beats blog

Ich muss wieder fitter werden. So langsam ist der Heilungsprozess der Hüftoperation auch soweit fortgeschritten, dass ich wieder regelmässig Radfahren kann, ohne danach gleich mit zunehmenden Schmerzen geplagt zu werden. Ein gutes Mittel um eine halbwegs gute Grundfitness zu erreichen ist, wieder regelmässig mit dem Fahrrad zum Morgenjob zu radeln. Das ergibt 2x 40 Minuten Bewegung in den Tag.

Es ist schon lange her, als ich das letzte Mal mit dem Kish zum Morgenjob gefahren bin und ich wusste, dass zuvor das gute Rad lange Zeit einfach nur gebraucht und nicht mehr gepflegt wurde. Die Bremsen quitschten fürchterlich, die Kette begann zu rosten und ganz allgemein war der Zustand dieses schönen Fahrrads eher bemitleidenswert. So ist das wenig motivierend.

In den letzten Wochen habe ich mir die Sache genauer angesehen und ein paar Teile bestellt, die in der Zwischenzeit auch angekommen sind. Und heute war dann der perfekte Tag um sich dem KISH ausgiebig zu widmen. Als erstes musste ein Schaumbad her, weil an einem dreckigen Fahrrad herumzuschrauben so gar keinen Spass macht. Dann baute ich das Vorderrad aus und wechselte die Bremsscheibe und die Bremsbeläge. Die alte Bremsscheibe war nur noch 1,6mm dick und SHIMANO sagt, dass man spätestens bei 1,7mm die Bremsscheibe austauschen soll.

Beim Hinterrad wurde es etwas komplizierter, denn da hatte ich (schon länger) einen kräftigen Seitenschlag in der Felge. Räder zentrieren kann ich nicht und um dem Mechaniker die Arbeit zu erleichtern, baute ich Reifen, Schlauch, Bremsscheibe und Kassette ab. Dann fuhr ich mit dem nackten Rad in die Werkstatt und da machte sich mein Vorgehen dann bezahlt. Weil er das Rad nur noch in den Zentrierständer stellen und gleich loslegen konnte, war die Sache in zehn Minuten erledigt und mit 20 Franken in die Kaffeekasse bin ich auch recht günstig davongekommen. Also wieder nach Hause und alles zusammenbauen. Auch hinten montierte ich eine neue Bremsscheibe und neue -beläge.

Nun galt es eigentlich nur noch den dreckigen Antriebsstrang zu reinigen und frisch zu ölen. Hmmm... Gemäss Kettenlehre ist die Kette schon übermässig lang. Das mittlere Kettenblatt ist auch schon ziemlich verschlissen und auch die kleinen Rollen am Schaltwerk haben schon viel bessere Zeiten erlebt. Aktuell fehlen mir diese Teile. Da werde ich in den nächsten Wochen noch einmal eine Bestellung tätigen müssen. Na ja, eilt ja nicht. Und bis ich diese Teile dann wechsle, tun die Vorhandenen ganz sicher noch ihren Dienst.

Nach getaner Arbeit musste natürlich eine Probefahrt gemacht werden und das liess sich ganz gut mit einem Besuch in einer Bäckerei verbinden. Nun bremst es wieder ohne dass alle auf mich aufmerksam werden. Sehr gut. Der SPANK Spike Lenker passt gut zum Bike und sieht um Welten besser aus, als das Jones-Geweih zuvor. Insgesamt bin ich mit dem Ergebnis sehr zufrieden und wenn das Wetter am kommenden Montag stimmt, steht einer ersten Arbeitsfahrt nun nichts mehr im Weg.

Heute war der erste Arbeitstag im neuen Jahr. Es hiess also früh aufstehen und kurz nach fünf Uhr auf den Velosattel schwingen um zum Morgenjob zu fahren. Am ersten Tag hätte ich nicht gleich leichten Regen gebraucht, doch was soll's. Immerhin war es nicht sonderlich kalt.

Am Abend stand die erste Rikschafahrt 2023 im Kalender und auf dem Rückweg zur Garage fing ich dann auch gleich den ersten Plattfuss an der Rikscha ein. Zum Glück passierte das nicht während der Kunden-Rundfahrt und zum Glück war ich schon recht nah an der Garage. Es gab also noch eine Reparatur-Halbstunde, bevor ich mich auf dem Heimweg machte. Alles in allem: ein gelungener erster Arbeitstag!

Als ich kurz nach 05:00 Uhr vor die Haustüre trat, schneite es und alles war mit einer dünnen Schneeschicht bedeckt. Ups 😲! Ich hätte am Sonntag nicht nur Karin's Auto mit Winterreifen ausrüsten sollen, sondern auch das KISH-Strassenrad. Winterreifen wären ja vorhanden. Nicht dass ich es vergessen hätte, nein, ich war einfach zu faul 😴. Tja, mit den Sommerslicks dürfte die Fahrt zum Morgenjob interessant werden...

Ich habe mich wie ein kleines Kind über den ersten Schneefall des Jahres gefreut. Im letzten Winter sah und fühlte ich gar nie Schnee. Die einzigen Tage, an denen es bis ins Flachland runter schneite, die verbrachten wir bei Sonne, Sand und Strand, bei knapp 30° Grad, in Thailand. Auch sehr schön aber halt anders schön. Meine letzte Schneeerfahrung liegt also schon etwas zurück...

Die Schneeflocken waren gross, klebrig, feucht und schwer. Die drei oder vier Zentimeter Schneeschicht am Boden dementsprechend rutschig. Zum Glück führt mein Arbeistweg zu grossen Teilen auf abgetrennten Radwegen. Wenn ich nämlich auf der Fahrbahn, am Strassenrand entlang fahre, liegt da von Autos verdrängter Schnee, in der Fahrspur ist es ziemlich rutschig und wenn Autos überholen und zur Mitte ausweichen, dass spritzen die Autoräder den verdrängten Nassschnee gerade so kniehoh zur Seite. Danke! Macht wenig Spass. Aber ich will nicht jammern, denn das sind -wie gesagt- nur kurze Abschnitte.

Am Schönsten sind die Teilstücke, wo man auf einem noch unberührten Radweg die erste Spur in den frischen, glitzernden Schnee ziehen kann die fallenden Schneeflocken leuchten im Scheinwerferlicht wie Sternschnuppen 💫 es gibt sonst nur die noch dunkle Nacht und den weissen Schnee, der alle Geräusche dämpft. Monochrom in seiner schönsten Form.

Je näher man städtischem Gebiet kommt, desto mehr Schneepflüge und Salzstreufahrzeuge sieht man. Es ist wohl weniger eine Notwendigkeit, als eine Gelegenheit um Geld zu verdienen. Ausserdem lieben wir Schweizer Ordnung 😏 Schnee darf doch nicht einfach so unkoordiniert herumliegen 🤨. Der muss zur Seite geschoben werden, die Trottoirs müssen frei sein und der Verkehr soll möglichst ungehindert rollen...

Dabei ist klar, dass dieser Gruss vom Schneemann -zumindest hier- nur von kurzer Dauer sein wird. Tagsüber wird es wärmer, aus Schneefall wird leichter Regen und entlang der Strassen dominiert schon bald müdes matschgrau, das Morgen oder spätestens Übermorgen nur noch eine Erinnerung sein wird.

Auf dem Nachhauseweg begegne ich vielen Schulkindern, die auch auf dem Weg zum Mittagstisch sind. Da wird gelacht, gespielt, Schneebälle werden geworfen, oder es wird einfach etwas Schnee mitgetragen. Da fühle ich mich verbunden und glatt 50 Jahre jünger... Ja, es ist ein Wunder 🧙‍♂️!

Am Nachmittag wechsle ich dann doch noch die Reifen am Velo, in der Hoffnung, dass der nächste, magische Schneefall-Morgen nicht allzu weit weg ist 😉.

Ich hatte schon öfters Wetterpech auf meinen Radfahrten zu meinem Teilzeitjob oder von da zurück nach Hause. Wobei doch gesagt werden muss, dass trockene Bedingungen klar in der Überzahl sind. Leichter Nieselregen oder kürzere Regenphasen habe ich dieses Jahr wahrlich schon einige erlebt. Dass es aber so richtig schüttet, so wie heute, das gibt es -glücklicherweise- doch recht selten.

Wirklich unangenehm ist es am frühen Morgen auf der Hinfahrt. Denn dann ist die Chance klein, dass alle Kleider wieder trocknen, bis ich den Rückweg antrete. Und es ist doch ziemlich eklig, feuchte Kleider erneut anzuziehen. Man beginnt so auch rasch zu frieren und das macht dann wirklich keinen Spass mehr. Wenn es aber um den Heimweg geht, und ich noch in trockenen Kleidern starten kann, dann ist mir Regen ziemlich egal. Ich weiss, in knapp 40 Minuten bin ich zuhause, da ist es trocken und warm, ich kann mich sofort umziehen und die nassen Kleider haben danach auch die nötige Zeit um wieder vollständig zu trocknen.

Natürlich ist es auch abhängig von der Jahreszeit, respektive von der Aussentemperatur. Heute, mit etwa 16° Grad, war es ganz o.k. Wobei... Nein... es war mehr als o.k... Speziell trifft es besser. Aussergewöhnlich und deshalb speziell 😉.

Der Wetterbericht sagte: "immer wieder Regen, mit teils kräftigen Schauern" und meine heutige Rückfahrt war wirklich genau während eines solchen Schauers. Der Regen prasselte kräftig und mit grossen Tropfen. Wenn diese auf die schon nasse Strasse fallen, bilden sich kleine Kronen und am Strassenrand entstehen kleine Bäche. Wasser spritzt hoch und auch die Schutzbleche am Bike nützen nicht wirklich viel. Weil ich keine Regenhosen trage, kleben mir die nassen Hosen schon nach wenigen Metern an den Beinen. Auch die GoreTex-Schuhe nützen nichts, denn das Waser rinnt bald entlang der Beine in die Schuhe. Am besten geschützt bin ich an Oberkörper und Kopf. Die Regenjacke hält (ziemlich) dicht und wie man sieht, kann ich die Kapuze auch unter dem Helm tragen. So kühle ich nicht aus und das ist eigentlich das Wichtigste. So kann ich die Fahrt schon fast ein wenig geniessen.

Zum Schluss noch der Link auf den Song des Tages. Dieser trifft meine Stimmung ganz gut. 👍

Seit Anfang Jahr habe ich diesen Nebenjob, zu welchem ich ziemlich früh aufstehen muss. Zwischen 05:05 und 05:10 Uhr trete ich jeweils aus dem Haus und nehme mein Fahrrad aus dem Schuppen um damit zur Arbeit zu fahren.

Um diese Uhrzeit ist es meist noch dunkel. Deshalb ziehe ich vor dem Verlassen des Hauses eine kleine Stirnlampe an, damit ich sicher den Weg zum Fahrradschuppen finde und dort auch mit dem Schlüssel ins Schlüsselloch treffe. Dann bepacke ich mein Rad, nehme es aus dem Schuppen, schliesse diesen ab, verstaue den Schlüsselbund, zusammen mit der Stirnlampe, in der Gepäcktasche und schwinge mich in den Sattel. So lief es bisher immer. Diesen Montag stellte ich nun fest, dass ich die Strinlampe nicht mehr wirklich brauche. Aktuell ist um 05:05 Uhr die Dämmerung zumindest schon soweit fortgeschritten, dass ich ohne Licht das Schlüsselloch der Schuppentür erkenne.

Zu Beginn fröstelt es mich meist etwas, doch schon nach etwa 5 Minuten beginnt die Strasse leicht anzusteigen und mein Körper erreicht eine gute Betriebstemperatur. Ich kann endlich mehr sehen, als nur die Strasse im Lichtkegel meiner Frontleuchte. Der Himmel schimmert dunkelblau, man erkennt nur noch die hellsten Sterne oder die Sichel des Mondes und es wird langsam aber kontinuierlich heller. Eine wunderbare Übergangsstimmung von der stillen Nacht zum lauten Tag... magisch schöne 35 Minuten 🌅 bis ich am Arbeitsplatz das Rad in den Veloständer stelle.

Diese Woche arbeitete ich an drei Morgen, von Montag bis heute Mittwoch. Jedesmal dachte ich, dass ich diese Morgenstimmung unbedingt fotografieren und in diesem Blog zeigen muss. Gestern und heute habe ich mir deshalb das Smartphone direkt in die Jacke gesteckt, dass ich einfach und schnell anhalten und ein Foto schiessen kann. Und doch habe ich es nicht gemacht... Man denkt immer "es kommt noch besser/schöner" und dann ist man doch zu spät. Ausserdem hat das alles nicht nur einen visuellen Charakter (den man mit einem Foto einfangen kann). Alles ist in diesen 35 Minuten im Übergang. Zunehmendes Licht, Geräusche, Gerüche und mittendrin dieser kleine Radfahrer, der noch halb schlaftrunken aufs Rad gestiegen ist und letztendlich hellwach am Arbeitsplatz erscheint. Eine Transformation, durch und durch. 💫

Ich hoffe, dass ich durch diese Beschreibung einen Eindruck des Erlebnisses "Arbeitsweg per Rad durch die Morgendämmerung" geben konnte. Weil mein Motto aber "sowohl als auch" heisst, will ich die "Kehrseite der Medallie" auch noch kurz erwähnen.😏

Wie man auf nebenstehender Grafik leicht erkennen kann, ist mein Arbeitsweg nicht wirklich flach. Wobei man sich von der Grafik auch nicht blenden lassen soll. Der tiefste Punkt -nach ca. 1,5km- und der höchste Punkt -bei ziemlich genau 4km- liegen nur 90 Höhenmeter auseinander. Was in der Grafik also wie ein veritabler Berg aussieht, ist in Tat und Wahrheit ein sanfter Hügel 🤨. Anyway. Es geht berghoch, der Puls steigt, ich beginne in diesen zehn Minuten doch leicht zu schwitzen. Und so ziemlich jeden Morgen werde ich in dieser Steigung von zwei anderen Pendlern auf E-Bikes überholt... Hmmm... ich bin ganz offen: manchmal bin ich neidisch... 😓 sie kurbeln so locker und ein leises Surren hilft ihnen den Hügel hoch... ich vermute, dass sie nicht schwitzen...

Auf dem Nachhauseweg ist mir in den letzten Tagen immer wieder ein sehr schön blühender Busch aufgefallen. Um doch noch ein Bild für diesen Blogeintrag zu haben, machte ich heute Mittag das obige Bild. Ich verstehe wenig von Biologie und weiss deshalb nicht um was für einen Busch es sich dabei handelt. Aber sehr schön anzusehen ist er allemal und deshalb habe ich auch noch ein kleines Blütendetailbild unten rechts eingefügt. 🌸

Ah, noch eine Ergänzung. Das Wetter ist derzeit tagsüber schön und angenehm warm. Morgens brauche ich noch die lange Hose und eine Jacke. Für den Heimweg nehme ich mir zusätzlich eine kurze Hose und ein Kurzarmshirt mit. Das bewährt sich. Interessanterweise brauche ich für dem Heimweg meist über 5 Minuten länger als für die Hinfahrt. Ich glaube das ist, weil ich nicht mehr unter Zeitdruck stehe und auch schon etwas angemüdet bin.

Heute legte ich den 1'000sten Strassenkilometer des Jahres 2020 mit dem KISH zurück. Ein guter Grund um ihm etwas Liebe und Pflege zugute kommen zu lassen 💘. Der grösste Teil dieser Kilometer kam durch den Arbeitsweg an meine Teilzeitstelle zustande und wie hier schon einmal kurz beschrieben, ist das eine echte Belastung für das Material.

Dieses Jahr kämpfte ich oft mit misslichen Wetterbedingungen und beim Putzen wird klar ersichtlich, welche Teile eben nicht rostfrei sind, denn das sind nun die rostbraunen Teile 😉. Regen und Salzwasser zeigen Wirkung. Aber, zum Glück, sind das an meinem Luxus-Arbeitsrad ja nur ein paar ganz wenige Schrauben oder Unterlagsscheiben. Rahmen, Sattelstütze, Vorbau, Lenker und der hintere Gepäckträger sind aus Titan und das bleibt völlig korrosionsfrei und gleichbleibend schön. Der vordere Gepäckträger ist (zumindest gemäss Beschreibung) aus Edelstahl und sollte somit auch nicht rosten, doch da sind dennoch einige Rostspuren zu finden. Natürlich brauchte die Reinigung des Antriebsstrags am meisten Zeit. Einmal pro Woche etwas Öl auf die Kette war alles, was ich da in den letzten Monaten machte. Das hat natürlich Sand und Staub gebunden und somit die vorderen Kettenblätter und die hintere Kassette ziemlich eingesaut. Deshalb alles zuerst entfetten, dann trocknen, sauberwischen und neu ölen. Tip-Top! 🌟

Mit dem hohen und breiten Lenker sieht das Rad etwas komisch aus, doch ich mag es so und fahre es wirklich sehr, sehr gerne. Dieses Bike zickt nicht rum sondern verrichtet ruhig und zuverlässig seinen Dienst. Ein wirklich treuer Begleiter, den ich nun schon ziemlich genau 13 Jahre besitze und mit dem ich viele schöne Erinnerungen teile. In Bikekreisen sagt man: "Ein Titan-Bike hält ein Leben lang!" Ja, ich glaube, dass ich dieses schöne Fahrrad wohl immer behalten werde!

Bin heute mit dem Kish in die Stadt geradelt um drei Rikschas für den morgigen Event bereit zu machen.

Morgen Donnerstag werden wir zum dritten Mal am Swiss Travel Day mit unseren Rikschas einen Shuttle-Service zwischen dem Bahnhof Oerlikon und der Messehalle Stage-One anbieten. Der Messeorganisator sucht dafür jeweils einen Sponsor und dieser erstellt ein Mini-Branding für die Rikschas. Dabei werden speziell bedruckte Rückwände und Dachleisten eingesetzt. Die übrigen Flächen bleiben neutral/weiss.

An meiner persönlichen Rikscha wechselte ich auch noch ein Hinterrad aus, weil da schon zwei Speichen gebrochen sind und ich kein weiteres Risiko eingehen wollte. Die ganze Raparatur- und Umbau-Aktion hat knapp zwei Stunden gedauert. Ich bin unter dem Hochnebel in die Stadt gefahren und als ich dann wieder aus der Garage ans Tageslicht kam war ich positiv überrascht, dass nun die Sonne durchzudrücken begann. Der Hochnebel löste sich langsam aber sicher auf und es zeichnete sich ein schöner Herbstnachmittag ab. Ideal, um in der Innenstadt noch kurz einen Kaffee zu trinken und ein Blog-Foto zu machen.

Das ist übrigens sehr typisch für den Swiss Travel Day. Schon die ersten zwei Mal war jeweils prächtiges Herbstwetter und auch morgen wird es wohl ein schöner Hersttag werden. So machen solche Einsätze natürich Spass. Und ich bin auch wirklich dankbar, dass es eben nicht regnerisch und kühl sein wird. Bei gutem Wetter wird das Angebot auch viel reger benutzt und am Abend sind alle zufrieden.

Ich genoss es sehr, mit dem Kish wieder einmal etwas länger zu fahren. Auch wenn ich es schon mehrmals geschrieben habe: Das Rad rollt einfach super! Die dünnen, ziemlich hart gepumpten Reifen rollen wie von selbst und nahezu geräuschlos. Das ist natürlich ein Riesenunterschied zum TREK 1120, mit seinen dicken Stollenreifen. Auf flacher Strasse kann man mit dem Kish ganz locker und doch zügig fahren (dahin gleiten). So kann ich auch noch einen kleinen Umweg auf dem Heimweg einbauen. Den schönen Nachmittag und das milde Herbstwetter auskosten. Aus reiner Freude.

Vor ein paar Tagen feierte mein Motorrad quasi seinen 8. Geburtstag. Zeit also, ein paar Worte darüber zu verlieren.

Im Frühling 2011 verkaufte ich mein Auto und nach der Italien-Sommerreise kaufte ich mir dann dieses Motorrad als Auto-Ersatz. Mittlerweile sind knapp 68'000 Kilometer auf dem Tacho, was 8'500 Kilometern pro Jahr entspricht. Die Nutzung ist sehr einseitig, denn zu über 90% Prozent der Zeit fährt es mich zwischen Wohn- und Arbeitsort hin und her. Es steht ganzjährig im Einsatz, bei Sonne, Regen oder Schnee, wird aber immer in Garagen geparkt.

Ich betreibe nur minimalen Wartungsaufwand. Ausser Kette ölen und/oder nachspannen mache ich eigentlich nichts daran. In diesen acht Jahren habe ich das Motorrad keine 10x geputzt. Für mich ist ein reines Transportmittel um effizient von A nach B zu kommen. Einmal pro Jahr sieht es einen Service beim Händler und wird da wieder in Schuss gestellt.

In den ersten zwei Jahren kämpfte ich öfters mit Elektrikproblemen und musste deshalb mehrmals ausserplanmässig zum Mechaniker. Es wurden allerlei Test's durchgeführt und Teile gewechselt doch besser wurde es erst, als der gesamte Kabelbaum (auf Garantie) ausgetauscht wurde. Dann war lange Ruhe, bis 2017 die Benzinpumpe spukte und nach dem dritten Stillstand ausgetauscht wurde. Ansonsten die normalen Wechsel von Verschleissteilen wie Ölfilter, Ketten, Reifen und dergleichen. Grundsätzlich kann ich also sagen, dass das Motorrad sehr zuverlässig funktioniert. Draufsitzen, Starter drücken und losfahren.

Die hohe Sitzposition und der duchzugstarke Motor machen mir immer noch viel Freude. In den ersten Jahren war ich meist viel zu schnell unterwegs. Mittlerweile hat sich das etwas gebessert, doch es macht halt schon Laune kurz Gas zu geben und ein paar Autos zu überholen. In all den Jahren habe ich nur eine einzige Busse (Fr. 60.00, Überholen einer stehenden Kolonne) erhalten und dafür bin ich dankbar. Denn es ist natürlich schon so, dass ich fast jeden Tag irgendein Gesetz damit übertrete. Darin liegt ja der grosse Vorteil eines Motorrads in Vergleich zu einem Auto: man fährt an Kolonnen vorbei und positioniert sich zuvorderst an der Ampel. Oder man parkiert, wo es einem gerade gefällt. Oder man überholt mal rasch, auch wenn nicht allzuviel Platz ist.

Natürlich macht es bei Regen oder im Winter nicht allzu viel Spass "nur" ein Motorrad zu haben und somit täglich der Witterung ausgesetzt zu sein. Doch so ist das nun mal. Alles kann man nicht haben.

Alle paar Jahre verspüre ich Lust auf "etwas Neues". Aber solange ich nur einfach das neuste Modell des gleichen Typs kaufen würde zeigt es mir auch, dass ich grundsätzlich immer noch zufrieden bin. Meine Idee ist eigentlich, dass ich über 100'000 Kilometer mit diesem Motorrad zurücklege, bis ich es ersetze. Das heisst, ich werde damit wohl noch weitere vier Jahre unterwegs sein. Es sei denn, es würde sich zwischenzeitlich ein kapitaler Defekt oder Unfall ereignen, was natürlich nicht zu hoffen ist.

Wie man diesen Zeilen entnehmen kann, sehe ich das Motorrad -im Gegensatz zu den Velos- recht rational und emotionslos. Ich hab noch nicht mal ein aktuelles Bild davon gemacht, sondern ein altes hervorgekramt. Es hat sich ja soweit nichts verändert. Es sieht immer noch genau gleich aus, ausser dass es etwas Patina und Dreck angesetzt hat.

Zum Abschluss will ich noch anmerken, dass die damals sehr spontan gefällte Entscheidung, ein Motorrad statt ein Auto zu kaufen, sich als goldrichtig herausgestellt hat. Es hat enorme Vorteile beim täglichen Pendeln in die Stadt und ist um Welten günstiger. Es war also eine glückliche Fügung.

Wenn ich links unten auf das Stichwort arbeitsweg klicke, ist der letzte Beitrag vom 7. Oktober 2009. Vor fast einem halben Jahr... Ja, lang ist's her. Meist habe ich abends schon etwas vor (Fitnesscenter oder Squash) und brauche deshalb das Auto. Zugegeben, der kalte Winter hat mich zusätzlich abgeschreckt. Wie auch immer...

Heute morgen machte ich zuerst meine 30 Minuten Morgengymnastik, danach rasierte ich mich und machte mich dann in Bikekleidern für die ca. 45 Minuten Fahrt bereit. Gegen halb acht Uhr startete ich noch im Nebel, doch die Morgensonne drang zusehens durch. Vögel zwitscherten in den Bäumen und der junge Morgen roch irgendwie nach Frühling. Frisch, feucht, moosig. Sehr interessant. Velofahren hat einfach Qualität...

Nach der Arbeit begleitete mich die Abendsonne. Man spürt eindeutig, wie die Sonne nun mehr Wärme entwickelt als noch im Winter, vor ein paar Wochen. Auch die Farben werden wieder kräftiger. Noch sind die Laubbäume blattlos, doch in ein paar Wochen wird das Grün wieder richtig explodieren. Der Frühling steht für Kraft, für Schaffensdrang und Manifestation. Wenn nun dieser Duft in der Luft liegt, man ihn riechen und diese Kraft atmen kann, dann kann es einem eigentlich nur gut tun. Das Gefühl von bevorstehendem Wachstum ist doch immer angenehm. Ja, und weil ich mit diesem Gefühl zuhause vom Bike gestiegen bin dachte ich mir natürlich, dass ich wieder viel öfter mit dem Velo statt mit dem Auto fahren sollte. Der Tacho sagt: 32 km., 1:25 Std., 350 Hm

Heute Abend war ich nach der Arbeit mit Jürg verabredet. Wir wollten mit den Velos gemütlich nach Hause fahren und irgendwo zum Essen einkehren.

Morgens war es schon ungewöhnlich warm und es wurde heute nochmals ein richtig schöner Spätsommertag, mit Mittagstemperaturen um die 25, 26° Grad. Herrlich. Abends um 17:30 Uhr in kurzen Hosen und Kurzarmtrikot losfahren und den schönen Abend geniessen. Vor dem Geschäft von Jürg musste ich kurz auf ihn warten und nutzte den Moment für ein Foto. Das INTENSE Spider29 in der Abendsonne des siebten Oktobers 2009... Ich habe wieder die Lupine Beleuchtung montiert. Die Stimmung erinnert mich sehr an dieses Foto von vor zwei Jahren. Damals hatte ich das Akkupack der Beleuchtung am Vorbau. Weil nun da das GPS befestigt ist, hänge ich das Akkupack ans Oberrohr, was problemlos funktioniert. Der Tacho sagt: 38 km., 1:46 Std., 400 Hm.