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Ich war eigentlich nicht sonderlich motiviert. An der operierten Hüfte spüre ich den kommenden Wetterumschwung und seit ein paar Tagen registriere ich zeitweise einen stechenden Schmerz im rechten Knie. Nicht schlimm aber neu und ich weiss auch nicht, woher das kommt. Aber: Heute ist das Wetter schön und es ist bis zu 26° Grad warm, während dem es morgen regnerisch und höchstens noch 13° Grad warm wird. DAS war die Hauptmotivation um heute Nachmittag überhaupt auf die Referenzrunde zu starten.

Ausserdem ist diese Runde vom Zeitaufwand und von der Belastung wirklich gut gewählt. Vom Tisch aufstehen, umziehen, aufs Velo steigen, losfahren, zurückkommen, duschen, anziehen und wieder an den Tisch sitzen ist in 90 Minuten machbar. Und die drei Hügel mit je 130 Höhenmeter sind jedesmal anstrengend. Selbst dann, wenn man die Runde "gemütlich" fahren will. 8-10% Steigung geht (zumindest für mich) nie wirklich "gemütlich". Somit lässt sich ein gewisser Trainingseffekt kaum vermeiden 😉.

Ich fahre also los und direkt in die erste Steigung. Wiegetritt? Eher nicht. Also runter schalten und im Sitzen einen guten Rhythmus finden. Im Vergleich zu früher gibt es an modernen Mountainbikes keine Ganganzeige mehr. Man weiss also nie so ganz genau, in welchem Gang man fährt. Ich schnaufe schwer, doch ich mag den gewählten Gang auch längerfristig treten. Ich denke/vermute/wünsche, dass ich einen Gang schwerer fahre als üblich. Gegen Ende der Steigung wird es etwas flacher und ich schalte gleich zwei Gänge hoch, gehe aus dem Sattel und gebe alles um den höchsten Punkt zu überwinden. Dort drücke ich am GPS den Knopf für die Zwischenzeit. 13:xx Minuten. Super! War ich schon je so schnell?

Das hat mich natürlich positiv angestachelt. Jetzt, in den vier Minuten Abfahrt, gut durchatmen, erholen und dann mit Druck auf dem Pedal in die zweite Steigung fahren. Es fühlt sich an wie immer, doch auch diesmal erhöhe ich gegen Ende der Steigung den Einsatz und gebe restlos alles. Keuchend stoppe ich die nächste Zwischenzeit, setze mich wieder hin und versuche mich auf der kommenden Abfahrt so gut wie möglich wieder zu erholen.

Zu Beginn der Schlusssteigung merke ich schnell, dass ich schon sehr viel Pulver verschossen habe. An diesem Anstieg dürfte ich heute wohl keine Bestzeit aufstellen. Es ist aber auch gemein, dass der allersteilste Abschnitt der ganzen Runde erst gegen Ende der letzten Steigung kommt. Dann, wenn man schon ziemlich gebraucht ist. Ich bleibe so gut wie möglich dran und versuche auch im Kopf positiv zu bleiben. Die ersten zwei Steigungen müssen es heute rausreissen!

Als ich vor der Garage die GPS-Aufzeichnung stoppe, registriere ich eine Gesamtzeit von 48:xx Minuten. BOAH! Rekord! 🥇 Unter 50 Minuten bin ich die Referenzrunde noch gar nie gefahren! Und jetzt nicht 49:xx sondern gleich 48:xx, das ist ja sensationell! Die Auswertung der Abschnittszeiten bestätigte dann mein Gefühl. An den ersten zwei Steigungen bin ich jeweils eine deutliche Bestzeit gefahren, während ich an der dritten Steigung schon dreimal bessere Zeiten gefahren bin als heute. Alles in allem bin ich heute, beim 16. Versuch, die Referenzrunde so schnell wie noch nie gefahren (Schnitt: 15,7km/h). Vermutlich hat auch das warme Wetter seinen Teil dazu beigetragen. Die Muskulatur war von Beginn weg geschmeidig und warm 😉.

Heute noch einmal ziemlich sonnig und gegen 17° Grad warm, morgen Mittwoch und Donnerstag dann zeitweise Regen und etwas kühler. Das war genug Motivation um am heutigen Nachmittag erneut eine Bike-Trainingsrunde zu drehen.

Seit ich nicht mehr rauche, haben meine Kaffee-Pausen beim Radfahren deutlich abgenommen. Früher dachte ich, dass ich wegen dem Kaffee halte. Heute denke ich, dass ich jeweils Kaffee-Pausen eingelegt habe, damit ich meine Sucht nach Nikotin mit einer Zigarette stillen konnte 🙄. Und leider stelle ich nun fest, dass mir Kaffee-Pausen ohne Zigaretten nicht wirklich viel geben. Ich werde rasch unruhig und nach dem letzten Schluck Kaffee stehe ich nun sofort auf und steige wieder aufs Velo, Weshalb soll ich denn einfach so noch etwas rumsitzen?

Was sich auch geändert hat, ist die allgemeine Streckenführung. Früher bin ich oft und gerne ziemlich flach rumgerollt, während dem ich heute schon mehr Wert auf Steigungen, Intervalle und eine erhöhte Intensität lege. Es soll wirklich ein Training sein und das ist es nur, wenn es zumindest kurzzeitig anstrengend und schweisstreibend ist. Und deshalb fahre ich heute oft kürzere Runden als früher, die jedoch mehr Höhenmeter beinhalten. Das gilt auch für die heutige Ausfahrt. Das GPS sagt: 25 km., 1:46 Std., 700 Hm.

Schon seit zwei Wochen ist ein Strassenabschnitt meiner Referenzrunde wegen einer Baustelle gesperrt. Das ist etwas blöd, weil man die Baustelle jedes Mal etwas anders umfahren muss und es somit schwierig wird, die gefahrenen Zeiten zu vergleichen.

Als ich vom Morgenjob nach Hause kam war das Wetter besser als erwartet und ich hatte richtig Lust auf die Referenzrunde. Während dem Mittagessen überlegte ich, wie ich die Baustelle heute wohl umfahren werde und dabei entschied ich mich, eine etwas grössere Alternative, mit einem zusätzlichen Hügel unter die Räder zu nehmen.

Ich entschied mich für das TREK. Einfach, weil ich die letzten zwei Mal die Referenzrunde mit dem CANYON gefahren bin und ich wirklich Lust auf das TREK hatte (auch wenn es etwas langsamer ist). Mein Plan war: Zügig und dennoch mit Genuss! Wenn ich schon ein paar zusätzliche Höhenmeter einplane, so kommt es auf ein paar Minuten mehr oder weniger Fahrzeit nicht darauf an. Also die Sonnenbrille aufsetzen und losfahren!

An einem Montagnachmittag bin ich auf diesen Nebenstrassen meist ganz allein. Ich höre die Vögel zwitschern, die Bäche plätschern und den Wind durch die Bäume wehen. Die Sonne scheint, Kühe stehen auf den Wiesen, und die vereinzelten Bauernhöfe strahlen Ruhe und Verlässlichkeit aus. Hier war es vor 50 Jahren schon so und es wird wohl auch in weiteren 50 Jahren noch (in etwa) so sein. Beruhigend...

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Es gibt da noch etwas Erklärungsbedarf...

In den letzten Wochen/Monaten fällt es mir ziemlich schwer um regelmässig Blogeinträge zu schreiben. Das hat vor allem damit zu tun, dass ich stark mit meiner Gesundheit und mit Arztterminen beschäftigt bin. Und darüber wollte ich ja nicht wirklich im Detail schreiben.

Aktuell ist der Stand so, dass Magen, Darm und Prostata in Detail untersucht wurden. Es geht dabei ja vor allem darum um herauszufinden, weshalb ich im Januar eine Lungenembolie produziert habe. Man nimmt an, dass irgendwo in meinem Körper etwas wächst (Tumor/Geschwür), was auf ein Blutgefäss gedrückt hat und somit ein Blutgerinnsel entstanden ist, welches später über die Blutbahn in die Lunge transportiert wurde, wo es dann eben steckenblieb.

Aus medizinischer Sicht sind bisher alle Untersuchungen negativ verlaufen. Das heisst, es wurde kein Geschwür und kein Tumor entdeckt. Man weiss also nach wie vor nicht, woher das Blutgerinnsel kam. Aus persönlicher Sicht sind die negativen Ergebnisse jedoch positiv 🙃, weil zumindest bis jetzt kein Krebs gefunden wurde und ich trotz 60 und 40 Jahre rauchen weitgehend gesund zu sein scheine.

Es stehen noch ein paar weitere Untersuchungen an und ich muss noch bis im Juli blutverdünnende Medikamente einnehmen. Dann wird noch einmal das Blut und die Gerinnung gründlich analysiert und entschieden, wie weiter verfahren wird.

Die ganze Prozedur beschäftigt mich mental doch ziemlich. Immer neue Arzttermine, immer wieder wechselnde Medikamente und immer wieder bange Momente, bevor die Diagnosen verkündet werden. Hinzu kommt auch, dass es mir "wechselhaft" geht. Gute Tage wechseln sich mit schlechten Tagen ab, mal bin ich eine Woche völlig schmerzfrei und dann zwickt es wieder irgendwo in der Lunge. Ich bemühe mich, dass ich mich nicht in etwas hineinsteigere aber... ich bin schon in Alarmbereitschaft.

Es ist einfach unangenehm, es beschäftigt mich, doch ich mag es nicht zum Bloginhalt anwachsen lassen. Noch bin ich fest davon überzeugt, dass sich die Situation klärt und ich wieder vollständig gesund werde 🤞. Es dauert halt...

Nach der Regenrunde vom letzten Samstag stand das CANYON Neuron voll eingesaut im Bikekeller. Dreck und Sand klebte überall und wenn man sein Fahrrad nur ein kleines bisschen liebt, dann putzt man es, bevor man es wieder gebraucht. Andernfalls verschleissen die beweglichen Teile einfach extrem schnell, denn dieser feine Sanddreck ist wie Schmirgelpapier.

Doch es war ja nicht nur das Bike dreckig. Auch die Kleider und Schuhe haben etwas Zuwendung verdient. Und wenn ich schon eine grosse Putzaktion starte, so kann ich auch gleich noch das TREK 1120 putzen, denn auch das ist ziemlich dreckverspritzt.

Zuerst suche ich alle Sportkleider der letzten Wochen zusammen und befülle die Kleider-Waschmaschine. Dann schiebe ich beiden Bikes aus dem Keller und stelle das Aussenwasser an, damit ich zuerst einmal den gröbsten Dreck abspritzen kann. Dann putze ich zwei paar Bike-Schuhe und danach folgt die gründliche Bikereinigung. Für alles zusammen brauche ich kaum eine Stunde. 👍

Die Sonne scheint schön auf den Sitzplatz und bei Windstille sind die +11° Grad sehr angenehm. Ich hole also Lappen und Bike-Shine und reibe damit die Oberflächen ein. Dann noch die Ketten reinigen und frisches Öl auftragen und schon kann ich mich am Ergebnis erfreuen. Aber Nein... zur Belohnung zünde ich mir heute keine Zigarette an. Irgendwie habe ich mir das abgewöhnt... 😃

Heute Nachmittag startete ich zum bisher fünften Mal auf meine Referenz-Runde. Das ist eine gute und motivierende Idee. Der grosse Vorteil der Referenz-Runde ist, dass ich von Beginn weg weiss, was mich erwartet und wie viel Zeit ich dafür benötige. Eine gute Stunde Radfahren, mit Umziehen vorher und Duschen nachher, macht eineinhalb Stunden -> und ein gutes Intervall-Training ist vollbracht.

Heute wollte ich versuchen, so viel wie möglich von den drei Anstiegen im Wiegetritt hochzufahren. Wiegetritt ist nicht so mein Ding. Meine Ausrede ist: Ich bin dafür zu gross und zu schwer. In Wahrheit ist es eher so, dass "im Wiegetritt fahren" eher etwas für Fortgeschrittene ist. Die Schwierigkeit liegt nämlich darin, dass man die, der jeweiligen Steigung entsprechende, Übersetzung trifft, bevor man aufsteht und in den Wiegetritt übergeht. Denn merke: Im Wiegetritt (oder: unter Voll-Last) schalten ist keine gute Idee. Das klappt zwar, doch man muss das schon etwas im Griff haben, damit man sich nicht Kassette oder Kette ruiniert oder man im schlimmsten Fall gar ins Leere tritt. Wählt man den Gang zu klein/leicht, wird die Bewegung unrund und man verschenkt Vortrieb. Ist die Übersetzung zu gross/schwer, muss man mit zusätzlicher Kraft aus dem Rücken und den Armen Schwung generieren und das treibt den Puls dann schnell in den dunkelroten Bereich. Sich zwischendurch hinsetzen, nur damit man sicher schalten kann, ist auch doof.

Also: An der ersten Steigung beginne ich sitzend, bis es mir zu anstrengend wird und ich eigentlich herunterschalten sollte. Statt zu schalten gehe ich aus dem Sattel in den Wiegetritt über und suche meinen Rhythmus. Das klappt gleich richtig gut und ich kann minutenlang schön hin und her wiegen und das ganze Körpergewicht zum Einsatz bringen. Erst als es gegen Ende der Steigung flacher wird, setze ich mich wieder. Ich bin positiv überrascht und für die zwei kommenden Anstiege gut motiviert.

Die zweite Steigung ist nicht so gleichmässig wie die Erste. Es gibt zwei ziemlich steile Rampen und dazwischen ist es etwas flacher. Ich will mich nicht überfordern und wähle an beiden Rampen eher kleine/leichte Gänge. So kann ich mich auch besser auf die Körperkoordination und eine gleichmässige, runde Bewegung konzentrieren. Passt!

Die dritte Steigung gehe ich dann wohl etwas zu euphorisch an. Ich gehe aus dem Sattel, doch die gewählte Übersetzung ist zu schwer, der Puls steigt und steigt. Ich kreuze kurz die Strasse auf um den Druck auf dem Pedal zu verkleinern und um schalten zu können, doch ich laufe körperlich ziemlich im roten Bereich. Im Wiegetritt werde ich den Puls wohl nicht mehr herunter kriegen. Hundert Meter später kreuze ich die Strasse erneut auf, setze mich in den Sattel und schalte gleich mal drei Gänge kleiner. Ups... Das ist nun gleich der allerkleinste Gang. 😒

Wie gesagt: Um Wiegetritt effektiv nutzen zu können, muss man das trainieren. Der Blick auf das GPS zeigt aber, dass sich das durchaus lohnen kann. Heute bin ich die Referenz-Runde in knapp 53 Minuten gefahren, was gleich drei Minuten schneller war, als die bisherige Bestzeit. Das ist doch ziemlich ermutigend!

Es hat also bis zum 20. Januar gedauert, bis ein paar erste Velokilometer notiert werden können. Natürlich habe ich -wie immer- einhundert Ausreden, weshalb das so ist, doch die lassen wir jetzt einfach mal bei Seite 🙃.

Trotz Minustemperaturen schien die Sonne und vor allem deshalb schob ich gegen Mittag das TREK 1120 aus dem Keller. Obwohl es kalt war wusste ich nicht so recht, wie viele Schichten Kleider ich wohl anziehen soll und welche der unterschiedlichsten Handschuhe bei genau diesen Temperaturen wohl am passendsten sind. Als ich losfuhr zeigte das GPS -4,4° Grad. Geht ja noch... wenn man daran denkt, dass ich vor sieben Jahren bei deutlich kälteren Bedingungen durch Deutschland gefahren bin. Ehrlich: Ich könnte und wollte das heute nicht mehr tun.

Schon bald stellte ich fest, dass durchaus eine zusätzliche Kleidungsschicht am Oberkörper und eben auch wärmere Handschuhe gut gewesen wären. Mir wurde kalt und so wollte ich eigentlich nur noch berghoch fahren. Dann wärmt sich der Körper gut auf und man spürt fast keinen kalten Fahrtwind. Doch in einer nur hügligen Gegend sind die Anstiege begrenzt und zwangsläufig folgt schon bald wieder eine Talfahrt, auf der man dann rasch wieder abkühlt. Vielleicht also doch besser ein paar flache Kilometer mitnehmen...

Das ist dann aber auch nicht wirklich überzeugend. Viel Wind auf dem Körper und im Gesicht und ausser in den Beinen kaum körperliche Bewegung. Die Hände und Füsse kühlen rasch aus. Nach etwa einer Stunde steuere ich deshalb eine Bäckerei an, in der ich mich bei einem feinen Latte Macchiato wieder etwas aufwärmen kann.

Eigentlich war die Ausfahrt schön aber kalt. Nicht so schön, dass es wirklich Spass gemacht hätte, doch immerhin so gut, dass nun 2 Stunden Bewegung, 30 Kilometer und 450 Höhenmeter auf der Haben-Seite stehen. 👍

Nach zwei üppigen Weihnachtsfestessen war mir heute nach Ausgleich, nach Bewegung und nach Aussicht. Das Wetter spielte auch mit. Sonnig, ein paar Schleierwolken und um die +8° Grad. Und eigentlich immer wenn ich an Aussicht denke, kommt mir die Plattform auf der Lägern-Hochwacht in den Sinn. Und hey: Da bin ich dieses Jahr bisher nur ein einziges Mal hochgefahren. Höchste Zeit also um diese Runde wieder einmal in Angriff zu nehmen.

Ein Grund, weshalb ich da nicht mehr so häufig hochfahre, ist die relativ weite und langweilige Anfahrt. Bis zum Fuss der Steigung muss ich etwas über 20 Kilometer zurücklegen, was bei meinem eher gemächlichen Tempo über eine Stunde bedeutet. Und natürlich folgt nach der Abfahrt dann wieder über eine Stunde ein ziemlich flacher Heimweg. Sprich der zeitliche Aufwand ist relativ hoch. Alles in allem bin ich etwa dreieinhalb Stunden unterwegs, plus zwei Pausen macht einen Zeitbedarf von etwa vier bis viereinhalb Stunden. Und weil es um die Jahreszeit ja schon früh dunkel wird, darf man nicht zu spät losfahren.

Schon nach hundert Metern habe ich angehalten und die normale Brille gegen die Sonnenbrille getauscht. So muss das sein 🕶 😎! Ich war im Genussmodus und dazu passte die bunte Sonnenbrillenwelt perfekt. Während des Radelns erinnerte ich mich an ein Textzitat, welches ich mal in einem englischsprachigen MTB-Forum gelesen habe und welches sich mir eingeprägt hat:

When I ride my bike I feel free and happy and strong. I'm liberated from the usual nonsense of day to day life. Solid, dependable, silent, my bike is my horse, my island, my friend. Together we will conquer that hill and the whole world.

Übersetzt: Wenn ich Fahrrad fahre, fühle ich mich frei, glücklich und stark. Ich bin vom üblichen Unsinn des Alltags befreit. Solide, zuverlässig, leise, mein Fahrrad ist mein Pferd, meine Insel, mein Freund. Gemeinsam werden wir diesen Hügel und die ganze Welt erobern.

Ich bin von der Nordseite die Steigung zur Hochwacht angegangen. Dies vor allem deshalb, weil ich nicht den gleichen Weg hoch wie runter fahren wollte. Mir war klar, dass die letzten 100 Höhenmeter nicht fahrbar sind und ich schieben muss, doch das nahm ich in Kauf. Interessant war, dass man auf der Nordseite völlig im Schatten war und erst zuoberst, am Gipfel, dann an die Sonne kommt. Bämm! 💥 Sonne! ☀ Nach der Schiebepassage lehnte ich zur Belohnung mein Bike an einen Baum, trat ein paar Schritte zurück und machte ein erstes Foto.

Auch wenn es auf dem nächsten Foto so aussieht, so war ich natürlich nicht alleine auf der Aussichtsplattform. Ein, zwei andere Biker und natürlich einige Wanderer nutzten ebenfalls diesen schönen Tag. Und ich brauche ja auch andere Menschen um ein Foto zu schiessen, auf dem auch ich und nicht nur mein Bike zu sehen ist 😉. Ich setzte mich auf eine der Aussichtsbänke und genoss die herrliche Aussicht und die wärmende Sonne.

Vermutlich bin ich etwas zu lange sitzen geblieben, denn ich musste mich auf dem Heinweg etwas beeilen, damit ich noch vor der Dämmerung zurück kam. Was soll ich sonst noch sagen? Es lohnt sich jedesmal! Ich fühlte mich frei, glücklich und stark... 🙏

Petrus scheint mich erhört zu haben. Heute war es seit langem wieder einmal trocken und das soll nun zumindest bis kommenden Dienstag so bleiben. Dann rückt wohl schon die nächste Schlechtwetterfront an. Wie man auf dem Bild gut sehen kann, war es stark bewölkt und so um die 5° oder 6° über Null. Nicht super, doch gut genug um endlich wieder einmal ein paar Kilometer Rad zu fahren. Übrigens: Im Hintergrund, genau über dem Bike, kann man als höchste Erhebung den Hausberg von Zürich, den Üetliberg, erkennen.

Ich hatte keinen besonderen Plan, bis ich mir die Wanderschuhe zuband und dabei einen Schnürsenkel zerriss. Passt. Also fahre ich nach Winterthur um in einem Outdoor-Geschäft ein paar neue Schnürsenkel zu kaufen 😉. Den Weg dahin kann ich einfach und vorwiegend flach gestalten oder ein paar Anstiege und Hügel mitnehmen. Angesichts der kühlen Temperaturen und auch um zumindest etwas Trainingscharakter zu erhalten, entschied ich mich für die Hügel-Variante.

Das schöne daran ist, dass auf diesen hügligen Nebenstrassen kaum Autoverkehr unterwegs ist und man so ruhig und sicher fahren kann. Man hat somit auch Zeit um sich umzusehen oder den Gedanken nachzuhängen. Dabei überrascht es mich immer wieder, wie schnell man "weg vom Schuss" ist und kaum annimmt, dass die nächste Stadt nur ein paar Kilometer entfernt ist. Rollende Hügel, vereinzelte Höfe, kleine Dörfer und viel Landwirtschaft bestimmen das Bild. Kurz vor Winterthur kommt man dann aus einem Wald und fährt direkt unter einer sechsspurigen Autobahn durch, folgt einem Radweg, der unweit einer wichtigen Zugstrecke entlang führt und ist nur wenige Minuten später schon im Stadtzentrum. Da ist dann gleich allerhand los und nichts mehr mit Ruhe.

Kurz vor der "Shopping-Experience" gönnte ich mir noch einen Kaffeehalt. Mein Einkauf war natürlich rasch erledigt. Ich wählte ein entsprechendes Paar Schuhbändel aus (ja, wir Schweizer sagen Schuhbändel und nicht Schnürsenkel) und wechselte alt gegen neu gleich im Geschäft. An der Kasse wurde ich dann gefragt, ob ich ein Kundenkonto hätte. Pfff, keine Ahnung... Ich nenne meinen Namen und Wohnort und siehe da, ich werde gefunden. Darauf der Verkäufer: "Auf dem Kundenkonto haben Sie xxx-Punkte, was 9 Franken Gutschrift entspricht. Die Schuhbändel kosten 8.90. Wollen wir das damit gleich gegenverrechnen?" Gute Idee! Vor ein paar Sekunden wusste ich noch gar nicht, dass ich ein Kundenkonto habe und nun verhilft mir das gleich zu kostenlosen Schnürsenkeln? Super! 👍

Auf dem Heimweg wähle ich wieder eine Hügel-Variante und bin zum Schluss dankbar, dass auf den insgesamt 33 Kilometern doch über 600 Höhenmeter zusammengekommen sind. Ich habe diese zwei Stunden Bewegung wirklich gebraucht. Sowohl körperlich als auch mental 😉.

PS: Das TREK 1120 macht einfach unglaublich gute Laune 😍. Alles funktioniert perfekt und es sieht super gut aus 🤩. Ich habe sehr viel Freude an diesem Fahrrad. Es ist enorm vielseitig und auch das Front-Körbchen mit der Tasche ist super praktisch. So macht man gerne noch einen kurzen Halt bei einer Bäckerei um frisches Brot für das morgige Frühstück zu kaufen.

Es gab wirklich viele Regentage in den letzten Wochen und deshalb ist mein Weihnachtsumbau des TREK 1120 schon jetzt fertig geworden. Ich wollte unbedingt noch ein paar schöne Fotos für das Fotoalbum schiessen, bevor das Bike wieder eingesaut und dreckig wird. Das gestaltete sich ziemlich schwierig, denn halbwegs sonnige Phasen sind derzeit eher rar. Ich schaute deshalb öfter im Internet auf das Regenradar und kurz nach Mittag zeigte sich dann ein wolkenfreies Fenster von knapp einer Stunde. Diese Zeit nutzte ich dann für eine Fotosession am Waldrand.

Meine anhaltende Begeisterung für diesen bunten Radreisepanzer ist für nicht bike-affine Menschen wohl schwer zu verstehen. Ich kann es auch nicht wirklich erklären, doch in meinen Augen ist dieses Bike ein ganz persönliches Unikat, auf mich zugeschnitten und so bestimmt kein zweites Mal anzutreffen. Über die fünf Jahre wurde so ziemlich alles umgebaut und farblich angepasst. In erster Linie ging es immer um Funktion und Ergonomie, so dass es für meine Anatomie perfekt passt. Für meine Augen (und meine Seele) fast genauso wichtig war dann aber auch die farbliche Gestaltung.

Denn, schon am Tag 1 nach dem Kauf war mir klar, dass ich längerfristig kein Fahrrad in der (Original-)Farbe "Holzkohle-Grau" fahren will. Man will das Bike ja auch gerne anschauen 🤮. Ich gab mir ein halbes Jahr Zeit um das Bike zu testen und wenn es mir zusagt, dann lasse ich es umlackieren, ansonsten verkaufe ich es wieder. So war der Plan. Dass sich meine Farbideen nun über all die Jahre zu einem purple-blauen Kirmessbuden-Bike auswachsen werden, wusste ich damals noch nicht 😁.

Sei es drum. Mir gefällt mein TREK 1120 aktuell sehr gut und wüsste ich es nicht besser, so würde ich jetzt behaupten: "Es ist fertig." Doch unter Bike-Junkies ist klar: Ein Bike ist nie "fertig". Es werden immer wieder Verschleissteile getauscht oder der Markt bietet etwas Besseres, Schöneres oder Passenderes 😉. Wie auch immer: Ich habe viel Spass daran und freue mich noch auf viele schöne Touren mit meinem Candy-Bike. Auf die nächsten fünf Jahre! 👍

Gestern und heute regnete es oft. Es war trüb und der Jahreszeit entsprechend frisch bis kalt. Genug Gründe um Zeit im Bike-Keller zu verbringen und bei guter Musik etwas zu basteln... 😉

Nach der Kassette (am Dienstag) lackierte ich nun auch noch den inneren Bügel des Schaltwerkkäfigs. Wieso der original silbergrau war und nicht schwarz -wie sonst das ganze Schaltwerk-, das weiss wohl nur der Hersteller. Und Nein, silber gibt es sonst an meinem Bike fast gar nicht. Hier regieren die Farben blau, purple/violett und schwarz.

Das Schaltwerk abzubauen und zu zerlegen war eine ziemlich einfache Aufgabe. Das silbrige Teil dann jedoch von Fett und Kettenölresten zu befreien brauchte schon etwas länger. Ich entschied mich, das ganze Teil mit 180er Schleifpapier anzuschleifen, denn so kriege ich den Schmutz runter und auch eine gut haftende Oberfläche für den Lack. Dann wie schon die Kassette, 3x Farbe und 2x Klarlack drauf. Das machte ich gestern.

Heute war das Teil trocken und so konnte ich das Schaltwerk wieder zusammenbauen und an den Rahmen montieren. Ich zögerte nur einen kurzen Moment, bis ich mich entschloss um nun schon heute die Oil-Slick-Kassette und die entsprechende neue Kette zu montieren. Man will ja ein Resultat sehen... 😁.

Die seit etwa zwei Jahren montierte Kassette zeigte sich ziemlich störrisch und der Verschlussring wollte sich einfach nicht lockern. Zur Sicherheit konsultierte ich das Internet um sicherzustellen, dass ich richtig vorgehe und nichts kaputt mache. Ich fand dann einige Erfahrungsberichte, die genau dieses Problem beschrieben und die auch Lösungswege aufzeigten. Im Grundsatz habe ich die Sache schon richtig verstanden, ich traute mich einfach nicht wirklich so viel Kraft wie notwendig aufzubringen. Nachdem diese Zweifel ausgeräumt waren und ich mit einer Verlängerung den Hebel des Werkzeugs verlängerte, hat es dann auch geklappt. Nachdem die Kassette runter war, demontierte und reinigte ich auch gleich noch den Freilauf. Wieder frisch mit Fett versehen schraubte ich dann alles wieder zusammen.

Der Blick nach draussen zeigte, dass der Regen aufgehört hat und ich somit eine kurze Proberunde drehen kann um die Schaltung zu testen und eventuell nachzujustieren. Das war dann aber gar nicht nötig, denn die Gänge flutschen nur so rein, dass es eine wahre Freude war. Als ich zurück zum Haus fuhr, zeigte sich doch tatsächlich noch kurz die Sonne. Ein Wunder! 🌞 Schnell das Smartphone zücken und noch zwei Bilder für den Blog schiessen.