziell und schön ist. Wir stellten jedoch bald fest, dass es nur auf den Hügeln schneite. In den Tälern des Flachlandes regnete es. Ein paar wenige Grad machten den Unterschied.

Die Tour war wie immer interessant, aber auch lang und fordernd. Das GPS sagt: 50 km., 3:38 Std., 1'070 Hm.

Englische Radfahrer sagen: "Winter-Miles for Summer-Smiles" und meinen damit, dass man im Winter eine gute Ausdauergrundlage für den kommenden Sommer schafft, indem man viele flache Kilometer mit geringer Intensität fährt. Und genau das war mein heutiger Plan.

Zuerst möglichst flach nach Eglisau um dort im Vi-CAFE einen "Flat-White" zu trinken.

Dann nach Rheinsfelden, wo die Glatt in den Rhein fliesst (auf dem Plan oben-links). Von da kann man alles flussaufwärts bis zum Greifensee fahren, wo die Glatt als Seeabfluss beginnt. Auf den insgesamt 36 Kilometern ist man auf einem abgetrennten und gut ausgebauten Radweg unterwegs und kommt durch Orte wie Glattfelden, Niederglatt, Oberglatt oder Glattbrugg 😉. Dieser Radweg ist zu etwa 90 % asphaltiert und steigt nur ganz leicht und gleichmässig an (insgesamt etwa 180Hm). Da kann ich also gut nach Pulsuhr fahren und die Belastung zwischen 60 und 70 Prozent der Maximalfrequenz halten (also zwischen 97 und 114 Herzschläge pro Minute). Damit das nicht ganz so langweilig ausfällt, fahre ich mit  🎼Musik 🎶 im Ohr und singe unterwegs locker mit 😁.

In Volketswil (unten-rechts) mache ich bei einer schönen Bäckerei einen weiteren Halt und gönne mir noch einmal ein Gebäck 🍪 sowie einen Milchkaffee ☕. Das gibt mir den nötigen Treibstoff für die letzten 20 Kilometer bis nach Hause. 

O.K. Ich gebe es zu: Man muss schon ziemlich Velo-begeistert sein, damit man bei minus 1° Grad fast vier Stunden unter einer grauen Nebeldecke vor sich hin kurbelt (und sich auch noch einredet, dass man es geniesst). 😌  Das GPS sagt: 77 km., 3:45 Std., 520 Hm.

Schon der fünfte Tag hintereinander, an dem man ohne Zusatzanstrengung die Sonne nicht zu sehen kriegt. Nebel, Nebel, Nebel und Temperaturen um den Gefrierpunkt. Fehlender Sonnenschein schlägt mir auf die Stimmung und deshalb habe ich gestern Abend den Wetterbericht etwas genauer angesehen. Nebelobergrenze bei ca. 700 m.ü.M. → Genau: Lägern-Hochwacht → 850 m.ü.M.  ⇉🌞

So bin ich direkt nach dem Morgenjob westwärts, quer durch die Vorstadt gestartet, um mich den Lägern anzunähern. Es ist grau, kalt, laut, mit viel Verkehr und wenig freundlichen Gesichtern. Ich denke nicht viel, sondern mache einfach Strecke. Ich muss da durch. Endlich wird es ruhiger und die Strasse beginnt anzusteigen. Angenehm. Mit der Körpertemperatur steigt auch die Laune. Schon bald kann ich den blauen Himmel erahnen. Ich komme an die Nebelgrenze und BÄM! Da ist die ☀️und der blaue Himmel. SPITZE! Der schmelzende Frost fällt wie Schneeflocken von den Bäumen. Welch Naturschauspiel!

Oben angekommen mache ich auf der Aussichtsplattform die obligaten Fotos. Dann setze ich mich genüsslich in die Sonne und schliesse die Augen (Sonnenbrille zuhause gelassen). Geniessen... Ruhig atmen... Vitamin D tanken... 🙏 . Ohmmm... 😉

Nach etwa einer halben Stunde schwang ich mich wieder aufs Rad und machte mich zufrieden auf den Heimweg. Nur noch ein paar Minuten an der Sonne, dann kurz im Nebel und dann noch etwa eine Stunde unter der Nebeldecke kurbeln. Das GPS sagt: 55 km., 3:13 Std., 840 Hm.

Um zehn Uhr morgens startete ich mit Jürg auf eine Trainingsrunde. Wir wollten heute zweimal auf den Irchel-Hügelzug hochfahren, um mindestens so viele Kalorien zu verbrennen, um danach mit gutem Gewissen in unsere Lieblingsbäckerei einkehren zu können. Wir freuten uns schon beim Tourstart auf Kaffee und Vermicelle-Törtchen 😋 ☕.

Der meiste Schnee war in den letzten Tagen weggeschmolzen, doch auf vielen Forststrassen lagen noch festgefahrene Eisreste und so musste man ziemlich vorsichtig sein. Das war zeitweise doch arg rutschig. Die Wanderwege waren jedoch erstaunlich gut fahrbar und so machte unsere Tour richtig Spass 👍. Das GPS sagt: 35 km., 2:21 Std., 630 Hm.

Nach einigen vorwiegend grauen Tagen zeigte sich heute Nachmittag zumindest ab und zu mal wieder die Sonne 😎. Ich habe nach dem Morgenjob zuhause nur kurz eine Banane gegessen und dann bin ich die erste Trainingsrunde 2026 mit dem TREK 1120  gefahren. Ende April geht es ja für zwei Wochen nach Frankreich und für solche Bikereisen ist dieses Bike meine erste Wahl. Deshalb möchte ich bis dann auch einige Trainingskilometer damit fahren.

Auf den ersten Metern war ich überrascht, wie zäh das Bike rollt. Uff... War das schon immer so? Oder irritieren mich einfach die deutlich hörbaren Abrollgeräusche? Ich hatte wohl mental einfach den falschen Ansatz. Wenn man vom KISH, mit 42mm breiten Strassenreifen, auf das TREK 1120 mit 78mm breiten Mountainbikereifen umsteigt, dann fühlt man sich auf den ersten Metern zwangsläufig eingebremst. 

Ich startete auf die erste Referenzrunde in diesem Jahr und bald wurde klar, wo die Stärken dieses Bikes liegen. Die Nebenstrassen der Hügel zwei und drei werden im Winter nicht geräumt und mit dem KISH wäre hier, auf dem nassen Schnee, fahren nicht mehr möglich gewesen. Das 1120 mag vielleicht etwas langsam sein, doch es kommt fast überall durch und auch deshalb ist es mein bevorzugtes MTB-Reiserad. Ich mag dieses Bike wirklich sehr und freue mich auf noch viele schöne Kilometer. Für heute sagt das GPS für das TREK 1120: 29 km., 1:52 Std., 680 Hm.