beats blog

In den letzten Tagen war ich wegen dem Hexenschuss etwas neben der Spur. Die Schmerzen wollen nicht wirklich abklingen und das hat mich dann dazu veranlasst, dass ich am Dienstag und Mittwoch überhaupt keinen Sport getrieben, sondern mich explizit geschont habe. Heute sollte es wieder anders sein, denn um die Mittagszeit stand eine Rikschafahrt im Kalender.

Im Vergleich zu den Vortagen war es heute auch kaum neblig und so war bald klar, dass ich mit einem Fahrrad und nicht mit dem Motorrad in die Stadt fahre. Eigentlich wollte ich das neue TREK Procaliber ausführen, doch nach einigen Überlegungen hat dann das TREK 1120 den Vorzug erhalten. Das Frontkörbchen mit der Tasche hat wieder einmal gewonnen 😉. Das ist einfach super praktisch (und ich kann ohne Rucksack fahren). Wegen meinem angeknacksten Rücken war ich eher langsam unterwegs und habe mir Zeit genommen. Auf dem Heimweg liess ich mir dann aber eine Zusatzschleife mit Aussicht doch nicht nehmen 😏.

Ein Tagesfoto habe ich nicht gemacht. Als ich jedoch in der Seitenleiste unter "Vor genau X Jahren" sah, dass ich heute quasi eine Geburtstagsfahrt mit dem TREK 1120 gemacht habe, war mir sofort klar, welches Bild ich heute erneut zeige. Das TREK 1120 wird immer einen speziellen Platz in meinem Fuhrpark behalten. 🤩😍🤗

Karin organisierte zwei Tickets für die Ausstellung über Leonardo Da Vinci in der Lichthalle Maag, Zürich. Die Besucherströme werden über Einlasszeiten geregelt und unser Zeitfenster war zwischen 13:00 und 13:30 Uhr anberaumt. Ich hatte morgens also noch etwas freie Zeit und so gönnte ich mir 50 Minuten Ausdauertraining auf dem CANYON Neuron auf meiner wohlbekannten 3-Hügel-Referenzrunde.

Die Ausstellung war dann interessant und gut aufgebaut. Der Werdegang von Leonardo Da Vinci wurde anhand von Bildern und Artefakten nachgezeichnet und interessant beschrieben. Durch verschiedene Gänge wurde man so durch sein Leben geführt und letztendlich landete man in der grossen Lichthalle. Da wurde dann eine echt spektakuläre Lichtprojektion gezeigt. In einer Art Film wurde sein Schaffen auf Wände und Boden projeziert und mit Musik untermalt. Die grosse Halle war wie ein 360°-Rundum-Kino. Echt sensationell gemacht. Da konnte man sich echt verweilen und in eine Fantasiewelt eintauchen. War wirklich lohnenswert! 👍

Auf dem Rückweg machten wir einen Besuch bei meiner Mutter im Altersheim. Wir konnten Sie zu einer Tasse Kaffee im Freien überreden und wir kriegten dabei den Eindruck, dass es ihr besser geht als auch schon. Am kommenden Samstag wollen wir Sie in ein schönes Restaurant zum Abendessen einladen.

Wieder zuhause, verzog ich mich in meine Bikewerkstatt. Ich wollte dem TREK 1120 noch beide Reifen wechseln. Ich weiss... erst vor zwei Monaten wechselte ich den hinteren Reifen. Der alte Reifen, den ich damals aufzog, der lief einfach nicht rund auf der Felge und das rumgeeiere hat mich furchtbar gestört. In der Zwischenzeit habe ich mehrmals die Luft abgelassen und wieder aufgepumpt und den Reifen auf der Felge habe ich auch schon gedreht. Nur leider hat das alles nichts gebracht. Der Reifen lief unrund, egal, was ich auch machte. Wer weiss, vielleicht hat er sich in den vier oder fünf Jahren im Keller verzogen...

Das Problem an der Sache ist, dass ich seit etwa einem Jahr keinen Onlineshop mehr finde, der die Bontrager XR2 in 29x3,0 anbietet. Das Format 29+ ist tot. In 3,0-Zoll Breite findet man nur noch Maxxis grobstollige Reifen und die wollte ich nicht. Eher schweren Herzens entschied ich mich dann, dass ich es mal mit schmaleren Reifen in 2,6-Zoll Breite versuche. Da suchte ich nach einem leicht rollenden Reifen mit einem gemässigten Profil. Das TREK fahre ich ja vorwiegend auf Schotter- oder Asphaltstrassen, da brauche ich keine groben Stollen, die schlecht abrollen. Meine Wahl fiel dann auf die Vittoria Mezcal in 29x2,6.

Die grosse Frage heute war dann, wie vertragen sich die "schmalen" Reifen mit den "breiten" Felgen (IW=45mm)? Wird das Reifenprofil leicht eckig oder bleibt es noch rund? Wie breit bauen die Reifen letztendlich und wie sieht das Ganze am/im Bike aus? Versuch macht klug.

Bevor ich die Reifen wechselte, legte ich die Vittoria-Reifen auf die Waage: 890 Gramm. Die 2,6er Reifen sind also ein paar wenige Gramm schwerer als die breiteren 3,0er Bontrager (wobei die auch wirklich dünn sind). Egal. Nach der Montage war ich überrascht, wie gut alles zusammenpasst. Der Vittoria-Reifen wird auch auf dieser breiten Felge noch schön rund und misst letztendlich 70mm in der Breite was theoretisch 2,75-Zoll entspricht. Somit ist er nur etwa 10% schmaler als die 77mm des 3,0er von Bontrager. Optisch sieht das alles recht ansprechend aus.

Das Wichtigste ist jedoch, ob die neuen Reifen rund und holperfrei laufen. Also das Bike aus dem Keller schieben und eine Proberunde fahren..... Boah! 👍 Erfolg! 💯-Punkte! Genau so stelle ich mir das vor!

Natürlich beobachte ich weiterhin den Markt und wenn ich wieder einmal neue Bontrager 29x3,0 Reifen auftauchen sehe, werde ich zwei Stück bestellen.

Heute Morgen war ich für eine Hochzeitsfahrt von Zuhause zum Standesamt gebucht. Die Fahrgäste waren zwei Frauen, etwas über 30 und ihre Tochter, ein 5-jähriges Mädchen. Wir hatten ziemliches Wetterglück, denn es schien sogar für kurze Momente die Sonne, während die Bewölkung klar sichtbar zunahm und es spätestens am Nachmittag wieder regnen sollte.

Interessanterweise kamen wir während der Fahrt ins Gespräch und dabei fiel ein Satz wie: "wir wollen unbedingt noch heiraten, damit rechtlich alles klar geregelt ist." Hmmm... 🤔 soll ich nachfragen? Das ist vermutlich ein schwieriges Thema und trotzdem interessiert es mich. Die Antwort auf meine Frage war dann schockierend. Eine der Frauen erzählte, dass sie seit ein paar Monaten mit immer stärker werdenden Kopfschmerzen zu kämpfen hatte. Genaue Abklärungen haben nun ergeben, das in ihrem Kopf ein Tumor ziemlich schnell wächst. Dieser Tumor sei nicht operabel und werde sie in den nächsten Wochen oder Monaten umbringen. "Die Chance den kommenden Silvester zu erleben ist nahezu Null." 😟

Da weiss man dann nicht mehr, was man sagen soll...

---

Nach dieser Fahrt bin ich mit dem Motorrad nach Hause gefahren und auf den letzten Metern fielen dann auch schon die ersten, angekündigten Regentropfen. Ich habe etwas gegessen und mir überlegt, was ich mit diesem regnerischen Nachmittag anfangen soll. Da ich von der morgigen Konversation noch immer ziemlich mitgenommen war, entschied ich mich für einen Nachmittag im Bikecave um mich mal wieder ausgiebig mit dem TREK 1120 zu beschäftigen. 

Das TREK ist das in diesem Jahr am häufigsten gefahrene Bike. Der hintere Reifen ist in der Mitte völlig abgefahren und mittlerweile nahezu profillos. Das ganze Bike war ziemlich staubig und der Antrieb ölig-dreckig. Es war also durchaus an der Zeit um da etwas Zeit zu investieren. Über Bluetooth startete ich meine Techno-Playlist und machte mich ans Werk. 🎶

Einen Ersatzreifen hatte ich noch in meinem Fundus. Ein Original-Chupacabra von 2018, die seit 2020 nun XR2 heissen. Der hatte am Vorderrad schon ein paar Kilometer gemacht und kann nun locker am Hinterrad noch runtergefahren werden. Der hält bestimmt noch ein paar tausend Kilometer. Dann demontierte ich Kette, Kettenblatt und Kassette, damit ich alles auf den Tisch legen konnte um es sauber zu putzen. In den letzten Monaten habe ich die Kette wohl mal etwas zu grosszügig geölt, denn nun war alles ziemlich mit Öl und Staub zugeklebt. Das brauchte ziemlich Zeit und Hingabe, bis alles wieder schön sauber und Oil-Slick-Shiny war 😉.

Danach alles wieder zusammenbauen und den Rest des Rads mit Bike-Shine putzen und polieren. Nun sieht es wieder aus wie neu 🤩. Es lohnt sich, zwischendurch Zeit in die Bikepflege zu investieren. So halten die (teuren) Komponenten doch einiges länger und die perfekte Funktion macht einfach Freude 👍.

Den heutigen Tag habe ich gestohlen. Damit meine ich, dass ich die einzige Rikscha-Buchungsanfrage auf ein anderes Datum gelegt habe, damit ich nicht nur wegen einer einzigen Fahrt in die Stadt muss und mir dadurch den halben Tag verplane. Am Morgen liess ich mir die Haare schneiden und danach erledigte ich den offenen Bürokram. Gegen 11:30 Uhr war soweit alles erledigt und ich hatte den Rest des Tages zur freien Verfügung.

Der Wetterbericht war perfekt. Den ganzen Tag sonnig und bis zu 31° Grad warm. Also ideal um eine schöne Trainingsrunde zu fahren. Ich überlegte kurz ob Mountainbike oder Strasse, entschied mich dann für das TREK 1120 und eine etwas längere Strassentour. Eigentlich wollte ich zur Abwechslung mal etwas weniger Höhenmeter machen und dafür gemütlich ein paar Kilometer einsammeln. Die Idee war: Etwa drei Stunden Bewegung bei lockerem Radfahren.

Doch Theorie und Praxis unterscheiden sich manchmal erheblich 😉. Schon nach einer halben Stunde fand ich flach und locker eher langweilig. Also umfahre ich die Anhöhe mit der Kyburg nicht, sondern ich überquere sie. Danach komme ich ins Tösstal und es folgen wieder fast flache Kilometer. Beim dritten Wegweiser "Sternenberg" werde ich dann schwach. Ich mache einen kurzen Verpflegungshalt bei einer Tankstelle und sehe in Google Maps nach, wie ich die Tour mit dem Sternenberg gestalten kann.

Der Anstieg zum Sternenberg ist meist an der Sonne und bei nun effektiven 30° Grad fliesst der Schweiss natürlich in Strömen. Das kostet richtig Körner und so mache ich bei der Kapelle auf dem Sternenberg dann gleich noch einmal einen Halt und verpflege mich aus der Tasche. Für den nahen Brunnen mit Trinkwasser bin ich auch dankbar. Das kühle Nass bringt den Flüssigkeitshaushalt wieder etwas in Balance.

Über ein paar kleine Weiler fahre ich dann vorwiegend bergrunter wieder ins Tösstal und entschliesse mich dann, möglichst flach und locker nach Hause zu fahren. Dass ich dabei die Stadt Winterthur durchqueren muss ist mir egal. Das bietet auch eine einfache Möglichkeit um mir noch ein erfrischendes Süssgetränk einzuverleiben. Zucker kann ich nun wahrlich gut gebrauchen und gleich wieder verbrennen.

Bis ich wieder zuhause bin, bin ich von der langen Tour ziemlich erschöpft und von der Hitze weichgegaart. Es war zwar schön, doch länger und härter als angedacht, Das GPS sagt: 89 km., 4:50 Std., 1'060 Hm.

In der Nacht auf Morgen soll das Wetter kippen und regnerische Tage folgen. Also war klar, dass ich heute Nachmittag noch etwas "Quality-Time" mit einer schönen Bikerunde erleben wollte. Deshalb startete ich kurz nach dem Mittag auf die bestens bekannte Lägeren-Runde. Das bringt etwa 50 Kilometer und gute drei Stunden frischen Sauerstoff ins Blut 🤩.

Eigentlich sollte es schön sein, doch der angekündigte Sharastaub trübte das Licht und man konnte die Sonne nur selten sehen. Meist war es wie leicht dunstig oder hochneblig. So verwundert es auch nicht, dass die Aussicht vom höchsten Punkt der Tour dann nur durchschnittlich und ziemlich kontrastarm war. Ich fragte mich, ob es früher auch schon so oft Saharastaub-Tage gegeben hat, denn gefühlsmässig ist das ein eher neues, aber zunehmendes Phänomen. Ich denke mir jedoch, dass es dies schon länger gibt, dass man es früher einfach nicht so benannte, weil die technischen Möglichkeiten der Meteorologen noch nicht so genau waren, dass man das vorhersagen konnte. Damals sagte man wohl, dass es viel Blütenstaub/Pollen in der Luft hat. Das GPS sagt: 53 km., 3:10 Std., 870 Hm.

In den letzten vier Monaten bin ich nun schon gegen 30 Mal meine "Referenzrunde" gefahren. Die bisherige Bestzeit, mit 48 Minuten und 3 Sekunden, habe ich am 8. April aufgestellt, was auch schon zwei Monate her ist. Seither pendelten sich die Zeiten zwischen 49 und 52 Minuten ein. Dass ich nicht mehr schneller wurde, hat vielerlei Gründe.

Hauptsächlich liegt es an mangelndem Ehrgeiz. Meist bin ich schon zufrieden, wenn ich die anspruchsvolle Runde überhaupt fahre. Ich meine: 400 Höhenmeter auf 12 Kilometer sind nicht ohne! Wirklich ganz ohne Leiden geht es nie, doch mit dosiertem Krafteinsatz kann ich es auf zwei, drei recht kurze Abschnitte eingrenzen.

Als Nächstes ist es eine Frage der Übersetzung. Wenn ich schneller werden möchte, müsste ich in den Steigungen entweder bei gleicher Übersetzung die Trittfrequenz/Kadenz erhöhen oder eben schwerere Gänge treten, was natürlich gleich einiges stärker belastet. Hier bin ich etwas am testen, wo welche Strategie zielführend ist.

Ebenfalls ein Faktor ist, dass es überhaupt kein Warmfahren gibt. Die erste Steigung beginnt schon nach 300 Metern Fahrt und dann geht es auf knapp 2 Kilometer gleich satte 130 Höhenmeter hoch. Da ist die Muskulatur noch kaum warm.

Und was auch klar ist: Eine neue Bestzeit lässt sich nur bei trockenen Strassenverhältnissen fahren denn es bedingt, dass ich auch bergrunter und auf den wenigen flachen Abschnitten pushe und am Limit fahre. Nur einfach rollen lassen, verschenkt da gleich massig Zeit.

Und zu guter Letzt, was ich in den letzten Wochen auch zwei oder drei Mal bemerkte: Ich muss die Kräfte einteilen. Es nützt nichts, wenn ich an den ersten zwei Steigungen Bestzeiten fahre, dann jedoch an der Schlusssteigung schwächle und in der Folge dann gleich ein paar Minuten einbüsse.

Man sieht also, dass vieles zusammenpassen muss um eben eine neue Bestzeit aufzustellen. Es beginnt schon mit der Motivation und dem Vorsatz, gleich mutig in die erste Steigung reinzufahren und wirklich das Limit zu suchen und dann dranzubleiben. Die erste Zwischenzeit, am höchsten Punkt der ersten Steigung, ist schon mal ein guter Indikator. Hier muss die Zeit unter 14 Minuten liegen, damit wirklich etwas drin liegt. Es folgten drei Minuten Abfahrt/Erholung und weitere 10 Minuten an der zweiten Steigung. Auch hier muss am höchsten Punkt die Zwischenzeit wieder unter 14 Minuten liegen.

Dann folgen flache 200 Meter, eine kurvige Abfahrt und noch einmal flache 300 Meter, bis an den Fuss der letzten Steigung. Nun fällt die Entscheidung: Wie fit bin ich nun für die letzten 130 Höhenmeter und vor allem für die 100m Rampe von geschätzten 20 Steigungsprozenten? Top oder Flop! Nun heisst es beissen und leiden! Heute denke ich an dieser Steigung an Udo Bölts, der den wohl bekanntesten Spruch der deutschen Radsportszene geprägt hat. 1997 feuerte er Jan Ullrich in einer Etappe der Tour de France an, als dieser schwächelte. Vor laufender Kamera schrie er ihn damals an mit "Quäl dich, du Sau!"

Das war nicht nett, doch es hat genützt, denn 1997 gewann Jan Ullrich die Tour de France und ich fuhr heute an der Schlusssteigung die zweitbeste, je gemessene Zeit. Zusammen mit den Top-Zeiten der ersten beiden Abschnitte kam so die neue Bestzeit von 47 Minuten und 31 Sekunden zu Stande. 🥇

Mal sehen, wie lange diese Bestzeit nun Bestand hat. Es muss wirklich vieles zusammenpassen...

Der Mai war wettermässig eher durchzogen und auch die letzten paar Tage des Monats werden vorwiegend regnerisch.

Heute soll also der beste/trockenste Tag der Woche sein und deshalb dachte ich schon während des Morgenjobs daran, dass ich am Nachmittag eine schöne Runde mit dem Rad drehen wollte. In den Wäldern war es mir zu nass und deshalb wählte ich das TREK 1120 und fuhr vorwiegend auf asphaltierten Strassen, mit ein paar geschotterten Streckenabschnitten. Einfach so, damit ich möglichst wenig motorisiertem Verkehr und anderen Menschen ausgesetzt bin.

Ich brauchte die Bewegung, die Natur und die frische Luft um mich mental etwas zu sortieren. Diese dauernden Gesundheitsthemen nagen an mir. Ich war jahrzehnte lang nie in einem Spital und nun im letzten Jahr gleich drei Mal. Dazu kamen weitere Arzttermine und verschiedene Vorsorgeuntersuchungen. Neuerdings ist immer etwas und Medikamente werden zu ständigen Begleitern... Dass irritiert mich sehr... Der grosse, gesunde Mann ist wohl ein stückweit Vergangenheit. Ich bin mir mittlerweile nicht mehr sicher, ob ich diesen sorglosen und gesunden Zustand wieder erreiche. Ich kann nur dranbleiben und meinen Teil dazu beitragen.

Ich war eigentlich nicht sonderlich motiviert. An der operierten Hüfte spüre ich den kommenden Wetterumschwung und seit ein paar Tagen registriere ich zeitweise einen stechenden Schmerz im rechten Knie. Nicht schlimm aber neu und ich weiss auch nicht, woher das kommt. Aber: Heute ist das Wetter schön und es ist bis zu 26° Grad warm, während dem es morgen regnerisch und höchstens noch 13° Grad warm wird. DAS war die Hauptmotivation um heute Nachmittag überhaupt auf die Referenzrunde zu starten.

Ausserdem ist diese Runde vom Zeitaufwand und von der Belastung wirklich gut gewählt. Vom Tisch aufstehen, umziehen, aufs Velo steigen, losfahren, zurückkommen, duschen, anziehen und wieder an den Tisch sitzen ist in 90 Minuten machbar. Und die drei Hügel mit je 130 Höhenmeter sind jedesmal anstrengend. Selbst dann, wenn man die Runde "gemütlich" fahren will. 8-10% Steigung geht (zumindest für mich) nie wirklich "gemütlich". Somit lässt sich ein gewisser Trainingseffekt kaum vermeiden 😉.

Ich fahre also los und direkt in die erste Steigung. Wiegetritt? Eher nicht. Also runter schalten und im Sitzen einen guten Rhythmus finden. Im Vergleich zu früher gibt es an modernen Mountainbikes keine Ganganzeige mehr. Man weiss also nie so ganz genau, in welchem Gang man fährt. Ich schnaufe schwer, doch ich mag den gewählten Gang auch längerfristig treten. Ich denke/vermute/wünsche, dass ich einen Gang schwerer fahre als üblich. Gegen Ende der Steigung wird es etwas flacher und ich schalte gleich zwei Gänge hoch, gehe aus dem Sattel und gebe alles um den höchsten Punkt zu überwinden. Dort drücke ich am GPS den Knopf für die Zwischenzeit. 13:xx Minuten. Super! War ich schon je so schnell?

Das hat mich natürlich positiv angestachelt. Jetzt, in den vier Minuten Abfahrt, gut durchatmen, erholen und dann mit Druck auf dem Pedal in die zweite Steigung fahren. Es fühlt sich an wie immer, doch auch diesmal erhöhe ich gegen Ende der Steigung den Einsatz und gebe restlos alles. Keuchend stoppe ich die nächste Zwischenzeit, setze mich wieder hin und versuche mich auf der kommenden Abfahrt so gut wie möglich wieder zu erholen.

Zu Beginn der Schlusssteigung merke ich schnell, dass ich schon sehr viel Pulver verschossen habe. An diesem Anstieg dürfte ich heute wohl keine Bestzeit aufstellen. Es ist aber auch gemein, dass der allersteilste Abschnitt der ganzen Runde erst gegen Ende der letzten Steigung kommt. Dann, wenn man schon ziemlich gebraucht ist. Ich bleibe so gut wie möglich dran und versuche auch im Kopf positiv zu bleiben. Die ersten zwei Steigungen müssen es heute rausreissen!

Als ich vor der Garage die GPS-Aufzeichnung stoppe, registriere ich eine Gesamtzeit von 48:xx Minuten. BOAH! Rekord! 🥇 Unter 50 Minuten bin ich die Referenzrunde noch gar nie gefahren! Und jetzt nicht 49:xx sondern gleich 48:xx, das ist ja sensationell! Die Auswertung der Abschnittszeiten bestätigte dann mein Gefühl. An den ersten zwei Steigungen bin ich jeweils eine deutliche Bestzeit gefahren, während ich an der dritten Steigung schon dreimal bessere Zeiten gefahren bin als heute. Alles in allem bin ich heute, beim 16. Versuch, die Referenzrunde so schnell wie noch nie gefahren (Schnitt: 15,7km/h). Vermutlich hat auch das warme Wetter seinen Teil dazu beigetragen. Die Muskulatur war von Beginn weg geschmeidig und warm 😉.

Heute noch einmal ziemlich sonnig und gegen 17° Grad warm, morgen Mittwoch und Donnerstag dann zeitweise Regen und etwas kühler. Das war genug Motivation um am heutigen Nachmittag erneut eine Bike-Trainingsrunde zu drehen.

Seit ich nicht mehr rauche, haben meine Kaffee-Pausen beim Radfahren deutlich abgenommen. Früher dachte ich, dass ich wegen dem Kaffee halte. Heute denke ich, dass ich jeweils Kaffee-Pausen eingelegt habe, damit ich meine Sucht nach Nikotin mit einer Zigarette stillen konnte 🙄. Und leider stelle ich nun fest, dass mir Kaffee-Pausen ohne Zigaretten nicht wirklich viel geben. Ich werde rasch unruhig und nach dem letzten Schluck Kaffee stehe ich nun sofort auf und steige wieder aufs Velo, Weshalb soll ich denn einfach so noch etwas rumsitzen?

Was sich auch geändert hat, ist die allgemeine Streckenführung. Früher bin ich oft und gerne ziemlich flach rumgerollt, während dem ich heute schon mehr Wert auf Steigungen, Intervalle und eine erhöhte Intensität lege. Es soll wirklich ein Training sein und das ist es nur, wenn es zumindest kurzzeitig anstrengend und schweisstreibend ist. Und deshalb fahre ich heute oft kürzere Runden als früher, die jedoch mehr Höhenmeter beinhalten. Das gilt auch für die heutige Ausfahrt. Das GPS sagt: 25 km., 1:46 Std., 700 Hm.

Schon seit zwei Wochen ist ein Strassenabschnitt meiner Referenzrunde wegen einer Baustelle gesperrt. Das ist etwas blöd, weil man die Baustelle jedes Mal etwas anders umfahren muss und es somit schwierig wird, die gefahrenen Zeiten zu vergleichen.

Als ich vom Morgenjob nach Hause kam war das Wetter besser als erwartet und ich hatte richtig Lust auf die Referenzrunde. Während dem Mittagessen überlegte ich, wie ich die Baustelle heute wohl umfahren werde und dabei entschied ich mich, eine etwas grössere Alternative, mit einem zusätzlichen Hügel unter die Räder zu nehmen.

Ich entschied mich für das TREK. Einfach, weil ich die letzten zwei Mal die Referenzrunde mit dem CANYON gefahren bin und ich wirklich Lust auf das TREK hatte (auch wenn es etwas langsamer ist). Mein Plan war: Zügig und dennoch mit Genuss! Wenn ich schon ein paar zusätzliche Höhenmeter einplane, so kommt es auf ein paar Minuten mehr oder weniger Fahrzeit nicht darauf an. Also die Sonnenbrille aufsetzen und losfahren!

An einem Montagnachmittag bin ich auf diesen Nebenstrassen meist ganz allein. Ich höre die Vögel zwitschern, die Bäche plätschern und den Wind durch die Bäume wehen. Die Sonne scheint, Kühe stehen auf den Wiesen, und die vereinzelten Bauernhöfe strahlen Ruhe und Verlässlichkeit aus. Hier war es vor 50 Jahren schon so und es wird wohl auch in weiteren 50 Jahren noch (in etwa) so sein. Beruhigend...

---

Es gibt da noch etwas Erklärungsbedarf...

In den letzten Wochen/Monaten fällt es mir ziemlich schwer um regelmässig Blogeinträge zu schreiben. Das hat vor allem damit zu tun, dass ich stark mit meiner Gesundheit und mit Arztterminen beschäftigt bin. Und darüber wollte ich ja nicht wirklich im Detail schreiben.

Aktuell ist der Stand so, dass Magen, Darm und Prostata in Detail untersucht wurden. Es geht dabei ja vor allem darum um herauszufinden, weshalb ich im Januar eine Lungenembolie produziert habe. Man nimmt an, dass irgendwo in meinem Körper etwas wächst (Tumor/Geschwür), was auf ein Blutgefäss gedrückt hat und somit ein Blutgerinnsel entstanden ist, welches später über die Blutbahn in die Lunge transportiert wurde, wo es dann eben steckenblieb.

Aus medizinischer Sicht sind bisher alle Untersuchungen negativ verlaufen. Das heisst, es wurde kein Geschwür und kein Tumor entdeckt. Man weiss also nach wie vor nicht, woher das Blutgerinnsel kam. Aus persönlicher Sicht sind die negativen Ergebnisse jedoch positiv 🙃, weil zumindest bis jetzt kein Krebs gefunden wurde und ich trotz 60 und 40 Jahre rauchen weitgehend gesund zu sein scheine.

Es stehen noch ein paar weitere Untersuchungen an und ich muss noch bis im Juli blutverdünnende Medikamente einnehmen. Dann wird noch einmal das Blut und die Gerinnung gründlich analysiert und entschieden, wie weiter verfahren wird.

Die ganze Prozedur beschäftigt mich mental doch ziemlich. Immer neue Arzttermine, immer wieder wechselnde Medikamente und immer wieder bange Momente, bevor die Diagnosen verkündet werden. Hinzu kommt auch, dass es mir "wechselhaft" geht. Gute Tage wechseln sich mit schlechten Tagen ab, mal bin ich eine Woche völlig schmerzfrei und dann zwickt es wieder irgendwo in der Lunge. Ich bemühe mich, dass ich mich nicht in etwas hineinsteigere aber... ich bin schon in Alarmbereitschaft.

Es ist einfach unangenehm, es beschäftigt mich, doch ich mag es nicht zum Bloginhalt anwachsen lassen. Noch bin ich fest davon überzeugt, dass sich die Situation klärt und ich wieder vollständig gesund werde 🤞. Es dauert halt...