beats blog

Um den August 2021 zu beschreiben kommt man nicht umhin um zuallererst über das Wetter zu sprechen. Zwar war es nicht mehr ganz so nass wie noch im Juli, dennoch war es ein eher kühler, feuchter und unterdurchschnittlicher August. Immer wieder rasch wechselnde Bedingungen, von sonnigen 30° Grad zu regnerischen 20° Grad innerhalb weniger Tage. Das war nicht immer spassig und hat schon etwas an den Nerven gezerrt...

Die letzten Bauarbeiten sind fertiggestellt und auch der Bikebastelkeller ist nun hübsch gemacht und voll funktionsfähig. Natürlich freue ich mich sehr über die tolle Wandtapete, die Wandmalerei und auch den Kunstrasenteppich im angrenzenden Veloabstellraum finde ich Klasse. Bewährt haben sich auch die angepassten Elektroinstallationen und das Aussenlicht vor der Treppe. Und auch Karin hat Freude an ihrem Gartengeräteschrank und das neue Vordach hat ihr viele neue Dekorationsmöglichkeiten geboten. Sie verlieh dadurch der technischen Konstruktion einen schönen und freundlichen Touch. 🤩 💟

Velomässig verlief der August o.k. Innerlich bin ich etwas enttäuscht, dass ich nur sehr wenige Kilometer mit dem TREK-Mountainbike fahren konnte, doch die Rikscha und das KISH-Strassenrad wurden regelmässig bewegt. Oft war halt das Wetter genau dann schlecht, wenn ich Zeit für eine reine Freizeitfahrt mit dem MTB gehabt hätte. So kam es, dass die Rikscha-Jahreskilometer nun die TREK-Kilometer überholt haben. Dies natürlich auch deshalb, weil es dieses Jahr ja nichts aus einer Bikereise im Frühling wurde.

Als unerwartetes Monats-Highlight kann ich den Kauf eines neuen Motorrads festhalten. Da finden noch kleinere Anpassungen statt, doch der erste Eindruck dieses Spassmobils ist schon mal sehr, sehr gut 😎. Wie man auf dem Tagsfoto sieht, habe ich heute die Lenkerendrückspiegel gegen die Original-Rückspiegel ausgetauscht. Für meine grossen Hände war das ziemlich ungeeignet/einengend. Gleichzeitig demontierte ich die äusseren Bügel der Handschützer. Somit habe ich nun freie Lenkerenden und das fühlt sich nun wirklich einiges besser und stimmiger an. Noch überlege ich, ob ich die Lenkerposition anpassen soll. Durch das Umdrehen der Lenkerbefestigung könnte ich den Lenker 7cm weiter nach vorne bringen, was meiner Grösse vermutlich entgegenkommen würde. Doch aktuell fühle ich mich wohl mit der gegebenen Sitzposition und deshalb lasse ich das mal so.

In den nächsten Tagen und Wochen werde ich mich eher um die richtige Abstimmung der Federelemente kümmern. Für meine 95kg ist natürlich alles etwas weich und plüschig. Die Gabel habe ich schon etwas straffer abgestimmt, als nächstes lese ich mich in die Abstimmung des hinteren Federbeins ein und werde das wohl auch noch etwas härter einstellen. Natürlich macht es vor allem auch Spass, sich mit dem neuen Spielzeug zu beschäftigen 😉. Boys and their toys... 😁

Zu guter letzt noch ein paar Worte zum Blog. Ich hatte Mühe, die Beitragsfrequenz auf dem Niveau der Vormonate zu halten. Nein, falsch, es gelang mir nicht wirklich. Oft ähnelten sich die Tage und nur regelmässig übers Wetter zu jammern ist ja auch etwas öde. Zudem gab es doch auch anstrengende Tage, an denen ich kein Motiv für ein Tagesbild fand und abends dann auch zu müde war um mir noch einen Beitrag aus den Fingern zu saugen. Macht nichts. Ist halt einfach so. Mal sehen, was der September bringt...

Ist es nicht irgendwie traurig, wenn ich schon Ende August wieder die Langarm-Bikeshirts hervorsuchen muss um nicht kalt zu haben? Gestern gab es maximal 17 und heute nur noch 15° Grad. Dazu viele Wolken, viel Wind und gelegentliche Regenschauer. 😑

Nach dem Aufstehen und Frühstücken regnete es. Das war vermutlich ein Zeichen dafür, dass ich mich endlich einmal hinter die Buchhaltung der Bike Butler GmbH klemme. Bis Ende August muss ich die Mehrwertsteuerabrechnung für das erste Halbjahr einreichen. Also bis am Dienstagabend. Da bleibt wahrlich nicht mehr viel Zeit. Länger lässt sich das nicht aufschieben - also los!

Da sich die Geschäftstätigkeiten in einem überschaubaren Rahmen bewegen, brauchte ich nur knapp drei Stunden bis die Buchhaltung soweit fertig war, damit ich das Online-Formular der Steuerbehörde ausfüllen konnte. Umgehend wird einem die Abrechnung per PDF zugestellt und da steht doch tatsächlich drauf: Zahlbar bis 30.08.2021. Öhm... das ist morgen. Also e-Banking aufstarten und die Zahlung veranlassen. Knapper gings nun wirklich nicht. 🙄😉

Ich suchte noch ein paar trockene Stunden um Jürg einen kurzen Besuch abzustatten um ihm mein neues Spielzeug, das neue Motorrad, zu zeigen. Ein Blick auf den Regenradar zeigte zwischen 15 und 17 Uhr tatsächlich eine Lücke zwischen den Regenwolken. Gut so, also überlegte ich mir eine Strecke, die möglichst auf Nebenstrassen über ein paar Hügel führt, so dass ich noch ein paar spassige Kilometer mitnehmen konnte. Jürg war dann tatsächlich zuhause und so begutachteten wir das 🤩Buben-Spielzeug😍 mit Freude und fachsimpelten etwas.

Auf dem Heimweg fuhr ich noch am Pistenende bei Oberglatt vorbei. Dort gibt es immer eine kleine Ansammlung von Motorradfahrern und auch denen wollte ich meinen neuen Töff zeigen. Nicht dass ich irgendwen dort kennen würde oder dass ich mich da unters Motorradvolk mischen würde. Ich parkte einfach schön in der Reihe und genehmigte mir einen Kaffee von der Imbisbude. Doch irgendwie gibt mir Töff-posen nichts. Ich bin im Herzen ein Fahrradfahrer und das Motorrad ist für mich mehr Mittel zum Zweck. Auch wenn ich mich im Moment noch kindlich über den neuen Töff freue, so ist es für mich in erster Linie ein Gebrauchsgegenstand. Die nächsten, bedrohlich dunklen Wolken zogen heran und deshalb habe ich schon bald wieder den Helm aufgesetzt und fuhr nach Hause. Macht wirklich Freude das Ding! 👍

Heute Morgen war es nun also soweit. Ich suchte den ganzen Papierkram meines alten Motorrads und die Original-Ersatzteile zusammen, packte sie in den Rucksack und machte mich bereit für die letzte Fahrt mit dem KTM 690 Enduro R. Vor der Abfahrt stellte ich ihn noch kurz vor das Garagentor und machte ein letztes Foto von meinem langjährigen und treuen Begleiter. 😥

Ich fuhr ziemlich vorsichtig zu meinem Motorradhändler. Die Steuerkette schepperte immer noch ziemlich stark und natürlich wollte ich vermeiden, dass auf den letzten Metern noch etwas ernsthaft kaputt geht. Ich wurde auf dieser letzten Fahrt dann doch noch etwas wehmütig. Zehn Jahre lang hat mir dieser Töff gute Dienste geleistet und im grossen Ganzen funktionierte er sehr zuverlässig. Als ich vor der Motorradwerkstatt die Zündung ausschaltete, zeigte der Tacho 75'512 Kilometer. Eine stolze Bilanz. Danke dafür! 🙏

Der Papierkram war dann rasch erledigt, die Nummer vom alten ans neue Motorrad umgeschraubt und schon bald konnte ich mich aufsetzen und erfahren, wie sich die Technik in diesen zehn Jahren weiterentwickelt hat. Der Tachostand hier: 305 Kilometer.

So viel hat sich in diesen zehn Jahren nun nicht wirklich getan. Der Motor bekam schon vor acht Jahren 50ccm mehr Hubraum und natürlich kam einiges an elektronischem Kram hinzu. Nun gibt es hinten wie vorne ABS und auch eine Traktionskontrolle ist an Bord. Zudem kann man über einen kleinen Schalter am Lenker die Motor-Leistungsentfaltung von "Street" zu "Sport" umschalten. Die etwas agressivere Sport-Einstellung werde ich wohl nie gebrauchen und die Traktionskontrolle wohl auch nie ausschalten. Für solche Spielereien bin ich zu alt und und die "Street"-Einstellung reicht mir allemal.

Ich bin eher skeptisch, was diesen Elektronikkram anbelangt. Für mich sind das eher nutzlose Verkomplizierungen, die nur noch mehr Sensoren und elektronische Bauteile mitbringen, die alle auch kaputt gehen können. Das ist zwar voll im Trend der Zeit, widerspricht jedoch etwas meinem Lieblingsmotto "keep it simple". Anyway. Ich muss es ja nicht nutzen. Genausowenig wie die halbautomatische Schaltung. Es ist nun möglich, im Fahrbetrieb die Gänge zu schalten, ohne den Kupplungshebel zu betätigen (das macht die Motorensteuerung automatisch). Ich habe das mal kurz ausprobiert, doch das macht wohl nur im Rennbetrieb wirklich Sinn.

Was aber bei dem direkten Umstieg wirklich auffällt ist, wie viel ruhiger und kultivierter der Motor läuft. Die zehnjährige Enduro war eher rucklig und grob, ganz typisch für einen grossen Einzylinder. Die neue SMC fährt sich nun einiges gleichmässiger, ruhiger und "smoother". Das ganze Motorrad vibriert auch deutlich weniger. Das mag ich wirklich. Das macht Freude. 😍

Nicht wirklich gebraucht hätte ich den Tausch des Original-Schalldämpfers gegen einen Remus-Sportauspuff. Ist teuer, sieht gut aus und klar, dass es nun etwas kerniger und lauter klingt. Auch wenn das Teil legal und im Fahrzeugschein eingetragen ist, so brauche ich es nicht wirklich kerniger und lauter 😏. Auch die speziellen Rückspiegel, die an den Lenkerenden montiert sind, finde ich nicht so toll. Zwar ist die Sicht nach hinten o.k., doch mit meinen grossen Händen stehe ich mit den Handschuhen an den Rückspiegeln an und habe dadurch ein etwas beengtes Gefühl. Zudem verstellen sich dadurch die Rückspiegel leicht. Da muss ich mal schauen, wie ich mich dran gewöhne oder ob ich wieder die Original-Rückspiegel montiere.

Ich bin eine kurze Runde von etwa 30 Kilometern gefahren, bis ich wieder nach Hause kam und dann den neuen Töff an der gleichen Position vor der Garage fotografierte. Macht Spass, fährt gut und sieht wirklich toll aus. Wenn er genauso zuverlässig funktioniert wie sein Vorgänger so stehen die Chancen gut, dass wir Freunde werden. 😎

Seit letztem Samstag bin ich das Motorrad nicht mehr gefahren. Ich habe die verlorenen Teile zwar ersetzt, doch die komischen Motorengeräusche sind dadurch leider nicht verschwunden. So unternahm ich diese Woche alle nötigen Transporte mit dem KISH-Strassenrad (oder mit der Rikscha).

Montag, Dienstag und Mittwoch zum Morgenjob, dann zweimal in die Stadt um Rikscha zu fahren und zweimal zum Motorradhändler. Heute dann in die Stadt um zwei Rikscha-Buchungen abzufahren und dann natürlich wieder zurück. Insgesamt sind in den vier Tagen dadurch etwas mehr als 200km auf den Tacho gekommen, was ich mich in der Intensität nicht mehr wirklich gewohnt bin. Die Temperaturen lagen meist um schwache 20° Grad, doch ich blieb immer trocken und konnte die Fahrten meist auch ganz gut geniessen. 👍

Nun bin ich ziemlich müde und freue mich auf den morgigen Tag. Ich habe mich nämlich wirklich dazu entschieden, mein KTM 690 Enduro R (Bj. 2010) nicht mehr reparieren zu lassen sondern ihn gegen den unten schon gezeigten KTM 690 SMC R (Bj. 2020) einzutauschen. Morgen um 10 Uhr soll dieser Austausch stattfinden. 🤩 Es war ein realtiv rasch gefasster Bauch-Entscheid. Genau so, wie ich mich vor zehn Jahren gegen ein Auto und für ein Motorrad entschieden habe. Auch jetzt hatte ich bis am Dienstagabend noch keinerlei Ideen oder Pläne um das bestehende Motorrad zu ersetzen. Die hohen, zu erwartenden Reparaturkosten und die "schöne Gelegenheit" zu einem neuen Motorrad zu kommen, waren dann ausschlaggebend. Bauchentscheide sind -zumindest bei mir- meist gute Entscheide. 😉

Gestern fuhr ich zum freundlichen Motorradhändler und schilderte ihm mein Problem mit dem verlorenen Bauteil. Er war erstaunt über meine Beschreibung, denn natürlich handelt es sich nicht nur um eine simple "Verschraubung", denn das was ich vorher von aussen sah und jetzt eben nicht mehr sehe, ist das äusserste Teil einer Spannvorrichtung, welche die Primärkette unter Spannung hält. (Kleiner Exkurs: Die Primärkette treibt die zwei oberen Nockenwellen an, welche die Ein- und Auslassventile des Zylinders steuern. Diese Kette muss unter einer gleichmässigen Spannung stehen und dafür gibt es eben diesen Kettenspanner. Wenn der fehlt, kann einerseits die Kette unter Wechsellast (also vom Gas gehen, rollen/schieben und wieder Gas geben) an das Gehäuse anschlagen (was ich auch deutlich gehört habe) oder im schlimmsten Fall, wenn die Spannung sehr niedrig ist, kann die Kette von einem Zahnrad der Nockenwellen abspringen und sich verklemmen, was dann einem totalen Motorschaden gleichkommt).

Er hatte zufälligerweise ein baugleiches Unfall-Motorrad welches auf den Schrotthändler wartete und da baute er den Kettenspanner mitsamt der Verschraubung ab und gab mir die Teile. Zusätzlich gab er mir auch das nötige Werkzeug mit, um den Spanner nach der Montage zu aktivieren. Soweit so gut. Ich soll die Teile montieren und auf einer kurzen Probefahrt feststellen, ob die ausserordentlicheen Geräusche (das Schlagen der Primärkette an das Motorengehäuse) verschwunden sind.

Wir haben dann noch etwas gequatscht, da wir uns ja schon aus Jugendjahren kennen und quasi so nebenbei habe ich mir noch die Occasionen angeschaut. Dabei stach mir ein praktisch neuer KTM 690 SMC R ins Auge, welcher bunt und auffällig beklebt war. Ein Jahr alt, mit nur 350km auf dem Tacho. Der Unterschied zwischen meiner Enduro- und der SMC-Variante ist ziemlich klein. Die Enduro ist für Geländefahrten ausgelegt und hat deshalb etwas grössere Räder mit schmaleren und stärker profilierten Reifen. Zudem hat sie unten am Motor eine Schutzplatte um vor Steinschlag zu schützen. SMC ist für den Strassenbetrieb gedacht und hat deshalb etwas kleinere Felgen, dafür voluminösere Reifen mit sehr wenig Profil. Das Design ist etwas agressiver um den Bezug zu den SuperMotard-Rennen zu unterstreichen. Ansonsten, bezüglich Rahmen/Motor/Bremsen/etc. sind die beiden Modelle baugleich. Ich fahre 100% auf der Strasse... also wäre die SMC-Variante noch einen Tick passender... (und sieht besser aus)😍

Es sprach dann ganz der Verkäufer, als mein Jugendfreund sagte: "Schau: Es gibt nur sehr Wenige, die 10 Jahre und über 75'000km das selbe Motorrad fahren. All die Verschleissteile die Du an deinem Motorrad nun ersetzen musst, dazu die Service- und Reparaturarbeiten, das kostet locker 2'000 Franken und Du hast dann immer noch ein altes Motorrad. Im Eintausch würde ich dir dafür jetzt 1'500 Franken bezahlen. Somit kriegst du theoretisch 3'500 Franken Rabatt auf das praktisch neue Motorrad mit modernster Technik. Natürlich kannst Du jetzt nur 2'000 investieren und hoffen, dass dein alter Töff noch zwei, drei Jahre weiter funktioniert. Wenn nicht und das Ding macht in einem halben Jahr die Grätsche, hast du 2'000 ausgegeben und kriegst nichts mehr im Eintausch." 😉

Das hat sein Ziel nicht verfehlt... 😎 da bin ich glatt ins Grübeln geraten. 🤔

Natürlich: die 2'000 habe ich aktuell noch nicht ausgegeben, doch das wird es mich ganz sicher kosten. Und bis zum Verkaufspreis für das obige Motorrad braucht es noch einige Tausender obendrauf... Auf der Gegenseite hätte ich beim neuen Motorrad ein Jahr Werksgarantie und die Aussicht auf wieder zehn gut funktionierende Jahre, was mein aktuelles Motorrad ganz sicher nicht mehr hergibt. Ich muss wirklich darüber nachdenken...

Gestern Abend waren wir wieder einmal bei Freunden für einen Spieleabend eingeladen. Das Wetter war noch herrlich warm und so konnten wir genüsslich im Garten sitzen, spielen und grillieren. Bei anhaltend guter Laune wurde es dann spät. Sehr spät. Bis wir nach Hause kamen, war es schon weit, sehr weit, nach Mitternacht. 😴

Dementsprechend lange haben wir dann geschlafen und schon beim Aufstehen nahm ich den stark bewölkten Himmel wahr. Die Prognose war auch so, dass es gegen Mittag zu regnen beginnen soll und die Temperaturen fast zehn Grad kühler als gestern ausfallen würden. Wieder einmal: Kein wirklicher Sommersonntag.

So hatte ich Zeit um mal das ölverschmierte Motorrrad genauer zu inspizieren. So auf den ersten Blick vermute ich mal, dass ich noch Glück hatte und sich der Schaden in engen Grenzen hält. Wie schon gestern berichtet, habe ich irgend ein Teil verloren. Und wie es auf der nebenstehenden Abbildung aussieht, ist das eine ziemlich simple Verschraubung. Natürlich habe ich nichts Passendes zur Verfügung, ist der Durchmesser doch sehr gross. Ich werde vermutlich morgen, nach Morgenjob und Rikschaterminen mit dem Fahrrad bei der Motorradwerkstatt vorbeifahren und hoffen, dass sie ein entsprechendes Ersatzteil einfach aus einer Schublade ziehen können und ich es dann selber wieder anschrauben kann. Danach den Ölstand wieder nachfüllen wäre auch kein Problem. Ich hege diesbezüglich also die Hoffnung, dass dieser Schaden nicht allzu teuer wird.

Den ganzen Tag beobachtete ich das Wetter, denn ich wollte schon noch eine kurze Bikerunde drehen. Als der Regen gegen 15 Uhr mal eine Pause einlegte, zog ich mich um und machte mich für eine Ausfahrt bereit. Doch es sollte nicht sein. Ich konnte noch nicht mal das Bike aus dem Keller nehmen, als ich bereits die nächsten Regentropfen auf das Vordach prasseln hörte. Nein, auf eine Regenfahrt habe ich wirklich keine Lust. Also zurück auf Feld eins und wieder in Zivilkleidung wechseln. Sag ein Satz mit X...

Und so kam es dann, dass ich viel Zeit vor dem Laptop und im Internet verbrachte. Die wieder steil ansteigenden COVID19-Infektionszahlen liessen mich einen Moment darüber nachdenken, ob ich einen COVID-Update-Blogpost schreiben soll, doch dafür fehlt mir jegliche Lust. Schon seit diese Pandemie vor über einem Jahr losging, nahm ich jede Information sehr ambivalent auf. Ich weiss auch heute noch nicht wirklich, was ich davon halten und wie ich mich diesbezüglich verhalten soll. Den sich stetig erhöhenden Druck auf Ungeimpfte nehme ich natürlich auch wahr und die mediale Entrüstung über diese (zu grosse) Gruppe von unbelehrbaren Egoisten, Unsolidarischen, Verschwöhrungstheoretikern und Faktenresistenten geht auch an mir nicht spurlos vorüber. Aktuell ist es deshalb wohl besser, wenn ich dazu ganz einfach schweige.

Das ist einfach eine schöne Geschichte...

Vor neun Jahren verabredeten sich Hänsel und Gretel zum ersten Mal (Name von der Redaktion geändert 😉). Wie es der Zufall so wollte, sahen sie eine Rikscha an der Strasse stehen und entschieden sich spontan für eine lauschige Fahrt entlang des Zürichsees. Aus diesem ersten Treffen entwickelte sich eine junge Liebe und nach einem Jahr buchten sie die Rikscha für eine weitere Fahrt um sich damit an dieses "First Date" zu erinnern.

Jahre später trafen wir uns eher zufällig in der Stadt und mit einer kurzen Taxifahrt liessen wir die Erinnerung erneut aufleben. Dann, Anfang dieses Jahres hat mich Hänsel angerufen und mir erklärt, dass er Gretel nun einen Heiratsantrag machen wolle. Und da sie beide so positive Erinnerungen an unsere gemeinsamen Rikschafahrten haben, wolle er ein Antragsvideo mit Sequenzen aus der Rikscha filmen und zusammenstellen. Ich fand das natürlich eine sehr schöne Idee und willigte auch gleich ein. Wir verabredeten uns an einem kalten Februarmorgen und fuhren gemeinsam an Orte und Plätze, die für Hänsel und Gretel von besonderer Bedeutung sind.

Etwa zwei Monate später traf ich Hänsel erneut zufällig im Stadtzentrum und natürlich fragte ich interessiert nach, ob Gretel denn "Ja" gesagt habe. "Ja, das hat sie." war die glückliche Antwort und sie habe sich auch extrem über das Video gefreut. Sehr schön! 😍💝

Kaum eine Woche später fand ich eine E-Mail von Gretel in meinem Posteingang. Darin erzählte sie, dass sie sich im August verloben würden und dass sie mich an diesem Tag sehr gerne dabei haben möchte. Sie sei noch in der Planung und es solle eine Überraschung werden, weshalb ich Hänsel unter keinen Umständen etwas von ihrer Anfrage erzählen solle. Das ganze finde am Bodensee, in der Nähe von Arbon statt. Sobald sie mehr Details habe, melde sie sich wieder. Sie würde sich aber sehr freuen, wenn ich mir das Datum mal vormerken und reservieren könne.

Nun war halt ein Problem, dass sie noch Studentin ist und nur über ein begrenztes Budget verfügt. Wenn ich jedoch einen Transporter anmieten muss um die Rikscha zu transportieren, so geht das doch ziemlich ins Geld. Nach ein paar weiteren E-Mails schrieb sie, dass sie ganz in der Nähe eine Rikscha zur Miete gefunden hätte und dass ich demzufolge nur persönlich anreisen müsse um dort die Rikscha abzuholen und die Fahrt durchzuführen. Das hat die Kosten natürlich erheblich gesenkt und wir waren uns also einig. Und heute Samstag war nun der Tag der Verlobung gekommen.

Ich fuhr mit dem Motorrad knappe einhundert Kilometer bis in einen Vorort von Arbon und holte da die Rikscha ab. Ergonomisch war sie für meine Körpergrösse nicht so der Brüller, doch sie funktionierte und die knappen 20 Kilometer für Hin- und Rückfahrt wird das schon gehen. Ich machte mich also auf den Weg zum Mostereimuseum der Firma Möhl und wartete dort vor dem Eingang, wo die Zwei eine Führung gebucht haben. Als sie dann vor die Türe traten war Hänsel ganz verwirrt, mich dort zu sehen. Erst als er die Rikscha sah, konnte er sich einen Reim darauf machen und war natürlich sehr überrascht und erfreut. Diese Überraschung war echt gelungen. 👍

Es war ein perfekter Sommertag. Mit fast 30° Grad sehr warm, wenig Wind und somit wirklich perfekt für eine Fahrt entlang des schönen Ufers des Bodensees. Die Verlobungsfeier fand in einem Strand- und Bootshaus statt, welches den Eltern von Hänsel gehört. Dieses liegt wunderbar romantisch, mit schönem Vorgarten, mit alten grossen und schattenspendenden Bäumen und natürlich direkt am See. Als wir da vorfuhren, erwarteten bereits einige Gäste das Paar und Gretel hatte noch weitere Überraschungsgäste eingeladen, so dass Hänsel sein Glück kaum fassen konnte und zu Tränen gerührt war. (oh, wie schön und romantisch...).

Ich war dann noch zum Aréro eingeladen und so konnte ich die tolle Szenerie am See auch noch voll geniessen. Dann hiess es für mich Abschied nehmen und die Rikscha zurückbringen. Das war ein super schönes Erlebnis und ein rundum gelungener Anlass. Danke, dass ich daran teilhaben durfte! 🙏

Auf der Rückfahrt mit dem Motorrad stellte ich zunehmend "unnatürliche" Geräusche fest. Irgendetwas stimmte mit dem Motor nicht, doch die Leistung stimmte und bei einem kurzen Tankstopp konnte ich auch nichts aussergewöhnliches feststellen. Was das wohl sein mag? Es klang nicht gut und ich hoffte einfach, dass ich es noch bis nach Hause schaffe. Vor einer Woche meldete ich das Motorrad für Servicearbeiten in der Garage an, doch weil wegen Corona die Verkaufszahlen der Motorräder förmlich durch die Decke gingen war es auch schwierig zeitnah einen Termin zu kriegen. Vor den 2. September war nichts zu machen. Mist. Ich hoffe, dass ich mich, respektive das Motorrad, noch so lange über die Runden schleppen kann.

Als ich dann zuhause ankam und den Töff in die Grage stellte, bemerkte ich sofort, dass Motorenöl zu Boden tropft. Das ist gar nicht gut! Rasch ein Gefäss unterstellen und nachsehen, woher das Öl kommt. Schon bald sah ich eine Verschraubung am Zylinder, wo "etwas" zu fehlen scheint. Von hier kommt das Öl und da fehlt nun ganz offensichtlich irgend ein Teil, welches hier verschraubt war. Anscheinend hat sich dieses Teil losvibriert und ging verloren. Nicht gut. Wirklich nicht gut. So kann ich nicht weiterfahren. Da muss ich mich morgen Sonntag mal drum kümmern. Vielleicht gibt es eine rasche Lösung, wie ich das Motorrad noch zumindest bis zum Servicetermin weiternutzen kann.

Ich war ganz froh, dass ich heute keine Rikscha-Buchungen vorliegen hatte, denn ich wollte die angefangenen Elektroinstallationen noch fertig machen und am Nachmittag habe ich mich nochmal mit der Malerin verabredet, die die Fototapete an die Wand gebracht hat. Ich hatte da nämlich so eine Idee...

Die Stirnseiten der Maueröffnung zwischen dem Bike-Bastelraum und dem ehemaligen Tankraum waren nicht gerade der Hingucker. Doch um das professionell begradigen und verputzen zu lassen, dafür war ich einerseits zu geizig und andererseits mass ich der Sache auch keine grosse Dringlichkeit oder Wichtigkeit zu. Nach längerem Betrachten der Fototapete hatte ich dann die Idee, dass man das 45cm breite Mauerstück und auch die Stirnseite der Maueröffnung malerisch mit der Tapete verbinden könnte. Die italienischen Mauern sind ja oft genauso unfertig, krumm und nur teilweise verputzt 😀. Anfang der Woche besprach ich die Idee mit der Malerin und heute Nachmittag hatte sie dann Zeit um sich der Sache anzunehmen.

Glücklicherweise brauchen Maler für Kleinarbeiten keinen Strom, denn um die neuen Schalter und das Aussenlicht zu verdrahten und in Betrieb zu nehmen, musste ich die Sicherung ausschalten. Ich habe einen Schrittschalter gekauft, den ich nun mit zwei Tastern ansteuere und der dann das Licht ein- und ausschaltet. Diesen Schrittschalter und all die nötigen Klemmverbindungen habe ich in einer neuen Abzeigdose im Korridor untergebracht. Ich musste das Schema schon ziemlich genau studieren, bis ich alle Verbindungen richtig herausgeknobelt habe und trotzdem war ich mir nicht ganz sicher ob es nicht gleich knallt, wenn ich die Sicherung wieder einschalte 😏. Doch meine Sorge war -zum Glück- unbegründet. Alles funktioniert nun genau so, wie gewünscht 👍.

Offen ist nun einzig noch die Frage, ob ich die 25 Jahre alten Floureszenzleuchten gegen moderne und etwas stromsparendere LED-Leuchten austauschen soll.

Natürlich bin ich zum Schluss ganz zufrieden noch etwas in meinem Luxus-Bike-Cave gesessen, habe bei guter Musik eine Zigarette geraucht und die ganze Pracht auf mich wirken lassen. Noch vor einem halben Jahr hatte ich nur ein paar vage Ideen und nicht die geringste Ahnung davon, dass es so gut und so schön werden wird. Der ganze Aufwand hat sich wirklich sehr, sehr, sehr gelohnt! 😎

Es fing vor zwei Wochen an, als ich an einem Tag gleich zwei platte Reifen an der Rikscha zu beklagen hatte. Gestern war es dann schon wieder soweit. Mitten in einer Stadtrundfahrt bemerkte ich ein schwammiges Fahrgefühl und dass sich die Rikscha leicht nach links neigt. Das sind untrügliche Zeichen dafür, dass ein Hinterrad Luft verliert und wir deshalb bald stehen bleiben. Ich schleppte mich noch vor ein Kaffee, wo ich die Gäste bat einen Kaffee zu trinken, während ich den defekten Schlauch wechsle.

Natürlich bin ich mittlerweile routiniert, doch psychologisch stehe ich schon etwas unter Druck, wenn die Fahrgäste warten müssen. Ich habe nicht auf die Uhr geschaut, doch innert zehn Minuten war der Schlauch wohl gewechselt und wir konnten weiterfahren. Natürlich hängte ich diese Reparaturzeit an die Rundfahrt an, was auch gerne angenommen wurde. Solche Situationen sind der Grund, weshalb ich nur sehr ungerne zwei Rundfahrten direkt nacheinander buche. Eine halbe Stunde als Puffer ist deshalb nicht verkehrt.

Heute standen drei weitere Rundfahrten auf dem Programm. Und wie es denn so ist, zischte es auch heute mal ganz verdächtig 😪. Ziemlich genau in der Mitte der letzten Rundfahrt. Nicht schon wieder 😤! Zum Glück lege ich mir immer zwei Ersatzschläuche in die Rikscha. Also wieder die Kunden informieren, anhalten, Werkzeug und Ersatzteile aus der Rikscha nehmen, die Rikscha auf die Rückwand kippen, Reifen einseitig öffnen, defekten Schlauch rausnehmen, Reifen ganz abziehen und nach Scherben absuchen. Dann den Reifen wieder einseitig auf die Felge montieren, Ersatzschlauch leicht anpumpen und einlegen, dann den Reifen vollständig aufziehen und pumpen. Fertig! Unter zehn Minuten. 👍

Das Ganze gleicht immer wieder einem Phänomen. Lange Zeit hat man keine Pannen und plötzlich beginnen sie sich zu häufen. Vier Plattfüsse innert zwei Wochen hatte ich schon lange nicht mehr. Hoffentlich nimmt das nun ein rasches Ende, denn nervig ist es allemal.

August und September sind erfahrungsgemäss die arbeitsreichsten Monate als Rikschafahrer. Also fahre ich nach dem Morgenjob meist in die Stadt um da noch ein paar Rikschafahrten durchzuführen.

In der -noch verbleibenden- Freizeit kümmere ich mich um zusätzliche Elektroinstallationen im Bike-Keller. Da geht es vor allem um zwei Dinge. Erstens braucht es draussen, vor der neuen Türe eine Leuchte mit Bewegungssensor und zweitens braucht es auf der Innenseite der Türe einen Lichtschalter für die Beleuchtung im Raum. Das ist alles nicht ganz so einfach. Ich muss dafür Rohre verlegen, Kabel ziehen, Abzweigdosen installieren und das Ganze richtig verdrahten. Braucht alles Zeit und so arbeite ich mich Stück für Stück vorwärts. Nötig ist das alles schon, denn morgens um fünf Uhr, wenn ich mich mit dem KISH auf den Weg zur Arbeit mache, ist es nun schon wieder stockfinster und deshalb brauche ich mehr Licht.